Yantai Bonway Manufacturer

உயர் மின்னழுத்த மோட்டார்

1. பெரிய மற்றும் நடுத்தர அளவு உயர் மின்னழுத்த தூண்டல் ஒத்திசைவற்ற ஏசி மின்சார மோட்டார் அறிமுகம்

உயர் மின்னழுத்த வெடிப்பு-ஆதார மோட்டார் எரியக்கூடிய மற்றும் வெடிக்கும் தொழிற்சாலையில் பயன்படுத்தக்கூடிய ஒரு வகையான மோட்டார் ஆகும். உயர் மின்னழுத்த வெடிப்பு-ஆதார மோட்டார் முக்கியமாக நிலக்கரி சுரங்கம், பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு, பெட்ரோ கெமிக்கல் தொழில் மற்றும் ரசாயனத் தொழிலில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கூடுதலாக, இது ஜவுளி, உலோகம், நகர வாயு, போக்குவரத்து, தானிய மற்றும் எண்ணெய் பதப்படுத்துதல், காகித தயாரித்தல், மருந்து மற்றும் பிற துறைகளில் பரவலாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. முக்கிய மின் சாதனங்களாக, உயர்-மின்னழுத்த வெடிப்பு-ஆதார மோட்டார் பொதுவாக விசையியக்கக் குழாய்கள், விசிறிகள், அமுக்கிகள், அதிர்வுத் திரைகள் மற்றும் பிற பரிமாற்ற இயந்திரங்களை இயக்கப் பயன்படுகிறது. அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பம் மற்றும் உற்பத்தியின் வளர்ச்சியுடன், வெடிக்கும் இடங்கள் அதிகரித்து வருகின்றன.

எடுத்துக்காட்டாக, பாரம்பரிய அழுத்தும் செயல்முறையைப் பயன்படுத்தக்கூடிய சமையல் எண்ணெயின் உற்பத்தி, 1970 களுக்குப் பிறகு, சீனா வெளிநாட்டு மேம்பட்ட எண்ணெய் பிரித்தெடுக்கும் செயல்முறையை அறிமுகப்படுத்தத் தொடங்கியது, ஆனால் இந்த செயல்முறை ஹெக்ஸேன் ரசாயன கரைப்பானைப் பயன்படுத்த வேண்டும், ஹெக்ஸேன் எரியக்கூடிய மற்றும் வெடிக்கும் பொருட்கள்; ஆகையால், எண்ணெய் பிரித்தெடுக்கும் பட்டறை வெடிப்பிற்கான ஆபத்தான இடமாகும், இதற்கு உயர் மின்னழுத்த வெடிப்பு-ஆதார மோட்டார்கள் மற்றும் பிற வெடிப்பு-ஆதார மின் தயாரிப்புகளின் பயன்பாடு தேவைப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, சமீபத்திய ஆண்டுகளில், சீனாவின் நெடுஞ்சாலை மேம்பாடு விரைவானது, ஏராளமான எரிபொருள் எரிவாயு நிலையங்கள் தோன்றும், மேலும் இது ஒரு புதிய சந்தையையும் வழங்குகிறது உயர் மின்னழுத்த வெடிப்பு-ஆதார மோட்டார்.

2. பிroduct Cலேசிஃபிகேஷன்

உயர் மின்னழுத்த மோட்டார் கொள்கையின்படி: பிரிக்கலாம் உயர் மின்னழுத்த வெடிப்பு-ஆதார மோட்டார்., வெடிப்பு-ஆதாரம் ஒத்திசைவான மோட்டார் மற்றும் வெடிப்பு-ஆதாரம் டிசி மோட்டார்.
நிலத்தடி நிலக்கரி சுரங்கத்திற்கான எச்.வி வெடிப்பு-ஆதார மோட்டார்கள் மற்றும் பிரிக்கலாம் உயர் மின்னழுத்த வெடிப்பு-ஆதார மோட்டார். தொழிற்சாலைக்கு.
வெடிப்பு ஆதாரத்தின் கொள்கையின்படி: ஃபிளெம்ஃப்ரூஃப் மோட்டார், அதிகரித்த பாதுகாப்பு மோட்டார், நேர்மறை அழுத்தம் மோட்டார், தீப்பொறி மோட்டார் மற்றும் தூசி உயர் மின்னழுத்த வெடிப்பு ஆதாரம் மோட்டார் என பிரிக்கலாம்.
படிவத்தின் ஹோஸ்டின் படி ஒரு முழுமையான தொகுப்பு புள்ளிகள்: உயர் அழுத்தத்துடன் நிலக்கரி சுரங்க கன்வேயராக பிரிக்கலாம், உயர் மின்னழுத்த வெடிப்பு-ஆதார மோட்டார் கொண்ட நிலக்கரி சுரங்க வெடிப்பு-ஆதார மின்சார மோட்டார் ஏற்றம், உயர் மின்னழுத்த வெடிப்பு-ஆதார மோட்டார் கொண்ட முக்கர், நிலக்கரி என்னுடைய உள்ளூர் விசிறி உயர் மின்னழுத்த வெடிப்பு-ஆதார மோட்டார், உயர் மின்னழுத்த வெடிப்பு-ஆதார மோட்டார் கொண்ட வால்வு, உயர் மின்னழுத்த வெடிப்பு-ஆதார மோட்டார் கொண்ட விசிறி, மரைன் உயர் மின்னழுத்த வெடிப்பு-ஆதார மோட்டார், மெட்டல்ஜிகல் உயர் மின்னழுத்த வெடிப்பு-ஆதார மோட்டார் மற்றும் ஹைட்ரஜனேற்ற வகை பொருத்தத்தை அதிகரித்த பாதுகாப்பு தூரிகை இல்லாத தூண்டுதல் ஒத்திசைவான மோட்டார் போன்றவற்றைத் தூக்குதல்.

