பெவெல் கியர்ட் மோட்டார்ஸ்
சுரங்கத் தொழிலில் ஹெலிகல் பெவல் மோட்டார் பொருத்தப்பட்டது
K தொடர் சுரங்கத் தொழிலில் ஹெலிகல் பெவல் மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட KA47DRE80M4. கன்வேயர்கள், நொறுக்குதல் / அரைக்கும் கருவிகள் முதல் மிதக்கும் தொட்டிகள் மற்றும் விசையியக்கக் குழாய்கள் வரை சுரங்க நடவடிக்கைகளில் பலவிதமான உபகரணங்களை ஆற்றுவதற்கு கியர் மோட்டார்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சுரங்க உபகரணங்களை ஆற்றலுடன் தொடர்புடைய முக்கிய சவால், செயல்பாட்டின் அளவு அதிகரிப்பு மற்றும் அதன் விளைவாக மின் தேவைகள் அதிகரிப்பு ஆகியவை நம்பகத்தன்மையை பராமரிக்கின்றன. சுரங்கத் தொழிலுக்கு டிரைவ்கள் மற்றும் மோட்டார்கள் வழங்கும் பல நிறுவனங்கள் உள்ளன, அவற்றில் சில சுரங்கங்கள், மற்றவை பல தொழில்களை உள்ளடக்கியது.
தி Sogears Group has introduced a new explosion-proof certified IE4 ultra-efficient motor. The new K-type reducer is the latest development in the Sogears permanent magnet synchronous motor (PMSM) motor series. IE4 has the highest energy efficiency rating in motor technology, making the k-Series Helical bevel geared motor in mining industry a highly efficient gear reduction motor for use in explosive areas. The Motors used in explosive hazardous areas are not subject to the EU's minimum energy efficiency regulations, as explosion protection takes precedence over energy savings. Traditionally this means that overall energy efficiency has declined, but the Sogears electric motor series from 0.55 kW to 15 kW are classified as Zone 1 and Zone 21.
சுரங்கத் தொழிலில் கே-வகை ஹெலிகல் பெவல் பொருத்தப்பட்ட மோட்டார் சுமைகளிலிருந்து சுயாதீனமான வேகத்தை பராமரிப்பதன் நன்மையையும் கொண்டுள்ளது. தூண்டல் மோட்டர்களுடன் ஒப்பிடும்போது, பி.எம்.எஸ்.எம் ஒத்திசைவான மோட்டார்கள் பகுதி சுமை நிலைமைகளின் கீழ் கூட செயல்திறனை பெரிதும் அதிகரிக்கும். மதிப்பிடப்பட்ட இயக்க நிலைமைகளின் கீழ் மிகவும் திறமையானது. அவை மிக அதிக சக்தி அடர்த்தியைக் கொண்டுள்ளன, இது அதிக கணினி செயல்திறனை வழங்குகிறது மற்றும் கியர் மோட்டர்களுக்கான சிறிய நிறுவல் அளவுகளில் எடையைக் குறைக்கிறது. முக்கியமாக, சுரங்கத் தொழிலில் ஹெலிகல் பெவல் பொருத்தப்பட்ட மோட்டார் வழக்கமான தூண்டல் மோட்டார்கள் போன்ற பெருகிவரும் அளவில் அதிக முறுக்கு மதிப்புகளை உருவாக்க முடியும், இது சில பயன்பாடுகளில் சிறிய மோட்டார் அளவுகளைக் குறிப்பிடுவதன் மூலம் பணத்தை மிச்சப்படுத்தும் ஒரு காரணியாகும்.
IE2 இன்வெர்ட்டரால் இயக்கப்படும் அணில் கூண்டு மோட்டருடன் ஒப்பிடும்போது, IE4 அதி-திறமையான பி.எம்.எஸ்.எம் (நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார்) கே தொடர் சுரங்கத் தொழிலில் ஹெலிகல் பெவல் பொருத்தப்பட்ட மோட்டார் 40% வரை ஆற்றல் சேமிப்பை அடைய முடியும். பெரிய அளவிலான சுரங்க நடவடிக்கைகளுக்கு இயந்திரங்கள் மற்றும் அமைப்புகளை விலையுயர்ந்த தோல்விகள் மற்றும் விலையுயர்ந்த வேலையில்லா நேரத்திலிருந்து பாதுகாப்பது அவசியம்; இயந்திரங்களை அதிக சுமைகளிலிருந்து பாதுகாக்க பல தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தலாம். பெரிய இயந்திர மற்றும் சுழலும் அமைப்புகள் போதுமான அளவு சுழற்சி சக்தியை உருவாக்கி, தடைகள், மோதல் நிறுத்தங்கள் அல்லது சக்தி செயலிழப்பு போன்ற கட்டுப்பாடற்ற பிரேக்கிங் ஆகியவற்றின் போது கடுமையான இயந்திர சேதத்தை ஏற்படுத்தும். கேஏ சீரிஸ் கியர் மோட்டார்கள் மிகக் குறைந்த வேகத்தில், கணினி தேவையற்ற முறுக்குவிசை உருவாக்குகிறது, இது டிரைவ் சிஸ்டம் கூறுகளான தண்டுகள், கியர்பாக்ஸ், சங்கிலிகள் மற்றும் இணைப்புகளை சேதப்படுத்தும்.
