மோட்டார் என்பது மின்காந்த தூண்டல் சட்டத்தின்படி மின்சார ஆற்றலை மாற்றுவது அல்லது கடத்துவதை உணரும் ஒரு மின்காந்த சாதனத்தைக் குறிக்கிறது. மோட்டார் சுற்றுவட்டத்தில் M என்ற எழுத்தால் குறிப்பிடப்படுகிறது (பழைய தரநிலை D). டிரைவிங் டார்க்கை உருவாக்குவதே இதன் முக்கிய செயல்பாடு. மின் சாதனங்கள் அல்லது பல்வேறு இயந்திரங்களுக்கான சக்தி ஆதாரமாக, ஜெனரேட்டர் சுற்றுவட்டத்தில் ஜி என்ற எழுத்தால் குறிப்பிடப்படுகிறது. அதன் முக்கிய செயல்பாடு இயந்திர ஆற்றலை மின் ஆற்றலாக மாற்றுவதே பங்கு.
1. மின்சாரம் வகைக்கு ஏற்ப பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: இதை டிசி மோட்டார்கள் மற்றும் ஏசி மோட்டார்கள் என பிரிக்கலாம்.
1) டிசி மோட்டார்கள் கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கையின்படி பிரிக்கப்படலாம்: தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டார்கள் மற்றும் பிரஷ்டு டிசி மோட்டார்கள். பிரஷ்டு DC மோட்டார்கள்: நிரந்தர காந்த DC மோட்டார்கள் மற்றும் மின்காந்த DC மோட்டார்கள் என பிரிக்கலாம். மின்காந்த DC மோட்டார்கள் பின்வருமாறு பிரிக்கப்படுகின்றன: தொடர்-உற்சாகமான DC மோட்டார்கள், shunt-excited DC மோட்டார்கள், தனித்தனியாக-உற்சாகமான DC மோட்டார்கள் மற்றும் கூட்டு-உற்சாகமான DC மோட்டார்கள். நிரந்தர காந்த DC மோட்டார்கள் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன: அரிதான பூமி நிரந்தர காந்தம் DC மோட்டார்கள், ஃபெரைட் நிரந்தர காந்தம் DC மோட்டார்கள் மற்றும் அல்னிகோ நிரந்தர காந்தம் DC மோட்டார்கள்.
2) ஏசி மோட்டார்கள் மேலும் பிரிக்கலாம்: ஒற்றை-கட்ட மோட்டார்கள் மற்றும் மூன்று-கட்ட மோட்டார்கள்.
2. கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கையின்படி, இதை டிசி மோட்டார்கள், ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் மற்றும் ஒத்திசைவான மோட்டார்கள் எனப் பிரிக்கலாம்.
1) ஒத்திசைவான மோட்டார்கள் பின்வருமாறு பிரிக்கப்படலாம்: நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார்கள், தயக்கம் ஒத்திசைவான மோட்டார்கள் மற்றும் ஹிஸ்டெரெசிஸ் ஒத்திசைவான மோட்டார்கள்.
2) ஒத்திசைவற்ற மோட்டாரைப் பிரிக்கலாம்: தூண்டல் மோட்டார் மற்றும் ஏசி கம்யூடேட்டர் மோட்டார். தூண்டல் மோட்டார்கள் மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள், ஒற்றை-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் மற்றும் நிழல்-துருவ ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் என பிரிக்கலாம். ஏசி கம்யூடேட்டர் மோட்டார்கள்: ஒற்றை-கட்ட தொடர் மோட்டார்கள், ஏசி மற்றும் டிசி மோட்டார்கள் மற்றும் ரிபல்ஷன் மோட்டார்கள் எனப் பிரிக்கலாம்.
3. தொடக்க மற்றும் இயக்க முறைகளின்படி, அதை பிரிக்கலாம்: மின்தேக்கி-தொடக்க ஒற்றை-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார், மின்தேக்கி-இயக்க ஒற்றை-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார், மின்தேக்கி-தொடக்க ஒற்றை-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் மற்றும் பிளவு-கட்ட ஒற்றை-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்.
4. நோக்கத்தின்படி, இதை பின்வருமாறு பிரிக்கலாம்: டிரைவ் மோட்டார் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு மோட்டார்.
