இந்தியாவில் மின்சார மோட்டார் உற்பத்தியாளர்களின் மிகவும் கடினமான அம்சங்கள்
ரோட்டரி மற்றும் லீனியர் மோஷன் சாதனத்தில் காந்த ஸ்டேட்டர் அசெம்பிளி, எதிர் மின்காந்த இயக்கிகள் மற்றும் நேரியல்-சுழல் மாற்றி (எ.கா. கேம்) ஆகியவை அடங்கும். ஒவ்வொரு மின்காந்த ஆக்சுவேட்டரும் ஒரு சுருளை உள்ளடக்கியது, இது காந்த ஸ்டேட்டர் அசெம்பிளியுடன் தொடர்புடைய பரிமாற்றம் அல்லது காந்த ஸ்டேட்டர் அசெம்பிளியுடன் தொடர்புடைய பொதுவான திசையில் நேர்கோட்டில் மொழிபெயர்க்க கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது. மின்காந்த இயக்கிகள் லீனியர்-டு-ரோட்டரி கன்வெர்ட்டருடன் இணைக்கப்பட்டு, பரஸ்பர அல்லது நேரியல் மொழிபெயர்ப்பின் போது, ரோட்டரி அல்லது லீனியர் மோஷனில் லீனியர்-டு-ரோட்டரி மாற்றியை இயக்கவும். சாதனம் ஒரு சக்கரத்தின் உள்ளே அமைந்திருக்கலாம், இது ஒரு வாகனத்தின் பகுதியாக இருக்கலாம். வாகனத்தின் சக்கரத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தால், வாகனத்திற்கான உந்துவிசை, திசைமாற்றி, பிரேக்கிங் மற்றும் இடைநீக்கம் ஆகியவற்றை வழங்க சாதனத்தைப் பயன்படுத்தலாம்.
இண்டஸ்ட்ரியல் பவர் இன்ஜினியரிங் அண்ட் அப்ளிகேஷன்ஸ் கையேடு (ISBN 0- 7506- 7351- 6) என்பது எலக்ட்ரிக்கல் இன்ஜினியரிங் கையேட்டின் அசல் பதிப்பாகும், இது முதன்முதலில் அமெரிக்காவின் எல்செவியர் சயின்ஸ் நிறுவனத்தால் நியூன்ஸ் பவர் இன்ஜினியரிங் சீரிஸ், UK (Butterworth Heinemann, UK மூலம்) வெளியிடப்பட்டது. ).இது ஒரு தனித்துவமான மற்றும் அரிதான கையேடு என்று மதிப்பிடப்படுகிறது. Elsevier Sciece அவர்களே இந்தப் புத்தகத்தைப் பற்றி குறிப்பிட்டுள்ளனர், 'இதற்கு முன் எப்போதும் ஒரே தொகுதி குறிப்பு ஆதாரத்தில் இவ்வளவு நிலத்தை உள்ளடக்கியதில்லை. இந்தப் புத்தகம் மாணவர்கள், தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் மற்றும் பயிற்சிப் பொறியாளர்கள் மற்றும் உபகரண வடிவமைப்பாளர்கள் மற்றும் உற்பத்தியாளர்களுக்கு மிகவும் மதிப்புமிக்கதாக இருக்கும், மேலும் இந்தப் பாடப் பகுதியில் உள்ள அனைத்து தகவல் தேவைகளுக்கும் ஒரே இடத்தில் இருக்க வேண்டும்.
பல்வேறு வடிவங்களில், ஒரு கட்ட மின்னோட்டம் மாதிரி கருவி (300, 600, FIGS. 3, 6), ஒரு மின்சார மோட்டார் டிரைவ் சிஸ்டம் (100, FIG. 1), மற்றும் ஒரு மோட்டார் வாகனம் (1200, FIG. 12) ஆகியவை மாற்றியமைக்கப்பட்ட சுற்றுகளை உள்ளடக்கியது. முதல் மற்றும் இரண்டாம் கட்ட மின்னோட்ட அலைவடிவங்களைப் பெறுகிறது. ஸ்விட்சிங் சர்க்யூட்ரியானது, குறைந்தபட்சம் இரண்டு ஆஃப்செட் மாதிரித் தருணங்களில் முதல் கட்ட மின்னோட்ட அலைவடிவத்தை வழங்குகிறது, மேலும் ஒரு குறிப்பு மாதிரியின் போது இரண்டாம் கட்ட மின்னோட்ட அலைவடிவத்தை வழங்குகிறது. இந்தியாவில் உள்ள மின்சார மோட்டார் உற்பத்தியாளர்கள் முதல் கட்ட மின்னோட்டத்தை மாதிரியாக மாற்றுவதற்கு அனலாக்-டு-டிஜிட்டல் மாற்றி மாற்றியமைக்கப்படுகிறது. ஆஃப்செட் மாதிரி உடனடியில் அலைவடிவம், மற்றும் குறிப்பு மாதிரி உடனடியில் இரண்டாம் கட்ட தற்போதைய அலைவடிவத்தை மாதிரி செய்ய. கட்ட மின்னோட்ட அலைவடிவங்களை ஒழுங்குபடுத்துவதற்கான ஒரு முறையின் உருவகமானது, ஒரு குறிப்பு மாதிரி உடனடிக்கு முன்னும் பின்னும் நிகழும் மாதிரி தருணங்களில் முதல் கட்ட மின்னோட்ட அலைவடிவத்தின் மாதிரிகளை உருவாக்கும் அனலாக்-டு-டிஜிட்டல் மாற்றியை உள்ளடக்கியது. இந்தியாவில் மின்சார மோட்டார் உற்பத்தியாளர்களின் மிகவும் கடினமான அம்சங்கள் மற்றும் குறிப்பு மாதிரி உடனடியில் இரண்டாம் கட்ட மின்னோட்ட அலைவடிவத்தின் மாதிரியை உருவாக்குகிறது.