இயந்திரத்தின் ஒரு பகுதியிலிருந்து மற்றொரு பகுதிக்கு சக்தியை மாற்ற கியர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.உதாரணமாக, ஒரு மிதிவண்டியில், இது பெடரிலிருந்து பின்புற சக்கரத்திற்கு நகரும் ஒரு கியர்.இதேபோல், ஒரு காரில், கியர்கள் கிரான்ஸ்காஃப்ட் (என்ஜினில் இருந்து சுழலும் தண்டு) இலிருந்து சக்கரங்களுக்கு சக்தியைக் கொடுக்கும் காரின் கீழ் இயங்கும் டிரைவ் ஷாஃப்ட்டுக்கு சக்தியை மாற்றுகின்றன.நாம் எத்தனை கியர்களையும் ஒன்றாக இணைக்க முடியும் மற்றும் வெவ்வேறு வடிவங்கள் மற்றும் அளவுகளைக் கொண்டிருக்கலாம்.நாம் ஒரு கியரிலிருந்து இன்னொரு கியருக்கு சக்தியை மாற்றும்போதெல்லாம், இரண்டு விஷயங்களில் ஒன்றைச் செய்யலாம்: கியர் பாக்ஸ் சைக்கிள் கியர்கள் வேகப்படுத்துகின்றன: இரண்டு கியர்கள் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டால், ஒரு கியர் இரண்டாவது விட அதிகமாக இருக்கும், மற்றும் இரண்டாவது கியர் வேகமாக திரும்ப வேண்டும் வரை.எனவே, இந்த ஏற்பாடு இரண்டாவது சுற்று முதல் விட வேகமாக மாறுகிறது, ஆனால் குறைந்த சக்தியுடன்.
சுரங்கத் தொழிலில் ஹெலிகல் பெவல் கியர் மோட்டரின் கே தொடர் சுரங்கத் தொழிலின் கன்வேயர் தொழிலுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் சிறந்த செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது.
சுரங்கத் தொழிலில் ஹெலிகல் பெவல் மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட தொழில்நுட்ப பண்புகள், நீண்ட ஆயுள், அதிக வெப்ப சக்தி சுமை மற்றும் அதிக சக்தி / எடை விகிதம்.
வாடிக்கையாளர் தேவைகளுக்கு ஏற்ப Kseries ஐ சிறப்பாக வடிவமைக்க முடியும்.
சுரங்கத் தொழிலுக்கு இது ஒரு சிறந்த கன்வேயர் கியர் மோட்டார் ஆகும்.
சுரங்கத் தொழிலில் ரோட்டரி ஹெலிகல் பெவல் கியர் மோட்டார் தயாரிப்பதில் எங்கள் தொழிற்சாலை நிபுணத்துவம் பெற்றது. இந்த தயாரிப்பு இரட்டை கிரக வேக குறைப்பு பொறிமுறையையும் மூன்று வேக மாற்றத்தையும் பின்பற்றுகிறது. இது சிறிய கட்டமைப்பு, பெரிய வெளியீட்டு முறுக்கு, குறைந்த சத்தம், அதிக செயல்திறன், நிலையான செயல்பாடு, நல்ல தாக்க எதிர்ப்பு, பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மை மற்றும் பராமரிப்பு இல்லாத தன்மை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. துறைமுக கிரேன்கள், டவர் கிரேன்கள், என்னுடைய கிரேன்கள் போன்ற ரோட்டரி அமைப்புகளுக்கு இது பொருத்தமானது. இது மற்ற இயந்திரங்களை கடத்துவதற்கும் பயன்படுத்தலாம் ..
கியர் உற்பத்திக்கான சுரங்கத் தொழிலில் கே சீரிஸ் வலது கோண ஹெலிகல் பெவல் கியர் மோட்டார் என்பது பல-நிலை ஹெலிகல் கியர்களின் கலவையாகும், இது ஒற்றை-நிலை புழு கியர் மோட்டார்கள் விட திறமையானது.
சுரங்கத் தொழிலில் கே சீரிஸ் ஹெலிகல் பெவல் கியர் மோட்டார் மட்டு சேர்க்கை முறையின் அடிப்படையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது மிக அதிக எண்ணிக்கையிலான மோட்டார் சேர்க்கைகள், நிறுவல் நிலைகள் மற்றும் கட்டமைப்பு தீர்வுகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இது உயர் இரட்டை முறுக்கு திறன் மற்றும் உயர் ஆயுள் கியர் கொண்டுள்ளது. இது கால் பெருகிவரும், ஃபிளாஞ்ச் பெருகிவரும் மற்றும் தண்டு நிறுவலுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது
பெவெல் கியர்கள் பெவல் கியர்ஸ் மற்றும் பெவல் கியர்ஸ் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன.வெட்டும் தண்டுகளுக்கு இடையில் பரிமாற்றத்திற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.உருளை கியர்களுடன் ஒப்பிடும்போது, டிரைவ் திசையை மாற்றலாம்.6 வரை, 8 வரை ஒற்றை-நிலை பரிமாற்ற விகிதங்கள்.
1. நேரான மற்றும் ஹெலிகல் பெவல் கியர்களின் வடிவமைப்பு, உற்பத்தி மற்றும் நிறுவல் ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானவை, ஆனால் சத்தம் ஒப்பீட்டளவில் பெரியது, மேலும் அவை குறைந்த வேக பரிமாற்றத்திற்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன (<5 மீ / வி);370 கிலோவாட் வரை நேராக பெவல் கியர் பரிமாற்ற சக்தி, 5 m / s இன் வட்ட வேகம்.ஹெலிகல் பெவல் கியர் சீராக இயங்குகிறது மற்றும் அதிக தாங்கும் திறன் கொண்டது, ஆனால் அதை உற்பத்தி செய்வது கடினம் மற்றும் குறைவாக பயன்படுத்தப்படுகிறது.
