Yantai Bonway Manufacturer

தட்டப்பட்ட ரோலர் தாங்கி

தட்டப்பட்ட ரோலர் தாங்கு உருளைகள் பிரிக்கக்கூடிய தாங்கு உருளைகள். தாங்கியின் உள் மற்றும் வெளிப்புற மோதிரங்கள் இரண்டுமே தட்டையான பந்தய பாதைகளைக் கொண்டுள்ளன. நிறுவப்பட்ட வரிசைகளின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்து இந்த வகை தாங்கி ஒற்றை வரிசை, இரட்டை வரிசை மற்றும் நான்கு வரிசை தட்டப்பட்ட ரோலர் தாங்கு உருளைகள் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. ஒற்றை வரிசை குறுகலான ரோலர் தாங்கு உருளைகள் ரேடியல் சுமை மற்றும் ஒற்றை திசை அச்சு சுமை தாங்கும். தாங்கி ரேடியல் சுமைகளைத் தாங்கும்போது, ​​அது ஒரு அச்சு கூறு சக்தியை உருவாக்கும், எனவே அதற்கு மற்றொரு தாங்கி தேவைப்படும்போது, ​​அதை சமநிலைப்படுத்த எதிர் திசையில் அச்சு சக்தியைத் தாங்கக்கூடியது.

தட்டப்பட்ட உருளை தாங்கு உருளைகள் குறுகலான உருளைகளுடன் ரேடியல் உந்துதல் உருட்டல் தாங்கு உருளைகளைக் குறிக்கின்றன. இரண்டு வகைகள் உள்ளன: சிறிய கூம்பு கோணம் மற்றும் பெரிய கூம்பு கோணம். சிறிய கூம்பு கோணம் முக்கியமாக ஒருங்கிணைந்த ரேடியல் மற்றும் அச்சு சுமைகளைத் தாங்குகிறது, இது முக்கியமாக ரேடியல் சுமை. இது பெரும்பாலும் இரட்டை பயன்பாடு மற்றும் தலைகீழ் நிறுவலில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. உள் மற்றும் வெளி இனங்கள் தனித்தனியாக நிறுவப்படலாம். நிறுவல் மற்றும் பயன்பாட்டின் போது ரேடியல் மற்றும் அச்சு அனுமதி சரிசெய்யப்படலாம்; பெரிய டேப்பர் கோணம் முக்கியமாக அச்சு சுமை அடிப்படையில் ஒருங்கிணைந்த அச்சு மற்றும் ரேடியல் சுமைகளைக் கொண்டுள்ளது. பொதுவாக, இது தூய அச்சு சுமையை மட்டும் தாங்கப் பயன்படாது, ஆனால் ஜோடிகளாக உள்ளமைக்கும்போது தூய ரேடியல் சுமைகளைத் தாங்கப் பயன்படுத்தலாம் (ஒரே பெயரின் முனைகள் ஒருவருக்கொருவர் தொடர்புடையதாக நிறுவப்பட்டுள்ளன).

வரையறை:
அச்சு சுமைகளைத் தாங்க ஒற்றை-வரிசை குறுகலான ரோலர் தாங்கு உருளைகளின் திறன் தொடர்பு கோணத்தைப் பொறுத்தது, அதாவது வெளிப்புற வளைய ரேஸ்வே கோணம். அதிக கோணம், அச்சு சுமை திறன் அதிகமாகும். ஒற்றை வரிசை குறுகலான ரோலர் தாங்கு உருளைகள் அதிகம் பயன்படுத்தப்பட்ட தட்டு உருளை தாங்கு உருளைகள். காரின் முன் சக்கர மையத்தில், சிறிய அளவிலான இரட்டை-வரிசை குறுகலான ரோலர் தாங்கி பயன்படுத்தப்படுகிறது. பெரிய-குளிர் மற்றும் சூடான உருட்டல் ஆலைகள் போன்ற கனமான இயந்திரங்களில் நான்கு-வரிசை குறுகலான ரோலர் தாங்கு உருளைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

