காமன் மோட்டார்: மோட்டார் என்பது மின் ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றும் ஒரு சாதனம். மோட்டாரால் உறிஞ்சப்படும் மின் ஆற்றலில் 70% -95% இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றப்படுகிறது. இது பெரும்பாலும் மோட்டரின் செயல்திறன் மதிப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது மோட்டரின் முக்கியமான தொழில்நுட்ப குறிகாட்டியாகும், மீதமுள்ள 30% 5% வெப்பம் மற்றும் இயந்திர இழப்பு காரணமாக மோட்டாரால் நுகரப்படுகிறது, எனவே சக்தியின் இந்த பகுதி வீணாகிறது.
உயர் திறன் மோட்டார்: அதிக ஆற்றல் பயன்பாட்டு விகிதத்தைக் கொண்ட ஒரு மோட்டார் உயர் திறன் மோட்டார் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது "உயர் திறன் மோட்டார்" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது.
சாதாரண மோட்டார்களுக்கு, செயல்திறனை 1 சதவிகிதம் அதிகரிப்பது எளிதானது அல்ல. பொருள் நிறைய அதிகரிக்கும், மற்றும் மோட்டார் செயல்திறன் ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்பை அடையும் போது, எவ்வளவு பொருள் சேர்க்கப்பட்டாலும், அது மேம்படுத்தப்படாது. இன்று சந்தையில் உள்ள பெரும்பாலான உயர் செயல்திறன் மோட்டார்கள் மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்களின் மாற்று தயாரிப்புகளாகும், அதாவது அடிப்படை செயல்பாட்டுக் கொள்கை மாறவில்லை.
உயர் திறன் கொண்ட மோட்டார்கள் முக்கியமாக இதன் மூலம் மோட்டார் செயல்திறனை மேம்படுத்துகின்றன:
1. பொருளை அதிகரிக்கவும்: மையத்தின் வெளிப்புற விட்டத்தை அதிகரிக்கவும், மையத்தின் நீளத்தை அதிகரிக்கவும், ஸ்டேட்டர் ஸ்லாட்டின் அளவை அதிகரிக்கவும், செயல்திறனை அதிகரிக்க செப்பு கம்பியின் எடையை அதிகரிக்கவும். எடுத்துக்காட்டாக: Y2-8024 மோட்டார் வெளிப்புற விட்டத்தை தற்போதைய Φ120 இலிருந்து Φ130 ஆக அதிகரிக்கிறது, சில வெளிநாடுகள் Φ145 ஆக அதிகரித்துள்ளன, அதே நேரத்தில் நீளத்தை 70 முதல் 90 ஆக அதிகரிக்கின்றன. ஒரு மோட்டருக்கு இரும்பின் அளவு 3Kg அதிகரித்துள்ளது. செப்பு கம்பி 0.9Kg அதிகரித்துள்ளது.
2. நல்ல காந்த ஊடுருவலுடன் சிலிக்கான் எஃகு தாளைப் பயன்படுத்தவும். கடந்த காலத்தில், பெரிய இரும்பு இழப்புடன் சூடான-உருட்டப்பட்ட தாள் பயன்படுத்தப்பட்டது, இப்போது DW470 போன்ற குறைந்த இழப்புடன் உயர்தர குளிர்-உருட்டப்பட்ட தாள் பயன்படுத்தப்பட்டது. இன்னும் குறைவான DW270.
3. செயலாக்க துல்லியத்தை மேம்படுத்தவும், இயந்திர இழப்பைக் குறைக்கவும், சிறிய மின்விசிறிகளை மாற்றவும், விசிறி இழப்புகளைக் குறைக்கவும் மற்றும் அதிக செயல்திறன் தாங்கு உருளைகளைப் பயன்படுத்தவும்.
4. மோட்டாரின் மின் செயல்திறன் அளவுருக்களை மேம்படுத்தவும், பள்ளம் வடிவத்தை மாற்றுவதன் மூலம் அளவுருக்களை மேம்படுத்தவும்.