இந்தியாவில் எலெக்ட்ரிக் மோட்டார் உற்பத்தியாளர்கள் மீது தொடர்ந்து அதிகரித்து வரும் அழுத்தம் காரணமாக சிறிய மற்றும் திறமையான மின்சார மோட்டார்களை உருவாக்க, பாரம்பரிய மின்காந்த வடிவமைப்பிற்கு இணையாக அதிக வெப்ப பகுப்பாய்வு தேவை. ஒட்டுமொத்த செயல்திறனில் முக்கிய மேம்பாடுகள் மூலம் வெப்ப வடிவமைப்பில் கவனம் செலுத்தலாம். இன்றுவரை வெளியிடப்பட்ட தொழில்நுட்ப ஆவணங்கள் பகுப்பாய்வு செய்ய கடினமாக இருக்கும் பல வெப்ப வடிவமைப்பு சிக்கல்களை எடுத்துக்காட்டுகின்றன. இந்த கட்டுரை இந்த சிக்கல்களில் சிலவற்றை மதிப்பாய்வு செய்கிறது மற்றும் வடிவமைப்பு மென்பொருளில் சேர்ப்பதற்கான வழிமுறைகளை உருவாக்கும் போது அவற்றை எவ்வாறு கையாள்வது என்பது பற்றிய ஆலோசனைகளை வழங்குகிறது.
ஒரு பஸ்பார் கட்டமைப்பை உருவாக்கும் முறையானது, ஒரு குழியில் முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட நிலைகளில் பஸ்பார்களின் பன்முகத்தன்மையை ஏற்பாடு செய்வதற்கான ஒரு பஸ்பார் ஏற்பாடு படியை உள்ளடக்கியது, இது நிலையான அச்சு மற்றும் அசையும் அச்சுக்கு இடையில் உருவாகிறது, இது நிலையான அச்சுடன் பிணைக்கப்பட்டு திறக்கப்படலாம். இரண்டு அச்சுகளை இறுக்குவது, பஸ்பார்கள் அமைக்கப்பட்ட குழிக்குள் உருகிய பிசினை நிரப்புவதற்கான பிசின் நிரப்பும் படி, மற்றும் கடினப்படுத்தப்பட்ட பிசினுடன் பஸ்பார்களை முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட இடங்களில் சரிசெய்வதற்காக நிரப்பப்பட்ட உருகிய பிசினை கடினப்படுத்துவதற்கான ஒரு பஸ்பார் பொருத்தும் படி , மற்றும் இரண்டு அச்சுகளைத் திறப்பது. ஒருவருக்கொருவர் அருகாமையில் அமைக்கப்பட்டுள்ள பஸ்பார்களுக்கு இடையில் இடையிடப்பட்ட ஊசிகள், அசையும் அச்சுகளின் ஈடுபாடுள்ள பகுதியில் பிரிக்கக்கூடிய வகையில் அகற்றப்பட்டு, இரண்டு அச்சுகளும் திறக்கப்படும்போது ஒரு வார்ப்பு தயாரிப்பிலிருந்து அகற்றப்படும்.
ஒரு மின்சார மோட்டார் ஒரு ஸ்டேட்டர் மற்றும் ஸ்டேட்டரைச் சுற்றி அப்புறப்படுத்தப்பட்ட ஒரு ரோட்டரை உள்ளடக்கியது மற்றும் ஸ்டேட்டரைச் சுற்றி சுழற்றக்கூடியது. சுழலி நிரந்தர காந்தங்களின் பன்முகத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது, அவை ஒவ்வொன்றும் ரோட்டரின் ரேடியல் திசையில் நகரும். நிரந்தர காந்தங்களின் கதிரியக்க வெளிப்புற இயக்கம் சுழலியின் சுழற்சியால் ஏற்படும் மையவிலக்கு விசையால் தூண்டப்படுகிறது.
