Yantai Bonway Manufacturer

முறுக்கு வரம்புகள்

முறுக்கு வரம்பு என்பது ஒரு இயந்திர சுமை பாதுகாப்பு சாதனமாகும், இது பெரும்பாலும் இயக்கி பக்கத்திற்கும் சக்தி பரிமாற்றத்தின் சுமை பக்கத்திற்கும் இடையில் நிறுவப்படுகிறது. ஓவர்லோட் ஏற்பட்டதும், டிரான்ஸ்மிஷன் முறுக்கு செட் மதிப்பை மீறியதும், அது செயலிழந்து விடும் அல்லது நழுவிவிடும், இதனால் மின்சாரம் பரவுகிறது இயந்திரத்தின் செயலில் மற்றும் செயலற்ற பக்கங்களும் அதிகப்படியான சுமைகளால் ஏற்படும் சேதங்களிலிருந்து இயந்திர சாதனங்களை பாதுகாக்க பிரிக்கப்படுகின்றன.
Types பொதுவான வகைகள்:
1. பந்து வகை முறுக்கு வரம்பு;
2. உராய்வு வகை முறுக்கு வரம்பு;
3. நியூமேடிக் முறுக்கு வரம்பு;
4. புஷ் லிமிட்டரை அழுத்தவும் / இழுக்கவும்.
Load அதிக சுமை முறுக்கு சரிசெய்யக்கூடியது; அதிக சுமை தருணத்தில் அதிக சுமை மின் சமிக்ஞையை வழங்க முடியும்; முறுக்கு துல்லியம் அதிகமாக உள்ளது மற்றும் பதில் உணர்திறன்.

உராய்வு வகை முறுக்கு வரம்பு
உராய்வு தட்டுக்கு வட்டு வசந்தத்தால் அழுத்தம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் முறுக்கு தொகுப்பு மதிப்பை மீறும் போது, ​​செயலில் மற்றும் செயலற்ற விரல்களுக்கு இடையில் உராய்வு மற்றும் வழுக்கும்.
செயலிழப்பு முறுக்கு டயல் மூலம் ஒரு குறிப்பிட்ட எல்லைக்குள் படிப்படியாக சரிசெய்யப்படலாம்;
நழுவும் நேரம் மிக நீண்டதாக இருக்கக்கூடாது, மேலும் இது இடைப்பட்ட மற்றும் தாக்க சுமைக்கு ஏற்றது.
உராய்வு அமைப்பு, முறுக்கு தொகுப்பு மதிப்பை மீறும் போது, ​​இயக்கி பக்கமும் சுமை பக்கமும் உராய்வு மற்றும் சீட்டை உருவாக்கும்
வாடிக்கையாளர்கள் புல்லிகள், ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள், கியர்கள் மற்றும் பிற கூறுகளை தாங்களாகவே நிறுவிக் கொள்ளலாம்
சரிசெய்யக்கூடிய ஓவர்லோட் ஸ்லிப் முறுக்கு
தொடர்ச்சியான சீட்டு நேரம் மிக நீளமாக இருக்கக்கூடாது, இடைப்பட்ட மற்றும் தாக்க சுமை சந்தர்ப்பங்களுக்கு ஏற்றது
விலை ஒப்பீட்டளவில் பொருளாதார மற்றும் மலிவு.

பந்து முறுக்கு வரம்பு
உள்ளமைக்கப்பட்ட துல்லிய பந்து பொறிமுறை, முறுக்கு தொகுப்பு மதிப்பை மீறும் போது, ​​செயலில் மற்றும் செயலற்ற பரிமாற்றம் துண்டிக்கப்படும், எதிர்வினை நேரம்: 1-3 மில்லி விநாடிகள்;
செயலிழப்பு முறுக்கு டயல் மூலம் ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பிற்குள் படிப்படியாக சரிசெய்யப்படலாம், அதிக முறுக்கு துல்லியம், உணர்திறன் பதில், பாதுகாப்பான மற்றும் நம்பகமான;
துண்டிக்கப்படும் நேரத்தில் வெளியீடு ஓவர்லோட் மின் சமிக்ஞை.