2, மென்மையான பரிமாற்றத்துடன் வளைந்த பெவல் கியர், சிறிய சத்தம் மற்றும் பெரிய தாங்கி திறன், அதிவேக கன சுமை சந்தர்ப்பங்களுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.பெவல் கியர் டிரான்ஸ்மிஷன் சீராக இயங்குகிறது, டிரான்ஸ்மிஷன் சக்தி எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் கிலோவாட்டுகளை அடைய முடியும், சுற்றளவு வேகம் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் மீட்டர் / வினாடிக்கு மேல் அடையலாம்.
பெவெல் கியர் ஆட்சியாளர் பெவல் கியர் மற்றும் சுழல் பெவல் கியர் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது
பெவெல் கியர் எந்திரம்
பெவெல் கியர் முக்கியமாக இரண்டு தண்டுகளின் குறுக்குவெட்டு பரிமாற்றத்திற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, இரண்டு தண்டுகளுக்கிடையேயான கோணம் பொதுவாக 90 is ஆகும், மேலும் இது 90 than ஐ விட குறைவாக இருக்கலாம்.பொது பெவல் கியர் பிளானர் மற்றும் பிற சிறப்பு இயந்திர கருவிகள் செயலாக்கத்தில் பெவெல் கியர், பெவல் கியர் இயந்திர கருவிகள் இல்லாத நிலையில், அரைக்கும் இயந்திரத்தில் பெவல் கியர் அரைக்கும் கட்டர் செயலாக்கம், கருவிகளை உருவாக்குதல் மற்றும் அரைக்கும் இயந்திர செயலாக்கத்தில் சாதனம் பிரித்தல் ஆகியவற்றில் பயன்படுத்தலாம். .பிரிக்கும் பிழை மற்றும் கருவி நிறுவல் பிழை இருப்பதால், பொதுவாக கியரின் 9 ~ 10 தர துல்லியத்தை மட்டுமே செயலாக்க முடியும்.கூடுதலாக, செயலாக்க செயல்முறை பல இடைவிடாத பற்களைச் செய்ய வேண்டும், உற்பத்தித்திறனும் குறைவாக உள்ளது, ஒற்றை சிறிய தொகுதி உற்பத்திக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் பழுதுபார்க்கும் பணி செயலாக்க துல்லியம் உயர் கியர் அல்ல.
செயலாக்க முறைகள் மற்றும் நடைமுறைகள்
1, பெவல் கியர் அரைக்கும் கட்டர் தேர்வு செய்யவும்.பெரிய முடிவின் விட்டம் மற்றும் பெவல் கியரின் சிறிய முனை சமமாக இல்லாததால், பெரிய முடிவு, அடிப்படை வட்டம் விட்டம் சிறிய முனை சமமாக இல்லை, ஈடுபடும் பல் வடிவத்தின் பெரிய முனை மிகவும் நேராக இருக்கும், சிறியது முடிவு மேலும் வளைந்திருக்கும்.படிவம் அரைக்கும் கட்டருடன் அரைக்கும் பெவல் கியர் பல் வடிவம், பெரிய முடிவோடு ஒத்துப்போக விரும்பினால், சிறிய முடிவோடு ஒத்துப்போக முடியாது.எனவே, பெவல் கியர் அரைக்கும் கட்டர் செயலாக்க பெவல் கியர் கொண்ட அரைக்கும் இயந்திரத்தில், முழு பல்லின் பற்களின் வடிவம் அனைத்தும் துல்லியமாக இல்லை, எனவே துல்லியம் குறைவாக உள்ளது.
பெவெல் கியர் பெரிய முடிவின் அளவுருக்களுக்கு ஏற்ப வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே பெவல் கியர் அரைக்கும் கட்டரின் பல் வடிவ வளைவு பெரிய முடிவுக்கு ஏற்ப தயாரிக்கப்பட வேண்டும்.கூடுதலாக, பெவல் கியர் சிறிய முடிவு ஸ்லாட் குறுகலானது, பெரிய முடிவு 2 / 3 க்கான நிலையான பெவல் கியர் சிறிய இறுதி ஸ்லாட் அகலம், எனவே பெவல் கியர் அரைக்கும் கட்டர் தடிமன் சிறிய முனைக்கு ஏற்ப செய்யப்பட வேண்டும், மேலும் அதை விட சற்று மெல்லியதாக இருக்க வேண்டும் சிறிய முடிவு ஸ்லாட்.தவறான தேர்வைத் தடுப்பதற்காக, "" அடையாளத்துடன் அச்சிடப்பட்ட பக்கத்தில் பெவெல் கியர் அரைக்கும் கட்டர் மற்றும் சாதாரண உருளை கியர் அரைக்கும் கட்டர் வேறுபட்டவை.