கட்டமைப்பு அம்சங்கள்:
குறுகலான ரோலர் தாங்கு உருளைகளின் வகை குறியீடு 30000 ஆகும், மற்றும் குறுகலான உருளை தாங்கு உருளைகள் தனி தாங்கு உருளைகள் ஆகும். சாதாரண சூழ்நிலைகளில், குறிப்பாக ஜிபி / டி 307.1-94 "ரோலிங் பியரிங் ரேடியல் பேரிங் சகிப்புத்தன்மை" இல், வெளிப்புற வளையத்தையும் உள் கூறுகளையும் தாங்கிய குறுகலான ரோலர் 100% அளவு வரம்பில் மாறி மாறி பயன்படுத்தப்படலாம்.
வெளிப்புற வளையத்தின் கோணமும் வெளிப்புற ஓட்டப்பந்தயத்தின் விட்டம் வெளிப்புற பரிமாணங்களுக்கு சமமானவை மற்றும் தரப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தியின் போது அதை மாற்ற அனுமதிக்கப்படவில்லை. இதன் விளைவாக, குறுகலான ரோலர் தாங்கியின் வெளிப்புற வளையம் மற்றும் உள் கூறுகளை உலகளவில் பரிமாறிக்கொள்ள முடியும்.
குறுகலான ரோலர் தாங்கு உருளைகள் முக்கியமாக ஒருங்கிணைந்த ரேடியல் மற்றும் அச்சு சுமைகளைத் தாங்கப் பயன்படுகின்றன, முக்கியமாக ரேடியல் சுமைகள். கோண தொடர்பு பந்து தாங்கு உருளைகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​தாங்கும் திறன் பெரியது மற்றும் வரம்பு வேகம் குறைவாக உள்ளது. தட்டப்பட்ட உருளை தாங்கு உருளைகள் ஒரு திசையில் அச்சு சுமைகளைத் தாங்கக்கூடியவை மற்றும் தண்டு அல்லது வீட்டுவசதிகளின் அச்சு இடப்பெயர்வை ஒரு திசையில் கட்டுப்படுத்தலாம்.

வகைப்பாடு:
ஒற்றை வரிசையில் குறுகலான உருளை தாங்கி வெளிப்புற வளையத்தைக் கொண்டுள்ளது, அதன் உள் வளையம் மற்றும் குறுகலான உருளைகள் ஒரு கூடை வடிவ கூண்டு மூலம் மூடப்பட்டிருக்கும் உள் வளைய சட்டசபை ஆகும். வெளிப்புற வளையத்தை உள் வளைய சட்டசபையிலிருந்து பிரிக்கலாம். வெளிப்புற பரிமாணத் தரத்தைத் தாங்கும் ஐஎஸ்ஓ டேப்பர்டு ரோலர் படி, வெளிப்புற வளையம் அல்லது உள் வளைய சட்டசபை தாங்கும் எந்தவொரு நிலையான வகை தட்டையான உருளை ஒரே வகை வெளிப்புற வளையம் அல்லது உள் வளைய சட்டசபை பரிமாற்றத்துடன் சர்வதேசத்தை அடைய முடியும். அதாவது, அதே மாதிரியின் வெளிப்புற வளையத்தின் வெளிப்புற பரிமாணங்கள் மற்றும் சகிப்புத்தன்மைகளுக்கு கூடுதலாக, இது ISO492 (GB307) இன் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், உள் வளையக் கூறுகளின் கூம்பு கோணம் மற்றும் கூறு கூம்பு விட்டம் ஆகியவை இணங்க வேண்டும் பரிமாற்றத்தின் தொடர்புடைய விதிகள்.
பொதுவாக, ஒற்றை-வரிசை குறுகலான ரோலர் தாங்கியின் வெளிப்புற வளைய ஓட்டப்பந்தயத்தின் குறுகலான கோணம் 10 ° மற்றும் 19 between க்கு இடையில் இருக்கும், இது ஒரே நேரத்தில் அச்சு சுமை மற்றும் ரேடியல் சுமை ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைந்த செயலைத் தாங்கும். பெரிய கூம்பு கோணம், அச்சு சுமையைத் தாங்கும் திறன் அதிகம். பெரிய டேப்பர் கோணத்துடன் தாங்கு உருளைகள், பின்புற குறியீட்டில் B ஐச் சேர்க்கவும், மற்றும் டேப்பர் கோணம் 25 ~ ~ 29 between க்கு இடையில் இருக்கும், இது பெரிய அச்சு சுமைகளைத் தாங்கும். கூடுதலாக, ஒற்றை-வரிசை குறுகலான ரோலர் தாங்கு உருளைகள் நிறுவலின் போது அனுமதியின் அளவை சரிசெய்யலாம்.
இரட்டை-வரிசை குறுகலான ரோலர் தாங்கியின் வெளிப்புற வளையம் (அல்லது உள் வளையம்) முழுதும் ஆகும். இரண்டு உள் மோதிரங்களின் (அல்லது வெளிப்புற மோதிரங்கள்) சிறிய முனை முகங்களும் ஒத்தவை, நடுவில் ஒரு இடைவெளி உள்ளது. அனுமதி ஸ்பேசரின் தடிமன் மூலம் சரிசெய்யப்படுகிறது. ஸ்பேசரின் தடிமன் இரட்டை-வரிசை குறுகலான ரோலர் தாங்கியின் முன் குறுக்கீட்டை சரிசெய்யவும் பயன்படுத்தப்படலாம்.

