இந்தியாவில் 1000w bldc மோட்டார் விலைக்கான நுட்பம்
இந்தியாவில் சிங்கிள் பேஸ் 1000வாட் பிஎல்டிசி மோட்டார் விலைக்கான புதுமையான அடாப்டிவ் கம்யூடேஷன் ஆங்கிள் முறை .இந்தியாவில் ஒற்றை-கட்ட 1000வாட் பிஎல்டிசி மோட்டார் விலையானது கூலிங் ஃபேன், பம்ப் மற்றும் ப்ளோவர் ஆகியவற்றில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதிக ஆற்றல் விலை காரணமாக, செயல்திறன் அதிக கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. பிஎல்டிசி மோட்டரின் செயல்திறனை நிர்ணயிக்கும் முக்கிய காரணிகளில் ஒன்று பரிமாற்றக் கோணம். வேகம் அதிகரிக்கும் போது உகந்த பரிமாற்ற கோணம் அதிகரிக்கிறது. பொதுவாக பரிமாற்ற கோணம் மென்பொருளால் சரிசெய்யப்படுகிறது, ஆனால் அத்தகைய அமைப்பின் விலை அதிகமாக உள்ளது. இந்த ஆய்வறிக்கையில், ஒற்றை-கட்ட BLDC மோட்டாரின் செயல்திறனை மேம்படுத்த குறைந்த-கட்டண அடாப்டிவ் கம்யூடேஷன் ஆங்கிள் முறை முன்மொழியப்பட்டது. பகுப்பாய்வு மற்றும் உருவகப்படுத்துதல் அதன் செயல்திறனை சரிபார்க்கிறது. தகவமைப்பு மாற்றக் கோணத்தைப் பயன்படுத்தி மோட்டார் திறன் சராசரியாக 4% அடாப்டிவ் கம்யூடேஷன் கோணம் இல்லாமல் இருப்பதைக் காட்டிலும் சோதனை முடிவுகள் காட்டுகின்றன.
இந்தியாவில் பிரஷ்லெஸ் 1000வாட் பிஎல்டிசி மோட்டாரின் உகந்த பவர் மற்றும் டார்க் கட்டுப்பாடு/எலக்ட்ரிக் மற்றும் ஹைப்ரிட் எலக்ட்ரிக் வாகனங்களில் ஜெனரேட்டர் டிரைவ். இந்த ஆய்வறிக்கையில், முறுக்கு சிற்றலைக் குறைப்பதற்கும், பிரஷ்லெஸ் 1000வாட் பிஎல்டிசி மோட்டாரின் ஆற்றல் அடர்த்தியை அதிகரிப்பதற்கும் மேம்பட்ட கட்டுப்பாட்டு முறைகள் மின்சார வாகனங்களில் / ஜெனரேட்டர் அமைப்பு (EV கள்) மற்றும் கலப்பின மின்சார வாகனங்கள் (HEVs) வழங்கப்படுகின்றன. இந்திய இயந்திரங்களில் 1000w பிஎல்டிசி மோட்டார் விலையில் தாமிர இழப்பைக் குறைக்கும் எளிய மற்றும் நேரடியான முறுக்கு சிற்றலை கட்டுப்பாட்டு முறை முதலில் முன்மொழியப்பட்டது. பின்னர், மின் அடர்த்தியை அதிகரிக்கவும், இயந்திர அளவு மற்றும் எடையைக் குறைக்கவும் ஒரு உகந்த ஆற்றல் கட்டுப்பாடு, இந்திய இயந்திரங்களில் உள்ள சைனூசாய்டல் அல்லாத 1000w பிஎல்டிசி மோட்டார் விலை EVகள் மற்றும் HEVகளின் உற்பத்தி முறைக்கு விளக்கப்பட்டுள்ளது. ஒட்டுமொத்தமாக, முன்மொழியப்பட்ட அணுகுமுறைகள் BLDC மோட்டார்/ஜெனரேட்டர் அமைப்பின் செயல்திறனை மேம்படுத்தலாம். முன்மொழியப்பட்ட முறைகளின் அடிப்படைக் கோட்பாடு முன்வைக்கப்படுகிறது மற்றும் செயல்திறன் உருவகப்படுத்துதல்கள் மற்றும் சோதனைகள் மூலம் நிரூபிக்கப்படுகிறது.