பெவல் கியரின் பல் கூம்பு மேற்பரப்பில் இருப்பதால், பெவல் கியர் அரைக்கும் கட்டரின் பல் வடிவ வளைவு பிரிக்கும் கூம்பு மேற்பரப்புக்கு செங்குத்தாக இருக்கும் பிரிவில் உள்ள பல் வடிவத்திற்கு சமமாக இருக்க வேண்டும்.பெவெல் கியர் அரைக்கும் கட்டர் உருளை கியர் அரைக்கும் கட்டர் போன்றது, பல் வளைவு வளைக்கும் அளவிற்கு ஏற்ப ஒவ்வொரு தொகுதியும் எட்டு கட்டராக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.வேறுபடுவது என்னவென்றால், தேர்வு செய்ய சமமான பல் எண்ணை அழுத்த வேண்டும்.பற்களுக்கு சமமான எண்ணிக்கையை முதலில் கணக்கிட வேண்டும்
2, பணிப்பகுதி கிளம்பிங் மற்றும் சரிசெய்தல்.பணிப்பகுதி கிளம்புவதற்கு முன், பல் வெற்று சரிபார்க்கப்பட வேண்டும், மற்றும் பல் வெற்று ஆங்கிள் மற்றும் பின் கூம்பு ஆங்கிளை யுனிவர்சல் ப்ரொடெக்டருடன் சரிபார்க்க வேண்டும்.அடிப்படை மட்டத்திலிருந்து வெளி வட்டத்திற்கு தூரத்தை சரிபார்க்கவும்;பல்லின் வெளிப்புற விட்டம் காலியாக உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்.
பணிப்பகுதி கிளாம்பிங்: கட்டமைப்பு வடிவத்தின் படி வேறுபட்டது, பெவல் கியர் பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் கிளாம்பிங் முறை தண்டு மற்றும் நட்டு கிளம்பிங், சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் தட்டு துளை பொருந்தும் ஒரு பிளவு தலையில் ஒரு பதற்றம் திருகு கட்டுதல்.வேலை துண்டு மைய அச்சின் உருளை பகுதியை உள்ளடக்கியது. டயல் காட்டி மூலம் சீரமைத்த பிறகு, நட்டுடன் இறுக்கிக் கொள்ளுங்கள் (கீழே உள்ள படத்தைப் பார்க்கவும்).சிறிய விட்டம் மற்றும் பெரிய டேப்பருக்கு கோணம் அல்லது சிறிய முனை பள்ளம் கீழே மற்றும் துளை மேற்பரப்பு பெவல் கியருக்கு மிக நெருக்கமாக உள்ளது, நட்டு அல்லது சுழல் சேதம் ஏற்படும்போது பற்களை அரைப்பதைத் தவிர்ப்பதற்காக, 1∶8 000 ~ 1∶1 000 மைக்ரோ கூம்பு சுழல் கிளம்பிங், துளை காரணிகளின் சகிப்புத்தன்மை தரத்திற்கு ஏற்ப குறிப்பிட்டதை தீர்மானிக்க வேண்டும்.
கூம்பு கோணம் மற்றும் பெரிய விட்டம் ஆகியவற்றில், படிகளின் முடிவு அல்லது பெரிய பகுதிகளின் துளை ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்தலாம், மூன்று தாடை சுய-மையப்படுத்தும் சக் கிளம்பிங்கின் பிளவு தலையை நேரடியாகப் பயன்படுத்தலாம்.
கிளம்பும்போது பணிப்பகுதியின் சீரமைப்பு.சிறப்பு சுழல் அல்லது ஸ்பிரிங் சக் கிளாம்பிங்கைப் பயன்படுத்தி பெவல் கியர் இருந்தால், பொதுவாக சீரமைப்பு செய்ய தேவையில்லை.மைக்ரோ கூம்பு சுழல் கிளம்பிங்கைப் பயன்படுத்தினால், பொதுவாக கண்டுபிடிக்க தேவையில்லை, தேவைப்பட்டால், பெவெல் கியர் பரிசோதனையின் பெரிய முடிவின் முடிவாக இருக்கும் மற்றும் கண்டுபிடிக்கலாம்.சக் மற்றும் கிளியரன்ஸ் ஃபிட் ஸ்பிண்டில் கிளாம்பிங்கின் பயன்பாட்டில், பணியிட பெரிய முடிவு மற்றும் சிறிய முனை ரேடியல் வட்ட ரன்அவுட்டைக் கண்டுபிடிப்பதற்கான தேவை, மற்றும் பெரிய முடிவு வட்ட ரன்அவுட்டின் முடிவு.
பிரிக்கும் தலையை சரிசெய்யவும்.பிளவுபடுத்தும் தலை பணி அட்டவணையில் நிறுவப்படும்போது, சுழல் அச்சை ஊட்ட திசையுடன் ஒத்துப்போக வேண்டியது அவசியம், பின்னர் பிரிக்கும் தலை சுழல் ஒரு வெட்டு கோணமாக மாற்ற வேண்டும், இதன் அளவு ரூட் கூம்பின் கோணத்திற்கு சமம் .
அரைக்கும் ஆழத்தின் சரிசெய்தல்.பணிப்பகுதி மற்றும் பிரிக்கும் தலை சரிசெய்யப்பட்ட பிறகு, முதலில் அரைக்கும் கட்டரின் நடுத்தர முகத்தை பணியிடத்தின் மூலம் (மையத்திற்கு கருவி) அச்சுக்கு சரிசெய்யவும், பின்னர் பெரிய முனை கூம்பைத் துடைக்க அரைக்கும் கட்டர் தொடர்பை உருவாக்கவும் (பெரிய முடிவோடு பெஞ்ச்மார்க் ), மற்றும் பணியிடத்திலிருந்து வெளியேறவும், அட்டவணையை ஒரு பெரிய முனை பல் முழு உயரத்தை (2.2m) உயர்த்தவும், நீங்கள் நடுத்தர பல் பள்ளத்தை அரைக்க ஆரம்பிக்கலாம்.பணிப்பகுதியின் பெரிய மாடுலஸ், ஆழத்தில் பல கட்டர் அரைக்கும் வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்.