கூடுதலாக, மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம், செயல்திறன் மற்றும் உயர்-மின்னழுத்த உயர்-மின்னழுத்த வெடிப்பு-ஆதார மோட்டார், உயர் திறன் கொண்ட உயர்-மின்னழுத்த வெடிப்பு-ஆதார மோட்டார், உயர்-சீட்டு போன்ற மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம், செயல்திறன் மற்றும் பிற தொழில்நுட்ப குறிகாட்டிகளின்படி இது வகைப்படுத்தப்படலாம். உயர் மின்னழுத்த வெடிப்பு-ஆதார மோட்டார் மற்றும் உயர்-முறுக்கு உயர்-மின்னழுத்த வெடிப்பு-ஆதார மோட்டார். இந்த காகிதம் வெடிப்பு பாதுகாப்பு கொள்கையின் படி வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

உயர் மின்னழுத்த மோட்டார் என்பது 1000V க்கு மேல் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தத்தைக் கொண்ட மோட்டார் ஆகும்.6000 வி மற்றும் 10000 வி மின்னழுத்தங்கள் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. வெளிநாட்டு மின் கட்டங்களின் வேறுபாடு காரணமாக, 3300 வி மற்றும் 6600 வி மின்னழுத்தங்களும் உள்ளன.உயர் மின்னழுத்த மோட்டார் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது, ஏனெனில் உயர் மின்னழுத்த மோட்டார் சக்தி மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்டத்தின் தயாரிப்புக்கு விகிதாசாரமாகும். ஆகையால், குறைந்த மின்னழுத்த மோட்டரின் சக்தி ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு (300KW / 380V போன்றவை) அதிகரிக்கிறது, மேலும் மின்னோட்டத்தை விரிவாக்க முடியாது அல்லது கம்பியின் அனுமதிக்கக்கூடிய தாங்கி திறனைக் கட்டுப்படுத்துவதால் செலவு மிக அதிகமாக உள்ளது.மின்னழுத்தத்தை அதிகரிப்பதன் மூலம் அதிக சக்தி வெளியீட்டை அடைய வேண்டும்.உயர் மின்னழுத்த மோட்டரின் நன்மைகள் பெரிய சக்தி, வலுவான தாக்க எதிர்ப்பு;குறைபாடு அதிக மந்தநிலை மற்றும் தொடக்க மற்றும் பிரேக்கிங் செய்வதில் சிரமம்.

மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம் 6300 வி 10000 வி உயர் மின்னழுத்த மோட்டார்கள் சிறந்த புள்ளி சக்தி, வலுவான தாக்கம் புள்ளி மந்தநிலையைத் தாங்கும், தொடக்க மற்றும் பிரேக் கடினம்

உயர் மின்னழுத்த மோட்டார்கள் பல்வேறு வகையான இயந்திரங்களை இயக்க பயன்படுத்தலாம்.கம்ப்ரசர், வாட்டர் பம்ப், க்ரஷர், கட்டிங் மெஷின் கருவிகள், போக்குவரத்து இயந்திரங்கள் மற்றும் சுரங்கத்திற்கான பிற உபகரணங்கள், இயந்திரத் தொழில், பெட்ரோ கெமிக்கல் தொழில், ஜெனரேட்டர்கள் மற்றும் பிற தொழில்கள் பிரைம் மூவர் போன்றவை.ஊதுகுழல், நிலக்கரி ஆலை, எஃகு உருட்டல் ஆலை மற்றும் விண்டர் ஆகியவற்றை ஓட்டுவதற்கு பயன்படுத்தப்படும் உயர் மின்னழுத்த மோட்டார், ஆர்டர் செய்யும் போது நோக்கம் மற்றும் தொழில்நுட்ப தேவைகளை குறிக்க வேண்டும், மேலும் நம்பகமான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்த சிறப்பு வடிவமைப்பை பின்பற்ற வேண்டும்.

உயர் மின்னழுத்த மோட்டார் பின்வருமாறு பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: உயர் மின்னழுத்த ஒத்திசைவான மோட்டார்;உயர் மின்னழுத்த தூண்டல் மோட்டார்;உயர் மின்னழுத்த ஒத்திசைவற்ற காயம் மோட்டார்;உயர் மின்னழுத்த அணில் கூண்டு மோட்டார் போன்றவை.