எளிய விசிறி பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படும் PMBLDC மோட்டாரின் நிலை மற்றும் வேகக் கட்டுப்பாட்டிற்கான எளிய மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட சென்சார்லெஸ் கட்டுப்பாட்டு நுட்பத்தை இந்தக் கட்டுரை விவரிக்கிறது. முன்மொழியப்பட்ட நுட்பத்தில், பூஜ்ஜியக் கடக்கும் நேரத்தைப் பயன்படுத்துவதற்குப் பதிலாக, பரிமாற்றக் காலத்தின் நடுவில் உள்ள BEMF மின்னழுத்தம் ஒரு கட்டுப்பாட்டு மாறியாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மோட்டார் நடுநிலை மின்னழுத்தத்தைப் பயன்படுத்தாமல், PWM ஆஃப் நேரத்தில் கண்டறியப்படும் மிதக்கும் கட்டத்தின் BEMF ஆகும். உபயோகப்பட்டது. இந்த உணர்திறன் இல்லாத நுட்பத்தின் செல்லுபடியாகும் தன்மை உருவகப்படுத்துதல் மற்றும் சோதனை முடிவுகளால் உறுதிப்படுத்தப்படுகிறது.
நீருக்கடியில் ரோபோக்களுக்காக இந்தியாவில் பிரஷ் இல்லாத 300 வாட் பிஎல்டிசி மோட்டார் விலையால் இயக்கப்படும் 1000W நீருக்கடியில் உந்துதல் அமைப்பின் வளர்ச்சியைப் பற்றியது இந்தக் கட்டுரை. FEM ஐப் பயன்படுத்தி உந்துதல் அமைப்பில் கட்டமைப்பு பகுப்பாய்வு மற்றும் திரவப் பகுப்பாய்வைப் பயன்படுத்தி ப்ரொப்பல்லரின் வடிவமைப்பு போன்ற கட்டமைப்பின் வடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. மேலும், துண்டித்தல் மற்றும் கியர் அல்லாத அமைப்பு போன்ற புதிய அமைப்பு விளக்கப்பட்டுள்ளது. நீர் மற்றும் காற்றில் வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் உருவாக்கப்பட்ட உந்துதல் அமைப்பின் செயல்திறன் சோதனை மேற்கொள்ளப்பட்டது மற்றும் அதன் முடிவுகள் உயர் செயல்திறன் கொண்ட தற்போதைய தயாரிப்புடன் ஒப்பிடப்பட்டது.இந்தியாவில் 1000w bldc மோட்டார் விலைக்கான நுட்பம். வளர்ந்த உந்துதல் அமைப்பு முன்னோக்கி உந்துதல் விசையில் 16% மற்றும் பின்தங்கிய உந்துதல் விசையில் 12% சிறந்த செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது என்பதை ஒப்பீட்டு முடிவுகள் காட்டுகின்றன. இந்தியாவில் 1000w பிஎல்டிசி மோட்டார் விலையால் இயக்கப்படும் நீருக்கடியில் உந்துதல் அமைப்பின் வளர்ச்சி
ஒரு முழு தானியங்கி சலவை இயந்திரத்தின் BLDC மோட்டாரின் சத்தத்தைத் தடுப்பதற்கான ஒரு அமைப்பு, ஸ்டேட்டரின் கட்டமைப்பை மேம்படுத்துவதன் மூலம் ஸ்டேட்டரால் ஏற்படும் சத்தத்தைத் தடுக்க வழங்கப்படுகிறது. அமைப்பு: ஒரு முழு தானியங்கி சலவை இயந்திரத்தின் BLDC மோட்டாரின் இரைச்சலைத் தடுப்பதற்கான ஒரு அமைப்பு வளைய வடிவ சட்டகம், ஒரு கோர், ஒரு ஸ்டேட்டர் மற்றும் ஒரு ரோட்டார் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. கோர்(710) வளைய வடிவ சட்டத்தின் (700) உட்புறத்தில் அமைந்துள்ளது. ஸ்டேட்டரில் கோர் பற்கள் (710a) மற்றும் ஒரு சுருள் (720) ஆகியவை அடங்கும். சுருள் முக்கிய பற்கள் பகுதியை சுற்றி காயம். ஸ்டேட்டர் சட்டத்தின் வெளிப்புறத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. ஸ்டேட்டரின் வெளிப்புறத்தில் ரோட்டார் நிறுவப்பட்டுள்ளது. ஸ்டேட்டரின் மையப் பற்களுக்கு லேசிங் செயல்முறையைச் செய்வதன் மூலம் மையப் பற்கள் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்படுகின்றன. பாலியஸ்டர் நூல் போன்ற லேசிங் த்ரெட் (750) பயன்படுத்தி லேசிங் செயல்முறை செய்யப்படுகிறது. சலவை இயந்திரத்திற்கு இந்தியாவில் 1000w bldc மோட்டார் விலை
