English English
தென்னாப்பிரிக்கா வாகன வாகனங்களில் போக்கர் வைப்ரேட்டர்

தென்னாப்பிரிக்கா வாகன வாகனங்களில் போக்கர் வைப்ரேட்டர்

தென்னாப்பிரிக்கா வாகன வாகனங்களில் போக்கர் வைப்ரேட்டர்

வைப்ரேட்டரின் இயக்க நடைமுறைகள்

1. பயன்பாட்டிற்கு முன், மோட்டரின் சுழற்சி திசை குறிக்கும் திசையுடன் ஒத்துப்போகிறதா என்பதை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம், மேலும் அனைத்து பகுதிகளின் இணைப்பும் இணைக்கப்பட்டுள்ளதா. இது நல்லது என்று உறுதி செய்யப்பட்ட பின்னரே பயன்படுத்த முடியும்.

2. ஆபரேட்டர்கள் மின்சார அதிர்ச்சியைத் தவிர்க்க இன்சுலேடிங் கையுறைகள் மற்றும் காலணிகளை அணிய வேண்டும்.

3. செயல்பாட்டின் போது, ​​குழாயின் வளைக்கும் ஆரம் 50cm க்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது, அதிர்வுறும் கம்பி மிகவும் ஆழமாக செருகப்படக்கூடாது, மேலும் தடியின் வால் 1 / 3 ~ 1 / 4 க்கு வெளிப்படும்; நெகிழ்வான தண்டு கான்கிரீட்டில் செருகப்படாது, இல்லையெனில் அது அதிர்வுற்ற கான்கிரீட் மூலம் பிழியப்பட்டு, அதை வெளியே இழுக்க எளிதாக இருக்காது.

5. பிளேட் வைப்ரேட்டரை கயிற்றால் இழுக்கும்போது, ​​ஸ்டே ஒயர் காப்பு மற்றும் வறட்சியை உறுதி செய்ய வேண்டும். இரண்டு பேரும் நெருக்கமாக ஒத்துழைக்க வேண்டும். நகரும் மற்றும் திருப்பும் போது, ​​அவர்கள் தட்டின் இரு முனைகளிலும் அடியெடுத்து வைக்க வேண்டும், மோட்டாரில் அல்ல.

6. அதிர்வுறும் தடி சாதாரணமாக செயல்பட்ட பிறகு, தடியின் தலையானது விசையுடன் கான்கிரீட்டில் மூழ்கிவிடும், மேலும் அதை கடினமாக செருக அனுமதிக்கப்படாது. குழாயை இழுக்கும்போது, ​​இயந்திர பாகங்கள் மற்றும் விபத்துகளுக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்க அதிக சக்தியைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படாது.

7. பிளக்-இன் வைப்ரேட்டர் வலுவூட்டல் கண்ணியில் அதிர்வுறும் போது, ​​அதிர்வுறும் கம்பியை இறுக்கி அல்லது கடினமான பொருளைத் தொடுவதன் மூலம் வலுவூட்டலை சேதப்படுத்தாமல் இருக்க கவனம் செலுத்துங்கள். கூடுதலாக, எந்த நேரத்திலும் கம்பியின் காப்புக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்; கசிவு அல்லது மோட்டார் ஜீரோ லைன் விழுந்தால், பழுதுபார்ப்பதற்காக சரியான நேரத்தில் மின்சாரம் துண்டிக்கப்படும்.

8. செயல்பாட்டின் போது, ​​பிளேட் வைப்ரேட்டர் நகரும் போது, ​​மோட்டரின் கடத்தி போதுமான நீளம் மற்றும் தளர்வுடன் வைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் கம்பி தலையை உடைப்பதைத் தடுக்க அது பதற்றமாக இருக்கக்கூடாது.

9. பவர் கார்டு முடிந்தவரை மேல்நோக்கி இருக்க வேண்டும் மற்றும் அடிக்கடி சரிபார்க்க வேண்டும். இன்சுலேடிங் தண்டு சேதமடையாமல், சுற்றியுள்ள பகுதியை கடத்தி செய்யாதபடி, சிமெண்ட் மோட்டார் அதை இழுக்க அனுமதிக்கப்படவில்லை.