சாதனத்தை கட்டுப்படுத்தவும்

உண்மையான வழியின்படி: அளவு மற்றும் சக்தி திறன் மற்றும் 1000 கிலோவாட் மோட்டார் திறன் தொடக்கத்திற்கு கீழே நேரடியாக இருக்க முடியும், பின்னர் தற்போதைய மதிப்பீட்டின் தாக்கம் 3 முதல் 6 மடங்கு ஆகும். எழுச்சி மின்னோட்டம் மிகப் பெரியதாக இருப்பதைத் தடுக்க, தொடக்க மின்னோட்டத்தைக் குறைப்பது பெரிய மோட்டார் தொடக்க பயன்முறையில் கருதப்பட வேண்டும்: எதிர்வினை துவக்கம், அதிர்வெண் மாற்றத் தொடக்கம், ஹைட்ராலிக் இணைப்பு தொடக்கம் போன்ற பல்வேறு வழிகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். சிக்கலான எளிய உள்ளன, விலை வேறுபாடு மிகப் பெரியது. அவற்றின் உயர் மின்னழுத்தம், பெரிய மின்னோட்ட அதிர்ச்சி காரணமாக, மோட்டார் உற்பத்தி அதிக மின்னழுத்தத்தின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், காப்பு நிலை அதிகமாக உள்ளது.மின்னழுத்த தரம், ஒற்றை இமைட், மெல்லிய பாயோபியன் வரி இரட்டை கம்பி மற்றும் அனைத்து வகையான பட்டு, பொருள் அனைத்தும் தயாராக இருப்பதால் இரட்டை இமைன் உயர் மின்னழுத்த மோட்டாரைப் பயன்படுத்த வேண்டும், சுருள் இயந்திர முறுக்கு சுழல் வகையை ஒரு வட்டமாக உருவாக்கலாம், பொது மோட்டார் சுருள் நேரியல் பிரிவு 25 செ.மீ, குறுகிய அதிகபட்ச சுருள் நேரியல் பிரிவு 1.2 மீட்டர், முறுக்கு வெற்று, சான்லியைச் சுற்றிலும், தட்டையான இடமாற்றத்தை இரட்டிப்பாக்கலாம், மேலும் குறிப்பிட்ட தேவைகளுக்கு ஏற்ப தட்டையான இடமாற்றத்தை இரட்டிப்பாக்கலாம்.வட்டத்தில் உள்ள உலகளாவிய சரிசெய்தலைப் பயன்படுத்தி வட்ட எனாமல் கம்பி சுருளையும் காயப்படுத்தலாம்.முறுக்கு இயந்திரம் வேகத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் மோட்டார் மற்றும் கியர் குறைப்பான் கட்டியது, முறுக்கு இயந்திரத்தை 0-120 r / min ஓட்டுவது நல்ல அல்லது மோசமான பிரேக்கிங் சுழற்சியாக இருக்கலாம், மேலும் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை எண்ணிக்கையாக இருக்கலாம், பொதுவாக 1600 கிலோவாட் மோட்டார் சுருளின் முறுக்கு, தி எளிமையான பதற்றம் கொண்ட சாதனத்துடன் மற்றொன்று, கம்பி சுருளின் முறுக்கு உறுதியைக் கட்டுப்படுத்தலாம், பொது பழுதுபார்க்கும் தொழிற்சாலை மேலே உள்ள தயாரிப்புகளைத் தேர்வுசெய்கிறது, அதாவது நீங்கள் சிறப்பு பெரிய விவரக்குறிப்பைச் சந்திக்கும்போது வெவ்வேறு முறுக்கு கருவிகளைத் தேர்வு செய்யலாம்.

உயர் மின்னழுத்த மோட்டரின் விண்கல சுருளை முறுக்கிய பிறகு, சுருள் வெளியே, மின்கலங்கள் வெளியே சேதமடையாமல் பாதுகாக்க, சுருள் பெல்ட், மஞ்சள் மெழுகு பட்டு பெல்ட் மற்றும் பிற இன்சுலேடிங் பொருட்களால் மூடவும்.வரைதல் இயந்திரத்தின் போது, தளர்வான சிதைவைத் தடுக்க, டை பொருத்துதல், மூக்கு முள் போன்றவற்றின் உராய்வைத் தவிர்க்கவும்.

பொதுவாக பணிப்பெண்ணைப் பயன்படுத்த சுருளை மடக்குங்கள், ஏனென்றால் பணிப்பெண் கவனமாகவும் திறமையாகவும் இருப்பதால், வேலை வேகம் வேகமாகவும் இருப்பதால், 3-5 பேர் பொதுவாக இழுக்கும் மாதிரியை வழங்குவதற்காக மடக்குகிறார்கள்.எலக்ட்ரிக் டேப் மடக்கு இயந்திரத்தையும் பயன்படுத்தலாம்.

வெவ்வேறு தொடர்களின் ஒப்பீடு பெரிய அளவு மூன்று கட்ட எம்.வி எச்.வி எச்.டி நடுத்தர / உயர் மின்னழுத்த தூண்டல் ஏசி மோட்டார்கள்

இல்லை.	அணில்-கூண்டு மோட்டார்	ஒய் ஜே.எஸ்	YKK	YKS	Y2 YJS
இல்லை.	ஸ்லிப் ரிங் மோட்டார்	YR JR JR2	ஒய்.ஆர்.கே.கே.	ஒய்.ஆர்.கே.எஸ்	YR2 YR3
1	அமைப்பு	பெட்டி வகை கட்டுமானம், ஒருவருக்கொருவர் பற்றவைக்கப்பட்ட எஃகு தகடுகளால் ஆனது			சிறிய கட்டமைப்பு
2	கூலிங் முறை	IC01 அல்லது (IC11, IC21, IC31)	IC611 அல்லது IC616	IC81W	ஐசி 411
3	கூலிங் முறை	இயற்கை காற்றோட்டம், மேல் பொருத்தப்பட்ட பாதுகாப்பு அட்டையுடன்	மேலே ஏற்றப்பட்ட காற்று-காற்று குளிரூட்டியுடன்	மேலே ஏற்றப்பட்ட காற்று-நீர் குளிரூட்டியுடன்
4	பாதுகாப்பு வகை	IP23	IP44, IP54, IP55	IP44, IP54, IP55	IP54, IP55
5	காப்பு	F
6	பெருகிவரும் ஏற்பாடு	IMB3, IMV1, IMB35
7	மின்னழுத்தம் கிடைக்கிறது	380 ~ 690 வி, 2400 வி 4160 வி, 3 கி.வி, 3.3 கி.வி; 6 கி.வி, 6.3 கே.வி 6.6 கி.வி; 10 கி.வி, 11 கி.வி.
8	அதிர்வெண் கிடைக்கிறது	50 ஹெர்ட்ஸ், 60 ஹெர்ட்ஸ்

வகை உருவாக்கும் இயந்திரம், மேலே செல்லுங்கள், இழுக்கும் வகை இயந்திரம் ஒரு இயந்திரம், அதன் முக்கிய நோக்கம் சுழல் வகை அல்லது நிலை காயம் சுருள் சுழல் வகை சுருளை ஒரு பெட்டி வரி சுருள், சுருள் பெட்டி வகை ஆகியவற்றை மோட்டார் அடிப்படையில் வைப்பது. வட்டத்திற்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் ஸ்டேட்டர் இரும்பு கோர், மையவிலக்கு வகை ஆங்கிள் சுருள், முறுக்கு வகை பாபின் சுருள் 2 தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள், மற்றும் வகை (+) பொதுவாக மூன்று நபர்களுக்கு தேவைப்படுகிறது.வரைவதற்கு முன், ஒரு கணினி பழுதுபார்க்கும் உயர் மின்னழுத்த மோட்டரின் உண்மையான சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப சுருள் வடிவத்தை வரைந்து அதை வரைதல் இயந்திரத்தை சரிசெய்வதற்கான ஒரு டெம்ப்ளேட்டாக மாற்றும். வரைதல் இயந்திரம் சரிசெய்ய பொதுவாக பழைய சுருளை வார்ப்புருவாகப் பயன்படுத்துவதில்லை.