புஷ்-புல் ஃபோர்ஸ் லிமிட்டர்
ஒரு உள்ளமைக்கப்பட்ட துல்லியமான வசந்த பந்து பொறிமுறையுடன், நேரியல் போக்குவரத்தின் (புஷ்-புல் ஃபோர்ஸ்) அதிக சுமை பாதுகாப்புக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட சாதனம். உந்துதல் அல்லது இழுக்கும் சக்தி தொகுப்பு மதிப்பை மீறும் போது, ​​ஒரு இடையக சீட்டு உருவாக்கப்படும், மேலும் சென்சார் உடனடி பணிநிறுத்தத்திற்கு மின் சமிக்ஞையை அனுப்பும்;
ஓவர்லோட் ஃபோர்ஸ் செட்டிங் மதிப்பை டயல் மூலம் ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பிற்குள் படிப்படியாக சரிசெய்ய முடியும் (அமைத்த பிறகு, ஓவர்லோட் உந்துதல் மதிப்பு மற்றும் ஓவர்லோட் டென்ஷன் மதிப்பு சமம்)
இது அதிக சுமை நேரத்தில் 24 வி டிசி சிக்னலை வெளியிடும், இது இயக்கியை உடனடியாக அணைக்க பயன்படுகிறது, மேலும் இது அலாரம் சாதனத்தைத் தொடங்கவும் பயன்படுத்தப்படலாம்.

துல்லிய பந்து வகை முறுக்கு வரம்பு
· உள்ளமைக்கப்பட்ட துல்லிய பந்து பொறிமுறை, முறுக்கு தொகுப்பு மதிப்பை மீறும் போது, ​​இயக்கி பக்கமும் சுமை பக்கமும் முற்றிலும் பிரிக்கப்படுகின்றன
· மறுமொழி நேரம்: 3 மில்லி விநாடிகள், பாதுகாப்பான மற்றும் நம்பகமான இயந்திர சுமை பாதுகாப்பு சாதனம்
E மீள் இணைப்புகளைப் பயன்படுத்துங்கள், இருபுறமும் தண்டு துளைகள் (கீவே, ஸ்ப்லைன், விரிவாக்க ஸ்லீவ் ஆகியவற்றைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம்)
Load அதிக சுமை வெளியீட்டு முறுக்கு சரிசெய்யக்கூடியது. அலாரம் அல்லது தானியங்கி பணிநிறுத்தத்திற்கான அதிக சுமை நேரத்தில் வெளியீட்டு மின் சமிக்ஞை.

முறுக்கு வரம்பு என்பது ஓட்டுநர் இயந்திரத்தையும் வேலை செய்யும் இயந்திரத்தையும் இணைக்கும் ஒரு அங்கமாகும். முக்கிய செயல்பாடு ஓவர்லோட் பாதுகாப்பு. அதிக சுமை அல்லது இயந்திர செயலிழப்பு காரணமாக தேவையான முறுக்கு தொகுப்பு மதிப்பை மீறும் போது, ​​முறுக்கு வரம்பு என்பது பரிமாற்ற அமைப்பை சீட்டு வடிவில் கட்டுப்படுத்துகிறது. இது இயந்திர சேதத்தைத் தடுக்கிறது மற்றும் விலையுயர்ந்த வேலையில்லா நேர இழப்புகளைத் தவிர்க்கிறது.