இந்த கட்டுரை குறைந்த சக்தி பயன்பாடுகளுக்கான PFC SEPIC-ஃபேட் 1000w bldc மோட்டார் டிரைவின் செயல்திறனை பகுப்பாய்வு செய்கிறது. BLDC மோட்டாரை வழங்கும் VSI இன் DC இணைப்பு மின்னழுத்தத்தை மாற்றுவதன் மூலம் BLDC மோட்டரின் வேகம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. VSI ஃபீடிங் BLDC மோட்டார் BLDC மோட்டாரை மின்னணு முறையில் மாற்றுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது மாறுதல் இழப்புகளைக் குறைக்க குறைந்த அதிர்வெண்ணில் வேலை செய்கிறது. டையோடு பிரிட்ஜ் ரெக்டிஃபையரின் தேவையை நீக்கும் ஒற்றை-முனை முதன்மை-இண்டக்டர் மாற்றியின் பாலம் இல்லாத வடிவமைப்பு முன்மொழியப்பட்டது. ஒரு PFC-அடிப்படையிலான SEPIC ஆனது, AC மெயின்களில் உள்ளார்ந்த ஆற்றல் காரணி திருத்தத்தை அடைவதற்கு, ஒற்றை மின்னழுத்த உணரியுடன், ஒரு இடைவிடாத தூண்டல் மின்னோட்ட பயன்முறையில் செயல்படும் நோக்கம் கொண்டது. இங்கே முன்மொழியப்பட்ட மாற்றி குறைந்த கடத்தல் இழப்பு, குறைந்த இசைவு உள்ளடக்கம் மற்றும் ஒற்றுமையை அணுகும் சக்தி காரணி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தை ஒரு எதிர்ப்பு சுமைக்கு இணைப்பதன் மூலம் சுற்று உருவகப்படுத்தவும். பரிந்துரைக்கப்பட்ட இயக்ககத்தின் வெளியீடு கட்டமைக்கப்பட்ட முன்மாதிரியில் சோதனை முறையில் சோதிக்கப்படுகிறது. ஏசி மெயின்களில், அனைத்து நிலைகளிலும் மேம்படுத்தப்பட்ட மின் தரம் அடையப்படுகிறது, இதனால் பெறப்பட்ட சக்தி தர குறியீடுகள் பெறப்படுகின்றன.
BLDC மோட்டார் கன்ட்ரோலுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் பவர் ஃபேக்டர் கரெக்ஷன் சர்க்யூட்டுக்கான கன்ட்ரோலர் புரோட்டோடைப்பின் வடிவமைப்பு, மேம்பாடு மற்றும் உருவகப்படுத்துதலை இந்தத் தாள் வழங்குகிறது. பவர் ஃபேக்டர் கரெக்ஷன் சர்க்யூட்டின் ஆய்வக முன்மாதிரி மாதிரி வடிவமைக்கப்பட்டு புனையப்பட்டது. கணித மாடலிங் மற்றும் பவர் ஃபேக்டர் கரெக்ஷன் சர்க்யூட்டின் உருவகப்படுத்துதல் ஆகியவை MATLAB Simulink இல் செயல்படுத்தப்படுகின்றன. மைக்ரோசிப்பில் இருந்து 16 பிட் மைக்ரோகண்ட்ரோலர் dsPIC33FJ32MC204 இல் கட்டுப்பாட்டு அல்காரிதம் செயல்படுத்தப்படுகிறது.
Brushless DC (BLDC) மோட்டார்கள், மின்சார வாகனங்களில் (EVகள்) இழுவை மோட்டாராக வாகனத் துறையில் மிகவும் ஊக்குவிக்கப்பட்ட மோட்டார் ஆகும். சந்தையில் EVகளின் ஊடுருவல் அதிகரித்து வருவதால், அதன் செயல்திறனை மேலும் மேம்படுத்த பல்வேறு ஆராய்ச்சியாளர்களால் இந்தியாவில் 1000w bldc மோட்டார் விலையை வடிவமைத்து மேம்படுத்துகிறது. வடிவமைக்கப்பட்ட மோட்டாரின் செயல்திறனைச் சரிபார்ப்பதற்கு, மோட்டார் சோதனைக் கருவியைப் பயன்படுத்தி மோட்டாரின் குணாதிசயம் தேவைப்படுகிறது. இந்தத் தாளில், BLDC மோட்டார் தரவை நிகழ்நேரம் பெறுவதற்கு dSPACE இயங்குதளத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் முன்மாதிரியான டைனமோமீட்டருடன் கூடிய dSPACE அடிப்படையிலான BLDC மோட்டார் சோதனை தளம் முன்மொழியப்பட்டது. இந்தியாவில் 1000w bldc மோட்டார் விலைக்கான நுட்பம்.dSPACE அடிப்படையிலான மோட்டார் சோதனை தளத்தை உருவாக்குவதற்கான முறையான வடிவமைப்பு வழிகாட்டுதல்கள், தேவையான அளவீட்டு கருவிகளின் அளவீடு, dSPACE கன்சோலைப் பயன்படுத்தி தரவு கையகப்படுத்தல் மற்றும் BLDC மோட்டார் செயல்திறனை வகைப்படுத்த MATLAB/Simulink ஐப் பயன்படுத்தி தரவு செயலாக்கம் ஆகியவை வழங்கப்படுகின்றன. இறுதியாக, EV பயன்பாட்டிற்கான வடிவமைக்கப்பட்ட BLDC மோட்டாரின் குணாதிசயம் முன்மொழியப்பட்ட மோட்டார் சோதனை தளத்தின் செயல்திறனை சரிபார்க்க இணைக்கப்பட்டது.
