Yantai Bonway Manufacturer

நடுத்தர மின்னழுத்த மோட்டார்

ஒருங்கிணைந்த மென்பொருள், வன்பொருள் மற்றும் சேவைகள் மூலம் ஏபிபியின் மோட்டார் கட்டுப்பாட்டுத் தொடர் சுவிட்ச் கியர்ஸ் உலகெங்கிலும் உள்ள பெரும்பாலான நாடுகளில் இயந்திரங்கள் மற்றும் சாதனங்களுக்கு பாதுகாப்பான மற்றும் நம்பகமான சக்தியை வழங்குகிறது. மோட்டார் கட்டுப்பாட்டுத் துறையில் அவருக்கு பல ஆண்டு அனுபவம் மற்றும் தொழில்முறை தொழில்நுட்ப நிலை உள்ளது.

நடுத்தர மின்னழுத்த மோட்டார் கட்டுப்பாட்டுக்கான தயாரிப்புகள் மற்றும் தீர்வுகள் சுயாதீனமாக அல்லது ஒருங்கிணைந்த மற்றும் அளவிடக்கூடிய அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக செயல்பட முடியும்.

மோட்டார் கட்டுப்பாடு, 7.2 kV, 50 kA வரையிலான அளவுருக்களை நேரடியாக ABB UniGear தொடர் சுவிட்ச் பெட்டிகளுடன் பிரிக்கலாம், இது சுவிட்ச் அமைச்சரவையின் இருபுறமும் வெளிப்புறமாக விரிகிறது.

முக்கிய நன்மைகள்:
பரந்த அளவிலான பயன்பாடுகளைக் கொண்ட கடல் திட்டங்களுக்கு பயன்படுத்தலாம்
தனிப்பட்ட பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த அதிக செயல்பாட்டு நம்பகத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது
எதிர்கால சவால்களை எதிர்கொள்ள ஸ்மார்ட் கட்டங்களுக்கு சிறந்த தேர்வு
சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு, பொருட்களை மறுசுழற்சி செய்யலாம்
உலகளாவிய தொழிற்சாலை மற்றும் சேவை ஆதரவு

மோட்டார் உயர் மின்னழுத்தம் பொதுவாக 1000V க்கு மேல் உள்ள சூப்பர் பெரிய மோட்டர்களைக் குறிக்கிறது, மேலும் 660V / 380V / 220V / 110V அனைத்தும் நடுத்தர மின்னழுத்தம் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. குறைந்த மின்னழுத்தம் பெரும்பாலும் 100V க்குக் கீழே உள்ள மோட்டார்கள்

ஒற்றை-கட்ட தூண்டல் மோட்டார் தொடர், மூன்று கட்ட உயர் திறன் தூண்டல் மோட்டார் தொடர். டோங்ஃபாங் மோட்டரின் புதிய தலைமுறை ஏசி சிறிய தரமான மின்சார மோட்டார்கள். இது அதிக திறன் கொண்ட மோட்டாரை ஏற்றுக்கொள்கிறது, சிறந்த ஸ்திரத்தன்மையுடன் உயர் வலிமை குறைப்பான் பொருத்தப்பட்டிருக்கிறது, மேலும் பயன்படுத்த எளிதானது, நியாயமான விலை மற்றும் செலவு குறைந்த தேர்வு ஆகியவற்றைப் பின்தொடர்கிறது.

ஒரு மோட்டார் என்பது மின்காந்த சாதனத்தை குறிக்கிறது, இது மின்காந்த தூண்டல் சட்டத்தின் படி மின்சார ஆற்றலை மாற்றுவதை அல்லது பரிமாற்றத்தை உணர்கிறது.
மோட்டார் சுற்றுவட்டத்தில் M என்ற எழுத்தால் குறிக்கப்படுகிறது (பழைய தரநிலை D). ஓட்டுநர் முறுக்குவிசை உருவாக்குவதே இதன் முக்கிய செயல்பாடு. மின்சார உபகரணங்கள் அல்லது பல்வேறு இயந்திரங்களுக்கான சக்தி மூலமாக, ஜெனரேட்டர் சுற்றுவட்டத்தில் ஜி எழுத்தால் குறிக்கப்படுகிறது. இயந்திர ஆற்றலை மின் சக்தியாக மாற்றுவதே இதன் முக்கிய செயல்பாடு.