5. காஸ்ட் செப்பு ரோட்டரைப் பயன்படுத்தவும் (சிக்கலான செயல்முறை மற்றும் அதிக விலை).
எனவே, உண்மையிலேயே திறமையான மோட்டாரை உருவாக்க, வடிவமைப்பு, மூலப்பொருட்கள் மற்றும் செயலாக்கத்தின் விலை மிகவும் அதிகமாக உள்ளது, இதனால் மின்சாரம் மிகப்பெரிய அளவிற்கு இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றப்படும்.
அதிக திறன் கொண்ட மோட்டார்களுக்கான ஆற்றல் சேமிப்பு நடவடிக்கைகள்:
மோட்டார் ஆற்றல் சேமிப்பு என்பது மோட்டரின் முழு வாழ்க்கைச் சுழற்சியையும் உள்ளடக்கிய ஒரு முறையான திட்டமாகும். மோட்டாரின் வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி முதல் மோட்டாரின் தேர்வு, செயல்பாடு, சரிசெய்தல், பராமரிப்பு மற்றும் ஸ்கிராப் வரை, ஆற்றல் சேமிப்பு நடவடிக்கைகளின் விளைவை மோட்டரின் முழு வாழ்க்கைச் சுழற்சியிலிருந்தும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். இது சம்பந்தமாக, பின்வரும் அம்சங்களில் செயல்திறனை மேம்படுத்துவது முக்கிய கருத்தாகும்.
ஆற்றல் சேமிப்பு மோட்டார்களின் வடிவமைப்பு என்பது நவீன வடிவமைப்பு முறைகளான தேர்வுமுறை வடிவமைப்பு தொழில்நுட்பம், புதிய பொருள் தொழில்நுட்பம், கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பம், ஒருங்கிணைப்பு தொழில்நுட்பம் மற்றும் மோட்டாரின் சக்தி இழப்பைக் குறைப்பதற்கும், மோட்டாரின் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கும் சோதனைத் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவதைக் குறிக்கிறது. மற்றும் திறமையான மோட்டாரை வடிவமைக்கவும்.
மின்சார மோட்டார் மின் ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றும் போது, அது அதன் ஆற்றலின் ஒரு பகுதியையும் இழக்கிறது. வழக்கமான ஏசி மோட்டார் இழப்புகள் பொதுவாக மூன்று பகுதிகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன: நிலையான இழப்பு, மாறி இழப்பு மற்றும் தவறான இழப்பு. ஸ்டேட்டர் ரெசிஸ்டன்ஸ் இழப்பு (தாமிர இழப்பு), ரோட்டார் ரெசிஸ்டன்ஸ் இழப்பு மற்றும் பிரஷ் ரெசிஸ்டன்ஸ் இழப்பு உட்பட, சுமையுடன் மாறுபடும் இழப்பு மாறுபடும்; நிலையான இழப்பு, மைய இழப்பு மற்றும் இயந்திர இழப்பு உட்பட சுமையுடன் எந்த தொடர்பும் இல்லை. இரும்பு இழப்பு ஹிஸ்டெரிசிஸ் இழப்பு மற்றும் சுழல் மின்னோட்ட இழப்பு ஆகியவற்றால் ஆனது, இது மின்னழுத்தத்தின் சதுரத்திற்கு விகிதாசாரமாகும், மேலும் ஹிஸ்டெரிசிஸ் இழப்பு அதிர்வெண்ணுக்கு நேர்மாறான விகிதாசாரமாகும்; பிற தவறான இழப்புகள் இயந்திர இழப்புகள் மற்றும் பிற இழப்புகள், தாங்கு உருளைகள் மற்றும் மின்விசிறிகளில் உராய்வு இழப்புகள் உட்பட, சுழலிகள் சுழற்சி காரணமாக காற்று எதிர்ப்பு இழப்புக்காக காத்திருங்கள்.
