English English

தாங்கு உருளைகள்

பந்து தாங்கி

பந்து தாங்கி

பந்து தாங்கி என்பது ஒரு வகையான உருட்டல் தாங்கி. சக்தி பரிமாற்ற செயல்பாட்டில் உள்ள உராய்வைக் குறைப்பதற்கும், உருட்டுவதன் மூலம் இயந்திர சக்தியின் பரிமாற்ற செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கும் கோள அலாய் ஸ்டீல் பந்து உள் வளையத்திற்கும் வெளிப்புற வளையத்திற்கும் இடையில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. பந்து தாங்கு உருளைகள் அதிக சுமைகளைத் தாங்க முடியாது மற்றும் இலகுவான தொழில்துறை இயந்திரங்களில் மிகவும் பொதுவானவை. பந்து தாங்கு உருளைகள் பந்து தாங்கு உருளைகள் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன.

பந்து தாங்கு உருளைகள் முக்கியமாக நான்கு அடிப்படை கூறுகளை உள்ளடக்குகின்றன: பந்து, உள் வளையம், வெளி வளையம், மற்றும் கூண்டு அல்லது தக்கவைத்தல். பொது தொழில்துறை பந்து தாங்கு உருளைகள் AISI52100 தரத்தை பூர்த்தி செய்கின்றன. பந்துகள் மற்றும் மோதிரங்கள் வழக்கமாக உயர் குரோமியம் எஃகு மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன, ராக்வெல் சி அளவிலான கடினத்தன்மை 61-65 க்கு இடையில் உள்ளது.

பந்து தாங்கி

பந்து தாங்கும் செயல்திறன்:
தக்கவைப்பவரின் கடினத்தன்மை பந்துகள் மற்றும் மோதிரங்களை விட குறைவாக உள்ளது, மேலும் அதன் பொருட்கள் உலோகம் (நடுத்தர கார்பன் ஸ்டீல், அலுமினிய அலாய் போன்றவை) அல்லது உலோகம் அல்லாதவை (டெல்ஃபான், பி.டி.எஃப்.இ, பாலிமர் பொருட்கள் போன்றவை). ரோலிங் தாங்கி (உருட்டல் தாங்கி) பத்திரிகை தாங்கி (பத்திரிகை தாங்கி) விட குறைந்த சுழற்சி உராய்வு எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது, எனவே அதே வேகத்தில், உராய்வு காரணமாக வெப்பநிலை குறைவாக இருக்கும்.
பந்து தாங்கு உருளைகள் பொதுவாக குறைந்த சுமை கொண்ட இயந்திர பரிமாற்ற கருவிகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பந்து தாங்கு உருளைகள் தாங்கும் பகுதி சிறியதாக இருப்பதால், அதிவேக செயல்பாட்டின் கீழ் கடுமையான இயந்திர சேதம் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது, எனவே தாங்கி மேற்பரப்பை அதிகரிக்கவும், இயந்திர பரிமாற்ற செயல்திறனை மேம்படுத்தவும் மற்றும் இயந்திரத்தை குறைக்கவும் அதிக சுமை கொண்ட இயந்திர பரிமாற்றத்தில் ஊசி உருளை தாங்கு உருளைகள் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன சேதம்.
பந்து தாங்கி தாங்கியின் உராய்வு முறையை மாற்றுகிறது மற்றும் உருட்டல் உராய்வை ஏற்றுக்கொள்கிறது. இந்த முறை தாங்கி மேற்பரப்புகளுக்கு இடையிலான உராய்வு நிகழ்வை மிகவும் திறம்பட குறைக்கிறது, விசிறி தாங்கியின் சேவை வாழ்க்கையை மேம்படுத்துகிறது, எனவே ரேடியேட்டரின் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிக்கிறது. குறைபாடு என்னவென்றால், செயல்முறை மிகவும் சிக்கலானது, செலவு அதிகரிக்கிறது, மேலும் இது அதிக வேலை சத்தத்தையும் தருகிறது.