1. மின்சாரம் வகைக்கு ஏற்ப பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: இதை டிசி மோட்டார்கள் மற்றும் ஏசி மோட்டார்கள் என பிரிக்கலாம்.
1) டிசி மோட்டார்கள் கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கையின் படி பிரிக்கப்படலாம்: தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டார்கள் மற்றும் பிரஷ்டு டிசி மோட்டார்கள்.
பிரஷ்டு டிசி மோட்டார்கள் என பிரிக்கலாம்: நிரந்தர காந்த டிசி மோட்டார்கள் மற்றும் மின்காந்த டிசி மோட்டார்கள்.
மின்காந்த டிசி மோட்டார்கள் பின்வருமாறு பிரிக்கப்பட்டுள்ளன: தொடர்-உற்சாகமான டிசி மோட்டார்கள், ஷன்ட்-உற்சாகமான டிசி மோட்டார்கள், தனித்தனியாக-உற்சாகமான டிசி மோட்டார்கள் மற்றும் கலவை-உற்சாகமான டிசி மோட்டார்கள்.
நிரந்தர காந்த டிசி மோட்டார்கள் பின்வருமாறு பிரிக்கப்படுகின்றன: அரிய பூமி நிரந்தர காந்தம் டிசி மோட்டார்கள், ஃபெரைட் நிரந்தர காந்த டிசி மோட்டார்கள் மற்றும் ஆல்னிகோ நிரந்தர காந்த டிசி மோட்டார்கள்.
2) அவற்றில், ஏசி மோட்டார்கள் எனப் பிரிக்கலாம்: ஒற்றை-கட்ட மோட்டார்கள் மற்றும் மூன்று-கட்ட மோட்டார்கள்.

2. கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கையின்படி, இதை டிசி மோட்டார்கள், ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் மற்றும் ஒத்திசைவான மோட்டார்கள் எனப் பிரிக்கலாம்.
1) ஒத்திசைவான மோட்டார்கள் பின்வருமாறு பிரிக்கப்படலாம்: நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார்கள், தயக்கம் ஒத்திசைவான மோட்டார்கள் மற்றும் ஹிஸ்டெரெசிஸ் ஒத்திசைவான மோட்டார்கள்.
2) ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் எனப் பிரிக்கலாம்: தூண்டல் மோட்டார்கள் மற்றும் ஏசி கம்யூட்டேட்டர் மோட்டார்கள்.
தூண்டல் மோட்டார்கள் மூன்று கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள், ஒற்றை-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் மற்றும் நிழல்-துருவ ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் என பிரிக்கலாம்.
ஏசி கம்யூட்டேட்டர் மோட்டார்கள் எனப் பிரிக்கலாம்: ஒற்றை-கட்ட தொடர் மோட்டார்கள், ஏசி மற்றும் டிசி இரட்டை-நோக்கம் மோட்டார்கள் மற்றும் விரட்டும் மோட்டார்கள்.

3. தொடக்க மற்றும் செயல்பாட்டு பயன்முறையின் படி, இதை பின்வருமாறு பிரிக்கலாம்: மின்தேக்கி-தொடங்கும் ஒற்றை-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார், மின்தேக்கி-இயங்கும் ஒற்றை-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார், மின்தேக்கி-தொடங்கும் ஒற்றை-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் மற்றும் பிளவு-கட்ட ஒற்றை-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்.