10. வைப்ரேட்டரின் வெளிப்புற மேற்பரப்பு சுத்தமாக வைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் சிமென்ட் குழம்பு மோட்டார் ஷெல்லுடன் பிணைக்கப்படக்கூடாது, அதனால் மோட்டாரின் வெப்பச் சிதறலைத் தடுக்காது.

11. மழை நாட்களில் பணிபுரியும் போது, ​​மழையில் மூழ்குவதைத் தவிர்க்க அதிர்வு இயந்திரத்தின் மோட்டாரை மூட முயற்சிக்கவும். ஈரமான கைகள் மின் சுவிட்சைத் தொட அனுமதிக்கப்படாது.

12. அதிர்வை இயக்கும் போது, ​​மோட்டார் வெப்பநிலை 75 ℃ ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, இல்லையெனில் அது குளிர்ச்சிக்காக மூடப்படும்; செயல்பாட்டின் போது ஏதேனும் தவறு கண்டறியப்பட்டால், சரிசெய்தலுக்கு இயந்திரத்தை நிறுத்தவும்.

தென்னாப்பிரிக்கா வாகன வாகனங்களில் போக்கர் வைப்ரேட்டர்

மோட்டாரின் முக்கியத்துவம் சுயமாகத் தெரிகிறது. நவீன வாழ்க்கை மின்சாரத்திலிருந்து பிரிக்க முடியாதது, இயற்கையாகவே அது மோட்டாரிலிருந்து பிரிக்க முடியாதது. பரிமாற்றம் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் மோட்டார் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். நவீன அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சியுடன், நடைமுறை பயன்பாட்டில் மோட்டார் கவனம் எளிய பரிமாற்றத்திலிருந்து சிக்கலான கட்டுப்பாட்டுக்கு மாறத் தொடங்கியது; குறிப்பாக மோட்டார் வேகம், நிலை மற்றும் முறுக்கு ஆகியவற்றின் துல்லியமான கட்டுப்பாட்டுக்கு. அடுத்து, நாங்கள் படிப்படியாக மூன்று மிகவும் பிரதிநிதித்துவம், பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் மற்றும் அடிப்படை மோட்டார்கள் அறிமுகப்படுத்துவோம்.

1. முறுக்கு மோட்டார்

முறுக்கு மோட்டார் என்று அழைக்கப்படுவது ஒரு பிளாட் மல்டிபோல் நிரந்தர காந்தம் DC மோட்டார் ஆகும். ஆர்மேச்சரில் முறுக்கு சிற்றலை மற்றும் வேக சிற்றலை குறைக்க அதிக இடங்கள், கம்யூட்டர்கள் மற்றும் தொடர் நடத்துனர்கள் உள்ளன. இரண்டு வகையான முறுக்கு மோட்டார்கள் உள்ளன: டிசி முறுக்கு மோட்டார் மற்றும் ஏசி முறுக்கு மோட்டார்.

அவற்றுள், DC முறுக்கு மோட்டாரின் சுய தூண்டல் வினைத்திறன் மிகவும் சிறியது, எனவே பதில் மிகவும் நன்றாக உள்ளது; வெளியீட்டு முறுக்கு உள்ளீட்டு மின்னோட்டத்திற்கு நேரடியாக விகிதாசாரமாகும் மற்றும் ரோட்டரின் வேகம் மற்றும் நிலை ஆகியவற்றுடன் எந்த தொடர்பும் இல்லை; லாக் செய்யப்பட்ட ரோட்டார் நிலைக்கு அருகில் இருக்கும் போது இது குறைந்த வேகத்தில் சுமையுடன் நேரடியாக இணைக்க முடியும், எனவே இது சுமை தண்டு மீது மந்தநிலை விகிதத்திற்கு அதிக முறுக்கு விகிதத்தை உருவாக்குகிறது மற்றும் குறைப்பு கியரைப் பயன்படுத்துவதால் ஏற்படும் முறையான பிழையை நீக்குகிறது.