வரையறை:
ஒரு இயந்திர முறுக்கு வரம்பு மட்டுமே மோட்டார் மற்றும் சுழல் இடையேயான இணைப்பை விரைவாக துண்டிக்க முடியும், இதனால் நிலைமாற்ற சக்தியின் அழிவு விளைவை நீக்குகிறது. கன்வேயர் டிரான்ஸ்மிஷன், அலுவலக இயந்திரங்கள் மற்றும் பல்வேறு கருவிகள் மற்றும் மீட்டர் உள்ளிட்ட சாதாரண இயந்திரங்களுக்கு, ஷியர் முள் பாதுகாப்பு இணைப்புகள் மற்றும் உராய்வு பிடியில் போன்ற இயந்திர முறுக்கு வரம்புகள் நல்ல பாதுகாப்பு பாதுகாப்பை வழங்கும். இருப்பினும், இயந்திர கருவிகள் போன்ற உயர் செயல்திறன் கொண்ட சாதனங்களின் தேவைகளை அவர்களால் இன்னும் பூர்த்தி செய்ய முடியாது. எதிர்கொள்ளும் சிக்கல்களில் ஒன்று, பொதுவான டிகூலர் மற்றும் இணைப்பு பரிமாற்ற முறுக்கு மற்றும் பாதுகாக்கப்பட்ட தண்டுக்கு விலகல். சிறப்பு பயன்பாடுகளில், பிற சிக்கல்கள் உள்ளன. இருப்பினும், பாதுகாப்பு இணைப்பு என்பது ஒரு புதிய வகை இயந்திர முறுக்கு வரம்பு ஆகும், இது மேலே குறிப்பிட்ட பாரம்பரிய சிக்கல்களை சமாளிக்க முடியும். அதிவேக, அதிக துல்லியமான ஓட்டுநர் சாதனங்கள் அதிக சுமைகளால் சேதமடையாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்ய பாதுகாப்பு இணைப்புகள் மிகவும் பொருத்தமானவை. இந்த வகையான இணைப்பு ஒரு சாதாரண முறுக்கு வரம்பின் சுத்திகரிப்பு அல்ல, ஆனால் சில குறிப்பிட்ட தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய இயந்திர கருவி உற்பத்தியாளரின் ஒத்துழைப்புடன் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு தயாரிப்பு. பாதுகாப்பு இணைப்புகளைக் கொண்ட பாதுகாப்பு சாதனங்களின் விலையும் குறைவாக உள்ளது.

பண்பு:
அனைத்து பாதுகாப்பு இணைப்புகளும் பின்வரும் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன:
1. கீலெஸ் ஸ்லீவ் இணைப்பில் இடைவெளி இல்லை;
2. அதிக முறுக்கு விறைப்பு, மந்தநிலையின் குறைந்த தருணம், சிறிய அளவு மற்றும் பிரிப்பு முறுக்கு ஆகியவற்றை தன்னிச்சையாக சரிசெய்யலாம்;
3. நிலையத்தை மீண்டும் இணைத்த பிறகு அசல் நிலையை மாற்றாமல் வைக்கலாம்;
4. அதிக சுமை இருக்கும்போது இது எச்சரிக்கை செய்யலாம்;
5. வெப்ப எதிர்ப்புடன் (260 above க்கு மேல்) இரண்டு வகையான தானியங்கி மறு இணைப்பு மற்றும் தானியங்கி அல்லாத மறு இணைப்பு கிடைக்கிறது. கூடுதலாக, சில வகையான பாதுகாப்பு இணைப்புகளும் தண்டு அச்சு, பக்கவாட்டு மற்றும் கோண இடப்பெயர்ச்சிக்கு ஈடுசெய்கின்றன. புல்லிகள் மற்றும் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளில், சிலவற்றில் ஒருங்கிணைந்த பந்து தாங்கு உருளைகள் உள்ளன. மேலே குறிப்பிடப்பட்ட குணாதிசயங்கள் பாதுகாப்பு இணைப்பு இயந்திர கருவி பரிமாற்றங்களுக்கு மட்டுமல்லாமல், உயர் செயல்திறன் கொண்ட சட்டசபை கோடுகள், அச்சிடும் இயந்திரங்கள், பேக்கேஜிங் இயந்திரங்கள் போன்றவற்றுக்கும் ஏற்றதாக அமைகிறது.

வகைப்பாடு:
1. எஃகு பந்து வகை பாதுகாப்பு இணைப்பு;
2. எஃகு மணல் வகை பாதுகாப்பு இணைப்பு;
3. ஹைட்ராலிக் பாதுகாப்பு இணைப்பு;
4. உராய்வு வகை பாதுகாப்பு இணைப்பு;
5. காந்த தூள் வகை பாதுகாப்பு இணைப்பு.