4. நோக்கத்தின்படி, இதை பின்வருமாறு பிரிக்கலாம்: டிரைவ் மோட்டார் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு மோட்டார்.
1) டிரைவ் மோட்டார்கள் பின்வருமாறு பிரிக்கலாம்: மின்சார கருவிகளுக்கான மோட்டார்கள் (துளையிடுதல், மெருகூட்டல், மெருகூட்டல், பள்ளம், வெட்டுதல், மறுபெயரிடுதல் போன்றவை), வீட்டு உபகரணங்கள் (சலவை இயந்திரங்கள், மின்சார விசிறிகள், குளிர்சாதன பெட்டிகள், ஏர் கண்டிஷனர்கள், டேப் ரெக்கார்டர்கள் , வீடியோ ரெக்கார்டர்கள் போன்றவை), டிவிடி பிளேயர்கள், வெற்றிட கிளீனர்கள், கேமராக்கள், ஹேர் ட்ரையர்கள், எலக்ட்ரிக் ஷேவர்கள் போன்றவை) மற்றும் பிற பொதுவான சிறிய இயந்திர உபகரணங்கள் (பல்வேறு சிறிய இயந்திர கருவிகள், சிறிய இயந்திரங்கள், மருத்துவ உபகரணங்கள், மின்னணு உபகரணங்கள் போன்றவை) மோட்டார்கள்.
2) கட்டுப்பாட்டு மோட்டார்கள் ஸ்டெப்பிங் மோட்டார்கள் மற்றும் சர்வோ மோட்டார்கள் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளன.

5. ரோட்டரின் கட்டமைப்பின் படி, இதை பின்வருமாறு பிரிக்கலாம்: கூண்டு தூண்டல் மோட்டார்கள் (பழைய தரத்தில் அணில் கூண்டு ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் என அழைக்கப்படுகின்றன) மற்றும் காயம் ரோட்டார் தூண்டல் மோட்டார்கள் (பழைய தரத்தில் காயம் ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் என அழைக்கப்படுகின்றன).

6. இயக்க வேகத்தின்படி, இதை பின்வருமாறு பிரிக்கலாம்: அதிவேக மோட்டார், குறைந்த வேக மோட்டார், நிலையான-வேக மோட்டார் மற்றும் மாறி-வேக மோட்டார். குறைந்த வேக மோட்டார்கள் கியர் குறைப்பு மோட்டார்கள், மின்காந்த குறைப்பு மோட்டார்கள், முறுக்கு மோட்டார்கள் மற்றும் நகம்-துருவ ஒத்திசைவான மோட்டார்கள் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளன.

DC வகை
டி.சி ஜெனரேட்டரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை என்னவென்றால், ஆர்மேச்சர் சுருளில் தூண்டப்பட்ட மாற்று எலக்ட்ரோமோட்டிவ் சக்தியை டி.சி எலக்ட்ரோமோட்டிவ் சக்தியாக மாற்றுவது, அது தூரிகை முனையிலிருந்து கம்யூட்டேட்டரால் வரையப்படும்போது மற்றும் தூரிகையின் பரிமாற்ற நடவடிக்கை.
தூண்டப்பட்ட எலக்ட்ரோமோட்டிவ் சக்தியின் திசை வலது கை விதிக்கு ஏற்ப தீர்மானிக்கப்படுகிறது (தூண்டல் புள்ளிகளின் காந்தக் கோடு உள்ளங்கையில், கட்டைவிரல் நடத்துனரின் இயக்கத்தின் திசையை சுட்டிக்காட்டுகிறது, மற்ற நான்கு விரல்கள் திசையை சுட்டிக்காட்டுகின்றன கடத்தியில் தூண்டப்பட்ட எலக்ட்ரோமோட்டிவ் சக்தியின்).
வேலை கொள்கை
நடத்துனரின் சக்தியின் திசை இடது கை விதியால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. இந்த ஜோடி மின்காந்த சக்திகள் ஆர்மேச்சரில் செயல்படும் ஒரு தருணத்தை உருவாக்குகின்றன. இந்த தருணம் சுழலும் மின் இயந்திரத்தில் மின்காந்த முறுக்கு என அழைக்கப்படுகிறது. ஆர்மேச்சர் எதிரெதிர் திசையில் சுழலும் முயற்சியில் முறுக்கு திசை எதிரெதிர் திசையில் உள்ளது. மின்காந்த முறுக்கு ஆர்மேச்சரில் உள்ள எதிர்ப்பு முறுக்குவிசையை (உராய்வு மற்றும் பிற சுமை முறுக்குவிசை காரணமாக ஏற்படும் எதிர்ப்பு முறுக்கு போன்றவை) கடக்க முடிந்தால், ஆர்மேச்சர் எதிரெதிர் திசையில் சுழலும்.
டி.சி மோட்டார் என்பது டி.சி வேலை செய்யும் மின்னழுத்தத்தில் இயங்கும் ஒரு மோட்டார் ஆகும், இது டேப் ரெக்கார்டர்கள், வீடியோ ரெக்கார்டர்கள், டிவிடி பிளேயர்கள், எலக்ட்ரிக் ஷேவர்கள், ஹேர் ட்ரையர்கள், எலக்ட்ரானிக் கைக்கடிகாரங்கள், பொம்மைகள் போன்றவற்றில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