ஏசி முறுக்கு மோட்டாரை ஒத்திசைவு மற்றும் ஒத்திசைவற்றதாக பிரிக்கலாம். தற்போது, ​​அணில் கூண்டு ஒத்திசைவற்ற முறுக்கு மோட்டார் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது குறைந்த வேகம் மற்றும் வலுவான முறுக்கு பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. பொதுவாக, ஏசி முறுக்கு மோட்டார் பெரும்பாலும் ஜவுளித் தொழிலில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதன் செயல்பாட்டுக் கொள்கை மற்றும் அமைப்பு ஒற்றை-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் போன்றது. இருப்பினும், அணில் கூண்டு ரோட்டரின் பெரிய எதிர்ப்பு காரணமாக, அதன் இயந்திர பண்புகள் ஒப்பீட்டளவில் மென்மையானவை.

2 மாறிய தயக்கம் மோட்டார்

ஸ்விட்ச்டு ரெலக்டன்ஸ் மோட்டார் என்பது ஒரு புதிய வகை வேக ஒழுங்குமுறை மோட்டார் ஆகும், இது மிகவும் எளிமையான மற்றும் திடமான அமைப்பு, குறைந்த விலை மற்றும் சிறந்த வேக ஒழுங்குமுறை செயல்திறன் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இது பாரம்பரிய கட்டுப்பாட்டு மோட்டாரின் வலுவான போட்டியாளர் மற்றும் வலுவான சந்தை திறனைக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், முறுக்கு சிற்றலை, இயங்கும் சத்தம் மற்றும் பெரிய அதிர்வு போன்ற சில சிக்கல்களும் உள்ளன, இவை உண்மையான சந்தை பயன்பாட்டுக்கு ஏற்றவாறு மேம்படுத்தவும் மேம்படுத்தவும் சிறிது நேரம் தேவைப்படும். 5. பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார்

பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் (பிஎல்டிசிஎம்) பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டாரின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது, ஆனால் அதன் ஓட்டுநர் மின்னோட்டம் எழுத்துக்கு ஏசி; பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டாரை பிரஷ்லெஸ் ஸ்பீட் மோட்டார் மற்றும் பிரஷ்லெஸ் டார்க் மோட்டாராக பிரிக்கலாம். பொதுவாக, தூரிகை இல்லாத மோட்டாரில் இரண்டு வகையான ஓட்டுநர் மின்னோட்டம் உள்ளது, ஒன்று ட்ரெப்சாய்டல் அலை (பொதுவாக "சதுர அலை"), மற்றொன்று சைன் அலை. சில நேரங்களில், முந்தையது பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் என்றும், பிந்தையது ஏசி சர்வோ மோட்டார் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. சரியாகச் சொல்வதானால், இது ஒரு வகையான ஏசி சர்வோ மோட்டார் ஆகும்.

தென்னாப்பிரிக்கா வாகன வாகனங்களில் போக்கர் வைப்ரேட்டர்

பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் (பிஎல்டிசிஎம்) பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டாரின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது, ஆனால் அதன் ஓட்டுநர் மின்னோட்டம் எழுத்துக்கு ஏசி; பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டாரை பிரஷ்லெஸ் ஸ்பீட் மோட்டார் மற்றும் பிரஷ்லெஸ் டார்க் மோட்டாராக பிரிக்கலாம். பொதுவாக, தூரிகை இல்லாத மோட்டாரில் இரண்டு வகையான ஓட்டுநர் மின்னோட்டம் உள்ளது, ஒன்று ட்ரெப்சாய்டல் அலை (பொதுவாக "சதுர அலை"), மற்றொன்று சைன் அலை. சில நேரங்களில், முந்தையது பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் என்றும், பிந்தையது ஏசி சர்வோ மோட்டார் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. சரியாகச் சொல்வதானால், இது ஒரு வகையான ஏசி சர்வோ மோட்டார் ஆகும்.

மந்தநிலையின் தருணத்தைக் குறைப்பதற்காக, தூரிகை இல்லாத DC மோட்டார் பொதுவாக "மெல்லிய" அமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது. பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டாரைக் காட்டிலும் எடையிலும், கன அளவிலும் பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் மிகவும் சிறியது, அதனுடன் தொடர்புடைய மந்தநிலையை சுமார் 40% - 50% வரை குறைக்கலாம். நிரந்தர காந்தப் பொருட்களின் செயலாக்கப் பிரச்சனையின் காரணமாக, பிரஷ்லெஸ் DC மோட்டாரின் பொதுத் திறன் 100kW க்கும் குறைவாக உள்ளது.

