Yantai Bonway Manufacturer

உதரவிதானம் இணைத்தல்

டயாபிராம்களின் பல குழுக்கள் (துருப்பிடிக்காத எஃகு மெல்லிய தகடுகள்) மாறி மாறி இணைப்பின் இரண்டு பகுதிகளுடன் போல்ட் உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. ஒவ்வொரு குழுவும் உதரவிதானம் பல துண்டுகளால் ஆனது. உதரவிதானங்கள் இணைக்கும் தடி வகை மற்றும் முழு துண்டு வகையின் வெவ்வேறு வடிவமாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. இணைக்கப்பட்ட இரண்டு தண்டுகளின் ஒப்பீட்டு இடப்பெயர்ச்சிக்கு ஈடுசெய்ய உதரவிதான இணைப்பு உதரவிதானத்தின் மீள் சிதைவை நம்பியுள்ளது. டயாபிராம் இணைப்பு என்பது வலுவான உலோகக் கூறுகளைக் கொண்ட உயர் செயல்திறன் கொண்ட நெகிழ்வான இணைப்பு ஆகும். உதரவிதான இணைப்புக்கு உயவு தேவையில்லை, மேலும் ஒரு சிறிய அமைப்பு, அதிக வலிமை மற்றும் நீண்ட சேவை வாழ்க்கை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. , சுழற்சி இடைவெளி இல்லை, வெப்பநிலை மற்றும் எண்ணெய் மாசுபாட்டால் பாதிக்கப்படாது, அமில எதிர்ப்பு, கார எதிர்ப்பு மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பு, அதிக வெப்பநிலை, அதிவேகம் மற்றும் அரிக்கும் நடுத்தர இயக்க நிலைமைகளுக்கு ஏற்றது.

முக்கிய அம்சங்கள்:
உற்பத்தி பிழைகள், நிறுவல் பிழைகள், சுமை தாங்கும் சிதைவுகள் மற்றும் வெப்பநிலை உயர்வு மாற்றங்களின் விளைவுகள் காரணமாக ஓட்டுநர் இயந்திரம் மற்றும் இயக்கப்படும் இயந்திரம் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான அச்சு, ரேடியல் மற்றும் கோண விலகல்களுக்கு டயாபிராம் இணைப்பு ஈடுசெய்யும். டயாபிராம் இணைப்பு என்பது ஒரு உலோக மீள் உறுப்புடன் ஒரு நெகிழ்வான இணைப்பு. முறுக்கு கடத்த முக்கிய மற்றும் இயக்கப்படும் இயந்திரங்களை இணைக்க இது உலோக இணைப்பு உதரவிதானத்தை நம்பியுள்ளது. இது மீள் அதிர்வு குறைப்பு, சத்தம் இல்லை, உயவு தேவையில்லை. இது இன்றைய மாற்று பல் வகை இணைப்பு மற்றும் பொது இணைப்புக்கான சிறந்த தயாரிப்பு ஆகும்.
உதரவிதான இணைப்பின் முக்கிய பண்புகள்:
1. இரண்டு அச்சுகளின் தவறான வடிவமைப்பை ஈடுசெய்யும் திறன் வலுவானது. கியர் இணைப்புடன் ஒப்பிடும்போது, ​​கோண இடப்பெயர்ச்சியை இரட்டிப்பாக்கலாம், ரேடியல் இடப்பெயர்வின் போது எதிர்வினை சக்தி சிறியது, நெகிழ்வுத்தன்மை பெரியது மற்றும் சில அச்சு, ரேடியல் மற்றும் கோண திசைகள் அனுமதிக்கப்படுகின்றன. இடப்பெயர்வு.
2. இது வெளிப்படையான அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல், சத்தம் மற்றும் உடைகள் இல்லை.
3. அதிக வெப்பநிலைக்கு (-80 + 300) தழுவி கடுமையான சூழலில் வேலை செய்யுங்கள், மேலும் அதிர்ச்சி மற்றும் அதிர்வு நிலைமைகளின் கீழ் பாதுகாப்பாக செயல்பட முடியும்.
4. அதிக பரிமாற்ற திறன், 99.86% வரை. நடுத்தர, அதிவேக மற்றும் அதிக சக்தி பரிமாற்றத்திற்கு குறிப்பாக ஏற்றது.
5. எளிய அமைப்பு, குறைந்த எடை, சிறிய அளவு, வசதியான சட்டசபை மற்றும் பிரித்தெடுத்தல். இயந்திரத்தை நகர்த்தாமல் அதைக் கூட்டி பிரிக்கலாம் (இடைநிலை தண்டு கொண்ட வகையைப் பார்க்கவும்), மற்றும் உயவு தேவையில்லை.
6. இது சீட்டு இல்லாமல் வேகத்தை துல்லியமாக கடத்த முடியும், மேலும் துல்லியமான இயந்திரங்களை கடத்துவதற்கு பயன்படுத்தலாம்.