மூலக்கூறுகளை மூலக்கூறு இயந்திரங்களில் கூறுகளாகப் பயன்படுத்த, வெளிப்புற ஆற்றல் மூலங்களுடன் தனிப்பட்ட மூலக்கூறுகளை இணைக்கும் முறைகள் மற்றும் கொடுக்கப்பட்ட திசையில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இயக்கத்தைத் தூண்டும் முறைகள் தேவை. ஒளி மற்றும் இரசாயன எதிர்வினைகளால் இயக்கப்படும் மூலக்கூறு மோட்டார்கள் கட்டுமானத்தில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம் ஏற்பட்டுள்ளது, ஆனால் மின்சாரத்தால் இயக்கப்படும் மோட்டார்கள் இன்னும் உருவாக்கப்படவில்லை, அத்தகைய மோட்டார்களுக்கு பல தத்துவார்த்த முன்மொழிவுகள் இருந்தபோதிலும். ஒரு செப்பு மேற்பரப்பில் உறிஞ்சப்பட்ட ஒரு பியூட்டில் மெத்தில் சல்பைட் மூலக்கூறு ஒற்றை-மூலக்கூறு மின்சார மோட்டாராக இயக்கப்படலாம் என்று இங்கு தெரிவிக்கிறோம். ஸ்கேனிங் டன்னலிங் நுண்ணோக்கியில் இருந்து எலக்ட்ரான்கள் ஓட்டுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன mஇந்தியாவில் மின்சார மோட்டார் உற்பத்தியாளர்களின் தாது கடினமான அம்சங்கள் இரண்டு முனைய அமைப்பில் மூலக்கூறின் திசை இயக்கம். மேலும், ஒவ்வொரு சுழற்சி நிகழ்வையும் உண்மையான நேரத்தில் மூலக்கூறு அளவில் கண்காணிக்க அனுமதிக்க வெப்பநிலை மற்றும் எலக்ட்ரான் ஃப்ளக்ஸ் சரிசெய்யப்படலாம். சுழற்சியின் திசையும் வீதமும் மூலக்கூறு மற்றும் நுண்ணோக்கியின் முனை ஆகிய இரண்டின் கைராலிட்டிகளுடன் தொடர்புடையது (இது மின்முனையாக செயல்படுகிறது), இது அணு அளவிலான மின் சாதனங்களில் உலோக தொடர்புகளின் சமச்சீரின் முக்கியத்துவத்தை விளக்குகிறது.
ஆற்றல் செயல்திறனுக்கான பிரத்யேக உந்து சக்தியாக சந்தை சக்திகளின் வரம்புகளை இந்தக் கட்டுரை குறிப்பிடுகிறது. பிரான்சில் உள்ள மின்சார மோட்டார் சந்தையானது சந்தையின் கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்பாடு மற்றும் முக்கிய முகவர்களின் முடிவெடுக்கும் நடைமுறைகள் ஆகியவற்றில் குறிப்பாக முக்கியத்துவம் கொடுக்கப்பட்டு பகுப்பாய்வு செய்யப்படுகிறது. சந்தை சக்திகள் பல்வேறு பரிவர்த்தனை வகைகளாலும், முகவர்களின் முடிவெடுக்கும் நடைமுறைகளாலும் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன என்று ஆய்வு காட்டுகிறது, தகவல் பற்றாக்குறை மற்றும் ஆற்றல்-திறனுள்ள தொழில்நுட்ப விருப்பங்களைப் பின்பற்றுவதற்கான பிளவு ஊக்கங்கள் ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படும் சூழலில். சந்தையை ஒழுங்கமைப்பதற்கும் ஆற்றல் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கும் பொதுத் தலையீடு அவசியமான நிபந்தனை என்று தாள் வாதிடுகிறது. திறமையான மின்சார மோட்டார் தொழில்நுட்பங்களின் பரவலுக்கான முக்கிய தடைகளை கட்டுரை சுட்டிக்காட்டுகிறது மற்றும் சந்தை மாற்றத்திற்கான சில முயற்சிகளை பரிந்துரைக்கிறது.
வேலை செய்யும் ஊடகத்தின் டர்போசார்ஜிங் மற்றும் அடுத்தடுத்த சார்ஜ் கூலிங் பொதுவாக ஒரு வாகன டீசல் எஞ்சினில் சராசரி பயனுள்ள அழுத்தத்தை அதிகரிக்கச் செய்கிறது. என்ஜின் சுமை அதிகரிப்பின் போது மோசமான செயல்திறன் இயந்திரத்திற்கும் டர்போசார்ஜருக்கும் இடையிலான ஆற்றல் பரிமாற்றத்தின் தன்மைக்குக் காரணம். உட்கொள்ளும் மற்றும் வெளியேற்றும் பன்மடங்குகளை நிரப்புதல், அத்துடன் டர்போசார்ஜரின் சுழலும் கூறுகளின் அழுத்தம் மற்றும் முடுக்கம் ஆகியவற்றின் விளைவாக ஒரு குறிப்பிட்ட காலம் தேவைப்படுகிறது. டர்போசார்ஜரின் டைனமிக் செயல்திறனை டர்போ ஷாஃப்டுடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்ட