நான்கு-வரிசை குறுகலான ரோலர் தாங்கு உருளைகள். இந்த வகை தாங்குதலின் செயல்திறன் அடிப்படையில் இரட்டை-வரிசை தட்டப்பட்ட ரோலர் தாங்கு உருளைகள் போன்றது, ஆனால் இது இரட்டை-வரிசை தட்டப்பட்ட ரோலர் தாங்கு உருளைகளை விட அதிக ரேடியல் சுமைகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் சற்று குறைந்த வரம்பு வேகத்தைக் கொண்டுள்ளது. இது முக்கியமாக கனரக இயந்திரங்களுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.
பல முத்திரையிடப்பட்ட இரட்டை மற்றும் நான்கு-வரிசை குறுகலான ரோலர் தாங்கு உருளைகள், ZWZ நீண்ட ஆயுள், பல முத்திரையிடப்பட்ட இரட்டை மற்றும் நான்கு-வரிசை தட்டப்பட்ட ரோலர் தாங்கு உருளைகளை வழங்குகிறது. தாங்கியின் புதிய மற்றும் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட வடிவமைப்பைச் செயல்படுத்துங்கள், முழுமையாக சீல் செய்யப்பட்ட தாங்கியின் பாரம்பரிய வடிவமைப்பு முறையை மாற்றவும், மேலும் சீல் மற்றும் தூசி தடுப்பு ஆகியவற்றை இணைக்கும் ஒரு புதிய வகை சீல் கட்டமைப்பை பின்பற்றவும். திறந்த கட்டமைப்பு தாங்கு உருளைகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​பல முத்திரையிடப்பட்ட இரட்டை மற்றும் நான்கு-வரிசை குறுகலான ரோலர் தாங்கு உருளைகள் அவற்றின் வாழ்க்கையை 20% முதல் 40% வரை அதிகரிக்கலாம், மேலும் மசகு எண்ணெய் நுகர்வு 80% குறைக்கலாம்.

பயன்படுத்துகின்றன:
தட்டப்பட்ட உருளை தாங்கு உருளைகள் முக்கியமாக ரேடியல் திசையின் அடிப்படையில் ஒருங்கிணைந்த ரேடியல் மற்றும் அச்சு சுமைகளுக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன. தாங்கி திறன் வெளிப்புற வளையத்தின் ரேஸ்வே கோணத்தைப் பொறுத்தது, பெரிய கோணம், அதிக தாங்கும் திறன். இந்த வகை தாங்கி ஒரு பிரிக்கக்கூடிய தாங்கி மற்றும் ஒற்றை வரிசையில், இரட்டை வரிசை மற்றும் நான்கு வரிசை தட்டப்பட்ட ரோலர் தாங்கு உருளைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. ஒற்றை-வரிசை குறுகலான ரோலர் தாங்கு உருளைகளின் அனுமதியை நிறுவலின் போது பயனரால் சரிசெய்ய வேண்டும்; பயனர் தேவைகளுக்கு ஏற்ப தொழிற்சாலையில் இரட்டை-வரிசை மற்றும் நான்கு-வரிசை தட்டப்பட்ட ரோலர் தாங்கு உருளைகள் அனுமதிக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் பயனர் சரிசெய்தல் தேவையில்லை.