அமைப்பு:
உதரவிதானம் இணைப்பு குறைந்தபட்சம் ஒரு உதரவிதானம் மற்றும் இரண்டு தண்டு சட்டைகளைக் கொண்டது. உதரவிதானம் ஸ்லீவிற்கு ஒரு முள் கொண்டு பிணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் பொதுவாக உதரவிதானம் மற்றும் ஸ்லீவ் இடையே தளர்த்துவதில்லை அல்லது பின்னடைவை ஏற்படுத்தாது. சில உற்பத்தியாளர்கள் இரண்டு உதரவிதானங்களை வழங்குகிறார்கள், சிலர் மூன்று உதரவிதானங்களை வழங்குகிறார்கள், நடுவில் ஒன்று அல்லது இரண்டு உறுதியான கூறுகள் உள்ளன, மேலும் இரு பக்கங்களும் தண்டு ஸ்லீவ் உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. ஒற்றை உதரவிதான இணைப்புக்கும் இரட்டை உதரவிதான இணைப்புக்கும் உள்ள வேறுபாடு பல்வேறு விலகல்களைக் கையாளும் திறன் ஆகும். உதரவிதானத்தின் சிக்கலான வளைவைக் கருத்தில் கொண்டு, ஒற்றை உதரவிதான இணைப்பு விசித்திரத்திற்கு ஏற்றதல்ல. விசித்திரத்தை ஈடுசெய்ய இரட்டை உதரவிதான இணைப்பு ஒரே நேரத்தில் வெவ்வேறு திசைகளில் வளைந்து போகலாம்.

தேர்வு
உதரவிதான இணைப்பின் சரியான தேர்வு:
1. உதரவிதான இணைப்பு குறைந்தது ஒரு உதரவிதானம் மற்றும் இரண்டு தண்டு சட்டைகளைக் கொண்டுள்ளது. உதரவிதானம் ஸ்லீவிற்கு ஒரு முள் கொண்டு பிணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் பொதுவாக உதரவிதானம் மற்றும் ஸ்லீவ் இடையே தளர்த்தப்படாது அல்லது பின்னடைவை ஏற்படுத்தாது. சில உற்பத்தியாளர்கள் இரண்டு உதரவிதானங்களை வழங்குகிறார்கள், சிலர் மூன்று உதரவிதானங்களை வழங்குகிறார்கள், நடுவில் ஒன்று அல்லது இரண்டு உறுதியான கூறுகள் உள்ளன, மேலும் இரு பக்கங்களும் தண்டு ஸ்லீவ் உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
2. டயாபிராம் இணைப்பின் சிறப்பியல்பு பெல்லோஸ் இணைப்பு போன்றது. உண்மையில், இணைப்பு முறுக்கு கடத்தும் விதம் ஒத்ததாகும். உதரவிதானம் மிகவும் மெல்லியதாக இருக்கிறது, எனவே உறவினர் இடப்பெயர்ச்சி சுமை உருவாக்கப்படும் போது வளைப்பது எளிதானது, எனவே இது 1.5 டிகிரி விலகலைத் தாங்கக்கூடியது, அதே நேரத்தில் சர்வோ அமைப்பில் குறைந்த தாங்கி சுமையை உருவாக்குகிறது.
3. டயாபிராம் இணைப்புகள் பெரும்பாலும் சர்வோ அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. உதரவிதானங்கள் நல்ல முறுக்கு விறைப்புத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் பெல்லோஸ் இணைப்புகளை விட சற்று தாழ்ந்தவை.
4. மறுபுறம், டயாபிராம் இணைப்பு மிகவும் மென்மையானது, மேலும் இது பயன்பாட்டில் தவறாகப் பயன்படுத்தப்பட்டால் அல்லது சரியாக நிறுவப்படாவிட்டால் சேதமடைவது எளிது. ஆகையால், விலகல் இணைப்பின் இயல்பான செயல்பாட்டின் சகிப்புத்தன்மை வரம்பிற்குள் இருப்பதை உறுதி செய்வது மிகவும் அவசியம்.
5. தண்டு விட்டம் படி மாதிரியை சரிசெய்யவும்:
தாங்கி இணைப்பின் ஆரம்பத்தில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இணைப்பு பரிமாணங்கள், அதாவது, தண்டு துளை விட்டம் d மற்றும் தண்டு துளை நீளம் L, ஓட்டுநர் மற்றும் இயக்கப்படும் முனைகளின் தண்டு விட்டம் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், இல்லையெனில் இணைப்பு விவரக்குறிப்புகள் சரிசெய்யப்பட வேண்டும் தண்டு விட்டம் d.
ஓட்டுநர் மற்றும் இயக்கப்படும் முனைகளின் தண்டு விட்டம் வேறுபட்டது என்பது பொதுவான நிகழ்வு. முறுக்கு மற்றும் வேகம் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்போது, ​​மற்றும் ஓட்டுநர் மற்றும் இயக்கப்படும் முனைகளின் தண்டு விட்டம் வேறுபட்டால், பெரிய தண்டு விட்டம் படி இணைப்பு மாதிரியைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். புதிதாக வடிவமைக்கப்பட்ட டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பில், ஜிபிடி 3852 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள ஏழு தண்டு துளை வகைகளைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும், மேலும் பல்துறை மற்றும் பரிமாற்றத்தை மேம்படுத்த ஜே 1 தண்டு துளை வகை பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. தண்டு துளை நீளம் ஐ-தாங்கி இணைப்பு தயாரிப்பு தரத்திற்கு ஏற்ப உள்ளது.