1) டிரைவ் மோட்டார்கள் பின்வருமாறு பிரிக்கலாம்: மின்சார கருவிகளுக்கான மோட்டார்கள் (துளையிடுதல், மெருகூட்டல், மெருகூட்டல், பள்ளம், வெட்டுதல், ரீமிங் போன்ற கருவிகள் உட்பட), வீட்டு உபகரணங்கள் (சலவை இயந்திரங்கள், மின்சார விசிறிகள், குளிர்சாதன பெட்டிகள், ஏர் கண்டிஷனர்கள், டேப் ரெக்கார்டர்கள் உட்பட. , மற்றும் வீடியோ ரெக்கார்டர்கள்) , டிவிடி பிளேயர்கள், வெற்றிட கிளீனர்கள், கேமராக்கள், ஹேர் ட்ரையர்கள், எலெக்ட்ரிக் ஷேவர்கள் போன்றவை.) மற்றும் பிற சிறிய இயந்திர உபகரணங்கள் (பல்வேறு சிறிய இயந்திர கருவிகள், சிறிய இயந்திரங்கள், மருத்துவ உபகரணங்கள், மின்னணு உபகரணங்கள் போன்றவை) மோட்டார்கள்.
2) கட்டுப்பாட்டு மோட்டார்கள் ஸ்டெப்பிங் மோட்டார்கள் மற்றும் சர்வோ மோட்டார்கள் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. இந்தியாவில் உள்ள மின்சார மோட்டார் உற்பத்தி நிறுவனங்களின் பட்டியல்.
5. ரோட்டரின் கட்டமைப்பின் படி பிரிக்கலாம்: கூண்டு தூண்டல் மோட்டார் (அணில் கூண்டு ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் எனப்படும் பழைய தரநிலை) மற்றும் காயம் ரோட்டார் தூண்டல் மோட்டார் (காயம் ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் எனப்படும் பழைய தரநிலை).
6. இயக்க வேகத்தின் படி, அதை பிரிக்கலாம்: அதிவேக மோட்டார், குறைந்த வேக மோட்டார், நிலையான வேக மோட்டார், வேகத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் மோட்டார். குறைந்த வேக மோட்டார்கள் கியர் குறைப்பு மோட்டார்கள், மின்காந்த குறைப்பு மோட்டார்கள், முறுக்கு மோட்டார்கள் மற்றும் கிளா-துருவ ஒத்திசைவு மோட்டார்கள் என பிரிக்கப்படுகின்றன. வேகத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் மோட்டார்கள் படிநிலை நிலையான வேக மோட்டார்கள், படியற்ற நிலையான வேக மோட்டார்கள், படிநிலை மாறி வேக மோட்டார்கள் மற்றும் படியற்ற மாறி வேக மோட்டார்கள் என பிரிக்கலாம், ஆனால் மின்காந்த வேகத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் மோட்டார்கள், DC வேக ஒழுங்குபடுத்தும் மோட்டார்கள், PWM மாறி அதிர்வெண் வேகம் ஒழுங்குபடுத்துதல் என பிரிக்கலாம். மோட்டார்கள் மற்றும் மாற்றப்பட்ட தயக்கம் வேக மோட்டார். ஒரு ஒத்திசைவற்ற மோட்டாரின் சுழலி வேகம் எப்போதும் சுழலும் காந்தப்புலத்தின் ஒத்திசைவான வேகத்தை விட சற்று குறைவாகவே இருக்கும். சின்க்ரோனஸ் மோட்டரின் ரோட்டார் வேகம் சுமை அளவுடன் எந்த தொடர்பும் இல்லை மற்றும் எப்போதும் ஒத்திசைவான வேகத்தை பராமரிக்கிறது.
அடிப்படை கட்டமைப்பு:
1. மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டரின் அமைப்பு ஒரு ஸ்டேட்டர், ஒரு ரோட்டார் மற்றும் பிற பாகங்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
(1) ஸ்டேட்டர் (நிலையான பகுதி)
1. ஸ்டேட்டர் கோர்
செயல்பாடு: மோட்டரின் காந்த சுற்றுகளின் ஒரு பகுதி, மற்றும் ஸ்டேட்டர் முறுக்கு அதன் மீது வைக்கப்படுகிறது.