மின்காந்த
மின்காந்த டிசி மோட்டார்கள் ஸ்டேட்டர் துருவங்கள், ரோட்டார் (ஆர்மேச்சர்), கம்யூட்டேட்டர் (பொதுவாக கம்யூட்டேட்டர் என அழைக்கப்படுகிறது), தூரிகைகள், உறை, தாங்கு உருளைகள் போன்றவற்றால் ஆனவை.
ஒரு மின்காந்த டிசி மோட்டரின் ஸ்டேட்டர் காந்த துருவங்கள் (பிரதான காந்த துருவங்கள்) இரும்பு கோர் மற்றும் ஒரு உற்சாக முறுக்கு ஆகியவற்றால் ஆனவை. வெவ்வேறு தூண்டுதல் முறைகளின்படி (பழைய தரத்தில் உற்சாகம் என்று அழைக்கப்படுகிறது), இதை தொடர்-உற்சாகமான டிசி மோட்டார்கள், ஷன்ட்-உற்சாகமான டிசி மோட்டார்கள், தனித்தனியாக உற்சாகமான டிசி மோட்டார்கள் மற்றும் கலவை-உற்சாகமான டிசி மோட்டார்கள் என பிரிக்கலாம். வெவ்வேறு தூண்டுதல் முறைகள் காரணமாக, ஸ்டேட்டர் காந்த துருவப் பாய்வின் சட்டமும் (ஸ்டேட்டர் துருவத்தின் தூண்டுதல் சுருளால் உருவாக்கப்படுகிறது) மேலும் வேறுபட்டது.
புலம் முறுக்கு மற்றும் தொடர்-உற்சாகமான டி.சி மோட்டரின் ரோட்டார் முறுக்கு ஆகியவை தூரிகை மற்றும் கம்யூட்டேட்டர் மூலம் தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. புல மின்னோட்டம் ஆர்மேச்சர் மின்னோட்டத்திற்கு விகிதாசாரமாகும். புலம் மின்னோட்டத்தின் அதிகரிப்புடன் ஸ்டேட்டரின் காந்தப் பாய்வு அதிகரிக்கிறது, மேலும் முறுக்கு மின்சார மின்னோட்டத்திற்கு ஒத்ததாகும். ஆர்மேச்சர் மின்னோட்டம் மின்னோட்டத்தின் சதுரத்திற்கு விகிதாசாரமாகும், மேலும் முறுக்கு அல்லது மின்னோட்டம் அதிகரிக்கும்போது வேகம் வேகமாக குறைகிறது. தொடக்க முறுக்கு மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்கு 5 மடங்குக்கு மேல் அடையலாம், மேலும் குறுகிய கால ஓவர்லோட் முறுக்கு மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்கு 4 மடங்குக்கு மேல் அடையலாம். வேக மாற்ற விகிதம் பெரியது, மற்றும் சுமை இல்லாத வேகம் மிக அதிகமாக உள்ளது (பொதுவாக சுமை கீழ் இயங்க அனுமதிக்கப்படாது). தொடரில் (அல்லது இணையாக) வெளிப்புற மின்தடையங்கள் மற்றும் தொடர் முறுக்குகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் அல்லது தொடர் முறுக்குகளை இணையாக மாற்றுவதன் மூலம் வேக ஒழுங்குமுறை அடைய முடியும்.