பந்து தாங்கி

1. அம்சங்கள்
FAG ஆழமான பள்ளம் பந்து தாங்கு உருளைகள் என்பது திடமான உள் மற்றும் வெளிப்புற மோதிரங்கள், கூண்டுகள் மற்றும் எஃகு பந்துகளால் ஆன பிரிக்க முடியாத தாங்கு உருளைகள் ஆகும், அவை மிகவும் பல்துறை. தயாரிப்பு கட்டமைப்பில் எளிமையானது, நம்பகமான மற்றும் நீடித்த மற்றும் பராமரிக்க எளிதானது. இது ஒற்றை-வரிசை, இரட்டை-வரிசை, திறந்த மற்றும் சீல் போன்ற பல்வேறு வடிவமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது. தரப்படுத்தப்பட்ட செயலாக்க தொழில்நுட்பத்தின் காரணமாக, திறந்த தாங்கியின் வெளிப்புற வளையம் சீல் மோதிரம் அல்லது தூசி மறைப்பதற்கு ஒரு பள்ளம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. குறைந்த உராய்வு முறுக்கு காரணமாக, அதிவேக செயல்பாட்டிற்கு ஆழமான பள்ளம் பந்து தாங்கு உருளைகள் பொருத்தமானவை.
2. ரேடியல் மற்றும் அச்சு தாங்கும் திறன்
ஓட்டப்பந்தயத்தின் வடிவியல் மற்றும் எஃகு பந்துகளை உருட்டல் கூறுகளாகப் பயன்படுத்துவதால், இந்த வகை இறக்குமதி செய்யப்பட்ட ஆழமான பள்ளம் பந்து தாங்கி ஒரே நேரத்தில் இருதரப்பு அச்சு சுமை மற்றும் ரேடியல் சுமைகளைத் தாங்கும்.
3. கோண தவறாக வடிவமைத்தல் இழப்பீடு
FAG ஒற்றை வரிசை ஆழமான பள்ளம் பந்து தாங்கு உருளைகள் தவறான தவறான இழப்பீட்டு இழப்பீட்டு திறன்களைக் கொண்டுள்ளன, எனவே தாங்கு உருளைகள் துல்லியமாக நிலைநிறுத்தப்பட வேண்டும். தவறாக வடிவமைத்தல் உருட்டல் கூறுகள் சாதகமற்ற உருட்டல் நிலையில் இருக்கும், மேலும் தாங்கியின் உள் மன அழுத்தம் அதிகரிக்கும், இதனால் தாங்கியின் வேலை வாழ்க்கை குறையும். தாங்கியின் கூடுதல் அழுத்தத்தை குறைந்த வரம்பிற்குக் கட்டுப்படுத்துவதற்காக, ஒற்றை வரிசை ஆழமான பள்ளம் பந்து தாங்கு உருளைகளுக்கு ஒரு சிறிய சாய்வு கோணம் (சுமைகளின் அளவைப் பொறுத்து) மற்றும் அச்சு சுமை சுமக்கும் திறன் மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகின்றன. அதன் உள் கட்டமைப்பு பண்புகள் காரணமாக, இரட்டை வரிசை ஆழமான பள்ளம் பந்து தாங்கு உருளைகள் தவறான ஒழுங்குமுறை இழப்பீட்டு திறனைக் கொண்டிருக்கவில்லை. இந்த வகை தாங்கியைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​சாய்வு கோணம் அனுமதிக்கப்படாது.
நான்கு, வேலை வெப்பநிலை
FAG திறந்த ஆழமான பள்ளம் பந்து தாங்கு உருளைகளின் இயக்க வெப்பநிலை + 120 than ஐ விட அதிகமாக இல்லை. வேலை வெப்பநிலை + 120 than ஐ விட அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​தயவுசெய்து எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும். தாங்கியின் வெளிப்புற விட்டம் டி 240 மிமீ விட அதிகமாக உள்ளது, மேலும் அதன் பரிமாண நிலைத்தன்மை வெப்பநிலை + 200 reach ஐ அடையலாம். லிப்-சீல் செய்யப்பட்ட ஆழமான பள்ளம் பந்து தாங்கு உருளைகளின் வேலை வெப்பநிலை வரம்பு -30 ° C முதல் + 110 ° C வரை இருக்கும், இது அவற்றின் கிரீஸ் மற்றும் சீல் மோதிர பொருட்களால் வரையறுக்கப்படுகிறது. இடைவெளி-சீல் செய்யப்பட்ட தாங்கு உருளைகளின் இயக்க வெப்பநிலை வரம்பு -30 ℃ முதல் + 120 is ஆகும். கண்ணாடி இழை வலுவூட்டப்பட்ட நைலான் கூண்டுடன் தாங்கு உருளைகளின் அதிகபட்ச இயக்க வெப்பநிலை + 120 exceed C ஐ தாண்டாது.
ஐந்து, கூண்டு
கூண்டு பின்னொட்டு இல்லாமல் FAG ஆழமான பள்ளம் பந்து தாங்கும் மாதிரிகள் முத்திரையிடப்பட்ட எஃகு கூண்டுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. எஃகு பந்து வழிகாட்டப்பட்ட பித்தளை திட கூண்டின் தாங்கி பின்னொட்டு எம். தாங்கி கூண்டு முத்திரையிடப்பட்ட பித்தளை என்பதை Y பின்னொட்டு குறிக்கிறது. இரட்டை வரிசை ஆழமான பள்ளம் பந்து தாங்கு உருளைகள், அதன் கூண்டு கண்ணாடி இழை வலுவூட்டப்பட்ட நைலான் (டி.வி.எச்) பின்னொட்டால் ஆனது. நைலானின் வேதியியல் நிலைத்தன்மையை செயற்கை கிரீஸ் மற்றும் தீவிர அழுத்த சேர்க்கைகளைக் கொண்ட மசகு எண்ணெய் ஆகியவற்றை சரிபார்க்கவும். அதிக வெப்பநிலையில், வயதான மசகு எண்ணெய் மற்றும் எண்ணெய் சேர்க்கைகள் நைலான் கூண்டுகளின் வேலை வாழ்க்கையை குறைக்கும். எண்ணெய் மாற்று சுழற்சியைப் பின்பற்ற வேண்டும்.