மின்சார மோட்டார் மூலம் கணிசமாக மேம்படுத்தலாம். இந்தியாவில் மின்சார மோட்டார் உற்பத்தியாளர்களின் மிகவும் கடினமான அம்சங்கள். இந்தியாவில் மின்சார மோட்டார் உற்பத்தியாளர்கள் இயந்திரத்தின் நிலையற்ற செயல்பாட்டின் போது டர்போசார்ஜரை ஆதரிக்க மிகவும் மெல்லிய சுழலியுடன் கூடிய ஒத்திசைவற்ற மின்சார மோட்டாரின் புதிய கருத்து பயன்படுத்தப்பட்டது. ஒரு எஞ்சினுடன் மின்சார உதவியுள்ள டர்போசார்ஜரை பொருத்துவதற்கான சோதனை வேலை மிகவும் விலை உயர்ந்தது; எனவே சோதனைகள் மூலம் மின்சார மோட்டாரின் பொதுவான பண்புகளை தனித்தனியாக தீர்மானிக்க முடிவு செய்யப்பட்டது,
மேக்-டு-ஆர்டர் (MTO) உற்பத்திச் சூழலில், வாடிக்கையாளர் ஆர்டர்களுக்கு அடையக்கூடிய டெலிவரி தேதிகளை அமைப்பது முக்கியமான சிக்கல்களில் ஒன்றாகும், இது MTO உற்பத்தியின் செயல்திறனை கணிசமாக பாதிக்கிறது. இந்த தலைப்பு இலக்கியத்தில் கணிசமான கவனத்தைப் பெற்றிருந்தாலும், பெரும்பாலான முயற்சிகள் குறைந்த அளவிலான அணுகுமுறையை எடுத்தன, இது முதன்மையாக சில அனுப்புதல் விதிகளின் ஒப்பீட்டு செயல்திறனில் பல்வேறு விநியோக தேதி ஒதுக்கீட்டு முறைகளின் விளைவைப் பற்றியது. இந்தத் தாள் விநியோகத் தேதி முடிவு ஆதரவு அமைப்பை முன்மொழிகிறது, இது தற்போதைய திறன் மற்றும் பணிச்சுமை ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு சந்தைப்படுத்தல் மற்றும் உற்பத்தி திட்டமிடல் செயல்பாடுகளை ஒருங்கிணைக்கும் உயர் மட்ட அணுகுமுறையை எடுக்கும்.
சமீபத்திய EU உமிழ்வு தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்வதற்காக, உற்பத்தியாளர்களுக்கு அபராதம் விதிக்கப்படுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக விற்கப்படும் ஒவ்வொரு வாகனத்திற்கும் சராசரியாக CO2 உமிழ்வுகள் குறைக்கப்பட வேண்டும். கலப்பினத்தின் எளிய மற்றும் மலிவான வழிகளில் ஒன்று பெல்ட் ஸ்டார்டர் ஜெனரேட்டர் (பிஎஸ்ஜி) ஆகும், இது வாகனங்களின் நுழைவு நிலை வரம்பிற்கு ஏற்றதாக அமைகிறது. தானியங்கி கையேடு பரிமாற்றம் பொருத்தப்பட்ட வாகனத்தில் உள்ளக எரிப்பு இயந்திரம் (ICE) மற்றும் பெல்ட் ஸ்டார்டர் ஜெனரேட்டர் (BSG) கட்டுப்பாட்டிற்காக உருவாக்கப்பட்ட ஒரு மென்பொருள் உத்தியை இந்தத் தாள் வழங்குகிறது.
2018 ஆம் ஆண்டு முதல், டர்ன்டைட் டெக்னாலஜிஸ்' மிகவும் திறமையான மின்சார மோட்டார்கள் - 19 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் வடிவமைப்பின் புதுப்பிக்கப்பட்ட பதிப்பின் அடிப்படையில் - அமெரிக்கா முழுவதும் உள்ள பால் களஞ்சியங்களில் குளிர்விக்கும் விசிறிகளாக மாறியுள்ளன; கூடுதலாக, BMW மற்றும் Amazon உட்பட, ஒரு டஜன் நிறுவனங்கள் நிறுவனத்தின் "ஸ்மார்ட் மோட்டார் சிஸ்டம்"[64] மூலம் கூரை வெப்பமாக்கல், காற்றோட்டம் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் (HVAC) அமைப்புகளை மறுசீரமைப்பதன் மூலம் வெப்பமூட்டும் மற்றும் குளிரூட்டும் செலவில் சராசரியாக 1% சேமிக்கப்பட்டது.இப்போது, ஜூன் மற்றும் ஜூலை 2021 இல் அறிவிக்கப்பட்டது[1,2] ,225], பில் கேட்ஸ் மற்றும் அமேசான் ஆதரவுடன், சன்னிவேல், CA, USA-வை தளமாகக் கொண்ட நிறுவனம், XNUMX மில்லியன் USD நிதியுதவி மற்றும் மூன்று ஸ்டார்ட்அப் நிறுவனங்களை-ஹைப்பர்டிரைவ் இன்னோவேஷன், போர்க்வார்னர் கேட்ஸ்ஹெட் ஆகியவற்றைப் பெற்ற பிறகு, மின்சார வாகனங்களுக்கு (EVகள்) கவனம் செலுத்துகிறது. மற்றும் ஏவிட் டெக்னாலஜி - இது முறையே பேட்டரிகள், டிரைவ் ட்ரெய்ன்கள் மற்றும் EV கட்டுப்பாடுகளை உருவாக்குகிறது.