தட்டப்பட்ட உருளை தாங்கு உருளைகள் உள் வளையம் மற்றும் வெளிப்புற வளைய ஓட்டப்பந்தயங்களைக் கொண்டுள்ளன, இரண்டிற்கும் இடையே குறுகலான உருளைகள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. அனைத்து கூம்பு மேற்பரப்புகளின் திட்டக் கோடுகள் தாங்கும் அச்சில் ஒரே புள்ளியில் இணைகின்றன. இந்த வடிவமைப்பு குறுகலான ரோலர் தாங்கு உருளைகள் குறிப்பாக கூட்டு (ரேடியல் மற்றும் அச்சு) சுமைகளுக்கு ஏற்றதாக இருக்கும். தாங்கியின் அச்சு சுமை திறன் பெரும்பாலும் தொடர்பு கோணத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது α; பெரிய கோணம் α, அச்சு சுமை திறன் அதிகமாகும். கோணத்தின் அளவு கணக்கீட்டு குணகம் மூலம் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது; e இன் அதிக மதிப்பு, தொடர்பு கோணம் அதிகமாகும், மேலும் அச்சு சுமையைத் தாங்குவதற்கான தாங்கியின் அதிக பொருந்தக்கூடிய தன்மை.
தட்டப்பட்ட உருளை தாங்கு உருளைகள் வழக்கமாக பிரிக்கப்படுகின்றன, அதாவது, உருளை மற்றும் கூண்டு சட்டசபையுடன் உள் வளையத்தால் ஆன குறுகலான உள் வளைய சட்டசபை குறுகலான வெளிப்புற வளையத்திலிருந்து (வெளி வளையம்) தனித்தனியாக நிறுவப்படலாம்.
ஆட்டோமொபைல்கள், ரோலிங் மில்கள், சுரங்கம், உலோகம் மற்றும் பிளாஸ்டிக் இயந்திரங்கள் போன்ற தொழில்களில் டேப்பர் ரோலர் தாங்கு உருளைகள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பெரிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான மோட்டார்கள், என்ஜின்கள், இயந்திர கருவி சுழல்கள், உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள், ஜெனரேட்டர்கள், எரிவாயு விசையாழிகள், குறைப்பு கியர் பெட்டிகள், உருட்டல் ஆலைகள், அதிர்வுறும் திரைகள் மற்றும் இயந்திரங்களைத் தூக்குதல் மற்றும் கொண்டு செல்வது ஆகியவற்றிற்கு முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

நிறுவல்:
அச்சு அனுமதியை சரிசெய்தல் குறுகலான ரோலர் தாங்கு உருளைகளின் நிறுவல் அச்சு அனுமதிக்கு, நீங்கள் ஜர்னலில் சரிசெய்தல் நட்டு, சரிசெய்தல் வாஷர் மற்றும் தாங்கி இருக்கை துளையில் உள்ள நூல் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தலாம் அல்லது சரிசெய்ய பாசாங்கு வசந்தத்தைப் பயன்படுத்தலாம். அச்சு அனுமதியின் அளவு தாங்கியின் ஏற்பாடு, தாங்கு உருளைகளுக்கு இடையிலான தூரம், மற்றும் தண்டு மற்றும் தாங்கி இருக்கை ஆகியவற்றின் பொருள் ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையது, மேலும் அவை வேலை நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப தீர்மானிக்கப்படலாம்.
அதிக சுமைகள் மற்றும் அதிக வேகத்துடன் கூடிய குறுகலான ரோலர் தாங்கு உருளைகளுக்கு, அனுமதியை சரிசெய்யும்போது, ​​அச்சு அனுமதியின் மீது வெப்பநிலை உயர்வின் விளைவு கருத்தில் கொள்ளப்பட வேண்டும், மேலும் வெப்பநிலை உயர்வால் ஏற்படும் அனுமதியைக் குறைப்பது மதிப்பிடப்படும், அதாவது அச்சு அனுமதி இது பெரியதாக இருக்க சரியான முறையில் சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.
குறைந்த வேகம் மற்றும் அதிர்வு-தாங்கி தாங்கு உருளைகளுக்கு, அனுமதி இல்லாத நிறுவல் அல்லது முன்-சுமை நிறுவல் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட வேண்டும். குறுகலான ரோலர் தாங்கு உருளைகள் மற்றும் ஓட்டப்பந்தயங்கள் நல்ல தொடர்பை ஏற்படுத்துவதும், சுமைகளை சமமாக விநியோகிப்பதும், அதிர்வு மற்றும் தாக்கத்தால் உருளைகள் மற்றும் பந்தய பாதைகள் சேதமடைவதைத் தடுப்பதும் இதன் நோக்கமாகும். சரிசெய்தலுக்குப் பிறகு, அச்சு அனுமதியின் அளவு டயல் காட்டி மூலம் சரிபார்க்கப்படுகிறது.