அதிக திறன் கொண்ட மோட்டார்களின் அம்சங்கள்:
1. ஆற்றலைச் சேமிக்கவும் மற்றும் நீண்ட கால இயக்கச் செலவுகளைக் குறைக்கவும். இது ஜவுளி, மின்விசிறிகள், பம்புகள், கம்ப்ரசர்களுக்கு மிகவும் ஏற்றது, மேலும் ஒரு வருடத்திற்கு மின்சாரத்தை சேமிப்பதன் மூலம் மோட்டார் வாங்கும் செலவை சேமிக்க முடியும்;
2. இன்வெர்ட்டரை நேரடியாகத் தொடங்கவும் அல்லது வேகத்தை சரிசெய்ய இன்வெர்ட்டரைப் பயன்படுத்தவும், மேலும் ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் முழுமையாக மாற்றப்படலாம்;
3. அரிதான பூமி நிரந்தர காந்தம் உயர் திறன் ஆற்றல் சேமிப்பு மோட்டார் சாதாரண மோட்டார்கள் ஒப்பிடும்போது 15% க்கும் அதிகமான மின்சார ஆற்றலை சேமிக்க முடியும்;
4. மோட்டரின் சக்தி காரணி 1 க்கு அருகில் உள்ளது, இது மின்சக்தி காரணி இழப்பீட்டைச் சேர்க்காமல் மின் கட்டத்தின் தரக் காரணியை மேம்படுத்துகிறது;
5. மோட்டார் மின்னோட்டம் சிறியது, பரிமாற்றம் மற்றும் விநியோகத் திறனைச் சேமிக்கிறது, மேலும் கணினியின் ஒட்டுமொத்த இயக்க ஆயுளை நீட்டிக்கிறது;
6. பவர்-சேமிங் பட்ஜெட்: உதாரணமாக 55-கிலோவாட் மோட்டாரை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். சாதாரண மோட்டார்களை விட அதிக திறன் கொண்ட மோட்டார்கள் 15% மின்சாரத்தை சேமிக்கின்றன. மின்சார செலவுகள் ஒரு டிகிரிக்கு 0.5 யுவான் என கணக்கிடப்படுகிறது. ஒரு வருடத்திற்குள் மோட்டார்களை மாற்றுவதற்கான செலவை மீட்டெடுக்க ஆற்றல் சேமிப்பு மோட்டார்கள் பயன்படுத்தப்படலாம்.
திறமையான மோட்டார்களின் நன்மைகள்:
நேரடி தொடக்கம் மற்றும் ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் முழு மாற்றீடு.
அரிய-பூமி நிரந்தர காந்தம் உயர் திறன் ஆற்றல் சேமிப்பு மோட்டார்கள் சாதாரண மோட்டார்கள் ஒப்பிடும்போது மின்சார ஆற்றல் 3% அதிகமாக சேமிக்க முடியும்.
மோட்டரின் ஆற்றல் காரணி பொதுவாக 0.90 ஐ விட அதிகமாக உள்ளது, இது மின்சக்தி காரணி இழப்பீட்டைச் சேர்க்காமல் மின் கட்டத்தின் தரக் காரணியை மேம்படுத்துகிறது.
சிறிய மோட்டார் மின்னோட்டம் ஆற்றல் பரிமாற்றம் மற்றும் விநியோக திறனை சேமிக்கிறது மற்றும் கணினியின் ஒட்டுமொத்த இயக்க ஆயுளை நீட்டிக்கிறது.
இயக்கியைச் சேர்ப்பதன் மூலம் மென்மையான தொடக்கம், சாஃப்ட் ஸ்டாப் மற்றும் ஸ்டெப்லெஸ் வேக ஒழுங்குமுறை ஆகியவற்றை உணர முடியும், மேலும் மின் சேமிப்பு விளைவு மேலும் மேம்படுத்தப்படுகிறது.