லிஃப்ட் என்பது பொருட்கள் அல்லது மனிதர்களின் செங்குத்து போக்குவரத்துக்கு அடிப்படையில் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு அமைப்பு. கடந்த காலத்திலும் நிகழ்காலத்திலும் பல மோட்டார்கள் எலிவேட்டர் பயன்பாட்டிற்காக பயன்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன அல்லது பயன்பாட்டில் உள்ளன. இதில் ஒவ்வொரு வகை மோட்டாருக்கும் அதன் சொந்த நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன. பவர் எலக்ட்ரானிக் மாற்றிகள் மற்றும் கட்டுப்படுத்திகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், டிசி மோட்டார்கள் இண்டக்ஷன் மோட்டார் மற்றும் லிஃப்ட் பயன்பாட்டிற்கான நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார் ஆகியவற்றால் மாற்றப்பட்டுள்ளன. இன்று, பல மோட்டார் உற்பத்தித் தொழில்கள் Brushless Direct Current (BLDC) மோட்டாரில் கவனம் செலுத்துகின்றன, ஏனெனில் அதன் மென்மையான வேகக் கட்டுப்பாடு, அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி மற்றும் DC விநியோகத்துடன் இயக்கப்படும் போது மற்றும் பிற மோட்டார்களுடன் ஒப்பிடும்போது மின் மாற்றி மற்றும் கட்டுப்படுத்திகளில் குறைவான சிக்கல்கள் உள்ளன. இந்த தாள் எலிவேட்டர் பயன்பாட்டிற்கான BLDC மோட்டாரின் மதிப்பாய்வு மற்றும் BLDC மோட்டார் வடிவமைப்பு அணுகுமுறைக்கான முறுக்கு, கோண வேகம் மற்றும் சுழற்சி வேகம் ஆகியவற்றைக் கண்டறிவதற்கான சில முன்-தேவைகள் மற்றும் கணக்கீடுகளின் விளக்கக்காட்சியை வழங்குகிறது. BLDC மோட்டருக்கான பகுப்பாய்விற்கு ANSYS-MAXWELL அல்லது MATLAB SIMULINK போன்ற பல்வேறு மென்பொருள்களைப் பயன்படுத்தலாம்.
பிரஷ் லெஸ் டிசி மோட்டார்கள் பல தசாப்த கால வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளன. அதிக செயல்திறன், அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி மற்றும் குறைந்த பராமரிப்பு செலவு, அமைதியான செயல்பாடு, சிறிய வடிவம் மற்றும் நம்பகத்தன்மை ஆகியவற்றின் காரணமாக அவை பல்வேறு தொழில்துறை மற்றும் வீட்டு உபயோகப் பொருட்களின் உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து கவனத்தை ஈர்த்து வருகின்றன. 120 டிகிரி இன்வெர்ட்டர் சிஸ்டம் கொண்ட பிரஷ் லெஸ் டிசி மோட்டருக்கான எளிதான மாதிரியைப் பெறுவதற்கான செயல்முறை மற்றும் MATLAB/Simulink இயங்குதளத்தில் அதன் சரிபார்ப்பை இந்தக் கட்டுரை விவரிக்கிறது. மாதிரியை மதிப்பிடுவதற்காக, உருவகப்படுத்துதல் ஆய்வுகளின் பல்வேறு நிகழ்வுகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. இந்தியாவில் 1000w bldc மோட்டார் விலைக்கான நுட்பம்.இவ்வாறு பெறப்பட்ட சோதனை முடிவுகள், மாதிரி செயல்திறன் திருப்திகரமாக இருப்பதைக் காட்டுகிறது.