அசாதாரண சத்தத்தின் காரணம்:
1. இணைப்பின் இரண்டு பகுதிகளுக்கு இடையிலான இடைவெளி மிகவும் அகலமானது, இதனால் உதரவிதானம் ஒரு பெரிய அச்சு சக்தியைப் பெறுகிறது, மேலும் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட துளைகள் அல்லது தனிமைப்படுத்தப்பட்ட போல்ட்கள் தேய்ந்து, அசாதாரண சத்தத்தை ஏற்படுத்துகின்றன;
2. இணைப்பின் இரண்டு பகுதிகளின் அதிகப்படியான அச்சு விலகல் அல்லது அதிகப்படியான விலகல் கோணம் உபகரணங்கள் செயல்பாட்டின் போது அதிர்வு மற்றும் அசாதாரண சத்தத்தை ஏற்படுத்தும்;
3. செயலில் முடிவின் வேகத்திற்கும் செயலற்ற முடிவிற்கும் உள்ள வேறுபாடு உபகரணங்கள் இயங்கும்போது அதிர்வு மற்றும் அசாதாரண சத்தத்தையும் ஏற்படுத்தும்;
4. மோட்டரின் வேகக் குறியீடு வட்டு தவறானது, இதனால் மோட்டரின் வேகம் வேகமாகவும் மெதுவாகவும் இருக்கும், மேலும் டயாபிராம் இணைப்பு அசாதாரண சத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