இந்த வகையான மோட்டார் இயந்திர பண்புகள் மற்றும் ஒழுங்குமுறை பண்புகள், பரந்த வேக ஒழுங்குமுறை வரம்பு, நீண்ட சேவை வாழ்க்கை, வசதியான பராமரிப்பு, குறைந்த சத்தம் மற்றும் தூரிகையால் ஏற்படும் தொடர் சிக்கல்கள் ஆகியவற்றின் நல்ல நேர்கோட்டுத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது. எனவே, இந்த வகையான மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் சிறந்த பயன்பாட்டு திறனைக் கொண்டுள்ளது. 1. சர்வோ மோட்டார்

சர்வோ மோட்டார் பல்வேறு கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது உள்ளீட்டு மின்னழுத்த சமிக்ஞையை மோட்டார் ஷாஃப்ட்டில் உள்ள இயந்திர வெளியீட்டாக மாற்றலாம் மற்றும் கட்டுப்பாட்டின் நோக்கத்தை அடைய கட்டுப்படுத்தப்பட்ட கூறுகளை இழுக்கலாம். பொதுவாக, சர்வோ மோட்டரின் வேகம் பயன்படுத்தப்பட்ட மின்னழுத்த சமிக்ஞையால் கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும்; பயன்படுத்தப்பட்ட மின்னழுத்த சமிக்ஞையின் மாற்றத்துடன் சுழலும் வேகம் தொடர்ந்து மாறலாம்; கட்டுப்படுத்தி மூலம் தற்போதைய வெளியீடு மூலம் முறுக்கு கட்டுப்படுத்த முடியும்; மோட்டரின் பதில் வேகமாக இருக்க வேண்டும், தொகுதி சிறியதாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு சக்தி சிறியதாக இருக்க வேண்டும். சர்வோ மோட்டார் முக்கியமாக பல்வேறு இயக்கக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளில், குறிப்பாக சர்வோ அமைப்பில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

சர்வோ மோட்டாரை DC மற்றும் ac என பிரிக்கலாம். ஆரம்பகால சர்வோ மோட்டார் ஒரு பொது DC மோட்டார் ஆகும். கட்டுப்பாட்டுத் துல்லியம் அதிகமாக இல்லாதபோது, ​​பொது DC மோட்டார் சர்வோ மோட்டாராகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. தற்போது, ​​நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார் தொழில்நுட்பத்தின் விரைவான வளர்ச்சியுடன், பெரும்பாலான சர்வோ மோட்டார்கள் AC நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான சர்வோ மோட்டார் அல்லது DC பிரஷ்லெஸ் மோட்டாரைக் குறிப்பிடுகின்றன.

3. ஸ்டெப்பிங் மோட்டார்

ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் என்று அழைக்கப்படுவது ஒரு ஆக்சுவேட்டர் ஆகும், இது மின்சார துடிப்பை கோண இடப்பெயர்ச்சியாக மாற்றுகிறது; இன்னும் பொதுவாகச் சொன்னால்: ஸ்டெப்பிங் டிரைவர் ஒரு துடிப்பு சமிக்ஞையைப் பெறும்போது, ​​அது ஸ்டெப்பிங் மோட்டாரை செட் திசையில் ஒரு நிலையான கோணத்தைச் சுழற்றச் செய்கிறது. துல்லியமான நிலைப்பாட்டின் நோக்கத்தை அடைய, துடிப்புகளின் எண்ணிக்கையைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் மோட்டாரின் கோண இடப்பெயர்ச்சியைக் கட்டுப்படுத்தலாம்; அதே நேரத்தில், வேக ஒழுங்குமுறையின் நோக்கத்தை அடைய, துடிப்பு அதிர்வெண்ணைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் மோட்டார் சுழற்சியின் வேகம் மற்றும் முடுக்கம் ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்தலாம். தற்போது, ​​பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஸ்டெப்பிங் மோட்டார்களில் ரியாக்டிவ் ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் (VR), நிரந்தர காந்த ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் (PM), ஹைப்ரிட் ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் (HB) மற்றும் ஒற்றை-கட்ட ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் ஆகியவை அடங்கும்.