பந்து தாங்கி

ஒரு சுய-சீரமைக்கும் பந்து தாங்கி என்பது இரண்டு ஓட்டப்பந்தயங்களின் உள் வளையத்திற்கும் வெளிப்புற வளையத்திற்கும் இடையில் கோள உருட்டல் கூறுகளைக் கொண்ட ஒரு தாங்கி ஆகும். இது பெரிய ரேடியல் சுமைகளைத் தாங்கக்கூடியது, ஆனால் சில அச்சு சுமைகளையும் தாங்கக்கூடியது. இந்த வகையான தாங்கியின் வெளிப்புற வளைய ஓட்டப்பந்தயம் கோளமானது. எனவே இது சுய சீரமைப்பு செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது.
சுய-சீரமைக்கும் பந்து தாங்கு உருளைகளின் முக்கிய அம்சங்கள்:
(1) சுய-சீரமைக்கும் பந்து தாங்கியின் வெளிப்புற வளைய ஓட்டப்பந்தயம் ஒரு கோள மேற்பரப்பின் ஒரு பகுதியாகும், மேலும் வளைவின் மையம் தாங்கும் அச்சில் உள்ளது. எனவே, தாங்கி ஒரு சுய-சீரமைப்பு செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது. தண்டு மற்றும் வீட்டுவசதி திசை திருப்பப்படும்போது, ​​அதை தானாக சரிசெய்ய முடியும். கூடுதல் தாங்கும் சுமை இல்லை.
(2) இது இரண்டு திசைகளில் ரேடியல் சுமை மற்றும் பொருத்தமான அச்சு சுமை தாங்கக்கூடியது. ஆனால் அது கண சுமையை தாங்க முடியாது.
இந்த வகை தாங்கியின் தொடர்பு கோணம் சிறியது, தொடர்பு கோணம் அச்சு சுமையின் கீழ் கிட்டத்தட்ட மாறாது, அச்சு சுமை திறன் சிறியது, ரேடியல் சுமை திறன் பெரியது, மேலும் இது அதிக சுமை மற்றும் தாக்க சுமைக்கு ஏற்றது.
(3) அடாப்டர் ஸ்லீவ்ஸ் மற்றும் லாக் கொட்டைகள் கொண்ட இரட்டை-வரிசை சுய-சீரமைப்பு பந்து தாங்கு உருளைகள் ஆப்டிகல் அச்சில் எந்த நிலையிலும் தண்டு தோள்களை வைக்க வேண்டிய அவசியம் இல்லாமல் நிறுவலாம்.