வெட்டுதல் பிரிக்கும் தலை சுழல் திடீரென எழுப்பப்படுவதையும், விபத்துக்களை ஏற்படுத்துவதையும் தடுப்பதற்காக, கத்தியின் திசை பெரிய முனை அரைப்பதில் இருந்து சிறிய முனை வரை சிறந்தது.
பெவெல் கியர் விலகல் அரைக்கும் கொள்கை மற்றும் முறை
என்ற கொள்கை
பெவல் கியர்களின் பற்கள் மற்றும் பள்ளங்கள் சுருங்குகின்றன, அதாவது பெரிய முடிவில் அகலமாகவும் சிறிய முடிவில் குறுகலாகவும் இருக்கும்.செயலாக்கத்தில், பிளவுபடுத்தும் தலை ரூட் கூம்பு கோணமாக மாற்றப்பட்டாலும், பெவல் கியரின் வெளிப்புற கூம்பு மேற்பரப்பு சிறிய முடிவை விட சற்றே அதிகமாக இருக்கும், அரைக்கும் போது, பெரிய முனை சிறிய முடிவை விட ஆழமாக வெட்டப்படுகிறது, பெரியது ஸ்லாட் அகலத்தின் முடிவும் சிறிய முடிவை விட சற்று அகலமானது, ஆனால் வேறுபாடு தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியாது, மேலும் பெரிய முனை ஸ்லாட்டின் இரு பக்கங்களையும் அதிகமாக அரைக்க வேண்டும்.அரைக்கும் இயந்திரம் அரைக்கும் பெவல் கியரில், நடுத்தர பல் பள்ளத்திலிருந்து முதல் தீவனம், பல் வடிவத்தின் பெரிய முனை பெறப்பட்டுள்ளது, ஆனால் பள்ளம் அகலத்தின் அளவு தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யவில்லை, எனவே, ஒவ்வொரு பல் பள்ளமும் பொதுவாக மில் மூன்று கட்டர், சில நோக்கங்களுக்காக அதிக அரைக்கும் இருபுறமும் பெரிய முனை பல் பள்ளத்தை அடைவதற்காக, விலகல் மில்லிங் எனப்படும் எஞ்சிய எந்திரத்தின் இருபுறமும் பெவல் கியர் பல் பள்ளம் அரைத்தல்.பகுதி அரைக்கும் கொள்கை: ஒருபுறம், பணியிட விலகல்;மறுபுறம், சிறிய இறுதி பல் பள்ளம் அரைக்கும் கட்டருடன் மீண்டும் சீரமைக்கப்படுவதற்காக அட்டவணையை நகர்த்தவும்.பணிப்பகுதி திசைதிருப்பப்படும்போது, பெரிய முனைக்கும் சிறிய முடிவிற்கும் இடையிலான விலகலை ஊட்டத்திற்கு செங்குத்தாக (குறுக்குவெட்டு) பயன்படுத்துவதன் மூலம், அரைக்கும் கொடுப்பனவு படிப்படியாக சிறிய முனையிலிருந்து பெரிய முனைக்கு அதிகரிக்கப்படுகிறது, மேலும் பெரிய முடிவு மேலும் அரைக்கும் .
தற்போது, பெவல் கியர்களை அரைக்கும் போது நிறைய அரைக்கும் முறைகள் உள்ளன, ஆனால் கூம்பு தூரம் மற்றும் பல் அகலத்தின் விகிதம் (ஆர் / பி) சீரானதாக இல்லாததால், அதே போல் பிட்ச் ஆங்கிள் மற்றும் பல் எண்ணின் வெவ்வேறு அளவுருக்கள், ஏதேனும் ஒன்று அனைத்து பெவல் கியர்ஸ் செயலாக்கத்திற்கும் முறைகள் பயன்படுத்தப்படாது, எனவே, குறிப்பிட்ட சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப மட்டுமே, மற்றும் வெட்டுவதில் சரிசெய்ய முயற்சிக்கவும்.சுழற்சி மற்றும் ஆஃப்செட்டை இணைக்கும் முறை பெரும்பாலும் அரைக்கும் போது பயன்படுத்தப்படுகிறது.[2]
முறைகள்
முதல் முறை: முதலில் ஆஃப்செட் எஸ் ஐக் கணக்கிடுங்கள், சோதனை வெட்டு மூலம் தீர்மானிக்கப்படும் அதன் அச்சைச் சுற்றியுள்ள பணிப்பக்க சுழற்சி.
இரண்டாவது முறை: முதலில் குறியீட்டு தலை கைப்பிடி N இன் சுழற்சியை எண்ணுங்கள், மேலும் அட்டவணையின் ஆஃப்செட் எஸ் சோதனை வெட்டு மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.
மூன்றாவது முறை கிடைமட்ட விமானத்தில் பிளவுபட்ட தலையின் விலகல் கோணம் மற்றும் ஆஃப்செட்டை இணைப்பதாகும்.முதலாவதாக, கிடைமட்ட விமானத்தில் தலை மற்றும் பணிப்பகுதியைப் பிரிக்கும் கோணம் கணக்கிடப்படுகிறது.