மைக்கா காப்புப் பொருளின் வெவ்வேறு அடுக்குகளைச் சேர்ப்பதன் காரணமாக, உயர் மின்னழுத்த மோட்டரின் தடிமன் நிறைய அதிகரிக்கிறது, மேலும் சுருள் முனையின் தூரம் காப்பு அடுக்கு ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது. நீங்கள் அதில் கவனம் செலுத்தவில்லை என்றால், கம்பி கூட்டமாக இருக்கும்போது அதைச் செருக முடியாது, இதனால் கம்பியைச் செருகுவது கடினம்.குளிர் அச்சு (அல்லது நேர்மறை அச்சு என அழைக்கப்படுகிறது), பாரம்பரிய மரம், ஒவ்வொரு வகை மோட்டார் ஒரு தொகுப்பை உருவாக்க வேண்டும், மேலும் எனது நிறுவனம் நேர்மறை அச்சுகளை சரிசெய்யக்கூடிய தூரம், சரிசெய்யக்கூடிய கோணம், அதிக அனுசரிப்பு இறுதி நெகிழ்வுத்தன்மையுடன் பயன்படுத்தியது.சாதாரண துடிப்பின் போது கவனம் செலுத்த வேண்டும், அடுக்குகளுக்கு இடையில் உள்ள காப்புக்கு சேதம் ஏற்படாதீர்கள்.

குறைந்த மின்னழுத்த மோட்டார் வரையப்பட்ட பிறகு, அது பொதுவாக குளிர்ச்சியாக சரிசெய்யப்படாது, மேலும் உட்பொதித்தல் செயல்முறையில் நேரடியாக நுழைகிறது.

1. அமைத்த பிறகு வரிகளைச் செருகுவது வசதியானது.

2. சுருள் ஈரப்பதத்தை தடுக்கும் மற்றும் திடப்படுத்தும்போது நீர்ப்புகாக்கக்கூடியதாக இருக்கும்.

3. உச்சநிலைக்கு அப்பால் கொரோனா வெளியேற்றம்.

4. வெளி உலகத்திற்கு மூடுவதை நிறைவுசெய்து உயர் அழுத்த முறிவைத் தவிர்க்கவும்.

எங்கள் நிறுவனம் ஹாட் பிரஸ் மோல்டிங் இயந்திரத்தின் நீளத்தை 1.2 மீட்டர், மேல் மற்றும் கீழ், சுமார், கோணத்தை சரிசெய்ய முடியும்.வாடிக்கையாளர் முழு தானியங்கி கணினி கட்டுப்பாட்டு ஹாட் பிரஸ் வைத்த பிறகு, உயர் மின்னழுத்த மோட்டரின் அனைத்து YR, JR, JS, TDK மற்றும் ஸ்டேட்டர் சுருள்களையும் 1600KW க்குள் செயலாக்க முடியும்.வாடிக்கையாளர் தேவைகளுக்கு ஏற்ப தனிப்பயனாக்கலாம் சிறப்பு இயந்திரம்.

சூடான அழுத்தமானது கூடுதல் தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு சாதனமாக இருக்கலாம், அதாவது நிலையான வெப்பநிலை வேலைகளின் டிகிரி எண்ணிக்கையில் எச் நிலை வெப்பநிலை, நிலையான வெப்பநிலை வேலைகளின் டிகிரி எண்ணிக்கையில் எஃப் நிலை, சூடான பத்திரிகை நேர தொழிற்சாலை, துவக்கும்போது, காத்திருப்பு காப்பு இருக்கும்போது நியமிக்கப்பட்ட உற்பத்தியாளர்களுக்கு சில அச்சு வெளியீட்டு முகவர், துப்புரவு முகவர், துப்புரவு எச்சம் மற்றும் பிற கருவிகளை வாங்குவதற்கு புத்திசாலித்தனமான, சூடான பத்திரிகை உணரப்பட்டது.

தாங்கக்கூடிய மின்னழுத்தத்தை சோதிக்க ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு சூடான பத்திரிகை சுருள் வைக்கப்பட வேண்டும், இது தயாரிப்பு பரிசோதனையின் செயல்முறையாகும். 3000 வி, 6000 வி, 10000 வி மற்றும் பிற வேலை மின்னழுத்தங்களின்படி, தாங்கும் மின்னழுத்த தரத்தில் வெவ்வேறு தேவைகள் உள்ளன.

நேராக அல்லது வளைந்த பகுதியை உடைப்பதை எவ்வாறு தடுப்பது, சிலவற்றை சூடான பத்திரிகைகளில் தேர்ச்சி பெற்றிருக்க வேண்டும், எங்கள் நிறுவனம் சிறிய பழுதுபார்க்கும் உயர் மின்னழுத்த மோட்டார் சுருளை பல திறன்களில் தேர்ச்சி பெற்றது, சுருள் திறன்களை நகலெடுக்க உடைந்தபின் டஜன் டஜன் அழுத்தங்களைத் தாங்கி, இது ஒரு பகுதியின் ஆய்வில் பங்கேற்க வேண்டும்.

அழுத்தத்தைத் தாங்கும் கருவி, பொது தேர்வு மற்றும் வாங்குவதற்கான வுஹான் பகுதியின் தயாரிப்பு அதிகம்.