பந்து தாங்கி

பயன்படுத்துகின்றன:
பந்து தாங்கியின் நோக்கம் இரண்டு பகுதிகளின் (பொதுவாக தண்டு மற்றும் தாங்கி இருக்கை) உறவினர் நிலையை தீர்மானிப்பதும் அவற்றின் இலவச சுழற்சியை உறுதி செய்வதும் ஆகும், அதே நேரத்தில் அவற்றுக்கிடையே சுமைகளை கடத்துகிறது. அதிக வேகத்தில் (கைரோ பால் தாங்கு உருளைகள் போன்றவை), தாங்கலில் கிட்டத்தட்ட உடைகள் இல்லாமல் இலவச சுழற்சியைச் சேர்க்க இந்த பயன்பாட்டை நீட்டிக்க முடியும். இந்த நிலையை அடைவதற்கு, தாங்கியின் இரண்டு பகுதிகளையும் பிரிக்க எலாஸ்டோஹைட்ரோடைனமிக் மசகு படம் என்று அழைக்கப்படும் பிசின் திரவப் படம் பயன்படுத்தப்படலாம். தாங்கி தண்டு மீது சுமை தாங்கும்போது மட்டுமல்லாமல், தாங்கி முன்னதாக ஏற்றப்படும் போது நெகிழ்ச்சித்தன்மையை பராமரிக்க முடியும் என்று டென்ஹார்ட் (1966) சுட்டிக்காட்டினார். ஹைட்ரோடினமிக் உயவு படம் [1].
பந்து தாங்கு உருளைகள் பல்வேறு இயந்திரங்கள் மற்றும் கருவிகளில் சுழலும் பகுதிகளுடன் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஒரு குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டில் பந்து தாங்கி அல்லது திரவ படம் தாங்கி பயன்படுத்த வேண்டுமா என்பதை வடிவமைப்பாளர்கள் பெரும்பாலும் தீர்மானிக்க வேண்டும். பின்வரும் பண்புகள் பல சூழ்நிலைகளில் திரவ பட தாங்கு உருளைகளை விட பந்து தாங்கு உருளைகளை விரும்பத்தக்கதாக ஆக்குகின்றன,
1. தொடக்க உராய்வு சிறியது மற்றும் வேலை செய்யும் உராய்வு பொருத்தமானது.
2. ஒருங்கிணைந்த ரேடியல் மற்றும் அச்சு சுமைகளைத் தாங்கும்.
8. உயவு குறுக்கீடுக்கு உணர்திறன் இல்லை.
4. சுய-உற்சாகமான உறுதியற்ற தன்மை இல்லை.
5. குறைந்த வெப்பநிலையில் தொடங்க எளிதானது.
ஒரு நியாயமான வரம்பிற்குள், சுமை, வேகம் மற்றும் வேலை வெப்பநிலையை மாற்றுவது பந்து தாங்கியின் நல்ல செயல்திறனில் ஒரு சிறிய விளைவை மட்டுமே ஏற்படுத்துகிறது.
பின்வரும் பண்புகள் பந்து தாங்கு உருளைகளை திரவ பட தாங்கு உருளைகளை விட குறைவாக விரும்பத்தக்கதாக ஆக்குகின்றன.
1. வரையறுக்கப்பட்ட சோர்வு வாழ்க்கை பெரிதும் மாறுபடும்.
2. தேவையான ரேடியல் இடம் ஒப்பீட்டளவில் பெரியது.
3. தணிக்கும் திறன் குறைவாக உள்ளது.
I. இரைச்சல் அளவு அதிகமாக உள்ளது. ·
6. சீரமைப்பு தேவைகள் கடுமையானவை.
6. அதிக செலவு.
மேலே உள்ள பண்புகளின்படி, பிஸ்டன் என்ஜின்கள் வழக்கமாக திரவ பட தாங்கு உருளைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, அதே நேரத்தில் ஜெட் என்ஜின்கள் பந்து தாங்கு உருளைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. பல்வேறு வகையான தாங்கு உருளைகள் அவற்றின் தனித்துவமான நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன. கொடுக்கப்பட்ட பயன்பாட்டில், மிகவும் பொருத்தமான தாங்கி வகையை கவனமாக தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். பிரிட்டிஷ் பொறியியல் அறிவியல் தரவு அமைப்பு (ESDU 1965, 1967) தேர்ந்தெடுக்கும் முக்கியமான சிக்கலுக்கு பயனுள்ள வழிகாட்டுதல்களை வழங்கியுள்ளது.