விலகல் அரைக்கும் போது பல் தடிமன் திருத்தும் முறை
2 ~ 3 பற்களின் இரு பக்கங்களும் மேற்கண்ட முறையுடன் ஆஃப்செட் அரைத்த பிறகு, பற்களின் பெரிய மற்றும் சிறிய முனைகளைக் கண்டறிய வேண்டும்.உண்மையான அளவிடப்பட்ட மதிப்பு வரைதல் அல்லது கணக்கிடப்பட்ட மதிப்பில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட மதிப்புடன் பொருந்தவில்லை என்றால், சுழற்சி மற்றும் ஆஃப்செட் பின்வரும் கொள்கைகளின்படி சரி செய்யப்படும்:
1, சிறிய முடிவின் அளவு துல்லியமானது மற்றும் பெரிய முடிவு இன்னும் எஞ்சியிருந்தால், சுழற்சியின் அளவை அதிகரிக்க வேண்டும் (அல்லது விலகல் கோணம்) மற்றும் ஆஃப்செட் செய்ய வேண்டும், இதனால் வேறுபாடு அதிகரிக்கும், இதனால் சிறிய முனை இனி அரைக்காது.
2, பெரிய முடிவின் அளவு துல்லியமாகவும், சிறிய முனை பல் தடிமன் இன்னும் எஞ்சியதாகவும் இருந்தால், அது சுழற்சியின் அளவைக் குறைக்க வேண்டும் (அல்லது விலகல் கோணம்), இதனால் ஆஃப்செட்டை மேலும் குறைக்க முடியும்.இதனால் சிறிய முடிவும் சிலவற்றை அரைக்கும், மற்றும் பெரிய முடிவு இனி அரைக்காது.
3, பெரிய முனை மற்றும் சிறிய முடிவின் அளவு இன்னும் எஞ்சியிருந்தால், மற்றும் மீதமுள்ளவை ஒரே மாதிரியாக இருந்தால், ஆஃப்செட்டைக் குறைக்க மட்டுமே, இதனால் பெரிய முடிவும் சிறிய முடிவும் சிலவற்றை அரைக்கும்.
4, சிறிய முடிவின் அளவு துல்லியமானது மற்றும் பெரிய முடிவின் அளவு மிகச் சிறியதாக இருந்தால், சுழற்சியின் அளவைக் குறைக்க வேண்டும் (அல்லது விலகல் கோணம்), சரியான முறையில் குறைக்கப்படும், இதனால் சிறிய முனை இனி அரைக்கப்படாது, மற்றும் பெரிய முடிவு அசலை விட குறைவான வெட்டு.
5, பெரிய முடிவின் அளவு துல்லியமானது மற்றும் சிறிய முடிவின் அளவு மிகச் சிறியதாக இருந்தால், சுழற்சியின் அளவை அதிகரிக்க வேண்டும் (அல்லது விலகல் கோணம்), ஆஃப்செட் அதிகமாக அதிகரித்தது, சிறிய முடிவை அசலை விட குறைவான அரைக்கும்.அரைக்கும் நடுத்தர ஸ்லாட்டில், சிறிய முனை பல் தடிமன் மிகச் சிறியதாக இருந்தால், அரைக்கும் கட்டரை மாற்ற வேண்டும் அல்லது செயலாக்க சிறப்பு அரைக்கும் கட்டர் தயாரிக்க வேண்டும்.
பெவெல் கியர் உற்பத்தி செயல்முறை
1. முதலாவதாக, உருட்டல் வெட்டுதல் கொள்கை பதப்படுத்தப்பட்ட கியரை உருவாக்க பயன்படுகிறது மற்றும் கற்பனையான மண்வெட்டி கியர் மீண்டும் மீண்டும் உறவினர் உருட்டல் வெட்டுதலைச் செய்கிறது. கட்டர் என்பது இரண்டு நேராக வெட்டும் விளிம்புகளைக் கொண்ட ஒரு திட்டமாகும், இது கருவி ஓய்வில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மற்றும் கருவி ஓய்வுடன் நேரியல் இயக்கத்தை மறுபரிசீலனை செய்கிறது.
2. கற்பனையான ஸ்பேட் கியரை உருவாக்க குலுக்கல் அட்டவணையில் கருவி ஓய்வு நிறுவப்பட்டுள்ளது.பதப்படுத்தப்பட்ட கியர் கியர் பெட்டியின் சுழலில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. கியர் பெட்டி நகர்த்தப்படுகிறது, இதனால் பதப்படுத்தப்பட்ட கியரின் கூம்பு மேல் கற்பனை கியர் பெட்டியின் கூம்பு மேற்புறத்துடன் ஒத்துப்போகிறது, மேலும் பல் வேர் கோணம் கருவி முனை கடந்து செல்லும் மேற்பரப்புக்கு இணையாக இருக்கும்.
ஒருங்கிணைந்த இயக்கத்தின் பரஸ்பர தழுவலுக்கான அச்சுக் கோட்டைச் சுற்றி முறையே பற்களை வெட்டும் அட்டவணையில் மற்றும் பதப்படுத்தப்பட்ட கியரில் 3, அதாவது, இரண்டு பெவல் கியர் மெஷிங் போன்றது, அத்தகைய நிறுவலின் கீழ், பதப்படுத்தப்பட்ட கியர்.
4, அச்சு கோடு மற்றும் ஒரு புள்ளியில் நடுங்கும் அட்டவணை சுழற்சி அச்சு வரி குறுக்குவெட்டு, குறுக்குவெட்டு புள்ளி இயந்திர கருவியின் மையமாகும்.இந்த பரஸ்பர இயக்கம் சரியான ஈடுபாட்டு சுயவிவரத்தைப் பெற திட்டமிடுபவருக்கு உதவுகிறது.
பணியிடத்தின் எண்ணிக்கை மற்றும் மாடுலஸின் படி, ஒற்றை பல் முறை அல்லது இரட்டை பல் முறை திட்டமிடல் கியர் பயன்படுத்த தீர்மானிக்கப்படுகிறது.ஒற்றை சிறிய தொகுதி உற்பத்திக்கு, ஒற்றை பல் முறை திட்டமிடல் கியரின் பொதுவான பயன்பாடு.