தென்னாப்பிரிக்கா வாகன வாகனங்களில் போக்கர் வைப்ரேட்டர்

ஸ்டெப்பர் மோட்டருக்கும் சாதாரண மோட்டருக்கும் உள்ள வேறுபாடு முக்கியமாக பல்ஸ் டிரைவ் வடிவத்தில் உள்ளது. இந்த அம்சம்தான் ஸ்டெப்பர் மோட்டாரை நவீன டிஜிட்டல் கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பத்துடன் இணைக்க முடியும். இருப்பினும், கட்டுப்பாட்டு துல்லியம், வேக மாறுபாடு வரம்பு மற்றும் குறைந்த-வேக செயல்திறன் ஆகியவற்றில் ஸ்டெப்பர் மோட்டார் பாரம்பரிய மூடிய-லூப் DC சர்வோ மோட்டாரை விட தாழ்வானது; எனவே, துல்லியத் தேவை குறிப்பாக அதிகமாக இல்லாத சந்தர்ப்பங்களில் இது முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் எளிமையான கட்டமைப்பு, அதிக நம்பகத்தன்மை மற்றும் குறைந்த விலை ஆகியவற்றின் பண்புகளைக் கொண்டிருப்பதால், ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் உற்பத்தி நடைமுறையின் பல்வேறு துறைகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது; குறிப்பாக NC இயந்திரக் கருவி உற்பத்தித் துறையில், ஸ்டெப்பிங் மோட்டாருக்கு ஒரு / D மாற்றம் தேவையில்லை மற்றும் டிஜிட்டல் பல்ஸ் சிக்னலை நேரடியாக கோண இடப்பெயர்ச்சியாக மாற்ற முடியும் என்பதால், இது எப்போதும் NC இயந்திரக் கருவியின் மிகச் சிறந்த ஆக்சுவேட்டராகக் கருதப்படுகிறது.

CNC இயந்திரக் கருவிகளில் அதன் பயன்பாட்டிற்கு கூடுதலாக, ஸ்டெப்பர் மோட்டார்கள் தானியங்கி ஃபீடர்களில் உள்ள மோட்டார்கள், பொதுவான நெகிழ் வட்டு இயக்கிகளில் உள்ள மோட்டார்கள், பிரிண்டர்கள் மற்றும் ப்ளோட்டர்கள் போன்ற பிற இயந்திரங்களிலும் பயன்படுத்தப்படலாம்.

கூடுதலாக, ஸ்டெப்பர் மோட்டார் பல குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது; ஸ்டெப்பர் மோட்டாருக்கு சுமை இல்லாத தொடக்க அதிர்வெண் இருப்பதால், ஸ்டெப்பர் மோட்டார் பொதுவாக குறைந்த வேகத்தில் இயங்க முடியும், ஆனால் அது ஒரு குறிப்பிட்ட வேகத்தை விட அதிகமாக இருந்தால், அதைத் தொடங்க முடியாது. வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து துணைப்பிரிவு இயக்கிகளின் துல்லியம் பெரிதும் மாறுபடலாம். பெரிய உட்பிரிவு, துல்லியத்தை கட்டுப்படுத்துவது மிகவும் கடினம்; மேலும், ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் குறைந்த வேகத்தில் சுழலும் போது பெரிய அதிர்வு மற்றும் சத்தம் உள்ளது.