ஷன்ட்-உற்சாகமான டி.சி மோட்டரின் கிளர்ச்சி முறுக்கு ரோட்டார் முறுக்குக்கு இணையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது, கிளர்ச்சி மின்னோட்டம் ஒப்பீட்டளவில் நிலையானது, தொடக்க முறுக்கு ஆர்மேச்சர் மின்னோட்டத்திற்கு விகிதாசாரமாகும், மற்றும் தொடக்க மின்னோட்டம் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தின் 2.5 மடங்கு ஆகும். மின்னோட்டம் மற்றும் முறுக்குவிசை அதிகரிப்பதன் மூலம் வேகம் சற்று குறைகிறது, மேலும் குறுகிய கால ஓவர்லோட் முறுக்கு மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்கு 1.5 மடங்கு ஆகும். வேக மாற்றத்தின் வீதம் 5% முதல் 15% வரை சிறியது. காந்தப்புலத்தின் நிலையான சக்தியை பலவீனப்படுத்துவதன் மூலம் வேகத்தை சரிசெய்ய முடியும்.
தனித்தனியாக உற்சாகமான டி.சி மோட்டரின் தூண்டுதல் முறுக்கு ஒரு சுயாதீன உற்சாக மின்சக்தியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் அதன் உற்சாக மின்னோட்டம் ஒப்பீட்டளவில் நிலையானது, மற்றும் தொடக்க முறுக்கு ஆர்மேச்சர் மின்னோட்டத்திற்கு விகிதாசாரமாகும். வேக மாற்றமும் 5% ~ 15% ஆகும். காந்தப்புலம் மற்றும் நிலையான சக்தியை பலவீனப்படுத்துவதன் மூலம் அல்லது வேகத்தை குறைக்க ரோட்டார் முறுக்கு மின்னழுத்தத்தை குறைப்பதன் மூலம் வேகத்தை அதிகரிக்க முடியும்.
கலவை-உற்சாகமான டி.சி மோட்டரின் ஸ்டேட்டர் துருவங்களில் ஷன்ட் முறுக்குடன் கூடுதலாக, ரோட்டார் முறுக்குகளுடன் தொடரில் இணைக்கப்பட்ட தொடர்-உற்சாகமான முறுக்குகளும் உள்ளன (திருப்பங்களின் எண்ணிக்கை குறைவாக உள்ளது). தொடர் முறுக்கு மூலம் உருவாக்கப்படும் காந்தப் பாய்வின் திசையானது பிரதான முறுக்கு திசையைப் போன்றது. தொடக்க முறுக்கு மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்கு 4 மடங்கு, மற்றும் குறுகிய கால ஓவர்லோட் முறுக்கு மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்கு 3.5 மடங்கு ஆகும். வேக மாற்ற விகிதம் 25% ~ 30% (தொடர் முறுக்கு தொடர்பானது). காந்தப்புலத்தின் வலிமையை பலவீனப்படுத்துவதன் மூலம் வேகத்தை சரிசெய்ய முடியும்.
கம்யூட்டேட்டரின் கம்யூட்டேட்டர் பிரிவு வெள்ளி-தாமிரம், காட்மியம்-செம்பு போன்ற அலாய் பொருட்களால் ஆனது, மேலும் அதிக வலிமை கொண்ட பிளாஸ்டிக்கால் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ரோட்டார் முறுக்குகளுக்கு ஆர்மேச்சர் மின்னோட்டத்தை வழங்க தூரிகைகள் கம்யூட்டேட்டருடன் நெகிழ் தொடர்பில் உள்ளன. மின்காந்த டிசி மோட்டார் தூரிகைகள் பொதுவாக உலோக கிராஃபைட் தூரிகைகள் அல்லது மின்வேதியியல் கிராஃபைட் தூரிகைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. ரோட்டரின் இரும்பு மையமானது லேமினேட் சிலிக்கான் எஃகு தாள்களால் ஆனது, பொதுவாக 12 இடங்கள், அதில் 12 செட் ஆர்மேச்சர் முறுக்குகள் பதிக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் ஒவ்வொரு முறுக்கு வரிசையிலும் இணைக்கப்பட்ட பின்னர், அது முறையே 12 பரிமாற்ற தகடுகளுடன் இணைக்கப்படுகிறது.