சுரங்கத் தொழில் தொழில்நுட்ப அளவுருக்களில் 1. கே தொடர் ஹெலிகல் பெவல் மோட்டார் பொருத்தப்பட்டது
சுரங்கத் தொழிலில் வெளியீட்டு வேகத்தில் கே சீரிஸ் ஹெலிகல் பெவல் மோட்டார் பொருத்தப்பட்டது: 0.1 ~ 530
சுரங்கத் தொழிலில் வெளியீட்டு முறுக்கு: கே தொடர் ஹெலிகல் பெவல் மோட்டார்: ≤18000N.m
சுரங்கத் தொழிலில் மோட்டார் தொடரில் k தொடர் ஹெலிகல் பெவல் மோட்டார்: 0.12 ~ 200KW
சிறப்பு
1) அதிக வலிமை
ஷெல் உயர் தர வார்ப்பிரும்புகளால் ஆனது மற்றும் தாங்கும் பகுதி குறுகலான ரோலர் தாங்கி மூலம் செய்யப்படுகிறது
(2) குறைந்த இரைச்சல் · அதிக செயல்திறன்
பெவெல் கியர் மேற்பரப்பு கார்பூரைசிங் மற்றும் தணித்த பிறகு சிறப்பு எஃகு மூலம் தயாரிக்கப்படுகிறது
(3) நெகிழ்வான நிறுவல் திசை
தண்டு உள்ளமைவைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம் பல்வேறு திசைகளில் சட்டசபை அடைய முடியும். எனினும்,
நிலையான நிபந்தனையின் கீழ் இதைப் பயன்படுத்த முடியாது, தயவுசெய்து இல்லை என்பதைக் குறிப்பிடவும்
(4) மசகு எண்ணெய் நிரப்புதல் முடிந்தது
பிரசவத்திற்கு முன் உயர் தர மசகு எண்ணெயை நிரப்புவது முடிந்தது
(5) விகிதம்
பரிமாற்ற விகிதம் 1 / 1, 1 / 2 ஆகும். வாடிக்கையாளர்கள் நோக்கத்திற்கு ஏற்ப தேர்வு செய்யலாம்
எஸ் உயவு
தயாரிப்பு வழங்கப்படுவதற்கு முன் ஒரு நிலையான அளவு மசகு எண்ணெயுடன் நிரப்பப்பட்டு மூடப்பட்டுள்ளது
மாதிரி லூப் எண்ணெய் அளவு லூப் எண்ணெய் வகை
நான்காவது, சுரங்கத் தொழில் இணைப்புக் குறியீடு மற்றும் படிவத்தில் கே சீரிஸ் ஹெலிகல் பெவல் மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட மோட்டார்:
கே-கால் பெருகிவரும், தண்டு நீட்டிப்பு இணைப்பு
KA- தண்டு பெருகிவரும், கால் ஆதரவு
சுரங்கத் தொழில் தயாரிப்பு பண்புகளில் கே சீரிஸ் ஹெலிகல் பெவல் மோட்டார் பொருத்தப்பட்டது
மிகவும் மட்டு வடிவமைப்பு: இது பல்வேறு வகையான மோட்டார்கள் அல்லது பிற சக்தி உள்ளீடுகளுடன் எளிதாக பொருத்தப்படலாம். ஒரே வகை இயந்திரத்தை பலவகையான மோட்டார் மோட்டார்கள் பொருத்தலாம். ஒவ்வொரு மாடலுக்கும் இடையிலான ஒருங்கிணைந்த இணைப்பை உணர எளிதானது.
தற்போது கட்டமைப்பின் வடிவத்தின்படி பொதுவான கியர் பெட்டியை ஏழு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம், அதாவது உருளை கியர், சைக்ளோயிட் முள் சக்கரம் நிலையான தண்டு இயக்கி, வட்ட வில் உருளை கியர் இயக்கி, பெவல் கியர் இயக்கி மற்றும் ஹைப்பாய்டு கியர் இயக்கி, புழு இயக்கி, கிரக கியர் இயக்கி, வட்டமற்ற கியர் இயக்கி.பரிமாற்ற வேக விகிதம், பரிமாற்ற திறன், சுழற்சி வேகம், உயவு தேவைகள், பணி நம்பகத்தன்மை மற்றும் செலவு திறன் போன்றவற்றின் அடிப்படையில் வெவ்வேறு கியர் கட்டமைப்புகள் வெவ்வேறு நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன, மேலும் கருவிகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது பின்வரும் காரணிகளை விரிவாகக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்:
சரியான கியர் பெட்டியை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது?
படிகள் / முறைகள்
1, கியர் பாக்ஸ் கட்டமைப்பு மற்றும் சக்தி அளவுருக்கள் தேவைகள், அதாவது பரிமாற்ற கட்டமைப்பு அளவு, நிறை, சக்தி, வேகம், செயல்திறன், பரிமாற்ற விகிதம், சுமை பண்புகள்;
2. கியர் பெட்டியில் பணிபுரியும் இயந்திரத்தின் செயல்திறன் தேவைகள், அவை: பணி நம்பகத்தன்மை, சேவை வாழ்க்கை, சத்தம், அதிர்வு, வெப்பநிலை உயர்வு மற்றும் பரிமாற்ற துல்லியம்;
3. கியர் பாக்ஸ் தொழில்நுட்பத்தின் மேம்பட்ட, நியாயமான, பொருளாதார மற்றும் உலகளாவிய பரிமாற்றம்;
4. குறைந்த விலை, அதிக செயல்திறன், அதிக துல்லியம் மற்றும் கியர் தயாரிப்புகளின் அதிக நம்பகத்தன்மை.