நிறுவல் விஷயங்கள்:
. உதரவிதானம் கொண்ட தயாரிப்புகள் விளிம்புகளைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் காயங்களை ஏற்படுத்தக்கூடும். நிறுவும் போது தடிமனான கையுறைகளை அணிய டயாபிராம் இணைப்பு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
. பாதுகாப்பை உறுதிசெய்ய, இணைப்புடன் ஒரு பாதுகாப்பு அட்டை மற்றும் பிற சாதனங்களை நிறுவவும்.
. நிறுவலின் போது தண்டு மைய விலகல் அனுமதிக்கக்கூடிய மதிப்பை மீறும் போது, ​​இணைப்பு சிதைக்கப்படலாம், இதன் விளைவாக சேதம் அல்லது சேவை வாழ்க்கை குறைகிறது.
. இணைப்பின் அனுமதிக்கக்கூடிய தண்டு விலகல் ரேடியல், கோண மற்றும் அச்சு விலகலை உள்ளடக்கியது. நிறுவும் போது, ​​தண்டு விலகல் தொடர்புடைய தயாரிப்பு பட்டியலின் அனுமதிக்கக்கூடிய வரம்பிற்குள் இருப்பதை உறுதிசெய்ய தயவுசெய்து மாற்றங்களைச் செய்யுங்கள்.
Vi ஒரே நேரத்தில் பல விலகல்கள் தோன்றும்போது, ​​அதனுடன் அனுமதிக்கக்கூடிய மதிப்பு பாதியாக இருக்க வேண்டும்.
. இணைப்பின் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்க, அனுமதிக்கக்கூடிய மதிப்பின் 1/3 க்குள் தண்டு விலகலை அமைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
. பெருகிவரும் தண்டு செருகிய பின் திருகுகளை இறுக்குங்கள், இல்லையெனில் இணைப்பு சிதைக்கப்படும். திருகுகளை இறுக்கும்போது, ​​தயவுசெய்து ஒரு முறுக்கு குறடு பயன்படுத்தவும், நிறுவலுக்கான பாகங்கள் தவிர வேறு திருகுகளைப் பயன்படுத்த வேண்டாம்.
. செயல்பாட்டின் போது அசாதாரண ஒலி இருந்தால், தயவுசெய்து உடனடியாக செயல்பாட்டை நிறுத்தி, நிறுவலின் துல்லியம், திருகு தளர்வு போன்றவற்றை தனித்தனியாக சரிபார்க்கவும். பாதுகாப்பு செயல்திறனை அதிகரிக்க நிறுவல் மற்றும் பிழைத்திருத்தத்திற்குப் பிறகு திருகு வெளிப்புற மேற்பரப்பில் பிசின் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

நிறுவுதல் மற்றும் பிரித்தல்:
1. நிறுவல் தண்டு மேற்பரப்பில் உள்ள தூசி மற்றும் அழுக்கை துடைத்து, ஒரு மெல்லிய அடுக்கு இயந்திர எண்ணெய் அல்லது மசகு எண்ணெய் பக்கத்திற்கு தடவவும்.
2. லிங்சி இணைப்பின் உள் துளை சுத்தம் செய்து, எண்ணெய் அல்லது மசகு எண்ணெய் தடவவும்.
3. பெருகிவரும் தண்டுக்குள் லிங்ஸி இணைப்பைச் செருகவும்; துளை விட்டம் மிகவும் இறுக்கமாக இருந்தால், நிறுவலை ஒரு சுத்தி அல்லது கடினமான உலோகத்தால் தாக்காமல் கவனமாக இருங்கள்.
4. பொருத்துதல் முடிந்ததும், முதலில் ஒரு முறுக்கு குறடு (குறிப்பிட்ட இறுக்கும் முறுக்கு 1/4) ஐப் பயன்படுத்தி மூலைவிட்ட திசையில் திருகுகளை மெதுவாக இறுக்கிக் கொள்ளுங்கள்.
5. வலிமையை அதிகரிக்கவும் (குறிப்பிட்ட இறுக்கும் முறுக்கு 1/2) மற்றும் நான்காவது படி மீண்டும் செய்யவும்.
6. குறிப்பிட்ட இறுக்கும் முறுக்குக்கு ஏற்ப இறுக்கும் முறுக்கு இறுக்கவும்.
7. இறுதியாக, சுற்றளவு திசையில் சரிசெய்தல் திருகுகளை இறுக்குங்கள்.
8. பிரித்தெடுக்கும் போது, ​​சாதனம் முழுவதுமாக நிறுத்தப்பட்டவுடன் தொடரவும்; பூட்டுதல் திருகுகளை தளர்த்தவும்.