கட்டமைப்பு: ஸ்டேட்டர் கோர் பொதுவாக சிலிக்கான் எஃகு தாள்களில் இருந்து 0.35 முதல் 0.5 மிமீ தடிமன் கொண்ட ஒரு காப்பு அடுக்குடன் குத்தப்பட்டு லேமினேட் செய்யப்படுகிறது. மையத்தின் உள் வட்டம் ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளை உட்பொதிக்க சமமாக விநியோகிக்கப்பட்ட ஸ்லாட்டுகளால் குத்தப்படுகிறது.
ஸ்டேட்டர் கோர் ஸ்லாட் வகைகள் பின்வருமாறு:
அரை மூடிய ஸ்லாட்: மோட்டாரின் செயல்திறன் மற்றும் சக்தி காரணி அதிகமாக உள்ளது, ஆனால் முறுக்கு மற்றும் காப்பு கடினமாக உள்ளது. பொதுவாக சிறிய குறைந்த மின்னழுத்த மோட்டார்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
அரை-திறந்த ஸ்லாட்: இது வடிவ முறுக்குகளில் செருகப்படலாம், பொதுவாக பெரிய மற்றும் நடுத்தர குறைந்த மின்னழுத்த மோட்டார்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வடிவ முறுக்கு என்று அழைக்கப்படுகிறது, முறுக்கு முன்கூட்டியே காப்பிடப்பட்டு பின்னர் ஸ்லாட்டில் வைக்கப்படலாம்.
திறந்த ஸ்லாட்: இது வடிவ முறுக்கு செருக மற்றும் வைக்க பயன்படுத்தப்படுகிறது, மற்றும் காப்பு முறை வசதியானது. இது முக்கியமாக உயர் மின்னழுத்த மோட்டார்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
2. ஸ்டேட்டர் முறுக்கு செயல்பாடு: இது மோட்டாரின் சுற்றுப் பகுதியாகும், இது ஒரு சுழலும் காந்தப்புலத்தை உருவாக்க மூன்று-கட்ட மாற்று மின்னோட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கட்டமைப்பு: இது மூன்று ஒத்த முறுக்குகளால் ஆனது, அவை விண்வெளியில் மின் கோணத்தில் 120 ° மூலம் பிரிக்கப்பட்டு ஒரு குழுவாக அமைக்கப்பட்டிருக்கும். இந்த முறுக்குகளின் ஒவ்வொரு சுருளும் ஒரு குறிப்பிட்ட விதியின்படி ஸ்டேட்டரின் ஒவ்வொரு ஸ்லாட்டிலும் பதிக்கப்பட்டுள்ளது.
ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளுக்கு மூன்று முக்கிய காப்பு பொருட்கள் உள்ளன: (முறுக்கு மற்றும் மையத்தின் கடத்தும் பகுதிகளுக்கு இடையில் நம்பகமான காப்பு மற்றும் முறுக்குக்கு இடையில் நம்பகமான காப்புக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கவும்).
1) தரை காப்பு: ஸ்டேட்டர் முறுக்கு மற்றும் ஸ்டேட்டர் கோர் இடையே காப்பு.
2) கட்டங்களுக்கு இடையிலான காப்பு: ஒவ்வொரு கட்டத்தின் ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளுக்கு இடையே உள்ள காப்பு.
3) டர்ன்-டு-டர்ன் இன்சுலேஷன்: ஒவ்வொரு கட்ட ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளின் திருப்பங்களுக்கு இடையே உள்ள காப்பு.
மோட்டார் சந்திப்பு பெட்டியில் வயரிங்: மோட்டார் சந்திப்பு பெட்டியில் ஒரு வயரிங் போர்டு உள்ளது, மேலும் மூன்று கட்ட முறுக்குகளின் ஆறு கம்பிகள் இரண்டு வரிசைகளில் மேலும் கீழும் அமைக்கப்பட்டிருக்கும். மேல் வரிசையில் உள்ள மூன்று வயரிங் இடுகைகள் இடமிருந்து வலமாக 1 (U1), 2 (V1) மற்றும் 3 என எண்ணப்பட்டுள்ளன. (W1), கீழ் வரிசையில் உள்ள மூன்று வயரிங் இடுகைகள் இடமிருந்து வலமாக 6 (W2), 4 (U2), 5 (V2) என எண்ணப்பட்டுள்ளன. மூன்று கட்ட முறுக்குகளை நட்சத்திர இணைப்பு அல்லது டெல்டா இணைப்பில் இணைக்கவும். இந்த வரிசை எண்ணின்படி அனைத்து உற்பத்தி மற்றும் பராமரிப்பு ஏற்பாடு செய்யப்பட வேண்டும்.