முறுக்கு சுருள் முதல் உட்பொதித்தல் இறுதி வரை, கூடுதல் சுருள் பொதுவாக பின்வரும் நோக்கங்களுக்காக தயாரிக்கப்படுகிறது:

1. உயர் மின்னழுத்த மோட்டரின் தொழில்நுட்ப தரவை விட்டு விடுங்கள் (கம்பி பாதை, திருப்பங்கள், காப்பு தடிமன், நேர் கோடு நீளம், வளைவு, இறுதி நீளம், தூக்கும் உயரம் மற்றும் சுருதி கோணம் போன்றவை).

2. எந்த சுருள் தகுதியற்றதாக இருந்தால், அதை மாற்றவும்.

உயர் மின்னழுத்த மோட்டார் பொதுவாக 200 கிலோவாட் - 2000 கிலோவாட் ஆகும், எடை 3 டன்களுக்கு மேல், அவற்றின் சொந்த நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப உயர் வரி மின்னழுத்த மோட்டாரை பராமரிக்க வசதியாக பொருத்தமான வரி கிரேன் வடிவமைக்க முடியும்.

உட்பொதிக்கப்பட்ட கம்பி (ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டார்)

அடுப்பு பேக்கிங்கில் தூசி அகற்றப்பட்ட பிறகு (பொதுவாக உயர் அழுத்த நீர் துப்பாக்கி பறிப்பதன் மூலம்) மோட்டார் ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டார், உயர் மின்னழுத்த மோட்டருக்குப் பிறகு குளிரூட்டல் சிறிய அல்லது பெரிய பழுது என தீர்மானிக்கப்படுகிறது.எச்.வி மோட்டார் சிறிய பழுதுபார்க்கும்போது, சுருள் கருவி, ரோட்டார் வழிகாட்டி வரி வளைக்கும் கருவி மற்றும் ஸ்டேட்டர் சுருள் இயக்கம் சூடான பத்திரிகை கருவிக்கு ஒரு சிறிய பழுது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.சுருளை எவ்வாறு சேதப்படுத்தக்கூடாது என்பது முக்கியம்.அகற்றப்பட்ட சுருளை மீண்டும் செயலாக்க நேரம் மற்றும் முயற்சி தேவை. பழைய சுருளை புனரமைக்க முடியுமா என்பது நேரத்தை மிச்சப்படுத்துவதற்கான திறவுகோலாகும் (பொது உயர் மின்னழுத்த மோட்டாரால் பயன்படுத்தப்படும் பட்டு மூடிய கம்பியின் கொள்முதல் சுழற்சி 1 முதல் 2 வாரங்கள் ஆகும், இது பழுதுபார்க்கும் நேரத்தை தாமதப்படுத்துகிறது.

ரோட்டரின் சிறிய பழுதுபார்ப்பில், ரோட்டரில் உள்ள செப்பு வழிகாட்டி பட்டியை (அலுமினியப் பட்டை) எவ்வாறு அகற்றுவது, அதை எவ்வாறு மாற்றுவது, நிலையான சுருளை எவ்வாறு போடுவது, மற்றும் சோதனையை எவ்வாறு வெல்ட் செய்வது மற்றும் பிற நடைமுறைகளின் தொடர் ஆகியவை இல்லை இங்கே விவாதிக்கப்பட்டது.உயர் மின்னழுத்த மோட்டார் ரோட்டார் மாற்றியமைக்கப்படும்போது, அனைத்து சுருள்களையும் வெளியே எடுக்க வேண்டும். சுருள்களை எவ்வாறு எடுத்துக்கொள்வது மற்றும் வைத்திருப்பது முக்கிய தொழில்நுட்பமாகும்.எடுத்துக்காட்டாக, உயர் மின்னழுத்த மோட்டார், முடிந்தவரை முழுமையானதாக இருக்க வேண்டும்.கம்பி பாதை சேதமடையவில்லை என்றால், அது மீண்டும் பேக் செய்யும் போது பணத்தையும் நேரத்தையும் மிச்சப்படுத்தும்.சுருளை மறு உற்பத்தி செய்ய வேண்டியிருக்கும் போது, கம்பி அளவை உருவாக்கி, நேரத்தை வீணடிக்க வேண்டும்.ஸ்டேட்டர் கம்பியைப் பதிக்கும்போது, இரு முனைகளிலும் அல்லது இரு முனைகளிலும் வளையங்களில் சுருள் வெளியேற்றப்படுவதைத் தடுக்க ஒவ்வொரு மூன்று சுருள்களிலும் அழுத்தம் பொதுவாக வைக்கப்படுகிறது, அதே போல் கீழ்நிலையின் பிழையால் ஏற்படும் சுருள் சேதம்.முழு சுருள் உட்பொதிக்கப்பட்ட பின்னர் வயரிங், இடைவெளி, தொகுத்தல், வயரிங், பேண்டேஜிங், நட்சத்திர இணைப்பு, மோட்டார் முன்னணி மற்றும் பிற செயல்பாடுகள் ஒவ்வொரு தர மோட்டரின் இயக்க நடைமுறைகளுக்கு ஏற்ப மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.தாங்கும் மின்னழுத்தத்தைத் தாக்கும் முன் சீல் செய்யும் நட்சத்திர புள்ளியில் உள்ள பொது மோட்டார், அதாவது ஒன்றாக மூடப்பட்டிருக்கும், மூன்று முன்னணி கம்பி இருக்கலாம்.முக்கோணத்தை மூடுவதற்கு அல்லது நட்சத்திரத்தை இணைக்க 6 சிறப்பு தடங்கள் உள்ளன.நியமிக்கப்பட்ட உயர் மின்னழுத்த கேபிள் உற்பத்தியாளரிடமிருந்து பொது ஈய கம்பி வாங்கப்பட வேண்டும்.அனைத்து உட்பொதிக்கப்பட்ட கம்பி வயரிங் முடிந்தது, முழு மோட்டார் மீண்டும் ஒரு முறை முடிக்கப்பட்டது.