YE2-90 ~ 355 தொடர் (IP55) உயர்-திறன் மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் என்பது முழுமையாக மூடப்பட்ட சுய-விசிறி-குளிரூட்டப்பட்ட அணில்-கூண்டு உயர்-செயல்திறன் மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டாரின் சமீபத்திய வளர்ச்சியாகும். இந்த தொடர் மோட்டார்களின் செயல்திறன்
சீனாவின் GB3-18613 "சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்களுக்கான ஆற்றல் வரம்பு மதிப்புகள் மற்றும் ஆற்றல் திறன் நிலைகள்" இல் இந்த குறியீடு ஆற்றல் திறன் நிலை 2012 ஐ அடைகிறது. YE2-90 ~ 355 தொடர் உயர்-செயல்திறன் மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் அதிக திறன் கொண்டவை மற்றும் பல்வேறு செயல்திறன் குறிகாட்டிகள் சர்வதேச மேம்பட்ட நிலையை எட்டியுள்ளன. மின்விசிறிகள் மற்றும் பம்புகள் போன்ற நீண்ட கால இயங்கும் சுமைகளை இயக்குவதற்கு மோட்டார் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது கணிசமான சக்தியைச் சேமிக்கும் மற்றும் சுற்றுச்சூழலைப் பாதுகாக்க உதவும்.
YE2-90 ~ 355 தொடர் (IP55) உயர்-செயல்திறன் மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் சர்வதேச எலக்ட்ரோடெக்னிகல் கமிஷனின் IEC72-1 தரநிலையை சந்திக்கும் அளவில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. H160 மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட மைய உயரம் கொண்ட மோட்டார்கள் இடைவிடாத எண்ணெய் ஊசி மற்றும் வடிகால் சாதனங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் நிறுவல் வெப்பம் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது தெர்மிஸ்டர் மற்றும் ஈரப்பதம்-தடுப்பு வெப்பமூட்டும் பெல்ட்டின் இடம் பயனர்கள் தேர்வு செய்ய வசதியானது. மோட்டார் ஸ்டேட்டர் எஃப்-லெவல் இன்சுலேஷனை ஏற்றுக்கொள்கிறது, ஆனால் வெப்பநிலை உயர்வு 80K இன் படி மதிப்பிடப்படுகிறது, மோட்டார் வெப்பநிலை உயர்வு விளிம்பு பெரியது, மற்றும் ஆயுள் நீண்டது; ரோட்டார் அலுமினிய வார்ப்பு செயல்முறையை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது அதிக நம்பகத்தன்மை கொண்டது.
YE2 தொடர் உயர் செயல்திறன் மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் அளவுருக்கள்:
இந்தத் தொடர் மோட்டாரின் சக்தி வரம்பு: 0.75 ~ 315KW;
சட்ட உயரம்: H90 ~ 355
அடைப்பு பாதுகாப்பு தரம்: IP54, IP55, IP65
கேஸ் மெட்டீரியல்: வார்ப்பிரும்பு கேஸ் (H80-355mm), வார்ப்பிரும்பு அலுமினிய வழக்கு (H80-160mm)
குளிரூட்டும் முறை: IC411
வேலை முறை: தொடர்ச்சியான வேலை அமைப்பு (SI)
சக்தி வரம்பு: 0.75-315kw
துருவங்களின் எண்ணிக்கை: 4, 6, 8
மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம்: 220 / 380V 230 / 440V 380 / 660V 400 / 690V;
காப்பு வகுப்பு: F (80K க்குள் ஸ்டேட்டர் வெப்பநிலை உயர்வு)
மதிப்பிடப்பட்ட அதிர்வெண்: 50Hz, 60Hz
YE2 தொடரின் உயர் செயல்திறன் மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் அம்சங்கள்:
அதிக திறன், குறைந்த சத்தம், குறைந்த அதிர்வு, அதிக தொடக்க முறுக்கு, கச்சிதமான அமைப்பு, புதுமையான வடிவமைப்பு, அழகான தோற்றம், வசதியான பயன்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு போன்றவை. சக்தி 3KW மற்றும் அதற்கும் குறைவாக இருந்தால், அது Y இணைப்பு முறை. சக்தி 4KW மற்றும் அதற்கு மேல் இருந்தால், அது △ இணைப்பு முறையாகும். சுற்றுப்புற வெப்பநிலை: -15 ℃ ≤0≤40 ℃, உயரம்: 1000 மீட்டருக்கு மேல் இல்லை.