இந்த கட்டுரை ஒரு சக்தி காரணி திருத்தம் (PFC) அடிப்படையிலான பிரஷ்லெஸ் DC (BLDC) மோட்டார் டிரைவின் வடிவமைப்பை வழங்குகிறது. BLDC மோட்டரின் வேகக் கட்டுப்பாடு ஒற்றை மின்னழுத்த உணரியைப் பயன்படுத்தி BLDC மோட்டருக்கு உணவளிக்கும் மின்னழுத்த மூல இன்வெர்ட்டரின் (VSI) DC இணைப்பு மின்னழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் அடையப்படுகிறது. டிசி இணைப்பு மின்னழுத்தக் கட்டுப்பாடு மற்றும் பிஎஃப்சி செயல்பாட்டிற்கு முன்-இறுதி பிரிட்ஜ்லெஸ் சிங்கிள்-எண்ட் ப்ரைமரி இண்டக்டன்ஸ் கன்வெர்ட்டர் (SEPIC) பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு பாலம் இல்லாத SEPIC ஆனது இடைவிடாத தூண்டல் மின்னோட்டம் பயன்முறையில் (டிஐசிஎம்) செயல்பட வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இதனால் மின்னழுத்தத்தைப் பின்பற்றுபவர்களின் எளிய கட்டுப்பாட்டுத் திட்டத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. BLDC மோட்டாரின் எலக்ட்ரானிக் கம்யூட்டேஷன் VSI இல் குறைந்த அதிர்வெண் செயல்பாட்டில் செயல்படுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மேலும், ப்ரிட்ஜ்லெஸ் டோபாலஜி செயல்திறனை மேலும் அதிகரிக்க டையோடு பிரிட்ஜ் ரெக்டிஃபையர் இல்லாததால் குறைவான கடத்தல் இழப்புகளை வழங்குகிறது. முன்மொழியப்பட்ட BLDC மோட்டார் டிரைவ், IEC 61000-3-2 போன்ற பரிந்துரைக்கப்பட்ட சர்வதேச சக்தி-தரத் தரநிலைகளின் கீழ் AC மெயின்களில் மேம்படுத்தப்பட்ட சக்தி-தரத்துடன் கூடிய வேகக் கட்டுப்பாட்டின் பரந்த அளவில் செயல்பட வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
விவரிக்கப்பட்ட உருவகங்கள் சுற்றுகள், அமைப்புகள் மற்றும் தூரிகை இல்லாத நேரடி மின்னோட்ட மோட்டார்களின் செயல்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்தும் முறைகளை வழங்குகின்றன, இதில் பல முறுக்குகள் அடங்கும். ஒரு கேட் டிரைவர் மோட்டாரின் ஒவ்வொரு முறுக்குகளிலும் பயன்படுத்தப்படும் மின்னழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் உறுப்புகளை மாற்றுவதற்கான கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞைகளை வழங்குகிறது. ஒரு பூஜ்ஜிய கிராசிங் டிடெக்டர் முறுக்குகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் மின்னழுத்தத்தின் பூஜ்ஜிய கிராசிங்கைக் கண்டறிந்து, கண்டறியப்பட்ட பூஜ்ஜிய கிராசிங்குகளின் அடிப்படையில் முதல் லாஜிக் நிலைக்கும் இரண்டாவது லாஜிக் நிலைக்கும் இடையில் பூஜ்ஜியக் கடக்கும் சமிக்ஞையை மாற்றுகிறது. ஒரு நிலை மதிப்பீட்டாளர் மோட்டரின் கோண நிலையை மதிப்பிடுகிறார், மேலும் பூஜ்ஜிய கடக்கும் சமிக்ஞையின் முதல் தர்க்க நிலையின் அடிப்படையில் முதல் திசையிலும், பூஜ்ஜிய கடக்கும் சமிக்ஞையின் இரண்டாவது தர்க்க நிலையின் அடிப்படையில் இரண்டாவது திசையிலும் கணக்கிடுகிறார். ஒரு பார்வையாளர் கவுண்டரின் மதிப்பை குறிப்பிட்ட நேரத்திற்குப் பிறகு தீர்மானிக்கிறார், மேலும் கவுண்டரின் மதிப்பின் அடிப்படையில் ஒரு கோண நிலை சமிக்ஞையை உருவாக்குகிறார்.
இந்த ஆய்வறிக்கையின் முக்கிய பணியானது, ஸ்விட்ச் செயல்பாடுகள் என்ற கருத்தின் அடிப்படையில் மூன்று கட்டங்கள் கொண்ட பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் டிரைவ் மூலம் நான்கு சுவிட்ச் இன்வெர்ட்டரின் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதாகும். ஆறு சுவிட்சுகளைப் பயன்படுத்துவதற்குப் பதிலாக நான்கு சுவிட்சுகளைப் பயன்படுத்தும் இந்த இன்வெர்ட்டரின் நன்மைகள் குறைவான மாறுதல் இழப்புகள், குறைந்த மின்காந்த குறுக்கீடு (EMI), கட்டுப்பாட்டு வழிமுறைகளின் குறைவான சிக்கலானது மற்றும் குறைக்கப்பட்ட இடைமுக சுற்றுகள். இந்த இயக்கி அமைப்பு ஒரு பக் பூஸ்ட் மாற்றி, நான்கு சுவிட்ச் இன்வெர்ட்டர் மற்றும் BLDC மோட்டார் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இங்கு மோட்டார் வேகத்திற்கு ஏற்ப கட்டுப்படுத்தப்பட்ட டிசி இணைப்பு மின்னழுத்தத்தின் அடிப்படையில் மின்னோட்டம் மற்றும் முறுக்கு சிற்றலைகள் குறைக்கப்படலாம். இந்த முன்மொழியப்பட்ட திட்டம் வழக்கமான BLDC மோட்டார் டிரைவ் சிஸ்டத்துடன் ஒப்பிடப்படுகிறது. முன்மொழியப்பட்ட நான்கு சுவிட்ச் இன்வெர்ட்டர் முறையின் சாத்தியத்தை நிரூபிக்க உருவகப்படுத்துதல் மற்றும் பரிசோதனை பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டு முடிவுகள் வழங்கப்படுகின்றன.