ஒத்திசைவு மோட்டார் என்பது தூண்டல் மோட்டார் போன்ற பொதுவான ஏசி மோட்டார் ஆகும். சிறப்பியல்பு: நிலையான-நிலை செயல்பாட்டின் போது, ​​ரோட்டார் வேகம் மற்றும் கட்டம் அதிர்வெண் n = ns = 60f / p இடையே ஒரு நிலையான உறவு உள்ளது, மேலும் ns ஒத்திசைவான வேகமாக மாறுகிறது. மின் கட்டத்தின் அதிர்வெண் மாறாவிட்டால், சுமைகளின் அளவைப் பொருட்படுத்தாமல் நிலையான நிலையில் ஒத்திசைவான மோட்டரின் வேகம் நிலையானது. ஒத்திசைவான மோட்டார்கள் ஒத்திசைவான ஜெனரேட்டர்கள் மற்றும் ஒத்திசைவான மோட்டார்கள் என பிரிக்கப்படுகின்றன. நவீன மின் உற்பத்தி நிலையங்களில் உள்ள ஏசி இயந்திரங்கள் முக்கியமாக ஒத்திசைவான மோட்டார்கள்.
வேலை கொள்கை
முக்கிய காந்தப்புலத்தை நிறுவுதல்: துருவமுனைப்புகளுக்கு இடையில் ஒரு உற்சாக காந்தப்புலத்தை நிறுவுவதற்கு டி.சி கிளர்ச்சி மின்னோட்டத்துடன் தூண்டுதல் முறுக்கு அனுப்பப்படுகிறது, அதாவது முக்கிய காந்தப்புலம் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
தற்போதைய-சுமந்து செல்லும் கடத்தி: மூன்று கட்ட சமச்சீர் ஆர்மேச்சர் முறுக்கு ஒரு சக்தி முறுக்கு போல செயல்படுகிறது மற்றும் தூண்டப்பட்ட மின்சார ஆற்றல் அல்லது தூண்டப்பட்ட மின்னோட்டத்தின் கேரியராக மாறுகிறது.
கட்டிங் மோஷன்: பிரைம் மூவர் ரோட்டரை சுழற்றுவதற்கு இயக்குகிறது (மோட்டருக்கு உள்ளீட்டு இயந்திர ஆற்றல்), துருவ கட்டங்களுக்கிடையேயான கிளர்ச்சி காந்தப்புலம் தண்டுடன் சுழன்று தொடர்ச்சியாக ஸ்டேட்டர் கட்ட முறுக்குகளை வெட்டுகிறது (முறுக்கு கடத்தி தலைகீழ் உற்சாக காந்தத்தை வெட்டுவதற்கு சமம் புலம்).
மாற்று மின்சார ஆற்றலை உருவாக்குதல்: ஆர்மேச்சர் முறுக்கு மற்றும் முக்கிய காந்தப்புலத்திற்கு இடையிலான ஒப்பீட்டு வெட்டு இயக்கம் காரணமாக, மூன்று கட்ட சமச்சீர் மாற்று மின்சார ஆற்றல், அதன் அளவு மற்றும் திசை மாற்றங்கள் அவ்வப்போது ஆர்மேச்சர் முறுக்குகளில் தூண்டப்படும். முன்னணி கம்பி மூலம், ஏசி சக்தியை வழங்க முடியும்.