தற்போது, ஆற்றல் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு அதிக கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. மோட்டார்களின் மின்சார ஆற்றல் நுகர்வு சீனாவின் முழு தொழில்துறை மின் நுகர்வில் 70% மற்றும் நாட்டின் மொத்த மின் நுகர்வில் 50% ஆகும். எனவே, மோட்டார் தொழில் அதிக ஆற்றல் சேமிப்பு திறன் கொண்ட தொழில்களில் ஒன்றாக மாறியுள்ளது. அதிக திறன் கொண்ட மோட்டார்களை தீவிரமாக ஊக்குவிப்பது மோட்டார் ஆற்றல் சேமிப்பை அடைவதற்கான மிக முக்கியமான வழியாகும்.
உயர் செயல்திறன் மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு மோட்டார் என்பது சாதாரண மோட்டார்களின் வடிவமைப்பு, பொருட்கள் மற்றும் செயல்முறைகளை மேம்படுத்துவதாகும், இதன் மூலம் ஆற்றல் பயன்பாட்டு செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது. சீனாவின் மோட்டார் ஆற்றல் திறன் தரநிலைகளின்படி, மோட்டார் ஆற்றல் திறன் மூன்று நிலைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: ஆற்றல் திறன் நிலை ஒன்று அதி-திறனுள்ள மோட்டார், ஆற்றல் திறன் நிலை இரண்டு அதிக திறன் கொண்ட மோட்டார், மற்றும் ஆற்றல் திறன் நிலை மூன்று ஒரு சாதாரண மோட்டார். மோட்டாரின் அளவைப் பொறுத்து மோட்டார் ஆற்றல் சேமிப்பு மூன்று முறைகளாகப் பிரிக்கப்படுகிறது: நடுத்தர மற்றும் பெரிய மோட்டார்கள் கணினி ஆற்றல் சேமிப்பு முறைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, மைக்ரோ மோட்டார்கள் DC, அதிர்வெண் மாற்றம் மற்றும் பிற தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் சிறிய மற்றும் நடுத்தர மோட்டார்கள் முக்கியமாக தொழில்துறை துறைகளில் மேம்படுத்த பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மோட்டார் தொழில்நுட்பம். மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான மோட்டார்களை உதாரணமாக எடுத்துக் கொண்டால், தற்போதைய இரண்டாம் நிலை ஆற்றல் திறன் 87.5% -97.5% ஆகவும், சாதாரண மோட்டார்களின் செயல்திறன் 75% முதல் 95% ஆகவும் உள்ளது. அதிக திறன் கொண்ட மோட்டார்கள் சாதாரண மோட்டார்களை விட 1% முதல் 10% வரை அதிக திறன் கொண்டவை, இது மின் இழப்பில் 20% முதல் 40% வரை குறைக்கலாம். அரிய-பூமி நிரந்தர காந்த உயர்-செயல்திறன் மோட்டார்கள் தூண்டுதல் ஆற்றலை முழுமையாக சேமிக்கின்றன, மேலும் அவற்றின் ஆற்றல் திறன் சாதாரண மோட்டார்களை விட 10% முதல் 15% அதிகமாக உள்ளது, இது ஆற்றல் இழப்பை 50% க்கும் அதிகமாக குறைக்கும்.
"ஹீரோ" அதையே பார்க்கிறது, அதிக செயல்திறன் மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு ஆகியவை உலகளாவிய மோட்டார் தொழில் வளர்ச்சியின் ஒருமித்த கருத்து ஆகும்.