பராமரிப்பு:
1. நிறுவலுக்கு முன், இரண்டு தண்டுகளின் இறுதி முகங்களை சுத்தம் செய்து, இறுதி முகங்களில் உள்ள முக்கிய பள்ளங்களின் பொருத்தத்தை சரிபார்க்கவும்;
2. உதரவிதான இணைப்பு நிறுவப்பட்ட பின், அனைத்து திருகுகளும் ஒரு மாற்றத்திற்கான இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். அவை தளர்வானதாகக் காணப்பட்டால், அவை இறுக்கப்பட வேண்டும். அவை தளராது என்பதை உறுதிப்படுத்த இதை பல முறை செய்யவும்;
3. அதிவேக செயல்பாட்டின் போது உதரவிதானம் சிதைவதைத் தடுப்பதற்காக, மைக்ரோக்ராக் மற்றும் டயாபிராமின் போல்ட் துளைகளுக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்க, மாலிப்டினம் டைசல்பைடு போன்ற திட மசகு எண்ணெய் உதரவிதானங்களுக்கு இடையில் பயன்படுத்தலாம் அல்லது உதரவிதானத்தின் மேற்பரப்பு பூசப்படலாம் எதிர்ப்பு உராய்வு அடுக்கு செயலாக்கத்துடன்
4. டயாபிராம் இணைப்பு நீண்ட கால சுமை பயன்பாடு மற்றும் செயல்பாட்டு விபத்துக்களை தவிர்க்க வேண்டும்;
5. உதரவிதான இணைப்பு செயல்பாட்டில் இருக்கும்போது, ​​உதரவிதான இணைப்பு அசாதாரணமானதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். ஏதேனும் அசாதாரணம் ஏற்பட்டால், அதை சரிசெய்ய வேண்டும்;
6. டயாபிராம் இணைப்புகள் பல்வேறு தளங்களில் பொருத்தமான பாதுகாப்பு பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டும், அவை இயக்க டயாபிராம் இணைப்பு காரணமாக தனிப்பட்ட மற்றும் உபகரண விபத்துக்களை ஏற்படுத்தக்கூடும்.

பரிமாற்ற அமைப்பு:
உதரவிதான இணைப்பு தண்டு பரிமாற்ற அமைப்பு: தண்டு பரிமாற்றம் வழக்கமாக ஒன்று அல்லது பல உதரவிதான இணைப்புகளைக் கொண்டிருக்கிறது, இது சுழற்சி அல்லது இயக்கத்தை கடத்துவதற்கு ஒரு தண்டு பரிமாற்ற அமைப்பை உருவாக்குவதற்கு பிரதான மற்றும் இயக்கப்படும் தண்டுகளை இணைக்கும். டயாபிராம் இணைப்பு முக்கியமாக மோட்டார், குறைப்பான் மற்றும் வேலை செய்யும் இயந்திரத்தின் தண்டு இணைப்பு காரணமாகும். தண்டு துளை வடிவம், இணைப்பு வடிவம் மற்றும் அளவு முக்கியமாக இணைக்கப்பட்ட தண்டு வகை மற்றும் அளவைப் பொறுத்தது. தயாரிப்பு வடிவமைப்பு பொதுவாக உருளை மற்றும் கூம்பு தண்டுகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது. ஆழமான சர்வதேச நிலையான வடிவமைப்பு தண்டு, தண்டு ஆழம் தரநிலை என்பது தண்டு வடிவமைப்பிற்கானது. உலோக உதரவிதான இணைப்புகளின் பல்வேறு வடிவங்களின் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு மற்றும் தொடர் வடிவமைப்பில், பரிமாற்ற முறுக்கு அளவு, உதரவிதான இணைப்பின் கட்டமைப்பு மற்றும் மையத்தின் வலிமை ஆகியவற்றிற்கு ஏற்ப உலோக உதரவிதான இணைப்புகளின் தண்டுகளை தீர்மானிக்கவும். துளை வரம்பு (அதிகபட்ச மற்றும் குறைந்தபட்ச தண்டு துளை) மற்றும் தண்டு துளை நீளம், ஒவ்வொரு விவரக்குறிப்பிலும் ஒரே ஒரு தண்டு துளை நீளம் மட்டுமே உள்ளது. வெளிநாடுகளில், வெவ்வேறு உதரவிதான இணைப்புகளின் தரங்களில் உதரவிதானம் இணைப்பின் ஒவ்வொரு விவரக்குறிப்பிற்கும் ஒரே தண்டு துளை நீளம் உதரவிதானம் இணைக்கும் நிறுவனங்கள் மட்டுமே உள்ளன. ஜிபி / டி 3852 ஐ தவறாக வழிநடத்துவதால், எனது நாட்டின் உதரவிதான இணைப்பு தயாரிப்பு தரத்தில் உள்ள ஒவ்வொரு விவரக்குறிப்பும் தண்டு துளை மாறும்போது பலவிதமான தண்டு துளை நீளங்களுக்கு ஒத்திருக்கிறது. வெளிநாட்டு உதரவிதான இணைப்புத் தரங்களை சீனத் தரங்களாக மாற்றும் போது, ​​பல்வேறு தண்டு துளை நீளங்களைச் சேர்ப்பதன் மூலம், உதரவிதான இணைப்பு இது முழுமையான மாற்றம்தான் என்று தெரிகிறது.