மோட்டார் உற்பத்தியாளர்கள் மோட்டார் உற்பத்தியை பெருமளவில் உற்பத்தி செய்கிறார்கள், வெற்றிட மூழ்கும் வண்ணப்பூச்சு உபகரணங்களை வாங்க, தொழில்முறை உற்பத்தியாளர்களால் வழங்கப்படும் உபகரணங்கள்.பொது பழுதுபார்க்கும் உற்பத்தியாளர்கள் மின்சார வெப்பமூட்டும் தடியைப் பயன்படுத்தி ஸ்டேட்டரை ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பநிலையில் சூடாக்க ஸ்டேட்டர் வாயை தலைகீழாக மாற்றிய பின் இரட்டை பக்க ஓவியம் வரைவார்கள்.ஓவியம் வரைகையில் கீழே ஒரு பெயிண்ட் வைத்திருக்கும் சாதனம் உள்ளது.வண்ணப்பூச்சியை நிரப்பிய பிறகு, அதை அடுப்பில் வைப்பதற்கு முன் இரண்டு மணி நேரத்திற்கும் மேலாக காத்திருக்க வேண்டும், பின்னர் குறைந்த வெப்பநிலையில் மூன்று மணி நேரம் மற்றும் அதிக வெப்பநிலையில் 18 மணி நேரம் சுட வேண்டும்.24 மணி நேரம் கழித்து.அதிர்வு காப்பு கட்டமைப்பை சேதப்படுத்தாமல் தடுக்க பள்ளத்தின் உள்ளேயும் வெளியேயும் திடப்படுத்தப்பட்ட கம்பி கம்பியை காப்பிடுவதே இதன் நோக்கம்.ஸ்டேட்டர் குழியில் உள்ள மீதமுள்ள வண்ணப்பூச்சுகளை அகற்றி கூடியிருங்கள்.

இயந்திர அளவுரு சோதனை: காப்புரிமை பெற்ற தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தவும் - மாக்ஸ்விட்ச் டிரான்ஸ்ஃபார்மர் தொடக்க சோதனை உபகரணங்கள் 380 வி, 660 வி, 1140 வி, 3000 வி, 6000 வி மற்றும் 10000 வி போன்ற பல்வேறு மோட்டார்கள் தொடங்க, 1000 கிலோவாட்டிற்குள் உயர் மற்றும் குறைந்த மின்னழுத்த தொடக்க சோதனையின் திறன் கொண்டது.ஒவ்வொரு அணில் கூண்டு, ஸ்லிப் ரிங் மோட்டார் எந்த சுமை தொடக்கமும், சுமை இயங்கும் சோதனையும், சோதனை உருப்படிகளை மின்னோட்டத்தை அளவிடுதல், மின்னழுத்தத்தை அளவிடுதல், வேகத்தை அளவிடுதல், வெப்பநிலையை அளவிடுதல், சத்தத்தை அளவிடுதல் மற்றும் ஒரு டஜன் பொருட்களுக்கு மேல் பிரிக்கலாம்.

உள்நாட்டு சியாங்டான் மின்சார இயந்திர தொழிற்சாலை, ஷாங்காய் மின்சார இயந்திர தொழிற்சாலை, ஹார்பின் மின்சார இயந்திர தொழிற்சாலை மற்றும் பல உள்நாட்டு உயர் மின்னழுத்த மின்சார இயந்திரம் பிரபலமான பிராண்ட்

வேகக் கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பம்

சந்தை சூழ்நிலையிலிருந்து, உயர் மின்னழுத்த மோட்டார் வேக ஒழுங்குமுறை தொழில்நுட்பத்தை பின்வருமாறு பிரிக்கலாம்:

ஹைட்ராலிக் கப்ளர்

சுமைகளின் வேகத்தை சரிசெய்யும் நோக்கத்தை அடைய தூண்டுதலுக்கு இடையில் திரவத்தின் (பொதுவாக எண்ணெய்) அழுத்தத்தை சரிசெய்ய உயர் மின்னழுத்த மோட்டார் தண்டுக்கும் சுமை தண்டுக்கும் இடையில் தூண்டுதல் சேர்க்கப்படுகிறது.இந்த கட்டுப்பாட்டு முறை அடிப்படையில் ஸ்லிப் மின் நுகர்வு ஆகும், அதன் முக்கிய குறைபாடு சுழலும் வேகத்துடன் செயல்திறன் குறைந்து வருவது மேலும் மேலும் குறைவாக உள்ளது, உயர் மின்னழுத்த மோட்டாரைத் துண்டிக்க வேண்டும் மற்றும் நிறுவல் மற்றும் பராமரிப்பு பணிச்சுமைக்கான சுமை பெரியது, ஒரு குறிப்பிட்ட காலப்பகுதியில் தேவைப்படுகிறது தண்டு முத்திரைகள், தாங்கி மற்றும் பிற பகுதிகளை மாற்றவும், காட்சி பொதுவாக அழுக்காக இருந்தது மற்றும் உபகரணங்களின் நிலை குறைவாக இருப்பதாகத் தெரிகிறது, தொழில்நுட்பத்திற்கு சொந்தமானது.

வேக ஒழுங்குமுறை தொழில்நுட்ப உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து ஆரம்பகால ஆர்வம், தேர்வு செய்ய உயர் அழுத்த வேக ஒழுங்குமுறை தொழில்நுட்பம் இல்லாததால் அல்லது செலவு காரணிகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதால், ஹைட்ராலிக் கப்ளருக்கு சில பயன்பாடுகள் உள்ளன.நீர் நிறுவன விசையியக்கக் குழாய்கள், மின் உற்பத்தி நிலைய கொதிகலன் நீர் குழாய்கள் மற்றும் தூண்டப்பட்ட வரைவு விசிறி, எஃகு ஆலை தூசி அகற்றும் விசிறி போன்றவை.இப்போதெல்லாம், சில பழைய உபகரணங்கள் படிப்படியாக மாற்றத்தில் உயர் மின்னழுத்த அதிர்வெண் மாற்றத்தால் மாற்றப்பட்டுள்ளன.