உலகளாவிய மோட்டார் அதிக செயல்திறன் மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு திசையில் வளர்ந்து வருகிறது, மேலும் சந்தை வாய்ப்பு மிகவும் விரிவானது. அமெரிக்கா, கனடா, மெக்சிகோ, பிரேசில், ஆஸ்திரேலியா மற்றும் நியூசிலாந்து ஆகியவை மின்சார மோட்டார்களுக்கான ஆற்றல் திறன் தரநிலைகளை தொடர்ச்சியாக நிறுவியுள்ளன. EPACT தரநிலையின் மேல் அமெரிக்காவினால் உருவாக்கப்பட்ட NEMAPremium அதி-உயர் ஆற்றல் திறன் தரநிலை, EU இன் EU-CEMEP தரநிலை, ஆஸ்திரேலிய AS / NS1359.5-2000 மற்றும் சீன GB18613-2006 தரநிலை போன்றவை.
முடிக்கப்பட வேண்டிய "பணி" - நிலையான வளர்ச்சிக்கான ஒரே வழி
அக்டோபர் 2010 இல், கோபன்ஹேகன் மாநாட்டிற்கு முன்னதாக சீன அரசாங்கம் உலகிற்கு உறுதியளித்தது: 2020 ஆம் ஆண்டில், சீனாவின் ஒரு யூனிட் GDP மற்றும் கார்பன் டை ஆக்சைடு வெளியேற்றம் 40 உடன் ஒப்பிடும்போது 45% -2005% குறைக்கப்படும். மார்ச் 2011 இல் , "பன்னிரண்டாவது ஐந்தாண்டுத் திட்டம்", "பன்னிரண்டாவது ஐந்தாண்டுத் திட்டம்" காலத்தில், சீனாவின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி சராசரியாக ஆண்டு விகிதத்தில் 7% வளர்ச்சியடைந்தது, மேலும் ஒரு யூனிட் GDP மற்றும் கார்பன் டை ஆக்சைடு வெளியேற்றம் 16ஆல் குறைக்கப்பட்டது என்று "பன்னிரண்டாவது ஐந்தாண்டுத் திட்டம்" தெளிவாகக் கூறியது. முறையே % மற்றும் 17%.
2020 இலக்கு எதிர்பார்ப்பு "பதினோராவது ஐந்தாண்டுத் திட்டம்" கட்ட முடிவுகள் "பன்னிரண்டாவது ஐந்தாண்டுத் திட்டம்" மீதமுள்ள "13வது ஐந்தாண்டுத் திட்டம்" 40 ஐ விட 45% -2005% குறைவு, 19.1%, 16%, 11.7% -19.1 %
ஆற்றல் பயன்பாட்டு செயல்திறனை மேம்படுத்தவும், ஆற்றல் சேமிப்பு மற்றும் உமிழ்வு குறைப்பு இலக்குகளை சீராக அடைய, ஆற்றல் உற்பத்தி, ஆற்றல் பரிமாற்றம் மற்றும் ஆற்றல் நுகர்வு ஆகிய மூன்று இணைப்புகளில் ஒரே நேரத்தில் பயனுள்ள நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும். மின்சார நுகர்வு சுமார் 50% ஆற்றல் நுகர்வுக்குக் காரணமாகும், மேலும் மோட்டார் மின் நுகர்வு முழு சமுதாயத்தின் பாதிப் பங்கைக் கொண்டுள்ளது. எனவே, மோட்டார்களின் ஆற்றல் திறனை மேம்படுத்துவது சீனாவின் ஆற்றல் பாதுகாப்பு மற்றும் உமிழ்வு குறைப்பு கொள்கைகளில் இன்றியமையாத மற்றும் முக்கியமான இணைப்பாக இருக்கும். பயன்பாட்டில் உள்ள அனைத்து சாதாரண மோட்டார்களும் அதிக திறன் கொண்ட மோட்டார்கள் மூலம் மாற்றப்பட்டால், ஆண்டு மின் நுகர்வு சுமார் 66 முதல் 110 பில்லியன் கிலோவாட் மணிநேரம் வரை சேமிக்கப்படும். அதே நிலைமைகளின் கீழ், முழு நாட்டின் மின் நுகர்வு சுமார் 2 சதவீத புள்ளிகளால் குறைக்கப்படலாம். சீனாவின் மொத்த ஆற்றல் நுகர்வு மற்றும் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் ஒரு யூனிட் எரிசக்தி நுகர்வு சுமார் 1 சதவீதம் குறைந்துள்ளது. எனவே, சீனாவில் ஆற்றல் சேமிப்பு மற்றும் உமிழ்வைக் குறைப்பதற்கு மோட்டார் ஆற்றல் சேமிப்பு தவிர்க்க முடியாத வழியாகிவிட்டது.