இந்த ஆய்வில், நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டாரைக் கட்டுப்படுத்த வலுவான கட்டுப்பாட்டு முறைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. வாகனத்தின் சுமை முறுக்கு இடையூறு, அளவீட்டு இரைச்சல், கணினி அளவுரு மாற்றங்கள் மற்றும் கட்டமைக்கப்பட்ட மற்றும் கட்டமைக்கப்படாத வகைகளின் உயர் அதிர்வெண் நிச்சயமற்ற தன்மைகள் இருந்தபோதிலும் நல்ல செயல்திறன் போன்ற அம்சங்கள் இந்த அணுகுமுறையை மிகவும் பயனுள்ளதாக்குகின்றன. ஓட்டுநர் விரும்பிய குறிப்புகளில் வாகனத்தின் வேகம் மற்றும் மோட்டார் முறுக்கு ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்துவதும் பராமரிப்பதும் கட்டுப்பாட்டு நோக்கமாகும். இந்த ஆய்வில், இந்தியாவில் ஒரு கட்டுப்படுத்தி மற்றும் மின்சார மோட்டார் உற்பத்தியாளர்கள் குறைக்கப்பட்ட ஆர்டர் கட்டுப்படுத்தி முதல் முறையாக உகந்த கட்டுப்படுத்தியின் எளிமை மற்றும் எளிதாக செயல்படுத்துவதன் காரணமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. வடிவமைக்கப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளின் கட்டுப்பாட்டு செயல்திறனை மதிப்பிடுவதற்காக இந்த ஆய்வில் உருவகப்படுத்துதல் ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. முன்மொழியப்பட்ட கட்டுப்படுத்திகள் விகிதாச்சார நுண்ணுயிர் எரிவேட்டிவ் கன்ட்ரோலருடன் ஒப்பிடும்போது குறிப்பு வேகம் மற்றும் முறுக்கு கண்காணிப்பு, சராசரி சதுரப் பிழை, இடையூறு நிராகரிப்பு மற்றும் இரைச்சல் குறைப்பு உள்ளிட்ட பல நன்மைகளைக் கொண்டிருப்பதாக ஒப்பீட்டு ஆய்வுகள் காட்டுகின்றன.
சிறிய மற்றும் திறமையான மின்சார மோட்டார்களை உருவாக்க மின்சார மோட்டார் உற்பத்தியாளர்கள் மீது தொடர்ந்து அதிகரித்து வரும் அழுத்தம் காரணமாக, பாரம்பரிய மின்காந்த வடிவமைப்பிற்கு இணையாக அதிக வெப்ப பகுப்பாய்வு தேவை. ஒட்டுமொத்த செயல்திறனில் முக்கிய மேம்பாடுகள் மூலம் வெப்ப வடிவமைப்பில் கவனம் செலுத்தலாம். இன்றுவரை வெளியிடப்பட்ட தொழில்நுட்ப ஆவணங்கள் பகுப்பாய்வு செய்ய கடினமாக இருக்கும் பல வெப்ப வடிவமைப்பு சிக்கல்களை எடுத்துக்காட்டுகின்றன. இந்த கட்டுரை இந்த சிக்கல்களில் சிலவற்றை மதிப்பாய்வு செய்கிறது மற்றும் வடிவமைப்பு மென்பொருளில் சேர்ப்பதற்கான வழிமுறைகளை உருவாக்கும் போது அவற்றை எவ்வாறு கையாள்வது என்பது பற்றிய ஆலோசனைகளை வழங்குகிறது.
மின்சார மோட்டார் டிரைவ்கள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு உத்திகள் துறையில் உள்ள கலை நிலை பற்றிய விரிவான மதிப்பாய்வு வழங்கப்படுகிறது. கடந்த மூன்று தசாப்தங்களில் டிரைவ் தொழில்நுட்பம் ஈர்க்கக்கூடிய வளர்ச்சியைக் கண்டுள்ளது என்று சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது. செமிகண்டக்டர் பவர் எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் மைக்ரோ எலக்ட்ரானிக்ஸ் ஆகியவற்றின் சமீபத்திய முன்னேற்றங்கள் பல மாறி-வேக இயக்கி பயன்பாடுகளில் ஏசி மோட்டார்களைப் பயன்படுத்துவது சாத்தியமாகியுள்ளது. ஸ்லைடிங்-மோட் அம்சங்களுடன் கூடிய புலம் சார்ந்த கட்டுப்பாடு மற்றும் மாறி-கட்டமைப்பு கட்டுப்பாடு போன்ற புதிய கட்டுப்பாட்டு நுட்பங்களை செயல்படுத்துவது, உயர் செயல்திறன் கொண்ட டிரைவ் அப்ளிகேஷன்களில் AC மோட்டார்களை DC மோட்டார்களுக்கு மாற்றாக மாற்றியுள்ளது.
மின்சார மோட்டார் இயக்கப்படும் அமைப்பு (EMDS) உலகளாவிய மின்சார நுகர்வில் 40% க்கும் அதிகமாக உள்ளது. 'எலக்ட்ரிக் மோட்டார் டிரைவன் சிஸ்டத்திற்கான எரிசக்தி திறன் கொள்கை வாய்ப்புகள்' (வைட் மற்றும் பலர். , 10)'. அரசாங்கங்கள் உடனடியாக முன்மொழியப்பட்ட வேலைத் திட்டத்திற்கு உறுதியளித்து, ஆதார அளவைப் பராமரித்தால், இலக்கை 15க்குள் அடைய முடியும் மற்றும் மொத்த உலகளாவிய மின்சார பயன்பாட்டை சுமார் 2011% குறைப்பதற்கு சமமாக இருக்கும். இந்தியாவில் மின்சார மோட்டார் உற்பத்தியாளர்களின் மிகவும் கடினமான அம்சங்கள். உலகளவில் பொருந்தக்கூடிய திட்டத்திற்குள் ஒழுங்குமுறை அமைப்புகளை சீரமைப்பதே இந்தத் தாளின் முன்மொழியப்பட்ட வேலைத் திட்டம். சீரமைக்கப்பட்ட தேசிய கொள்கை அமைப்புகளுக்கு வழிவகுக்கும் உலகளாவிய ஒத்துழைப்பு மூலம் மட்டுமே அதன் இலக்கை அடைய முடியும் என்று IEA நம்புகிறது.