நிரந்தர காந்த தூரிகை இல்லாத dc (PM BLDC) மோட்டார்கள் உயர் செயல்திறன், கச்சிதமான தன்மை மற்றும் எளிதாகக் கட்டுப்படுத்துதல் போன்ற பல்வேறு நன்மைகளை வழங்குகின்றன, அவை வீட்டு உபயோகப் பொருட்களில் முற்றிலும் நன்மை பயக்கும். உச்சவரம்பு மின்விசிறிகள், பொதுவாக, சுமார் 30% ஒட்டுமொத்த அமைப்பின் செயல்திறன் கொண்ட ஒற்றை-கட்ட தூண்டல் மோட்டார்கள் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன. இந்தத் தாள் 170 V, 20 W, 360 rpm, சிங்கிள்-ஃபேஸ் PM BLDC மோட்டாரின் வடிவமைப்பு, பகுப்பாய்வு மற்றும் மேம்பாடு ஆகியவற்றை முன்வைக்கிறது, இது உச்சவரம்பு மின்விசிறியில் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. உருவாக்கப்பட்ட மோட்டார், சோதனையின் போது, அதே காற்றை விநியோகிக்கும் ஒரு சீலிங் ஃபேனில் பொருத்தப்பட்டபோது, சுமார் 50% செயல்திறனைக் கொடுத்தது.
அதிக சக்தி, உயர் அலைவரிசை ரோட்டரி எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் ஆக்சுவேட்டர் (REMA) க்கான சிறிய BLDC மோட்டார் ஒரு குறுகிய கால விண்வெளி பயன்பாட்டுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது. மதிப்பிடப்பட்ட சக்தியை விட உச்ச சக்தி தேவை என்ற கருத்தின் அடிப்படையில் மோட்டார் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆக்சுவேட்டரின் அதிக முடுக்கங்களைச் சந்திக்க மோட்டாரிலிருந்து உச்ச ஆற்றலைப் பெறுவதற்கு அதிக காந்தம் மற்றும் மின்சார ஏற்றுதல்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது வடிவமைப்பு. முக்கிய செயல்பாட்டுத் தேவைகள் 25 Nm வெளியீட்டு முறுக்கு மற்றும் 25 டிகிரியில் 2.5 ஹெர்ட்ஸ் அலைவரிசை. மோட்டார் வடிவமைக்கப்பட்டது, உணரப்பட்டது, சோதிக்கப்பட்டது மற்றும் முடிவுகள் விவரக்குறிப்பைச் சந்திக்கின்றன.
பேட்டரி சார்ஜர்கள் மற்றும் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்புகள் மின்சார வாகனங்களை (EVs) பயன்படுத்துவதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன. பேட்டரி சார்ஜர்கள் அதிக செயல்திறன், அதிக நம்பகமான, அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி, குறைந்த விலை, குறைந்த அளவு மற்றும் எடை போன்ற நன்மைகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். நான்கு முக்கியமான காரணிகள் EVகளின் வளர்ச்சியில் தடைகளாக உள்ளன, இவை 1. பேட்டரி ஆயுள் மற்றும் அதிக விலை, 2. சார்ஜர்களின் சிக்கலான தன்மை, 3. சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு இல்லாமை மற்றும் 4. பயன்பாட்டு கட்டத்திற்கு ஹார்மோனிக் அறிமுகப்படுத்தும் சார்ஜர்கள். ஆன்-போர்டு சார்ஜர்களின் விலை, எடை மற்றும் அளவைக் குறைக்க, ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட பேட்டரி சார்ஜர்கள் இலக்கிய வகைகளில் முன்மொழியப்பட்டுள்ளன. ஒருங்கிணைந்த சார்ஜர் இடவியல் தனித்தனியாக இரண்டு செயல்பாட்டு முறைகளுடன் செயல்படுகிறது, உந்துவிசை (மோட்டார்) முறை மற்றும் சார்ஜிங் முறை. இந்த காகிதத்தில் டெல்டா இணைக்கப்பட்ட தூரிகை இல்லாத நேரடி மின்னோட்டம் (BLDC) மோட்டார் உந்துவிசை பயன்முறைக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது மற்றும் அதே மோட்டார் ஸ்டேட்டர் முறுக்குகள் சார்ஜிங் பயன்முறைக்கு இணைக்கப்பட்ட தூண்டல்களாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