கியர் உற்பத்திக்கான சுரங்கத் தொழிலில் வலது கோண ஹெலிகல் பெவல் மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட பரிமாற்ற விகிதம்: சிறந்த பிரிவு மற்றும் பரந்த அளவிலான. ஒருங்கிணைந்த மாதிரி ஒரு பெரிய கியர் விகிதத்தை உருவாக்க முடியும், அதாவது வெளியீடு மிகவும் குறைவாக உள்ளது. சுரங்கத் தொழில் நிறுவல் வடிவத்தில் 3.k தொடர் ஹெலிகல் பெவல் மோட்டார் பொருத்தப்பட்டது: நிறுவல் நிலை மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை.
கியர் உற்பத்திக்கான சுரங்கத் தொழிலில் 4.k தொடர் வலது கோணம் ஹெலிகல் பெவல் மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட அதிக வலிமை மற்றும் சிறிய அளவைக் கொண்டுள்ளது: பெட்டி உடல் அதிக வலிமை கொண்ட வார்ப்பிரும்புகளால் ஆனது. கியர் மற்றும் கியர் தண்டு எரிவாயு கார்பூரைசிங் மற்றும் தணிக்கும் சுத்திகரிப்பு செயல்முறையை ஏற்றுக்கொள்கின்றன, எனவே ஒரு யூனிட் தொகுதிக்கு தாங்கும் திறன் அதிகமாக உள்ளது.
பெவெல் கியர் செயலாக்க முறை முக்கியமாக அரைத்தல் மற்றும் திட்டமிடல் ஆகும்;
அரைத்தல்: அரைக்கும் இயந்திரம் அரைக்கும் பற்கள், அரைக்கும் பற்கள் இயந்திரம் அரைக்கும் பற்கள்;
முக்கிய விமானம்: குடை பற்கள் விமானம்.கூடுதலாக, சுழல் குடை பல் அரைத்தல், குடை பல் அரைக்கும் இயந்திரம் மற்றும் பல.
இது ஒரு ஒற்றை வேண்டுகோள் மிக அதிகமாக இல்லாவிட்டால் நகலெடுக்கும் முறையின் மூலம் கருவி வெட்டு விளிம்பை உருவாக்குவது தேவைப்படுகிறது. அரைக்கும் இயந்திரத்தில் பதப்படுத்தப்பட்ட கியரின் ஸ்லாட்டின் குறுக்கு வெட்டு வடிவத்துடன் ஒத்துப்போகிறது கவச கலைப்பொருட்கள் பிரிப்பதற்கான ஒற்றை பல் உருவாக்கும் அரைக்கும் கட்டர் தலை சேவல் கோணம்: தலை சேவலை பிரித்தல் கோணம் கூம்பு கியர் அச்சு கோணம் (கோணம்) மற்றும் வெட்டும் கோணத்துடன் ரூட் கூம்பு பஸ்பருக்கு சமம்.
கியர் மெஷிங்கின் கொள்கை ஒரு ஜோடி மெஷிங் கியர் ஜோடியை ஒரு கட்டர் ஆகவும், மற்றொன்று ஒரு பணியிடமாகவும் மாற்றவும், கட்டர் மற்றும் பணிப்பகுதியை கண்டிப்பான மெஷிங் டிரான்ஸ்மிஷன் செய்யும்படி கட்டாயப்படுத்துகிறது, இதனால் எந்திர துல்லியம் அதிகமாகவும் உற்பத்தி திறன் உயர்
சுரங்கத் தொழிலில் 5.k தொடர் ஹெலிகல் பெவல் கியர் மோட்டார் நீண்ட சேவை ஆயுளைக் கொண்டுள்ளது: சரியான தேர்வு (பொருத்தமான பயன்பாட்டுக் காரணியைத் தேர்ந்தெடுப்பது உட்பட) மற்றும் சாதாரண பயன்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு ஆகியவற்றின் கீழ், சுரங்கத் தொழிலில் ஹெலிகல் பெவல் பொருத்தப்பட்ட மோட்டரின் முக்கிய பகுதிகளின் வாழ்க்கை () பாகங்கள் அணிவதைத் தவிர) பொதுவாக 20,000 மணி நேரத்திற்கும் குறைவாக இருக்காது. . நுகர்வுகளில் மசகு எண்ணெய், எண்ணெய் முத்திரைகள் மற்றும் தாங்கு உருளைகள் ஆகியவை அடங்கும்.
அன்புடன்,
செர்ரி ஜாங் (விற்பனைத் துறை; மிஸ்.)
NER GROUP CO., LIMITED
யந்தாய் போன்வே உற்பத்தியாளர் நிறுவனம், லிமிடெட்
டெல் + 86-535-6330966
மொபைல் + 86-18865558975
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618865558975
மின்னஞ்சல்:
சேர்: எண் 5 வான்ஷ ou ஷன் சாலை யந்தாய் நகரம் சாண்டோங் மாகாணம், சீனா
எங்கள் டிரான்ஸ்மிஷன் டிரைவ் நிபுணரிடமிருந்து நேரடியாக உங்கள் இன்பாக்ஸுக்கு சிறந்த சேவை.
எங்கள் சேவை
தொடர்பில் இருங்கள்
Yantai Bonway Manufacturer கோ.லி
ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China(264006)
T + 86 535 6330966
W + 86 185 63806647