"கேரட் மற்றும் குச்சிகள்", மானியங்கள் மற்றும் சீனாவில் திறமையான மோட்டார்களை மேம்படுத்துவதை விரைவுபடுத்துவதற்கான கட்டாயத் தரங்களின் கலவையாகும்.
"பன்னிரண்டாவது ஐந்தாண்டுத் திட்டம்" ஏழு மூலோபாய வளர்ந்து வரும் தொழில்களின் தீவிர வளர்ச்சியை முன்மொழிகிறது, மேலும் மோட்டார் தொழிற்துறை, ஆற்றல் பாதுகாப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு, புதிய ஆற்றல், புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் மற்றும் உயர்தர உபகரண உற்பத்தி ஆகியவற்றில் முன்னணித் தொழிலாக இருக்க வேண்டும். தேசிய கொள்கைகளால் ஆதரிக்கப்படுகிறது. ஆற்றல் பாதுகாப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பைக் குறிக்கும் உயர் திறன் கொண்ட மோட்டார்களின் ஊக்குவிப்பு தொடர்ந்து அதிகரிக்கும்.
அதிக திறன் கொண்ட மோட்டார்களை ஊக்குவிப்பதற்காக, ஜூன் 18, 2010 அன்று அதிக திறன் கொண்ட மோட்டார்களுக்கு நிதி மானியங்களை வழங்கத் தொடங்கியது; 31.77 ஆம் ஆண்டில் 2011 மில்லியன் கிலோவாட் உயர் திறன் கொண்ட மோட்டார்களை ஊக்குவிக்கும் இலக்கை அடைவதற்காக, பின்வரும் அட்டவணையில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, ஆண்டு மார்ச் 8 ஆம் தேதி மானிய அளவு அதிகரிக்கப்பட்டது:
மானியங்களை அதிகரிப்பதுடன், அதிக திறன் கொண்ட மோட்டார்களை ஊக்குவிப்பதற்காக அரசு தொடர்ந்து கட்டாயக் கொள்கைகளை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. முழு மோட்டார் தொழிற்துறைக்கான "GB18613-2006" தரநிலையானது ஜூலை 1, 2011 முதல், மோட்டார் தொழில்துறையானது ஆற்றல் திறன் நிலை இரண்டை கட்டாயத் தரமாக ஏற்றுக்கொண்டது. ஆற்றல் திறன் நிலை இரண்டுக்கும் குறைவான மோட்டார்கள் உற்பத்தி மற்றும் விற்பனைக்கு அனுமதிக்கப்படாது; 2012 ஆம் ஆண்டில், தொழில்துறை மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்ப அமைச்சகம் தொழில்துறை அமைப்புகளின் ஆற்றல் பாதுகாப்பிற்கான 12 வது ஐந்தாண்டு திட்டத்தை வெளியிட்டது. இந்தத் திட்டத்தில், IE2 இன் வளர்ச்சி இலக்கு 2015 இல் நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. முழு IE2 மோட்டார் முழு மோட்டார் சந்தையில் 80% க்கும் அதிகமாக அடையும். மார்ச் 16 அன்று, தொழில்துறை மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்ப அமைச்சகத்தின் இணையதளம், வழக்கற்றுப் போன எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் உபகரணங்களின் பட்டியலைக் கருத்துக்களுக்காக திறக்கப்பட்டுள்ளது என்று கூறியது. திட்டமிடப்பட்ட உயர்-ஆற்றல்-நுகர்வு வழக்கற்றுப் போன எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் உபகரணங்கள் 135 வகைகளில் 12 பொருட்களை உள்ளடக்கியது. இது காலாவதியான எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் உபகரணங்களை அகற்றும் செயல்முறையை துரிதப்படுத்தும். மோட்டார் ஆற்றல் திறன் தரநிலைகளை தொடர்ந்து மேம்படுத்துவதற்கும் திறமையான மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு மோட்டார் சந்தைகளின் வளர்ச்சியை ஊக்குவிப்பதற்கும் மானியங்கள் மற்றும் கட்டாய நடவடிக்கைகளின் கலவையை அரசு ஏற்றுக்கொள்கிறது.