அம்சங்கள்:
உள் பதற்றம் வகை உராய்வு பாதுகாப்பு இணைப்பு என்பது உராய்வு பாதுகாப்பு இணைப்பின் கட்டமைப்பு வகையாகும். உராய்வு தகடுகளுக்கு இடையில் உராய்வை உருவாக்க இடைநிலை வளையத்தின் வழியாக ஆர்க்யூட் உராய்வு தகடுகளை அமுக்க இரண்டு உருளை சுருள் நீரூற்றுகளைப் பயன்படுத்துகிறது. இணைப்பின் நெகிழ் முறுக்கு அளவு தீர்மானிக்கிறது. வசந்தத்தை மாற்றுவதன் மூலம் இணைப்பின் நெகிழ் முறுக்கு சரிசெய்யவும். கடத்தப்பட்ட முறுக்கு லிங்ஸி இணைப்பின் நெகிழ் முறுக்குக்கு மேல் இருக்கும்போது, ​​இணைப்பின் முக்கிய மற்றும் இயக்கப்படும் பக்கங்கள் நழுவும்; கடத்தப்பட்ட முறுக்கு நெகிழ் முறுக்கு விட குறைவாக இருக்கும்போது, ​​இணைப்பு இருபுறமும் இயல்பான வேலை இல்லாமல் தானாகவே மீட்கப்படும்.
இது பொதுவாக பயன்பாட்டின் எல்லைக்குள் இயங்குகிறது, பொதுவாக பகுதிகளை மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை. ஏ.எம்.என் வகை உள் பதற்றம் உராய்வு பாதுகாப்பு இணைப்பின் சரியான பயன்பாட்டின் அடிப்படையில், இது தண்டு பரிமாற்றத்தின் தொடக்கத்தில் பாதிப்பு சுமையை திறம்பட குறைக்க முடியும் மற்றும் இயந்திரத்தை துரிதப்படுத்தலாம் அதே நேரத்தில், அதிக சுமை காரணமாக மோட்டார் எரியாமல் தடுக்க முடியும் . முக்கிய கூறுகளுக்கு சேதம் ஏற்படாமல் இருக்க ஓவர்லோட் பாதுகாப்பு பாதுகாப்பு தேவைப்படும் நிலைமைகளில் இதைப் பயன்படுத்தலாம்.
உள் பதற்றம் வகை உராய்வு பாதுகாப்பு இணைப்பு என்பது மீள் கூறுகளுடன் கூடிய நெகிழ்வான பாதுகாப்பு இணைப்பு. லிங்சி இணைப்பின் இரண்டு பகுதிகளும் இரட்டை வரிசை ரோலர் சங்கிலியால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. ஸ்ப்ராக்கெட் மற்றும் உராய்வு தட்டுக்கு இடையே உறவினர் நெகிழ் ஏற்படலாம். , பாதுகாப்பு பாதுகாப்பின் பங்கை வகிக்கிறது, பட்டாம்பூச்சி வசந்தத்தின் சுருக்க அளவுக்கேற்ப முறுக்கு தீர்மானிக்கப்படுகிறது, இது இரண்டு கோஆக்சியல் கோடுகள் மற்றும் இணை அச்சுகளை இணைக்கும் டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட் அமைப்புக்கு ஏற்றது, மேலும் இரண்டு தண்டுகளின் ஒப்பீட்டு விலகலை ஈடுசெய்யும் செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது, மற்றும் முறுக்கு கட்டுப்படுத்த முடியும். அதிக சுமை பாதுகாப்பின் பங்கை வகிக்கவும்.