உயர் மின்னழுத்த மோட்டர்களின் சீமென்ஸ் வரம்பு உங்கள் ஒவ்வொரு தேவையையும் பூர்த்தி செய்யும். எங்கள் விரிவான போர்ட்ஃபோலியோவிலிருந்து அனைத்து எச்.வி மோட்டார் அமைப்புகளும் சிறந்த நம்பகத்தன்மையையும் நீண்ட சேவையையும் வழங்குகின்றன
எலக்ட்ரிக் பரந்த அளவிலான உயர் மின்னழுத்த மோட்டார்கள் தயாரிக்கிறது, எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு அவர்களின் சுற்றுச்சூழல் மற்றும் இயக்க நிலைமைகளுக்கு சிறந்த மோட்டாரை வழங்குகிறது.
மின்னழுத்த மோட்டார்கள் இணக்கமான தரங்களின் விவரக்குறிப்புகளை பூர்த்தி செய்கின்றன. எனவே, தயாரிப்பு கோடுகள் சுற்றுச்சூழல் தேவைகளுக்கு இணங்குகின்றன
வெவ்வேறு மோட்டார்களின் கலவை உள்ளது, இதில் குறைந்த மற்றும் உயர் மின்னழுத்த வடிவமைப்புகளும் அடங்கும். இந்த மெக்கானிக்கலின் இன்ஸ் மற்றும் அவுட்களைக் கற்றுக்கொள்ளுங்கள்
நாங்கள் 3 kV முதல் 13.3 kV வரை மற்றும் 40,000 kW மின்சாரம் வரை உயர் மின்னழுத்த மோட்டார்கள் வழங்குகிறோம். உங்களுடன் நெருக்கமான ஒத்துழைப்புடன் உங்கள் மோட்டார் திட்டங்களை நாங்கள் செயல்படுத்துகிறோம்

உயர் மற்றும் குறைந்த அதிர்வெண் மாற்றி

இன்வெர்ட்டர் என்பது குறைந்த மின்னழுத்த இன்வெர்ட்டர் ஆகும், இது உயர் மின்னழுத்த மின் கட்டம் மற்றும் மோட்டார் ஆகியவற்றுடன் இடைமுகத்தை உணர உள்ளீட்டு படி-கீழ் மின்மாற்றி மற்றும் வெளியீட்டு படிநிலை மின்மாற்றி ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகிறது, இது உயர் மின்னழுத்த அதிர்வெண் மாற்று தொழில்நுட்பம் முதிர்ச்சியடையாதபோது ஒரு இடைநிலை தொழில்நுட்பமாகும் அந்த நேரத்தில்.

குறைந்த மின்னழுத்த மாற்றியின் மின்னழுத்தம் குறைவாக இருப்பதால், மின்னோட்டம் காலவரையின்றி உயர முடியாது, இது மாற்றியின் திறனைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.வெளியீட்டு மின்மாற்றியின் இருப்பு காரணமாக, அமைப்பின் செயல்திறன் குறைக்கப்பட்டு தரையின் பரப்பளவு அதிகரிக்கும்.கூடுதலாக, அதிர்வெண் குறைவாக இருக்கும்போது வெளியீட்டு மின்மாற்றியின் காந்த இணைப்பு திறன் பலவீனமடைகிறது, இதனால் தொடங்கும் போது அதிர்வெண் மாற்றி பலவீனமடைகிறது.பவர் கிரிட்டின் ஹார்மோனிக்ஸைப் பொறுத்தவரை, 12 துடிப்பு திருத்தம் ஹார்மோனிக்ஸைக் குறைக்கும், ஆனால் இது ஹார்மோனிக்ஸின் கடுமையான தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியாது.அதே நேரத்தில் பூஸ்டில் வெளியீட்டு மின்மாற்றி, டி.வி / டி.டி.யை உருவாக்குவதற்கான அதிர்வெண் மாற்றி அதே பெருக்கம், சாதாரண மோட்டருக்கு பொருந்தும் வகையில் ஒரு வடிப்பான் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும், இல்லையெனில் அது கொரோனா வெளியேற்றம், காப்பு சேதத்தை உருவாக்கும்.சிறப்பு அதிர்வெண் மாற்று மோட்டார்கள் பயன்படுத்துவதன் மூலம் இந்த சூழ்நிலையைத் தவிர்க்கலாம், ஆனால் அதிக மற்றும் குறைந்த அதிர்வெண் மாற்றிகளைப் பயன்படுத்துவது போல இது நல்லதல்ல.

உயர் மற்றும் குறைந்த அதிர்வெண் மாற்றி

இன்வெர்ட்டர் குறைந்த மின்னழுத்த மாற்றி ஆகும். உள்ளீட்டு பக்கத்தில் உள்ள மின்மாற்றி உயர் மின்னழுத்தத்தை குறைந்த மின்னழுத்தமாக மாற்றுகிறது, மேலும் உயர் மின்னழுத்த மோட்டார் மாற்றப்படுகிறது. சிறப்பு குறைந்த மின்னழுத்த மோட்டார் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது.

குறைந்த மின்னழுத்த அதிர்வெண் மாற்றி பயன்படுத்துவதால், திறன் ஒப்பீட்டளவில் சிறியது மற்றும் மின் கட்டத்தின் பக்கத்தில் உள்ள ஹார்மோனிக்ஸ் ஒப்பீட்டளவில் பெரியவை. எனவே, ஹார்மோனிக்ஸைக் குறைக்க 12-துடிப்பு திருத்தம் செய்யப்படலாம், ஆனால் இது ஹார்மோனிக்ஸ் குறித்த கடுமையான தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியாது.அதிர்வெண் மாற்றி தோல்வியுற்றால், உயர் மின்னழுத்த மோட்டாரை பவர் கிரிட் செயல்பாட்டில் வைக்க முடியாது, மேலும் சில பயன்பாடுகளில் இயந்திரத்தை மூட முடியாத சிக்கல்கள் இருக்கும்.கூடுதலாக, உயர் மின்னழுத்த மோட்டார் மற்றும் கேபிள் மாற்றப்பட வேண்டும், பொறியியல் அளவு ஒப்பீட்டளவில் பெரியது.