பந்து தாங்கி

தாங்குதல் அனுமதி:
தாங்குதல் அனுமதி (உள் அனுமதி) என்பது தாங்கி அல்லது தாங்கி வீட்டுவசதி மூலம் தாங்கி நிறுவப்படுவதற்கு முன்பு மற்றொரு வளையத்துடன் ஒப்பிடும்போது ஒரு தாங்கி வளையம் ஒரு குறிப்பிட்ட திசையில் நகரக்கூடிய மொத்த தூரத்தைக் குறிக்கிறது. நகரும் திசையின்படி, படம் 1 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, அதை ரேடியல் அனுமதி மற்றும் அச்சு அனுமதி என பிரிக்கலாம்.
நிறுவலுக்கு முன் தாங்கியின் உள் அனுமதி, நிறுவலுக்குப் பிறகு இயக்க வெப்பநிலையை எட்டும்போது தாங்கியின் உள் அனுமதி (இயக்க அனுமதி) இலிருந்து வேறுபடுத்தப்பட வேண்டும். அசல் உள் அனுமதி (நிறுவலுக்கு முன்) பொதுவாக இயக்க அனுமதியை விட அதிகமாக இருக்கும். இது நிறுவலில் ஈடுபடும் பொருத்தத்தின் அளவின் வேறுபாடு மற்றும் உள் மற்றும் வெளிப்புற மோதிரங்கள் விரிவடைய அல்லது சுருங்குவதற்கு காரணமான தாங்கி மற்றும் தொடர்புடைய கூறுகளின் உள் மற்றும் வெளிப்புற மோதிரங்களின் வெப்ப விரிவாக்கத்தின் வேறுபாடு காரணமாகும்.
உள் அனுமதி மற்றும் குறிப்பிட்ட மதிப்பைத் தாங்குதல்
செயல்பாட்டில் உருளும் தாங்கியின் உள் அனுமதியின் அளவு (அனுமதி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) சோர்வு வாழ்க்கை, அதிர்வு, சத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை உயர்வு போன்ற தாங்கி செயல்திறனில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
எனவே, தாங்கியின் உள் அனுமதியைத் தேர்ந்தெடுப்பது கட்டமைப்பு அளவை நிர்ணயிக்கும் தாங்கிக்கான ஒரு முக்கியமான ஆராய்ச்சி திட்டமாகும்.
பொதுவாக, ஒரு நிலையான சோதனை மதிப்பைப் பெறுவதற்காக, ஒரு குறிப்பிட்ட சோதனை சுமை தாங்கிக்கு வழங்கப்படுகிறது, பின்னர் அனுமதி சோதிக்கப்படுகிறது. எனவே, அளவிடப்பட்ட அனுமதி மதிப்பு கோட்பாட்டு அனுமதியை விட பெரியது (ரேடியல் கிளியரன்ஸ், இது வடிவியல் அனுமதி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது), அதாவது, சோதனை சுமை காரணமாக ஏற்படும் ஒரு மீள் சிதைவு (சோதனை அனுமதி என அழைக்கப்படுகிறது வேறுபாட்டைக் காட்டு).
பொதுவாக, நிறுவலுக்கு முன் அனுமதி என்பது கோட்பாட்டு உள் அனுமதியால் குறிப்பிடப்படுகிறது.
உள் அனுமதி தேர்வு