பி.எம்.எல் உராய்வு வகை முறுக்கு வரம்பு பாதுகாப்புக் கொள்கை உராய்வு வகை முறுக்கு வரம்பு ஒரு பூட்டு நட்டைப் பயன்படுத்துகிறது, இது வசந்தம் மீள் சக்தியை உருவாக்குகிறது, இது உராய்வு தட்டில் செயல்படுகிறது, மேலும் ஸ்ப்ராக்கெட் மற்றும் பிற சக்கர பொருள்கள் இரண்டு உராய்வு தகடுகளுக்கு இடையில் மணல் அள்ளப்படுகின்றன. மீள் விசை உராய்வு தட்டுக்கும் ஸ்ப்ராக்கெட்டிற்கும் இடையில் உராய்வு உருவாகிறது, இது முறுக்குவிசை அனுப்பும். உபகரணங்கள் அதிக சுமை கொண்டிருக்கும் போது, ​​ஸ்ப்ராக்கெட் மற்றும் உராய்வு தட்டுக்கு இடையில் உறவினர் நெகிழ் ஏற்படுகிறது, ஆனால் இரண்டிற்கும் இடையேயான முறுக்கு இன்னும் நழுவுதலைப் பராமரிக்கிறது (இன்னும் முறுக்கு பரிமாற்றம் உள்ளது, ஆனால் டிரைவ் எண்ட் இயக்கப்படவில்லை), மற்றும் ஓட்டுநர் முடிவு சும்மா உள்ளது இந்த நேரத்தில். டிரான்ஸ்மிஷன் முடிவு நிறுத்தப்படும். அதிக சுமையை நீக்கிய பிறகு, முறுக்கு வரம்பு தானாகவே மீட்டமைக்கப்படும்.
பி.எம்.ஏ எஃகு பந்து முறுக்கு வரம்பின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை முக்கியமான முறுக்குவிசையை கட்டுப்படுத்த ஒரு துல்லியமான வசந்தத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, இது மிகவும் துல்லியமான முறுக்கு மதிப்பை அடைய முடியும். ஒரே அளவிலான தயாரிப்புக்கு, வெவ்வேறு ஸ்லிப் முறுக்கு தீர்மானிக்க வெவ்வேறு உள்ளமைக்கப்பட்ட நீரூற்றுகளை மாற்றலாம். இது தண்டு ஒரு முனை மற்றும் மற்றொரு முனை பயன்படுத்தப்படுகிறது. வாடிக்கையாளர் தண்டு-க்கு-தண்டு இணைப்பதை எளிதாக்குவதற்கு வாடிக்கையாளர் தேவைகளுக்கு ஏற்ப பரிமாற்ற நிறுவலை இணைப்புகளுடன் பொருத்தலாம். உபகரணங்கள் அதிக சுமை இருக்கும்போது, ​​பரிமாற்ற முடிவு முதலில் நின்றுவிடும், மற்றும் செயலில் உள்ள முடிவு சும்மா இயங்கும், ஆனால் எஃகு பந்து வகை அதிக சுமை நேரத்தில் அச்சாக நகரலாம், மேலும் இடப்பெயர்ச்சியைக் கொடுக்கலாம், மேலும் ஒரு அருகாமையில் சுவிட்ச் இந்த இடப்பெயர்வைக் கண்டறிந்து கொடுக்கலாம் ஒரு சமிக்ஞை. முழுமையான ஆட்டோமேஷனை அடைய மோட்டார் மோட்டாரை வெளியீடு, அலாரம் அல்லது நிறுத்துங்கள். அதிக சுமைகளை நீக்கிய பின், மீட்டமை முறை என்பது ஒரு வட்டத்தில் உள்ள ஒரே நிலை (அல்லது தேவைக்கேற்ப பல புள்ளிகள்).