அதன் செயல்பாட்டைப் பற்றிய நுண்ணறிவைப் பெறுவதற்காக ஒரு சோதனை ஒற்றை கட்ட BLDC மோட்டார் ஆய்வகத்தில் புனையப்பட்டது. உள் ஸ்டேட்டரில் 20 ஸ்லாட் முத்திரைகள் உள்ளன. இது ஒரு செங்குத்து தண்டு மற்றும் ரோட்டார் ஒரு உருளை மைய சுழலி வடிவத்தில் உள்ளது.இந்தியாவில் 1000w bldc மோட்டார் விலைக்கான நுட்பம். எபோக்சி பிசின் பயன்படுத்தி வெற்று உருளை மையத்தின் உள் மேற்பரப்பில் ஸ்ட்ரிப் காந்தங்கள் பிணைக்கப்பட்டுள்ளன. கட்டுப்படுத்தி தாழ்ப்பாள் கொண்ட ஒரு ஹால் IC ஆகும். தற்போதைய வெட்டுதல் மற்றும் இல்லாமல் ஒற்றை சுவிட்ச் டோபாலஜியைப் பயன்படுத்தி உருவாக்கப்பட்ட மோட்டாரின் திட நிலைக் கட்டுப்பாடு தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
தொழில்துறை பயன்பாடுகளில் நிரந்தர காந்தம் (பிஎம்) பிரஷ்லெஸ் டிசி (பிஎல்டிசி) மோட்டாரின் தொடர்ச்சியான செயல்பாடு சாதகமற்ற சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளுக்கு உட்பட்டது. இது உடல் மற்றும் வெப்ப அழுத்தங்களை உள்ளடக்கியது, இது தவறு தோன்றுவதற்கு வழிவகுக்கிறது. ரோட்டார் பக்கத்திலுள்ள தவறுகள் பொதுவாக காந்த வலுவூட்டலின் (HC) மாற்றத்தால் இயந்திரத்தில் ஒரு PM இன் காந்தமயமாக்கலுக்கு வழிவகுக்கும். demagnetization இன் விளைவு, கட்ட மின்னோட்டங்கள் மற்றும் மோட்டார் பின்-EMF உட்பட மோட்டார் குணாதிசயங்களின் செயல்திறனில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றத்தைக் கொண்டுவருகிறது. எனவே, BLDC மோட்டாரின் மின்னோட்டம் மற்றும் பின்-EMF ஆகியவற்றின் ஹார்மோனிக்ஸ் மீது டிமேக்னடைசேஷன் பிழையின் விளைவை இந்தக் கட்டுரை விவரிக்கும். எங்கள் ஆய்வில் எடுக்கப்பட்ட demagnetization தவறுகள் ஒரே மாதிரியான மற்றும் தீவிர demagnetization விளைவுகள் ஆகும். இந்த இரண்டு தவறுகள் ஏற்பட்டால், மோட்டாரில் உள்ள டிமேக்னடைசேஷன் குறைபாடுகளைக் கண்டறிதல் மற்றும் வகைப்படுத்துவதற்கான அனுமானத்தை உருவாக்க, THD மற்றும் ஹார்மோனிக்ஸ் சதவீத பங்கு ஆகியவற்றின் மாற்றம் பகுப்பாய்வு செய்யப்படுகிறது.
குறைபாடுள்ள அலகுகள் பாதுகாப்பு, நம்பகத்தன்மை, செயல்திறன் மற்றும் இறுதி தயாரிப்பின் செயல்திறன் ஆகியவற்றில் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் என்பதால், பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யப்படும் மின் சாதனங்களின் தர உத்தரவாதம் (QA) சோதனையானது உற்பத்தியாளரின் நற்பெயருக்கு முக்கியமானது. ஒரு தூரிகை இல்லாத dc (BLDC) கம்ப்ரசர் மோட்டார் உற்பத்தி வசதியில், ரோட்டார் நிரந்தர காந்தத்தின் முறையற்ற காந்தமயமாக்கல் மோட்டார் குறைபாடுகளுக்கு முக்கிய காரணங்களில் ஒன்றாகும். QAக்கான செறிவூட்டப்பட்ட முறுக்கு BLDC கம்ப்ரசர் மோட்டார்களின் காந்தமயமாக்கல் தரத்தின் உற்பத்திக்குப் பிந்தைய மதிப்பீட்டிற்கான ஒரு புதிய நுட்பம் இந்தத் தாளில் முன்மொழியப்பட்டுள்ளது. இந்தியாவில் 1000w bldc மோட்டார் விலைக்கான நுட்பம்.குறைபாடுள்ள காந்தமயமாக்கலுடன் மோட்டார் அலகுகளைத் ஸ்கிரீனிங் செய்வதற்கான பின்புற-EMF மின்னழுத்தங்களின் பூஜ்ஜிய-குறுக்கு வடிவத்தில் உள்ள முரண்பாடுகளைக் கண்காணிக்க மோட்டார் அசெம்பிளிக்குப் பிறகு செய்யப்படும் சோதனை ஓட்டங்களின் போது பெறப்பட்ட தரவை புதிய முறை மதிப்பீடு செய்கிறது. ஆரோக்கியமான மற்றும் குறைபாடுள்ள 250-W BLDC கம்ப்ரசர் மோட்டார் யூனிட்கள் பற்றிய ஒரு சோதனை ஆய்வு, முன்மொழியப்பட்ட நுட்பம், ஏற்கனவே உள்ள சோதனைகள் கண்டுபிடிக்க முடியாத காந்தமயமாக்கல் குறைபாடுகளை உணர்திறன் கொண்டதாகக் கண்டறியும் என்பதைக் காட்டுகிறது.