பந்து தாங்கி
பயன்பாட்டு நிபந்தனைகளுக்கு ஏற்ப மிகவும் பொருத்தமான அனுமதியைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது பின்வரும் புள்ளிகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்:
(1) தாங்கி, தண்டு மற்றும் வீட்டுவசதி ஆகியவற்றின் பொருத்தம் அனுமதி மாற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
(2) தாங்கி வேலை செய்யும் போது உள் மற்றும் வெளிப்புற மோதிரங்களுக்கு இடையிலான வெப்பநிலை வேறுபாடு காரணமாக அனுமதி மாறுகிறது.
(3) தண்டு மற்றும் வீட்டுவசதிக்கு பயன்படுத்தப்படும் பொருள் வெவ்வேறு விரிவாக்க குணகங்களின் காரணமாக தாங்குதல் அனுமதியின் மாற்றத்தை பாதிக்கிறது.
பொதுவாக, அடிப்படைக் குழுவின் ரேடியல் அனுமதி பொதுவாக வேலை செய்யும் தாங்கு உருளைகளுக்கு முதலில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். ஆனால் அதிக வெப்பநிலை, அதிக வேகம், குறைந்த இரைச்சல், குறைந்த உராய்வு மற்றும் பிற தேவைகள் போன்ற சிறப்பு நிலைமைகளின் கீழ் செயல்படும் தாங்கு உருளைகளுக்கு, துணைக் குழுவின் ரேடியல் அனுமதி தேர்ந்தெடுக்கப்படலாம். துல்லியமான தாங்கு உருளைகள் மற்றும் இயந்திர கருவி சுழல் தாங்கு உருளைகளுக்கு சிறிய ரேடியல் அனுமதிகளைத் தேர்வுசெய்க. தாங்குதல் அனுமதிக்கு சிறப்புத் தேவைகள் இருந்தால், தாங்கி வாடிக்கையாளர்களின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியும்.

தாங்கி இயங்கும்போது, ​​அதன் உள் உராய்வு, மசகு எண்ணெய் கிளறல் மற்றும் பிற வெளிப்புற காரணிகளின் ஒருங்கிணைந்த நடவடிக்கை காரணமாக, இது தாங்கி வெப்பநிலை உயரவும், பாகங்கள் விரிவடையும்.
(1) தாங்கி அளவுருக்களில், தொடர்பு கோணம் அச்சு அனுமதி மாற்றத்தில் அதிக செல்வாக்கைக் கொண்டுள்ளது. (2) குறுக்கீடு பொருத்தம், மையவிலக்கு விளைவு மற்றும் தாங்குதல் அனுமதியின் வெப்பநிலை உயர்வு ஆகியவற்றின் தாக்கங்களில், குறுக்கீடு பொருத்தம் மிகப்பெரிய செல்வாக்கைக் கொண்டுள்ளது. (3) நடைமுறை பயன்பாடுகளில், தாங்கிக்கு குறுக்கீடு பொருத்தம் இருந்தால், தாங்குதல் அனுமதிப்பதில் பொருத்தம் குறுக்கீட்டின் செல்வாக்கு கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும், மேலும் அதிகப்படியான இறுக்கமான சக்தி மற்றும் முன்கூட்டியே தவிர்க்க ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு அனுமதி ஒதுக்கப்பட வேண்டும். தாங்கி தோல்வி. கோண தொடர்பு பந்து தாங்கு உருளைகள் உண்மையில் ஜோடியாக இருக்கும்போது, ​​ரேடியல் கிளியரன்ஸ் மாற்றத்தை கருத்தில் கொள்ள அச்சு அனுமதியின் மாற்றமாக மாற்ற வேண்டும்.