நான்கு-வரிசை குறுகலான ரோலர் தாங்கு உருளைகள் நிறுவுதல் (ரோலர் தாங்கு உருளைகள் நிறுவுதல்):
1. நான்கு-வரிசை குறுகலான ரோலர் தாங்கி மற்றும் ரோல் கழுத்தின் உள் வளையத்திற்கு இடையிலான பொருத்தம் பொதுவாக இடைவெளிகளுடன் இருக்கும். நிறுவும் போது, ​​முதலில் தாங்கி தாங்கி பெட்டியில் வைக்கவும், பின்னர் தாங்கி பெட்டியை பத்திரிகையில் வைக்கவும்.
இரண்டு மற்றும் நான்கு-வரிசை குறுகலான ரோலர் தாங்கியின் வெளிப்புற வளையமும் தாங்கி பெட்டி துளையுடன் ஒரு மாறும் பொருத்தத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது. முதலில், வெளிப்புற வளையம் A ஐ தாங்கி பெட்டியில் நிறுவவும். {ஹாட் டேக் word என்ற சொல் தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறும்போது வெளிப்புற வளையம், உள் வளையம் மற்றும் உள் மற்றும் வெளிப்புற ஸ்பேசர்களில் அச்சிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் நிறுவலின் போது எழுத்துக்கள் மற்றும் சின்னங்களின் வரிசையில் தாங்கி பெட்டியில் நிறுவப்பட வேண்டும். தாங்குதல் அனுமதியின் மாற்றத்தைத் தடுக்க தன்னிச்சையாக பரிமாறிக்கொள்ள முடியாது.
3. அனைத்து பகுதிகளும் தாங்கி பெட்டியில் நிறுவப்பட்ட பிறகு, உள் வளையம் மற்றும் உள் ஸ்பேசர், மற்றும் வெளிப்புற வளையம் மற்றும் வெளிப்புற இடைவெளி ஆகியவை அச்சாகக் குறைக்கப்படுகின்றன.
4. தொடர்புடைய கேஸ்கெட்டின் தடிமன் தீர்மானிக்க வெளிப்புற வளையத்தின் இறுதி முகத்திற்கும் தாங்கி பெட்டி அட்டைக்கும் இடையிலான இடைவெளி அகலத்தை அளவிடவும்.
பல முத்திரையிடப்பட்ட தாங்கு உருளைகள் அஞ்சல் குறியீடு எக்ஸ்ஆர்எஸ் குறியைப் பயன்படுத்துகின்றன.

அல் உருளைகள் மற்றும் ஓட்டப்பந்தயங்கள் நேரியல் தொடர்பு தாங்கு உருளைகள். சுமை திறன், முக்கியமாக கரடி ரேடியல் சுமை. உருளும் உறுப்புக்கும் வளையத்தின் தக்கவைக்கும் விளிம்பிற்கும் இடையிலான உராய்வு சிறியது, இது அதிவேக சுழற்சிக்கு ஏற்றது. வளையத்தில் விலா எலும்புகள் உள்ளதா என்பதைப் பொறுத்து, இதை ஒற்றை வரிசை உருளை உருளை தாங்கு உருளைகளாக பிரிக்கலாம், இது NU, NJ, NUP, N, NF, மற்றும் இரட்டை வரிசை உருளை உருளை தாங்கு உருளைகளான NNU மற்றும் NN. தாங்கி உள் வளையம் மற்றும் வெளிப்புற வளையத்துடன் பிரிக்கக்கூடிய அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது.