சோலார் ஃபோட்டோவோல்டாயிக் (SPV) வரிசை-ஊட்டப்பட்ட நீர் இறைக்கும் அமைப்பிற்கான எளிய, செலவு குறைந்த மற்றும் திறமையான பிரஷ்லெஸ் டிசி (BLDC) மோட்டார் டிரைவை இந்தத் தாள் முன்மொழிகிறது. SPV வரிசையிலிருந்து கிடைக்கும் அதிகபட்ச சக்தியைப் பிரித்தெடுக்க ஜீட்டா மாற்றி பயன்படுத்தப்படுகிறது. முன்மொழியப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு அல்காரிதம் கட்ட மின்னோட்ட உணரிகளை நீக்குகிறது மற்றும் மின்னழுத்த மூல இன்வெர்ட்டரின் (VSI) அடிப்படை அதிர்வெண் மாறுதலை மாற்றியமைக்கிறது, இதனால் அதிக அதிர்வெண் மாறுவதால் ஏற்படும் மின் இழப்பைத் தவிர்க்கிறது. BLDC மோட்டாரின் வேகக் கட்டுப்பாட்டிற்கு கூடுதல் கட்டுப்பாடு அல்லது சுற்று பயன்படுத்தப்படவில்லை. VSI இன் மாறி dc இணைப்பு மின்னழுத்தம் மூலம் வேகம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. இந்தியாவில் 1000w bldc மோட்டார் விலைக்கான நுட்பம்.அதிகரிக்கும் கடத்துத்திறன் அதிகபட்ச ஆற்றல் புள்ளி கண்காணிப்பு (INC-MPPT) அல்காரிதம் மூலம் ஜீட்டா மாற்றியின் சரியான கட்டுப்பாடு BLDC மோட்டாரின் மென்மையான தொடக்கத்தை வழங்குகிறது. முன்மொழியப்பட்ட நீர் இறைக்கும் முறையானது, ஆற்றல்மிக்க சூழ்நிலையில் செயல்திறன் பாதிக்கப்படாத வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. நடைமுறை இயக்க நிலைமைகளில் முன்மொழியப்பட்ட அமைப்பின் பொருத்தம் MATLAB/Simulink ஐப் பயன்படுத்தி உருவகப்படுத்துதல் முடிவுகளின் மூலம் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது, அதைத் தொடர்ந்து ஒரு சோதனை சரிபார்ப்பு.
இந்த கட்டுரை உடனடி மாறும் சுமை பண்புகளின் அளவீட்டு முறையைப் பற்றி ஆய்வு செய்தது. இந்த சோதனை ஆய்வில், சலவை மற்றும் நீர் மட்டத்திற்கு ஏற்ப உடனடி சலவை சுமை பண்புகள் மற்றும் செயலற்ற தருண பண்புகளை நாங்கள் பெற்றோம். மேலும், இந்த சுமை பண்புகள் பகுப்பாய்வின் அடிப்படையில் சலவை செயல்திறன் கணிப்புக்கான டைனமிக் டிரைவிங் பண்புகள் உருவகப்படுத்துதல் முறை பற்றி இது ஆய்வு செய்தது. இந்த ஆய்வுக்காக, டிரைவிங் மோட்டாரின் வடிவமைப்பு அளவுருக்கள் FEM பகுப்பாய்வு மற்றும் பரிசோதனை மூலம் பெறப்படுகின்றன. ஆய்வறிக்கை மோட்டார் அளவுருக்கள் மற்றும் சுமை பண்புகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், உடனடி ஓட்டுநர் பண்புகள் உருவகப்படுத்துதல் நிறைவேற்றப்படுகிறது மற்றும் இது பல்வேறு ஓட்டுநர் நிலைமைகளின் சோதனை முடிவுடன் சரிபார்க்கப்படுகிறது. இந்த தாளின் முடிவுகள் வாஷிங் மோட் ஆபரேஷன் குணாதிசயங்களைக் கணிக்க மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், மேலும் இது வாஷர் மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு அல்காரிதம் வடிவமைப்பிலும் வாஷிங் செயல்திறன் மேம்பாட்டிற்காகப் பயன்படுத்தப்படலாம்.