இந்த வேக ஒழுங்குமுறை முறை மாற்றத்தின் ஒரு வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது, அதாவது உள் பின்னூட்ட வேக ஒழுங்குமுறை அமைப்பு, இது மின்மாற்றியின் இன்வெர்ட்டர் பகுதியை நீக்குகிறது மற்றும் ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளில் நேரடியாக கருத்து முறுக்குகிறது. இந்த முறைக்கு உயர் மின்னழுத்த மோட்டாரை மாற்ற வேண்டும், மேலும் பிற அம்சங்களின் செயல்திறன் அடுக்கை வேக ஒழுங்குமுறைக்கு ஒத்ததாகும்.

ரோட்டார் ஸ்லிப்-ரிங்கின் செல்வாக்கின் காரணமாக, அடுக்கை வேகத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் மோட்டார் அதிக சக்தியை அடைய முடியாது மற்றும் ஸ்லிப்-ரிங்கின் பராமரிப்பு பணிச்சுமையும் பெரியது.

தற்போதைய மூல வகை நேரடி உயர் மின்னழுத்த இன்வெர்ட்டர்

இன்வெர்ட்டர் திருத்தம், தூண்டல் ஆற்றல் சேமிப்பு மற்றும் இன்வெர்ட்டர் பக்கத்தில் உள்ள எஸ்ஜிசிடி ஆகியவற்றை உள்ளீட்டு பக்கத்தில் உள்ள சுவிட்ச் உறுப்பு என ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது ஒரு பாரம்பரிய இரண்டு-நிலை கட்டமைப்பாகும்.சாதனத்தின் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட அழுத்தம் நிலை காரணமாக, பல சாதனங்கள் தொடரில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.சாதன சீரியலைசேஷன் என்பது குறைந்த தத்துவார்த்த நம்பகத்தன்மை கொண்ட மிகவும் சிக்கலான பொறியியல் பயன்பாடாகும், ஆனால் சில நிறுவனங்கள் உற்பத்தியைப் பொறுத்தவரை செல்லலாம்.வெளியீட்டு பக்கத்தில் இரண்டு நிலைகள் மட்டுமே இருப்பதால், உயர் மின்னழுத்த மோட்டாரால் ஏற்படும் டி.வி / டி.டி பெரியது, எனவே வெளியீட்டு வடிகட்டியை ஏற்க வேண்டும்.பவர் கிரிட் பக்கத்தில் உள்ள பல துடிப்பு திருத்தியானது விருப்பமானது மற்றும் பயனர் தனது சொந்த தொழிற்சாலை நிலைமைக்கு ஏற்ப தேவைகளைச் செய்ய வேண்டும்.இந்த மாற்றியின் முக்கிய நன்மை என்னவென்றால், சுமைகளின் செயலற்ற ஆற்றலை கூடுதல் மின்சுற்று இல்லாமல் கட்டத்திற்குத் திருப்ப முடியும்.

தற்போதைய மூல இன்வெர்ட்டரின் முக்கிய தீமைகள் குறைந்த சக்தி காரணி, உயர் ஹார்மோனிக் மற்றும் வேலை நிலையின் மாற்றத்துடன் மாற்றம்.

3. சிசுறுசுறுப்பான

உயர் மின்னழுத்த வெடிப்பு-ஆதார மோட்டார் சுற்றியுள்ள வெடிக்கும் வாயு கலவையிலிருந்து தீப்பொறிகள், வில் மற்றும் ஆபத்தான வெப்பநிலையை உருவாக்கக்கூடிய மின் பாகங்களை பிரிக்க ஃபிளெம்ஃப்ரூஃப் உறைகளைப் பயன்படுத்தவும். இருப்பினும், அந்த அடைப்பு ஹெர்மெட்டிகல் சீல் செய்யப்படவில்லை, மேலும் அதைச் சுற்றியுள்ள வெடிக்கும் வாயு கலவை, உயர் மின்னழுத்த மோட்டருக்குள் நுழைந்த பகுதிகளின் இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்புகளுக்கு இடையிலான இடைவெளி வழியாக நுழையக்கூடும். பற்றவைப்பு மூலங்களான தீப்பொறி, வில் மற்றும் ஆபத்தான உயர் வெப்பநிலை போன்றவற்றுடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது வெடிப்பு ஏற்படலாம்.

இந்த நேரத்தில், உயர் மின்னழுத்த மோட்டரின் சுடர் அடைப்பு சேதமடையாது அல்லது சிதைக்கப்படாது, மேலும் வெடிக்கும் சுடர் அல்லது சூடான வாயு பிணைப்பு மேற்பரப்பின் இடைவெளியைக் கடந்து செல்லும்போது அதைச் சுற்றியுள்ள வெடிக்கும் வாயு கலவையை பற்றவைக்காது.

Summarize

பல வகையான வெடிப்பு-ஆதார மோட்டார்கள் உள்ளன. வெடிப்பு அபாய பகுதியின் சூழலில், பாதுகாப்பான உற்பத்தியை உறுதிப்படுத்த வெடிப்பு-ஆதார மோட்டார்கள் தேர்ந்தெடுப்பது மிகவும் முக்கியம். வெடிப்பு-ஆதார மோட்டாரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, வெடிப்பு-ஆதாரம் செயல்திறனைப் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். சரியான வெடிப்பு-தடுப்பு மோட்டாரைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம் மட்டுமே பயன்பாட்டின் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த முடியும் மற்றும் வளங்களை வீணடிக்க முடியாது