தாங்கும் தலையணைத் தொகுதி UCP 210 SKF
தாங்கும் தலையணைத் தொகுதி UCP 208 SKF
ரோலர் ஐட்லர் கஸ்டம்
ரோலர் டென்ஷன் கஸ்டம்
ரோலர் தாக்கம் கஸ்டம்
மோட்டார் + கியர் 1 : 30 KA89-LE112ME4-4KW சீமென்ஸ்
தாங்கும் தலையணைத் தொகுதி UCP 212 SKF
சங்கிலி இணைப்பு KC-6018 KC
சென்சார் EV-118M கீயன்ஸ்
மோட்டார் டிரைவ் KA109-LE132ME4-L80N சீமென்ஸ்
தாங்கும் தலையணை பிளாக் UCF 214 SKF
சிலிண்டர் ஹைட்ராலிக் பி40-ஸ்ட்ரோக் 280
பிஸ்டன் சீல் K18 040-024 KASTAS
டஸ்ட் சீல் LBH-25 CL0031CO NOK
ராட் சீல் UPI FU28DO NOK
ஓ-ரிங் 568-124 (ID:36,17-CS:2.62)
ஓ-ரிங் 568-127 (ID:36,17-CS:2.62)
ஓ-ரிங் 568-016 (ID:15,6-CS:1,78)
மினி பவர் ஹைட்ராலிக் 6000000064PI - அதிகபட்ச அழுத்தம் 20 பார்
எண்ணெய் தொட்டி 8 லிட்டர்
3 கட்ட 380V ஹைட்ரோவன்
சென்சார் E2E-X7D1N OMRON
மோட்டார் SA80 B-4
0.75 kW / 380 V AC
3 கட்ட யுமேமா
தாங்கி பி 6209 ZZ SKF
DUST SEAL SHAFT 45MM-ØOD = 60MM NOK
சங்கிலி இணைப்பு KC-6018 KC
கட்டர் / சுத்தி சுத்திகரிப்பு இயந்திரம்
ஷாஃப்ட் ஸ்பிண்டல் க்ரஷர் கஸ்டம் மெஷினிங்
MOTOR DRIVE 4KW-1LE0102-1BB22-2AA4 SIEMENS
ஸ்க்ரீன் கஸ்டம் மெஷினிங்
தாங்கும் தலையணை பிளாக் UCP210 SKF
சங்கிலி இணைப்பு KC-6018 KC
சென்சார் EV-118M கீயன்ஸ்
சென்சார் EV-118M கீயன்ஸ்
வரம்பு கட்டுப்பாடு WLCA2 OMRON
மோட்டார் டிரைவ் KAF79-LE80MF4-L16N 0.75KW 1:100 SIMOGER
வைப்ரேட்டர் ZF2-1.2
காந்த தொடர்பு LC1D12M7 SCHNEIDER
காந்த தொடர்பு LC1D21M7 SCHNEIDER
தெர்மல் ஓவர் லோட் ரிலே LRD 14 SCHNEIDER
தெர்மல் ஓவர் லோட் ரிலே LRD 21 SCHNEIDER
ரிலே RPM22P7 SCHNEIDER
RXM2LB2BD SCHNEIDER ரிலே
SOKET ரிலே RPZF2 SCHNEIDER
SOKET ரிலே RXZE1M2C SCHNEIDER
ப்ராக்ஸிமிட்டி சென்சார் EV-118M கீயன்ஸ்
லிமிட் ஸ்விட்ச் D4MC-2000 OMRON
லிமிட் ஸ்விட்ச் HL-5030 OMRON