புத்தகம் மோட்டார் டிரைவ்களுக்கு ஒரு முறையான அணுகுமுறையை உருவாக்குகிறது. நடைமுறைக்கு முக்கியத்துவம் அளிக்கும் போது; விரிவான மாதிரியாக்கம், உருவகப்படுத்துதல் மற்றும் பகுப்பாய்வு ஆகியவை அடிப்படைக் கொள்கைகளிலிருந்து விஷயத்தைப் புரிந்துகொள்ள வாசகர்களுக்கு உதவுவதற்காக உருவாக்கப்பட்டன. மேலும், ஒவ்வொரு மோட்டார் டிரைவும் ஒரு தொழில்துறை பயன்பாட்டுடன் அத்தியாயங்களின் முடிவில் விரிவாக விளக்கப்பட்டுள்ளது, இது வாசகர்களுக்கு கோட்பாட்டை நடைமுறையில் தொடர்புபடுத்த உதவுகிறது.
ஒரு மோட்டார் ஒரு ஸ்டேட்டரை உள்ளடக்கியது, ஸ்டேட்டருடன் தொடர்புடைய சுழற்சிக்கான ரோட்டார் மையத்தால் ஆதரிக்கப்படும் ஒரு சுழலி மற்றும் ஸ்டேட்டரை நிலையானதாக ஆதரிக்கும் ஒரு வீடு. இந்த வீட்டுவசதி சுழலியை ஆதரிக்கிறது மற்றும் ஸ்டேட்டர், ரோட்டார் மற்றும் ரோட்டார் ஹப் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய முதல் முனையையும், ரோட்டருக்கு இடையில் மற்றும் ரோட்டார் ஹப்பிற்குள் ஒரு திறப்பை வரையறுக்க ஸ்டேட்டர், ரோட்டார் மற்றும் ரோட்டார் ஹப்பை வெளிப்படுத்தும் இரண்டாவது முனையையும் உள்ளடக்கியது.
மின்கடத்தும் இணைக்கும் உறுப்பினர் ஒரு மின் கம்பியுடன் இணைக்கப்பட்டிருக்கும். கடத்தும் இணைக்கும் உறுப்பினர் ஒரு இணைக்கும் பிரிவு மற்றும் ஒரு பள்ளம் பகுதியை உள்ளடக்கியது. இணைக்கும் பகுதியானது கீழ் மேற்பரப்பு மற்றும் இரு பக்க மேற்பரப்புகளையும் மின் கம்பியுடன் இணைக்கும் வகையில் உள் மேற்பரப்பைக் கொண்டிருக்கும் வகையில் வளைந்து உருவாக்கப்படுகிறது. இணைக்கும் பிரிவின் உள் மேற்பரப்பில் பள்ளம் பகுதி உருவாகிறது. பள்ளம் பகுதியில் ஒரு நீளமான பள்ளம் உள்ளது, இது உள் மேற்பரப்பின் ஒரு திசையில் மின்சார கம்பியின் நீளமான திசையுடன் வெட்டுகிறது. பள்ளம் பகுதி மின்சார கம்பியின் நீளமான திசையின் மையத்தில் கணிசமாக நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது. பள்ளம் பகுதி மேலும் நீளமான பள்ளத்தில் இருந்து சாய்வாக நீட்டிக்கப்படும் ஒரு சாய்ந்த பள்ளம் அல்லது நீளமான பள்ளத்திற்கு கணிசமாக செங்குத்தாக விரிவடையும் ஒரு குறுக்கு பள்ளம் இருக்கலாம்.
நேரியல் மின்சார மோட்டாரைப் பயன்படுத்தும் எண்ணெய் வயல் பம்ப். லீனியர் எலக்ட்ரிக் மோட்டார், பம்பின் உலக்கையை ஓட்டுவதற்கான வழக்கமான கிரான்ஸ்காஃப்ட் அல்லது ஹைட்ராலிக் நுட்பங்களை மாற்றுகிறது. இது ஆயில்ஃபீல்ட் பம்புகளின் செயல்பாட்டுடன் தொடர்புடைய உபகரண பாகங்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் பராமரிப்பு செலவுகளின் அளவைக் குறைக்கலாம். மேலும், ஒரு நேரியல் மின்சார மோட்டாரின் பயன்பாடு, பம்ப் அசெம்பிளி மூலம் வழங்கப்படும் திரவ விநியோகத்தின் மீதான துல்லியத்தையும் கட்டுப்பாட்டையும் அதிகரிக்கலாம்.