உள் அல்லது வெளிப்புற வளையத்தில் விலா எலும்புகள் இல்லாத உருளை உருளை தாங்கு உருளைகள், உள் வளையம் மற்றும் வெளிப்புற வளையம் அச்சு திசையுடன் ஒப்பிடும்போது நகர முடியும், எனவே இதை ஒரு இலவச முடிவு தாங்கியாகப் பயன்படுத்தலாம். உள் வளையம் மற்றும் வெளிப்புற வளையத்தின் ஒரு பக்கத்தில் இரட்டை விலா எலும்புகள் மற்றும் வளையத்தின் மறுபுறத்தில் ஒரு விலா எலும்புகளுடன் உருளை உருளை தாங்கு உருளைகள் ஒரு திசையில் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு அச்சு சுமைகளை தாங்கும். பொதுவாக எஃகு ஸ்டாம்பிங் கூண்டு அல்லது செப்பு அலாய் கார் திட கூண்டு பயன்படுத்தவும். ஆனால் சிலர் பாலிமைடு உருவாக்கும் கூண்டு பயன்படுத்துகின்றனர்.
தாங்கி அம்சங்கள்:
1. ரோலர் மற்றும் ரேஸ்வே ஆகியவை வரி தொடர்பு அல்லது பழுதுபார்க்கப்பட்ட ஆஃப்லைன் தொடர்புகளில் உள்ளன, பெரிய ரேடியல் தாங்கி திறன் கொண்டவை, அதிக சுமைகளையும் தாக்க சுமைகளையும் தாங்க ஏற்றவை.
2. உராய்வு குணகம் சிறியது, அதிவேகத்திற்கு ஏற்றது, மற்றும் வரம்பு வேகம் ஆழமான பள்ளம் பந்து தாங்கிக்கு அருகில் உள்ளது.
3. N வகை மற்றும் NU வகை அச்சாக நகரலாம், தண்டு மற்றும் வெப்ப விரிவாக்கம் அல்லது நிறுவல் பிழையால் ஏற்படும் வீட்டுவசதி ஆகியவற்றின் ஒப்பீட்டு நிலை மாற்றத்திற்கு ஏற்ப மாற்ற முடியும், மேலும் இது ஒரு இலவச இறுதி ஆதரவாக பயன்படுத்தப்படலாம்.
4. தண்டு அல்லது இருக்கை துளைக்கான செயலாக்க தேவைகள் அதிகம், மற்றும் தாங்கி நிறுவப்பட்ட பின் வெளிப்புற வளைய அச்சின் ஒப்பீட்டு விலகல் தொடர்பு அழுத்த செறிவைத் தவிர்க்க கண்டிப்பாக கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும்.
5. உள் வளையம் அல்லது வெளிப்புற வளையத்தை எளிதாக நிறுவுவதற்கும் பிரிப்பதற்கும் பிரிக்கலாம்.

பொருளின் பண்புகள்:
உருளை உருளை ஓட்டப்பந்தயத்துடன் வரி தொடர்பில் உள்ளது, மேலும் ரேடியல் சுமை திறன் பெரியது. இது அதிக சுமை மற்றும் தாக்க சுமைகளைத் தாங்குவதற்கு மட்டுமல்ல, அதிவேக சுழற்சிக்கும் ஏற்றது.
உருளை உருளை தாங்கு உருளைகளின் ஓட்டப்பந்தயங்கள் மற்றும் உருளும் கூறுகள் வடிவியல் வடிவத்தில் உள்ளன. மேம்படுத்தப்பட்ட வடிவமைப்பிற்குப் பிறகு, இது அதிக சுமை சுமக்கும் திறன் கொண்டது. விலா எலும்புகள் மற்றும் ரோலர் முனை முகங்களின் புதிய கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு தாங்கியின் அச்சு சுமை தாங்கும் திறனை மேம்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், ரோலர் இறுதி முகம் மற்றும் விலா எலும்புகளுக்கு இடையிலான தொடர்பு பகுதியின் உயவு நிலைகளையும் மேம்படுத்துகிறது. தாங்கியின் செயல்திறன்.