தென்னாப்பிரிக்கா வாகன வாகனங்களில் போக்கர் வைப்ரேட்டர்

ABB 2NO + 2NC 220VAC 25AMPS கான்டாக்டர் N/A
ABB தொடர்பு, 3 துருவம் & 4 துருவம், 50/60HZ, AC-400VOLTS, 9AMPS N/A
ABB தொடர்பு, 3 துருவம் & 4 துருவம், 50/60HZ, AC-400VOLTS, 25AMPS N/A
ABB தொடர்பு, 3 துருவம் & 4 துருவம், 50/60HZ, AC-400VOLTS, 45AMPS N/A
ABB தொடர்பு, 3 துருவம் & 4 துருவம், 50/60HZ, AC-400VOLTS, 63AMPS N/A
ABB தொடர்பு, 3 துருவம் & 4 துருவம், 50/60HZ, AC-400VOLTS, 100AMPS N/A
ABB கான்டாக்டர், 350AMP EH250
ஏபிபி தொடர்பு BC 25
ABB தொடர்பு K22E
ABB தொடர்பு, 63AMP - 30AMP
B45AMP -60AMP பிபிசி தொடர்பு
தொடர்பாளர் (துணைத் தொடர்புடன்) செய்: ABB மாடல்: EK175 தொடர் எண்: IEC/EN60947-4-1 GB14048,4 மதிப்பீடுகள்: 250A, 4 துருவம், 600VAC, சுருள்: 230AXNUMX
தெர்மல் ஓவர்லோட் ரிலே (5-15A) N/A
தெர்மல் ஓவர்லோட் ரிலே (16-20A) N/A
தெர்மல் ஓவர்லோட் ரிலே (20-40A) N/A
ஓவர்லோட் ரிலே டிஏ 25
வெப்ப ஓவர்லோட் ரிலே 6.3 - 10A 3UA52 40-1J
110V ஸ்மித் ரிலே
10 - 14A ஓவர்லோட் ரிலே
பாதுகாப்பு ஸ்விட்ச், 600V, 20A, 50HZ EX 8411019
பாதுகாப்பு சுவிட்ச், 500V, 16A, 50HZ EXX11CT6
ஐசோலேட்டர் ஸ்விட்ச், 63 AMP, 4 POLE N/A
ஹெவி டியூட்டி பேட்டரி 200AH, 12VDC N/A
ஹெவி டியூட்டி பேட்டரி 100AH, 12VDC N/A
பேட்டரி முனையம் (பாசிட்டிவ் & நெகட்டிவ்) N/A
முழுமையான ஃப்ளோரசன்ட் பொருத்துதல், 4FT, BI-PIN N/A
முழுமையான ஃப்ளோரசன்ட் பொருத்துதல், 2FT, BI-PIN N/A
ஃப்ளோரசன்ட் டியூப், 2FT & 4FT, BI-PIN N/A
ஃப்ளோரசன்ட் சோக், 20W & 40W N/A
ஃப்ளோரசன்ட் ஸ்டார்டர், S2 & S10 N/A
ஃப்ளோரசன்ட் ஃபிட்டிங் டிஃப்யூசர், 4FT N/A
2 அடி ஃப்ளோரசன்ட் உச்சவரம்பு பொருத்துதல் 4 இன் 1 டிஃப்யூசர் N/A உடன்
சாக்கெட் அவுட்லெட், ஒற்றை, 13AMPS, 240V, 50HZ N/A
சாக்கெட் அவுட்லெட், இரட்டை, 13AMPS, 240V, 50HZ N/A
சாக்கெட் அவுட்லெட், இரட்டை, 15AMPS, 240V, 50HZ N/A
பிளக், 13AMPS, 240V, 50HZ, 3 பின், FUSE N/A
பிளக், 15AMPS, 240V, 50HZ, 3 பின், FUSE N/A
ஆற்றல் சேமிப்பு பல்பு, BS & ES, 18W - 25W N/A
ஸ்விட்ச், 3 கேங் 2 வழி N/A
ஸ்விட்ச், 1 கேங் 2 வழி N/A
ஸ்விட்ச், 2 கேங் 2 வழி N/A

 