பயன்படுத்துகின்றன:
பாதுகாப்பு இணைப்புகளின் பண்புகள் மற்றும் பயன்பாடுகள் பின்வருமாறு பகுப்பாய்வு செய்யப்படுகின்றன:
1. முறுக்கு கட்டுப்பாடு பரந்த அளவிலான மற்றும் உயர் கட்டுப்பாட்டு துல்லியம் கொண்டது. முறுக்கு ஒரு பரந்த அளவிலான அற்புதமான மின்னோட்டத்திற்கு விகிதாசாரமாகும், இது பரிமாற்ற முறுக்கு கட்டுப்பாட்டை மேம்படுத்தவும் எளிமைப்படுத்தவும் முடியும், மேலும் இது ஒரு நேரியல் சரிசெய்தல் உறுப்பாக பயன்படுத்தப்படலாம்.
2. இது நிலையான முறுக்குவிசை கொண்டது. முறுக்கு உற்சாகமான மின்னோட்டத்தின் அளவை மட்டுமே சார்ந்துள்ளது, மேலும் மாஸ்டர் மற்றும் அடிமை பக்கங்களின் ஒப்பீட்டு முறுக்குடன் எந்த தொடர்பும் இல்லை. இது ஒரு நிலையான முறுக்கு மற்றும் அதன் நிலையான முறுக்கு டைனமிக் முறுக்கு போன்றது.
3. இது ஒரு குறிப்பிட்ட முறுக்கு அதே சீட்டு இல்லாமல், எந்த தாக்கமும், அதிர்வுகளும், சத்தமும், நிலையான செயல்பாடும் இல்லாமல் கடத்தப்படலாம், மேலும் அதிக வேலை அதிர்வெண் கொண்ட சந்தர்ப்பங்களில் பயன்படுத்தலாம்.
4. குறைந்த மின் நுகர்வு மற்றும் குறைந்த கட்டுப்பாட்டு சக்தி. தூண்டுதல் மின்னோட்டம் துண்டிக்கப்படும்போது எஞ்சியிருக்கும் முறுக்கு மிகச் சிறியது, துண்டிப்பு செயல்திறன் நன்றாக உள்ளது, செயலற்ற நிலையில் வெப்பமூட்டும் நிகழ்வு எதுவும் இல்லை, முறுக்கு நிலைத்தன்மை நன்றாக உள்ளது, மேலும் இது துல்லியமான கட்டுப்பாட்டுக்கு பயன்படுத்தப்படலாம்.
5. எளிய கட்டமைப்பு, சிறிய அளவு, சிறிய தரம், காந்த தூள் உலரத் தேவையில்லை, பராமரிக்க எளிதானது, காந்தப் பொடியில் ஆக்ஸிஜனேற்ற எதிர்ப்பு, நல்ல வெப்ப எதிர்ப்பு, நீண்ட ஆயுள் மற்றும் அதிக நம்பகத்தன்மை உள்ளது. இயக்கப்படும் பகுதி சரி செய்யப்படும்போது, ​​முறுக்கு சுழலும் பகுதிக்கு பிரேக்கிங் முறுக்கு ஆகிறது, இது ஒரு காந்த தூள் இணைப்பு அல்லது காந்த தூள் சுமையாக மாறும்.

இணைப்புகள் மற்றும் பிடியில்:
இயக்கம் மற்றும் முறுக்கு கடத்த தண்டுகள் மற்றும் தண்டுகளை இணைக்க இணைப்புகள் மற்றும் பிடியில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இணைக்கப்பட்ட பாகங்கள் அதிக சுமைகளுக்கு உட்படுத்தப்படுவதைத் தடுக்கவும், அதிக சுமை பாதுகாப்புப் பாத்திரத்தை வகிக்கவும் சில நேரங்களில் இது ஒரு பாதுகாப்பு சாதனமாகவும் பயன்படுத்தப்படலாம். ஒரு இணைப்புடன் இரண்டு தண்டுகளை இணைக்கும்போது, ​​இயந்திரம் நிறுத்தப்பட்ட பின்னரே இரண்டு தண்டுகளையும் பிரிக்க முடியும். எந்திரமும் இயங்கும்போது எந்த நேரத்திலும் கிளட்ச் இரண்டு தண்டுகளையும் இணைத்து துண்டிக்க முடியும்.  
பல வகையான இணைப்புகள் மற்றும் பிடியில் உள்ளன, அவற்றில் பெரும்பாலானவை தரப்படுத்தப்பட்டவை மற்றும் தரங்களிலிருந்து நேரடியாக தேர்ந்தெடுக்கப்படலாம்.