விண்ணப்ப வீச்சு:
நீர் விசையியக்கக் குழாய்கள் (குறிப்பாக உயர் சக்தி, ரசாயன விசையியக்கக் குழாய்கள்), விசிறிகள், அமுக்கிகள், ஹைட்ராலிக் இயந்திரங்கள், பெட்ரோலிய இயந்திரங்கள், அச்சிடும் இயந்திரங்கள், ஜவுளி இயந்திரங்கள், ரசாயன இயந்திரங்கள், சுரங்க இயந்திரங்கள், உலோகவியல் இயந்திரங்கள், விமானப் போக்குவரத்து போன்ற பல்வேறு இயந்திர சாதனங்களின் தண்டு பரிமாற்றத்தில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. . டைனமிக் சமநிலைக்குப் பிறகு.

JZM டயாபிராம் இணைப்பின் சிறப்பியல்புகள் மற்றும் பயன்பாடு: உலோக மீள் கூறுகளுடன் நெகிழ்வான இணைப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​இது அதிக இயந்திர வலிமை, பெரிய சுமந்து செல்லும் திறன், குறைந்த எடை, சிறிய கட்டமைப்பு, அதிக பரிமாற்ற திறன் மற்றும் பரிமாற்ற துல்லியம் மற்றும் வசதியான சட்டசபை மற்றும் பிரித்தெடுத்தல் ஆகியவற்றின் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. . நடுத்தர, அதிவேக மற்றும் பெரிய முறுக்கு தண்டு பரிமாற்றத்திற்கு ஏற்றது. டிரம் கியர் இணைப்புடன் ஒப்பிடும்போது, ​​இது எந்த நெகிழ், எந்த உயவு, நீண்ட சேவை வாழ்க்கை, சத்தம் மற்றும் எளிய அமைப்பு ஆகியவற்றின் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. டயாபிராம் இணைப்பு டிரம் கியர் இணைப்பை ஓரளவு மாற்றும். வெப்பநிலை மற்றும் எண்ணெய் மாசுபாட்டால் பாதிக்கப்படவில்லை. இது அமிலம், காரம் மற்றும் அரிப்பை எதிர்க்கும். அதிக வெப்பநிலை, குறைந்த வெப்பநிலை, எண்ணெய், நீர் மற்றும் அரிக்கும் ஊடகங்களின் வேலை சூழலில் இதைப் பயன்படுத்தலாம். சுமைகளில் சிறிய மாற்றத்துடன் பல்வேறு இயந்திர சாதனங்களின் தண்டு பரிமாற்றத்திற்கு உதரவிதானம் பொருத்தமானது. இது வலுவான பன்முகத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் தொழில் ரீதியாக வளர்ந்த நாடுகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது எனது நாட்டில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் உயர் செயல்திறன் கொண்ட நெகிழ்வான இணைப்பு மற்றும் உயர் துல்லியமான டயாபிராம் இணைப்பு ஆகும். அதிவேக நிலையில் பயன்படுத்தலாம். கியர் இணைப்புடன் ஒப்பிடும்போது, ​​உதரவிதான இணைப்புக்கு எந்தவிதமான நெகிழ்வும் இல்லை, உயவு இல்லை, சீல் இல்லை, சத்தம் இல்லை, அடிப்படையில் பராமரிப்பு இல்லை, உற்பத்தி செய்ய மிகவும் வசதியானது, மேலும் ஓரளவு கியர் இணைப்பை மாற்றலாம். உலகில் தொழில் ரீதியாக வளர்ந்த நாடுகளில் டயாபிராம் இணைப்புகள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. நடைமுறை பயன்பாடுகளில், இரண்டு அச்சு ஆஃப்செட் இழப்பீட்டு செயல்திறனை மேம்படுத்த இடைநிலை தண்டு வகை பொதுவாக பயன்படுத்தப்படுகிறது.