மாற்று மற்றும் சமச்சீர்நிலை: சுழலும் காந்தப்புலத்தின் மாற்று துருவமுனைப்பு காரணமாக, தூண்டப்பட்ட மின்சார ஆற்றலின் துருவமுனைப்பு மாறி மாறி வருகிறது; ஆர்மேச்சர் முறுக்கின் சமச்சீர்மை காரணமாக, தூண்டப்பட்ட மின்சார ஆற்றலின் மூன்று கட்ட சமச்சீர்நிலை உறுதி செய்யப்படுகிறது.
1. ஏசி ஒத்திசைவான மோட்டார்
ஏசி ஒத்திசைவான மோட்டார் என்பது ஒரு நிலையான-வேக இயக்கி மோட்டார் ஆகும், இதன் ரோட்டார் வேகம் சக்தி அதிர்வெண்ணுடன் நிலையான விகிதாசார உறவைப் பராமரிக்கிறது. இது மின்னணு கருவி, நவீன அலுவலக உபகரணங்கள், ஜவுளி இயந்திரங்கள் போன்றவற்றில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
2. நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார்
நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார் ஒரு ஒத்திசைவற்ற தொடக்க நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார் ஆகும். அதன் காந்தப்புல அமைப்பு ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட நிரந்தர காந்தங்களைக் கொண்டுள்ளது, வழக்கமாக ஒரு கூண்டு ரோட்டருக்குள் வார்ப்பு அலுமினியம் அல்லது செப்பு கம்பிகளால் பற்றவைக்கப்படுகிறது, மேலும் தேவையான எண்ணிக்கையிலான துருவங்களுக்கு ஏற்ப நிறுவப்படுகிறது. நிரந்தர காந்தங்களால் பதிக்கப்பட்ட காந்த துருவங்கள். ஸ்டேட்டர் அமைப்பு ஒத்திசைவற்ற மோட்டருக்கு ஒத்ததாகும்.
ஸ்டேட்டர் முறுக்கு மின்சக்தியுடன் இணைக்கப்படும்போது, ​​ஒத்திசைவற்ற மோட்டரின் கொள்கையின்படி மோட்டார் தொடங்குகிறது மற்றும் சுழல்கிறது, மேலும் இது ஒரு ஒத்திசைவான வேகத்திற்கு முடுக்கிவிடும்போது, ​​ரோட்டரின் நிரந்தர காந்தப்புலம் மற்றும் ஸ்டேட்டர் காந்தவியல் ஆகியவற்றால் உருவாக்கப்படும் ஒத்திசைவான மின்காந்த முறுக்கு புலம் (ரோட்டரின் நிரந்தர காந்தப்புலத்தால் உருவாக்கப்படும் மின்காந்த முறுக்குடன் ஒப்பிடப்படுகிறது ஸ்டேட்டர் காந்தப்புலத்தால் உற்பத்தி செய்யப்படும் தயக்க முறுக்கு தொகுப்பு ரோட்டரை ஒத்திசைவுக்கு இழுக்கிறது, மேலும் மோட்டார் ஒத்திசைவு செயல்பாட்டில் நுழைகிறது.
தயக்கம் ஒத்திசைவான மோட்டார் தயக்கம் எதிர்வினை ஒத்திசைவான மோட்டார் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு ஒத்திசைவான மோட்டார் ஆகும், இது ரோட்டார் இருபடி அச்சு மற்றும் தயக்க முறுக்குவிசை உருவாக்க நேரடி அச்சு தயக்கம் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி தயக்க முறுக்குவிசை உருவாக்குகிறது. ரோட்டார் கட்டமைப்பைத் தவிர, அதன் ஸ்டேட்டர் ஒரு ஒத்திசைவற்ற மோட்டருக்கு ஒத்த அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. வெவ்வேறு.