சாலைகள், பிரகாசமான எதிர்காலம்
உயர் செயல்திறன் கொண்ட மோட்டார்களின் தற்போதைய விளம்பர விகிதம் கொள்கை எதிர்பார்ப்புகளை விட மிகக் குறைவாக இருந்தாலும். இருப்பினும், பல ஆண்டுகளாக கொள்கைகளை பகுப்பாய்வு செய்வதில், நடைமுறைச் சிக்கல்களை எதிர்கொண்டு, நடைமுறைப்படுத்துவதற்கான நாட்டின் விருப்பம் மேலும் வலுவடைந்து வருவதையும், அதன் உறுதிப்பாடு மிகவும் உறுதியாக இருப்பதையும் நாம் காணலாம். எதிர்காலத்தில், அதிக திறன் கொண்ட மோட்டார்களை அதிக நிறுவனங்கள் ஏற்றுக்கொள்ளும் போக்கு மாறாது, மேலும் ஆற்றல் திறன் கொண்ட மோட்டார்களை தீவிரமாக ஊக்குவிக்கும் அரசாங்கத்தின் கொள்கை திசை மாறாது.
பொதுவாக, அதே விவரக்குறிப்பின் ஒரு கிலோவாட் அதிக திறன் கொண்ட மோட்டார்களின் சந்தை விலை சாதாரண மோட்டார்களை விட 20% அதிகமாக உள்ளது, இதில் அரிதான பூமி நிரந்தர காந்தம் உயர் திறன் கொண்ட மோட்டார்களின் விலை சுமார் 40% அதிகமாக உள்ளது. இருப்பினும், முழு மோட்டார் வாழ்க்கைச் சுழற்சியின் கண்ணோட்டத்தில், ஆரம்ப கொள்முதல், நிறுவல் மற்றும் பராமரிப்பு செலவுகள் மொத்த செலவில் சுமார் 10% மட்டுமே ஆகும், மேலும் செயல்பாட்டிற்கு தேவையான மின்சாரம் சுமார் 90% ஆகும். மின்சாரச் செலவைச் சேமிக்க அதிக திறன் கொண்ட மோட்டார்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது நீண்ட காலத்திற்கு அதிகம்.
முழு நாட்டின் பார்வையில், 2011 இல், மோட்டார்களின் தேசிய மின் சக்தி நுகர்வு 2 டிரில்லியன் கிலோவாட்-மணிநேரத்தை தாண்டியது. அனைத்து உயர்-செயல்திறன் மோட்டார்கள் பயன்படுத்தப்பட்டால், மோட்டார் அமைப்பின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனை 3% முதல் 5% வரை அதிகரிக்கலாம், மேலும் ஆண்டு மின் சேமிப்பு 66 முதல் 110 பில்லியன் கிலோவாட் மணிநேரமாக இருக்கும். மூன்று கோர்ஜஸ் மின் நிலையத்தில் ஆண்டு மின் உற்பத்தி. 0.6 யுவான் / kWh மதிப்பீட்டின் அடிப்படையில், ஆண்டு மின்சாரச் செலவு 39 முதல் 66 பில்லியன் யுவான் வரை சேமிக்கப்படுகிறது. எனவே, எதிர்காலத்தில், கொள்கை ஊக்குவிப்பு மற்றும் நிறுவனத்தின் சொந்த நலன்களைக் கருத்தில் கொண்டு இரட்டைப் பாத்திரத்தின் கீழ், அதிக திறன் கொண்ட மோட்டார்களுக்கான பெரும் தேவை வளர்க்கப்படுகிறது.