3. அடிப்படை
செயல்பாடு: ரோட்டரை ஆதரிக்க ஸ்டேட்டர் கோர் மற்றும் முன் மற்றும் பின் முனை கவர்களை சரிசெய்து, பாதுகாப்பு மற்றும் வெப்பச் சிதறலின் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது.
கட்டமைப்பு: சட்டகம் பொதுவாக வார்ப்பிரும்பு, பெரிய ஒத்திசைவற்ற மோட்டாரின் சட்டகம் பொதுவாக எஃகு தகடு மூலம் பற்றவைக்கப்படுகிறது, மேலும் மைக்ரோ மோட்டாரின் சட்டமானது வார்ப்பிரும்பு அலுமினியத்தால் ஆனது. வெப்பச் சிதறல் பகுதியை அதிகரிக்க மூடப்பட்ட மோட்டாரின் சட்டகத்தின் வெளிப்புறத்தில் கதிர்வீச்சு விலா எலும்புகள் உள்ளன, மேலும் பாதுகாப்பு மோட்டாரின் சட்டத்தின் இரண்டு முனைகளின் இறுதிக் கவர்கள் காற்றோட்டத் துளைகளுடன் வழங்கப்படுகின்றன, இதனால் காற்று உள்ளேயும் வெளியேயும் இருக்கும். வெப்பச் சிதறலை எளிதாக்க மோட்டார் நேரடியாக வெப்பச்சலனம் செய்ய முடியும்.
(2) ரோட்டார் (சுழலும் பகுதி)
1. மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டாரின் ரோட்டார் கோர்: செயல்பாடு: மோட்டரின் காந்த சுற்று மற்றும் கோர் ஸ்லாட்டில் ரோட்டார் முறுக்குகளின் ஒரு பகுதியாக.
கட்டமைப்பு: பயன்படுத்தப்படும் பொருள் ஸ்டேட்டரைப் போன்றது, இது 0.5 மிமீ தடிமன் கொண்ட சிலிக்கான் எஃகு தாள்களால் குத்தப்பட்டு லேமினேட் செய்யப்படுகிறது. சிலிக்கான் எஃகு தாள்களின் வெளிப்புற சுற்றளவு ரோட்டார் முறுக்குகளை நிறுவ சமமாக விநியோகிக்கப்பட்ட துளைகளால் குத்தப்படுகிறது. வழக்கமாக, ஸ்டேட்டர் கோர் குத்தப்பட்ட பிறகு சிலிக்கான் எஃகு தாளின் உள் வட்டம் ரோட்டார் மையத்தை குத்த பயன்படுகிறது. பொதுவாக, ஒரு சிறிய ஒத்திசைவற்ற மோட்டாரின் சுழலி மையமானது தண்டின் மீது நேரடியாக அழுத்தி பொருத்தப்படும், மேலும் ஒரு பெரிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான ஒத்திசைவற்ற மோட்டாரின் சுழலி மையமானது (ரோட்டார் விட்டம் 300~400 மிமீக்கு மேல்) தண்டு மீது அழுத்தப்படுகிறது. சுழலி அடைப்புக்குறியின் உதவி.
2. மூன்று கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டரின் ரோட்டார் முறுக்கு
செயல்பாடு: ஸ்டேட்டர் சுழலும் காந்தப்புலத்தை வெட்டுவது தூண்டப்பட்ட எலக்ட்ரோமோட்டிவ் விசை மற்றும் மின்னோட்டத்தை உருவாக்குகிறது, மேலும் மோட்டாரை சுழற்றுவதற்கு மின்காந்த முறுக்குவிசை உருவாக்குகிறது.
அமைப்பு: அணில் கூண்டு சுழலி மற்றும் காயம் சுழலி என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.