பந்து தாங்கி

உருட்டல் தாங்கு உருளைகள்:
இயந்திர பாகங்கள் வடிவமைப்பில், உருட்டல் தாங்கு உருளைகள் மற்றும் நெகிழ் தாங்கு உருளைகள் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. நெகிழ் தாங்கு உருளைகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​உருட்டல் தாங்கு உருளைகள் பின்வரும் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன.
நன்மை:
(1) பொதுவான பணி நிலைமைகளில், உருட்டல் தாங்கியின் உராய்வு குணகம் சிறியது மற்றும் உராய்வு குணகத்தின் மாற்றத்துடன் மாறாது. இது ஒப்பீட்டளவில் நிலையானது; முறுக்கு தொடக்க மற்றும் இயங்கும் சிறியது, மின் இழப்பு சிறியது, மற்றும் செயல்திறன் அதிகம்.
(2) உருட்டல் தாங்கியின் ரேடியல் அனுமதி சிறியது, மேலும் இது அச்சு முன் ஏற்றுதல் முறையால் அகற்றப்படலாம், எனவே செயல்பாட்டு துல்லியம் அதிகமாக உள்ளது.
(3) ரோலிங் தாங்கு உருளைகள் ஒரு சிறிய அச்சு அகலத்தைக் கொண்டிருக்கின்றன, மேலும் சில தாங்கு உருளைகள் ஒரே நேரத்தில் ஒருங்கிணைந்த ரேடியல் மற்றும் அச்சு சுமைகளைத் தாங்கக்கூடியவை, சிறிய அமைப்பு மற்றும் எளிய சட்டசபை.
(4) ரோலிங் தாங்கு உருளைகள் அதிக அளவு தரப்படுத்தலுடன் தரப்படுத்தப்பட்ட கூறுகள் மற்றும் அவை தொகுப்பாக தயாரிக்கப்படலாம், எனவே செலவு குறைவாக உள்ளது.
குறைபாடுகள்:
(1) ரோலிங் தாங்கு உருளைகள் உருட்டல் கூறுகள் மற்றும் குழாய்களுக்கு இடையில் ஒரு சிறிய தொடர்பு பகுதியைக் கொண்டுள்ளன, குறிப்பாக பந்து தாங்கு உருளைகள், அவை மோசமான தாக்க எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளன.
(2) உருட்டல் தாங்கு உருளைகளின் கட்டமைப்பு பண்புகள் காரணமாக, அதிர்வு மற்றும் சத்தம் பெரியவை.
(3) உருட்டல் தாங்கு உருளைகளின் ஆயுள் அதிவேகத்திலும் அதிக சுமைகளிலும் குறைக்கப்படுகிறது.
(4) உருட்டல் தாங்கியின் உள் மற்றும் வெளிப்புற மோதிரங்கள் ஒரு ஒருங்கிணைந்த கட்டமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கின்றன, மேலும் ஒரு பகுதி கட்டமைப்பை ஏற்க முடியாது, இது நீண்ட தண்டுக்கு நடுவில் தாங்கியை நிறுவுவது கடினம்.

பந்து தாங்கி

தேதி

26 அக்டோபர் 2020

குறிச்சொற்கள்

பந்து தாங்கி

 கியர்டு மோட்டார்ஸ் மற்றும் எலக்ட்ரிக் மோட்டார் உற்பத்தியாளர்

எங்கள் டிரான்ஸ்மிஷன் டிரைவ் நிபுணரிடமிருந்து நேரடியாக உங்கள் இன்பாக்ஸுக்கு சிறந்த சேவை.

தொடர்பில் இருங்கள்

யாண்டாய் போன்வே உற்பத்தியாளர் நிறுவனம்

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. அனைத்து உரிமைகளும் பாதுகாக்கப்பட்டவை.

தேடல்