பிளாஸ்டிக் பேட்ரஸ் பெட்டி, 1 கும்பல் & 2 கும்பல் N/A
MCB 100AMPS N/A
விநியோக வாரியம், 12வழி, 3 கட்டம், 63 AMPS N/A
4வழி, ஒற்றை கட்டம், நுகர்வோர் அலகு விநியோக வாரியம், 100A N/A
MCCB, 100AMPS, 3 துருவம் & நடுநிலை N/A
சர்க்யூட் பிரேக்கர், 4போல், 10A - 160A N/A
மினியேச்சர் சர்க்யூட் பிரேக்கர் 3போல், 10A - 32A N/A
மினியேச்சர் சர்க்யூட் பிரேக்கர் 2போல், 32A N/A
இன்சுலேஷன் டேப் (சிவப்பு, மஞ்சள், நீலம், கருப்பு & பச்சை) N/A
ஐசோலேட்டர் சுவிட்ச், 2போல், 400V, 100A N/A
ஐசோலேட்டர் ஸ்விட்ச், 4போல், 200A, 415V N/A
ஸ்விட்ச், 63A, 4போல் N/A
வெடிப்பு ஆதாரம் ஃப்ளோரசன்ட் பொருத்துதல்கள், 4FT N/A
அயர்ன் டிராப் லேம்ப் ஹோல்டர், பின் & ஸ்க்ரூ N/A
கேபிள் LUG, 4MM, 6MM, 10MM, 16MM, 25MM, 50MM, 75MM, 95MM & 120MM N/A
60W & 100W பல்பு, BS & ES N/A
கேபிள் டை 100MM/200MM/300MM N/A
ஸ்காட்ச் இன்சுலேஷன் டேப் N/A
கனெக்டர் 5A/30A/60A N/A
ஸ்ட்ரெயிட் கேபிள் லக்/ஃபெர்ரூல், 10மிமீ/16மிமீ/25எம்எம்/50மிமீ/75மிமீ/95மிமீ/120மிமீ N/A
நெகிழ்வான கேபிள், 2.5MM2 X 3C N/A
நெகிழ்வான கேபிள், 2.5MM2 , ஒற்றை கோர், சிவப்பு, கருப்பு, பச்சை N/A
நெகிழ்வான கேபிள், 4MM2 X 4C N/A
நெகிழ்வான கேபிள், 10MM2 X 4C N/A
கவச கேபிள், 4MM2 X 4C/6MM2 X 4C/10MM2 X 4C/16MM2 X 4C/25MM2 X 4C/50MM2 X 4C/75MM2 X 4C/95MM2 X 4C/120MM/A X
கேபிள் சுரப்பி, 6MM2 - 120MM2 N/A
ஃபோட்டோசெல் 220V, 50HZ DS20D
மெர்குரி பல்ப் 250W N/A
ஸ்டார்டர் மோட்டார் 6V-5537
எர்த் லீகேஜ் சர்க்யூட் பிரேக்கர், 63A & 100A N/A
தானியங்கி மின்னழுத்த சீராக்கி R448
தானியங்கி மின்னழுத்த சீராக்கி R250
பாசிட்டிவ் ஹீட் சின்க் 3N-8972
எதிர்மறை ஹீட் சிங்க் 7W-4470
தொழில்துறை டார்ச் லைட் N/A
கத்தி-பிளேட் ஃபியூஸ், 6A N/A
கத்தி-பிளேட் ஃபியூஸ், 10A N/A
கத்தி-பிளேட் ஃபியூஸ், 16A N/A
கத்தி-பிளேட் ஃபியூஸ், 20A N/A
கத்தி-பிளேட் ஃபியூஸ், 25A N/A
கத்தி-பிளேட் ஃபியூஸ், 32A N/A
கத்தி-பிளேட் ஃபியூஸ், 35A N/A
கத்தி-பிளேட் ஃபியூஸ், 63A N/A
கத்தி-பிளேட் ஃபியூஸ், 80A N/A
கத்தி-பிளேட் ஃபியூஸ், 95A N/A
கத்தி-பிளேட் ஃபியூஸ், 100A N/A
கத்தி-பிளேட் ஃபியூஸ், 125A N/A
கத்தி-பிளேட் ஃபியூஸ், 400A N/A
டயஸ்டு ஃபியூஸ், 2A N/A
டயஸ்டு ஃபியூஸ், 4A N/A
டயஸ்டு ஃபியூஸ், 6A N/A
டயஸ்டு ஃபியூஸ், 10A N/A
டயஸ்டு ஃபியூஸ், 11A N/A
டயஸ்டு ஃபியூஸ், 16A N/A
டயஸ்டு ஃபியூஸ், 20A N/A
டயஸ்டு ஃபியூஸ், 25A N/A
டயஸ்டு ஃபியூஸ், 32A N/A
டயஸ்டு ஃபியூஸ், 35A N/A
டயஸ்டு ஃபியூஸ், 50A N/A
டயஸ்டு ஃபியூஸ், 63A N/A

 கியர்டு மோட்டார்ஸ் மற்றும் எலக்ட்ரிக் மோட்டார் உற்பத்தியாளர்

எங்கள் டிரான்ஸ்மிஷன் டிரைவ் நிபுணரிடமிருந்து நேரடியாக உங்கள் இன்பாக்ஸுக்கு சிறந்த சேவை.

தொடர்பில் இருங்கள்

யாண்டாய் போன்வே உற்பத்தியாளர் நிறுவனம்

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. அனைத்து உரிமைகளும் பாதுகாக்கப்பட்டவை.

தேடல்