1) அணில் கேஜ் ரோட்டார்: ரோட்டார் முறுக்கு என்பது ரோட்டார் ஸ்லாட்டில் செருகப்பட்ட பல வழிகாட்டி பார்கள் மற்றும் இரண்டு வட்ட முனை வளையங்களைக் கொண்டுள்ளது. ரோட்டார் கோர் அகற்றப்பட்டால், முழு முறுக்கு அணில் கூண்டு போல் தெரிகிறது, எனவே இது கூண்டு முறுக்கு என்று அழைக்கப்படுகிறது. சிறிய கூண்டு மோட்டார்கள் வார்ப்பு அலுமினிய சுழலி முறுக்குகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. 100KW க்கும் அதிகமான மோட்டார்கள், செப்பு கம்பிகள் மற்றும் செப்பு முனை மோதிரங்கள் ஒன்றாக பற்றவைக்கப்படுகின்றன.
2) காயம் சுழலி: ஸ்டேட்டர் முறுக்கு போலவே, காயம் சுழலி முறுக்கு ஒரு சமச்சீர் மூன்று-கட்ட முறுக்கு ஆகும், இது பொதுவாக ஒரு நட்சத்திர வடிவத்தில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் மூன்று கடையின் முனைகளும் சுழலும் தண்டின் மூன்று மின்னோட்ட சேகரிப்பு வளையங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. , பின்னர் வெளிப்புற சுற்று இணைப்பு.
அம்சங்கள்: கட்டமைப்பு மிகவும் சிக்கலானது, எனவே காயம் மோட்டாரின் பயன்பாடு அணில் கூண்டு மோட்டார் போல அகலமாக இல்லை. இருப்பினும், கூடுதல் மின்தடையங்கள் மற்றும் பிற கூறுகள் ரோட்டார் வைண்டிங் சர்க்யூட்டில் கலெக்டர் ரிங் மற்றும் பிரஷ்கள் மூலம் இணைக்கப்பட்டு ஒத்திசைவற்ற மோட்டரின் தொடக்க மற்றும் பிரேக்கிங் செயல்திறன் மற்றும் வேக ஒழுங்குமுறை செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது. எனவே, கிரேன்கள், லிஃப்ட், ஏர் கம்ப்ரசர்கள் போன்றவற்றில் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பிற்குள் மென்மையான வேக ஒழுங்குமுறை உபகரணங்கள் தேவை.
(3) மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் மற்ற பாகங்கள்
1. இறுதி அட்டை: துணை செயல்பாடு.
2. தாங்கி: சுழலும் பகுதியையும் நிலையான பகுதியையும் இணைக்கவும்.
3. தாங்கி இறுதி கவர்: தாங்கி பாதுகாக்க.
4. மின்விசிறி: மோட்டாரை குளிர்விக்க.
2. DC மோட்டார் ஒரு எண்கோண முழு லேமினேஷன் கட்டமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது அதிக இடப் பயன்பாட்டைக் கொண்டிருப்பது மட்டுமல்லாமல், மின் விநியோகத்திற்கான நிலையான ரெக்டிஃபையரைப் பயன்படுத்தும் போது துடிப்பு மின்னோட்டம் மற்றும் விரைவான சுமை மின்னோட்ட மாற்றங்களைத் தாங்கும். DC மோட்டார்கள் பொதுவாக தொடர் முறுக்குகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை, அவை முன்னோக்கி மற்றும் தலைகீழ் மோட்டார் சுழற்சி தேவைப்படும் தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பங்களுக்கு ஏற்றது. பயனர் தேவைகளுக்கு ஏற்ப, இது ஒரு தொடர் முறுக்காகவும் உருவாக்கப்படலாம். 100-280 மிமீ மைய உயரம் கொண்ட மோட்டார்கள் இழப்பீட்டு முறுக்குகள் இல்லை, ஆனால் 250 மிமீ மற்றும் 280 மிமீ மைய உயரம் கொண்ட மோட்டார்கள் குறிப்பிட்ட நிபந்தனைகள் மற்றும் தேவைகளுக்கு ஏற்ப இழப்பீட்டு முறுக்குகளுடன் செய்யப்படலாம், மேலும் 315-450 மிமீ மைய உயரம் கொண்ட மோட்டார்கள் இழப்பீட்டு முறுக்குகளைக் கொண்டுள்ளன. . 500～710mm மைய உயரம் கொண்ட மோட்டரின் ஒட்டுமொத்த நிறுவல் பரிமாணங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்பத் தேவைகள் IEC சர்வதேச தரங்களுக்கு ஏற்ப உள்ளன, மேலும் மோட்டரின் இயந்திர பரிமாண சகிப்புத்தன்மை ISO சர்வதேச தரங்களுக்கு ஏற்ப உள்ளது.