(1) அதிக சுமை தெரிவிக்கும் பெட்டி:
1.1. பவர்-ஆன் மாநிலத்தின் கீழ், வழிகாட்டி பெல்ட்டை வெளிப்படுத்தும் பெட்டியைப் பிடித்து, முறுக்கு வரம்பின் நிச்சயதார்த்த ஒலியைக் கேட்கும் வரை கையேடு சக்கரத்தைத் திருப்பி, வழிகாட்டும் பெல்ட்டை நகர்த்த பெட்டியை இயக்கவும்;
1.2. அட்டைப்பெட்டி இயந்திரத்தின் ஒவ்வொரு பொறிமுறையின் இயக்க கோணமும் இயல்பானதா என்பதை மீட்டமைத்த பின் ஜாக் செயல்பாடு
(2) அதிகப்படியான சுமைகளை வெளிப்படுத்தும் பொருள்:
2.1. இயக்கி, பொருள் தொட்டியைப் பிடிக்கவும், முறுக்கு வரம்பு ஈடுபடும் சத்தத்தைக் கேட்கும் வரை கையேடு சக்கரத்தைத் திருப்பி, பொருள் தொட்டியை சுழற்றவும்;
2.2. அட்டைப்பெட்டி இயந்திரத்தின் ஒவ்வொரு பொறிமுறையின் இயக்க கோணமும் இயல்பானதா என்பதை மீட்டமைத்த பின் ஜாக் செயல்பாடு.
(3) பெட்டி உறிஞ்சும் சுமை:
3.1. சக்தியை இயக்கவும், பெட்டி உறிஞ்சும் நகத்தைப் பிடிக்கவும், முறுக்கு வரம்பு மெஷிங் ஒலியைக் கேட்கும் வரை கையேடு சக்கரத்தைத் திருப்பி, உறிஞ்சும் நகத்தை நகர்த்தவும்;

3.2. அட்டைப்பெட்டி இயந்திரத்தின் ஒவ்வொரு பொறிமுறையின் இயக்கக் கோணமும் இயல்பானதா என்பதைப் பார்க்க மீட்டமைக்கப்பட்ட பிறகு ஜாக் செயல்பாடு (அட்டைப்பெட்டி உறிஞ்சும் நகம் 145 at இல் செங்குத்தாக உள்ளது).
(4) கேம் டிவைடரின் அதிக சுமை:
4.1. பவர்-ஆஃப் நிலையில், முறுக்கு வரம்பு ஈர்க்கும் ஒலியைக் கேட்கும் வரை கையேடு சக்கரத்தைத் திருப்புங்கள் மற்றும் கையேட்டை மாற்ற முடியாது;
4.2. அட்டைப்பெட்டி இயந்திரத்தின் ஒவ்வொரு பொறிமுறையின் இயக்கக் கோணமும் இயல்பானதா என்பதைப் பார்க்க பவர்-ஆன் மீட்டமைவுக்குப் பிறகு ஜாக்.
2. ஓவர்லோட் முறுக்கு சரிசெய்தல் முறை
1. டயலைச் சுற்றி, 3 "ஃபாஸ்டென்சிங் திருகுகள்" மற்றும் 3 "குறடு செருகும் துளைகள்" (பாரஃபின் மெழுகு நிரப்பப்பட்டவை) உள்ளன. சரிசெய்வதற்கு முன், முதலில் 3 "ஃபாஸ்டென்சிங் திருகுகளை" அவிழ்த்து, பின்னர் குறடு செருகுவதற்கு வசதியாக "குறடு செருகும் துளை" இல் பாரஃபின் காலி;
2. முறுக்கு சரிசெய்யவும். EE திசையிலிருந்து பார்க்கும்போது, ​​கடிகார திசையில் குறைவதும், எதிரெதிர் திசையில் அதிகரிப்பதும் ஆகும். தேவையான முறுக்கு அளவை "குறிப்பு" குறிக்கும் வரியுடன் சீரமைக்கவும். தொகுப்பு முறுக்கு அதிகபட்ச மதிப்புக்கும் குறைந்தபட்ச மதிப்புக்கும் இடையில் இருக்க வேண்டும், மேலும் வரம்பை மீற முடியாது, இல்லையெனில் தயாரிப்பு தீவிரமாக சேதமடையும்.
3. அமைத்த பிறகு, தயவுசெய்து டயலைச் சுற்றியுள்ள கட்டு திருகுகளை இறுக்குங்கள்.