ஒரு ஆட்டோமொபைலுக்கான மின்சார மோட்டார் இங்கே ஒரு ஆற்றல் மூலமாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இது எரிவாயு அல்லது வேறு எந்த எரிபொருளும் தேவையில்லை; அதன் செயல்பாட்டிற்கு சூரிய சக்தி, பேட்டரிகள் அல்லது எரிபொருள் செல்கள் தேவையில்லை. உந்தத்தின் மின்காந்த சக்திகளின் இயற்பியல் இயக்கவியலின் இயக்கவியல் மூலம் வாகனம் இயக்கப்படும். இந்த புதிய யோசனையானது ஆட்டோமொபைலின் உள் எரிப்பு இயந்திரம், ரேடியேட்டர், மப்ளர், ஆண்டி-ஃப்ரீஸ் போன்றவற்றின் தேவையை கடுமையாக மாற்றுகிறது. உண்மையில், இந்த வாகனத்தில் பொதுவாக "இன்ஜின்" என்று கருதப்படுவது இல்லை. இது இயந்திர உந்துவிசை மற்றும் குதிரைத்திறனுக்கான முறுக்கு வலிமைக்கான மின்காந்த விசையின் இயற்பியல் விதிகளின் இயக்கவியலின் கீழ் செயல்படுகிறது. மற்றபடி, இது வழக்கமான பயணிகள் ஆட்டோமொபைலைப் போலவே வழக்கமான முறையில் செயல்படுகிறது. மேலும், இந்த புதிய யோசனை மனித ஆரோக்கியம், சுற்றுச்சூழல் சூழலியல், உலகளாவிய எண்ணெய் பற்றாக்குறை மற்றும் நீடித்த பணச் செலவு ஆகியவற்றின் மீது காற்று மாசுபாட்டின் எதிர்மறையான விளைவுகளைக் குறிக்கிறது.
மேம்படுத்தப்பட்ட அதிர்வெண் பதிலுக்கான ஹைட்ராலிக் மோட்டார் அமைப்பில் பம்ப் மற்றும் மோட்டாரைக் கொண்ட ஒரு ஹைட்ராலிக் வேரியேட்டரும் அடங்கும், இதில் பம்ப் ஒரு மாறி கோண ஸ்வாஷ் பிளேட்டை உள்ளடக்கியது, மேலும் கணினியானது ஸ்வாஷ் பிளேட்டின் கோணம் அல்லது முறுக்குவிசையைக் கட்டுப்படுத்தும் மின்சார இயக்கியை உள்ளடக்கியது. மோட்டார் வெளியீட்டு பண்புகள். மாறி ஆங்கிள் ஸ்வாஷ் பிளேட்டைக் கட்டுப்படுத்தும் எலக்ட்ரிக் ஆக்சுவேட்டரில் லீனியர் எலக்ட்ரிக் மோட்டார், பால் ஸ்க்ரூ டிரைவ் அல்லது ரோட்டரி எலக்ட்ரிக் மோட்டார் ஆகியவை இருக்கலாம். ஒரு எடுத்துக்காட்டில், ரோட்டரி மின்சார மோட்டார் அதன் சாய்வு அச்சில் இருந்து ஒரு புள்ளியில் ஸ்வாஷ் தட்டுக்கு ஒரு முறுக்குவிசையைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் ஸ்வாஷ் பிளேட்டை சாய்க்கிறது. மேலும் எடுத்துக்காட்டில், ரோட்டரி மின்சார மோட்டார் ஒரு வார்ம் டிரைவ் அல்லது பால் ஸ்க்ரூ டிரைவ் வழியாக ஸ்வாஷ் பிளேட்டை சாய்க்கிறது.
கண்டுபிடிப்பு ஒரு ரோட்டருடன் ஒரு மூழ்கிய மின்சார மோட்டார், துருவ காலணிகளுடன் ஒரு ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டருக்கும் ஸ்டேட்டருக்கும் இடையில் நிலைநிறுத்தப்பட்ட பிளாஸ்டிக் உறை ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையது. கண்டுபிடிப்பின் படி, ஃபில்லர் துண்டுகள் துருவ காலணிகளுக்கு இடையில் நிலைநிறுத்தப்படுகின்றன, இதனால் நிரப்பு துண்டுகள் ஒன்றோடு ஒன்று தொடர்பு கொண்டு ஒரு மூடிய துளையை உருவாக்குகிறது, இது பிளாஸ்டிக் உறைக்கு ஆதரவாக செயல்படுகிறது.
ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட மின்சார மோட்டார்-இன்வெர்ட்டருக்கு குளிரூட்டும் முறைகள் மற்றும் முறைகள் வழங்கப்படுகின்றன, இதில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட மின்சார மோட்டார்-இன்வெர்ட்டரில் வீட்டுவசதி, மோட்டார் மற்றும் இன்வெர்ட்டர், மோட்டார் மற்றும் இந்தியாவில் மின்சார மோட்டார் உற்பத்தியாளர்களின் மிகவும் கடினமான அம்சங்கள் இன்வெர்ட்டர் வீட்டுவசதிக்குள் அகற்றப்படுகிறது, மேலும் மோட்டார் ஒரு ஸ்டேட்டரை உள்ளடக்கியது. இந்த அமைப்பில் குளிரூட்டும் ஜாக்கெட், முதல் குளிரூட்டி, மின்தேக்கி, ஸ்ப்ரே ஹெட் மற்றும் இரண்டாவது குளிரூட்டி ஆகியவை அடங்கும். குளிரூட்டும் ஜாக்கெட் ஸ்டேட்டரை மையமாகக் கொண்டது மற்றும் உள் சுவர் மற்றும் வெளிப்புற சுவரை உள்ளடக்கியது. உள் சுவர் ஸ்டேட்டருடன் நேரடி தொடர்பில் உள்ளது. முதல் குளிரூட்டியானது குளிரூட்டும் ஜாக்கெட் உள் மற்றும் வெளிப்புற சுவர்களுக்கு இடையில் அகற்றப்படுகிறது. மின்தேக்கி குளிரூட்டும் ஜாக்கெட்டில் குவிந்துள்ளது. ஸ்ப்ரே ஹெட் இன்வெர்ட்டருக்கு அருகில் அகற்றப்படுகிறது. இரண்டாவது குளிரூட்டியானது ஸ்ப்ரே ஹெட் உடன் ஓட்டம் தொடர்பில் உள்ளது.
மின்சார மோட்டார், மின்சார ஜெனரேட்டர் அல்லது மீளுருவாக்கம் செய்யும் மின்சார மோட்டார் போன்ற ஒரு சாதனத்தில் ரோட்டார் ஏற்பாடு மற்றும் ஸ்டேட்டர் ஏற்பாடு ஆகியவை அடங்கும். ஸ்டேட்டர் ஏற்பாட்டில் ஒரு மின்கடத்தா மின்காந்த வீட்டுவசதி மற்றும் ஒட்டுமொத்த உருவமற்ற உலோக காந்த கோர் உட்பட குறைந்தபட்சம் ஒரு ஆற்றல்மிக்க மின்காந்த அசெம்பிளி உள்ளது. ஒட்டுமொத்த உருவமற்ற உலோக காந்த மையமானது தனித்தனியாக உருவாக்கப்பட்ட உருவமற்ற உலோக மைய துண்டுகளின் பன்மையால் ஆனது. மின்கடத்தா மின்காந்த வீட்டுவசதியானது, தனித்தனியாக உருவாக்கப்பட்ட உருவமற்ற உலோக மையத் துண்டுகளை ஒன்றுக்கொன்று ஒட்டிய நிலைகளில் வைத்திருப்பதற்காக, ஒட்டுமொத்த உருவமற்ற உலோக காந்த மையத்தை உருவாக்கும் வகையில், மின்காந்த வீட்டுவசதிக்குள் மையத் துண்டு திறப்புகளைக் கொண்டுள்ளது. சாதனத்தின் வேகம், செயல்திறன், முறுக்குவிசை மற்றும் சக்தி ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்தும் வகையில், பன்முக செயல்படுத்துதல் மற்றும் செயலிழக்கச் செய்யும் அளவுருக்கள் ஆகியவற்றின் கலவையைப் பயன்படுத்தி மின்காந்தத்தை செயல்படுத்துவதையும் செயலிழக்கச் செய்வதையும் மாறி மாறிக் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய ஒரு கட்டுப்பாட்டு ஏற்பாட்டையும் சாதனம் கொண்டுள்ளது.
மின்சார மோட்டருக்கான மின்சாரம் ஒரு மாற்றியை உள்ளடக்கியது, இது ஒரு இன்வெர்ட்டரில் வழங்கப்பட்ட மின்னழுத்தத்தை அதிகரிக்கவும் குறைக்கவும் முடியும், பின்னர் மோட்டாரின் ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளுக்குள் வழங்கப்படுகிறது. ஒரு தனி அம்சமாக, இன்வெர்ட்டரில் ஒரு கட்டுப்பாட்டு சுருள் உள்ளது, இது மோட்டருக்கான வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பு மூலம் குளிர்விக்கப்படும் வகையில் ஒரு மோட்டார் வீட்டுவசதிக்குள் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது.
ஒரு எரிபொருள் பம்ப் ஒரு மின் மோட்டார் ஒரு பணிநிறுத்தம் சுவிட்ச் ஒரு இடைநிலை ஒரு இன்வெர்ட்டர் மற்றும் அதன் கட்டுப்பாட்டு சுருள் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த இடத்தில், கனமான கூறுகள் இல்லாமல் பணிநிறுத்தம் செயல்பாட்டை அடைய முடியும். மற்றொரு அம்சத்தில், எரிபொருள் பம்ப் மூடப்படும் போது, ஒரு ஜெனரேட்டருடன் தொடர்புடைய மின்னழுத்த சீராக்கிக்கு ஒரு சமிக்ஞை மேல்நோக்கி அனுப்பப்படுகிறது, அதாவது ஜெனரேட்டரால் கீழ்நோக்கி வழங்கப்படும் மின்னழுத்தம் குறைக்கப்படலாம், இதனால் மின்னழுத்தம் நிறுத்தப்படும். மின்சார மோட்டார். பணிநிறுத்தம் சுவிட்ச் கொண்ட மின்சார மோட்டார் குறைந்த எடை தவறுகளை தாங்கும் ஃப்ளக்ஸ் ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட இயந்திரங்களை செயல்படுத்துகிறது.