முக்கிய நோக்கம்:
1. சர்வோ மோட்டார்
சர்வோ மோட்டார்கள் பல்வேறு கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவர்கள் உள்ளீட்டு மின்னழுத்த சமிக்ஞையை மோட்டார் ஷாஃப்ட்டில் இயந்திர வெளியீட்டாக மாற்றலாம் மற்றும் கட்டுப்பாட்டின் நோக்கத்தை அடைய கட்டுப்படுத்தப்பட்ட கூறுகளை இழுக்கலாம்.
சர்வோ மோட்டார்கள் DC மற்றும் AC என பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. ஆரம்பகால சர்வோ மோட்டார்கள் பொது DC மோட்டார்கள் ஆகும். கட்டுப்பாட்டுத் துல்லியம் அதிகமாக இல்லாதபோது, பொது DC மோட்டார்கள் சர்வோ மோட்டார்களாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கட்டமைப்பு ரீதியாகப் பார்த்தால், டிசி சர்வோ மோட்டார் என்பது குறைந்த சக்தி கொண்ட டிசி மோட்டார் ஆகும். அதன் தூண்டுதல் பெரும்பாலும் ஆர்மேச்சர் கட்டுப்பாடு மற்றும் காந்தப்புலக் கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்துகிறது, ஆனால் ஆர்மேச்சர் கட்டுப்பாடு பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
2. ஸ்டெப்பிங் மோட்டார்
ஸ்டெப்பிங் மோட்டார்கள் முக்கியமாக CNC இயந்திரக் கருவி உற்பத்தித் துறையில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஸ்டெப்பிங் மோட்டார்களுக்கு ஏ/டி மாற்றம் தேவையில்லை மற்றும் டிஜிட்டல் பல்ஸ் சிக்னல்களை நேரடியாக கோண இடப்பெயர்ச்சிகளாக மாற்ற முடியும் என்பதால், அவை எப்போதும் மிகச் சிறந்த சிஎன்சி இயந்திர கருவி ஆக்சுவேட்டர்களாகக் கருதப்படுகின்றன.
CNC இயந்திரக் கருவிகளில் உள்ள பயன்பாட்டிற்கு கூடுதலாக, ஸ்டெப்பர் மோட்டார்கள், தானியங்கி ஃபீடர்களில் உள்ள மோட்டார், பொது நெகிழ் வட்டு இயக்கிகள் மற்றும் பிரிண்டர்கள் மற்றும் ப்ளாட்டர்களில் மோட்டார் போன்ற பிற இயந்திரங்களிலும் பயன்படுத்தப்படலாம்.
3. முறுக்கு மோட்டார்
முறுக்கு மோட்டார்கள் குறைந்த வேகம் மற்றும் அதிக முறுக்கு பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன. பொதுவாக, ஏசி முறுக்கு மோட்டார்கள் பெரும்பாலும் ஜவுளித் தொழிலில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் அவற்றின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை மற்றும் அமைப்பு ஒற்றை-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் போலவே இருக்கும்.
4. சுவிட்ச் தயக்கம் மோட்டார்
ஸ்விட்ச்டு ரெலக்டன்ஸ் மோட்டார் என்பது மிகவும் எளிமையான மற்றும் உறுதியான அமைப்பு, குறைந்த விலை மற்றும் சிறந்த வேக ஒழுங்குமுறை செயல்திறன் கொண்ட ஒரு புதிய வகை வேக ஒழுங்குபடுத்தும் மோட்டார் ஆகும். இது பாரம்பரிய கட்டுப்பாட்டு மோட்டார்களின் வலுவான போட்டியாளர் மற்றும் வலுவான சந்தை திறனைக் கொண்டுள்ளது.
5. பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார்
தூரிகை இல்லாத DC மோட்டார் நல்ல இயந்திர பண்புகள் மற்றும் சரிசெய்தல் பண்புகள் நேரியல், பரந்த வேக வரம்பு, நீண்ட ஆயுள், எளிதான பராமரிப்பு, குறைந்த இரைச்சல், மற்றும் தூரிகைகளால் ஏற்படும் தொடர் சிக்கல்கள் இல்லை, எனவே இந்த வகையான மோட்டார் கட்டுப்பாட்டில் நிறைய நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. அமைப்பு. பெரிய பயன்பாடு.
6. DC மோட்டார்
DC மோட்டார்கள் நல்ல வேக ஒழுங்குமுறை செயல்திறன், எளிதான தொடக்கம் மற்றும் சுமையின் கீழ் தொடங்கும் திறன் ஆகியவற்றின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன. எனவே, DC மோட்டார்கள் இன்னும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, குறிப்பாக SCR DC மின் விநியோகங்கள் தோன்றிய பிறகு.
7. ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்
ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் எளிய அமைப்பு, வசதியான உற்பத்தி, பயன்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு, நம்பகமான செயல்பாடு, சிறிய தரம் மற்றும் குறைந்த விலை ஆகியவற்றின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் இயந்திரக் கருவிகள், தண்ணீர் குழாய்கள், ஊதுகுழல்கள், கம்ப்ரசர்கள், தூக்கும் கருவிகள், சுரங்க இயந்திரங்கள், இலகுரக தொழில்துறை இயந்திரங்கள், விவசாய மற்றும் பக்கவாட்டு பொருட்கள் செயலாக்க இயந்திரங்கள் மற்றும் பெரும்பாலான தொழில்துறை மற்றும் விவசாய உற்பத்தி இயந்திரங்கள், வீட்டு உபகரணங்கள் மற்றும் மருத்துவ உபகரணங்களை இயக்குவதற்கு பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
மின் விசிறிகள், குளிர்சாதனப் பெட்டிகள், குளிரூட்டிகள், வெற்றிட கிளீனர்கள் போன்ற வீட்டு உபயோகப் பொருட்களில் பல பயன்பாடுகள் உள்ளன.
8. ஒத்திசைவான மோட்டார்
ஒத்திசைவான மோட்டார்கள் முக்கியமாக ஊதுகுழல்கள், தண்ணீர் குழாய்கள், பந்து ஆலைகள், கம்ப்ரசர்கள், உருட்டல் ஆலைகள் மற்றும் சிறிய மற்றும் மைக்ரோ கருவிகள் அல்லது கட்டுப்பாட்டு கூறுகள் போன்ற பெரிய இயந்திரங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவற்றில், மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவான மோட்டார் அதன் முக்கிய உடல் ஆகும். கூடுதலாக, இது தூண்டல் அல்லது கொள்ளளவு எதிர்வினை சக்தியை கட்டத்திற்கு வழங்க ஒரு டியூனிங் கேமராவாகவும் பயன்படுத்தப்படலாம்.
NER GROUP CO., LIMITED என்பது சீனாவில் இருந்து பல ஆண்டுகளாக கியர்பாக்ஸ் குறைப்பாளர்கள், கியர் மோட்டார்கள் மற்றும் மின்சார மோட்டார்கள் ஆகியவற்றின் தொழில்முறை உற்பத்தியாளர் மற்றும் ஏற்றுமதியாளர்.
இந்த வணிகத்தில் நாங்கள் உங்களுடன் ஒத்துழைக்க முடியும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம், நீங்கள் ஆர்வமாக இருந்தால் தயவுசெய்து எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்.
மேலும் தகவலுக்கு எங்கள் அட்டவணை வலைத்தளத்தைப் பார்வையிட உங்களை வரவேற்கிறோம்:
WWW.sogearsகாம்
மொபைல் + 86-18563806647
www.guomaodrive.com
https://twitter.com/gearboxmotor
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618563806647
மின்னஞ்சல்:
எண் 5 வான்ஷ ou ஷன் சாலை, யந்தாய், சாண்டோங், சீனா (264006)
கியர் குறைப்பு மோட்டார், குறைப்பு கியர்பாக்ஸ் உற்பத்தியாளர், www.bonwaygroup.com ஐப் பார்வையிடவும் மின்னஞ்சல்:
