English English
பிஎல்டிசி மற்றும் பிஎம்எஸ்எம் மோட்டார்களுக்கு என்ன வித்தியாசம்

பிஎல்டிசி மற்றும் பிஎம்எஸ்எம் மோட்டார்களுக்கு என்ன வித்தியாசம்

பிஎல்டிசி மற்றும் பிஎம்எஸ்எம் மோட்டார்களுக்கு என்ன வித்தியாசம்

மோட்டார் தேய்மானம் மற்றும் தோல்விகள் ஏற்படும் முன் கணிக்கும் ஒரு அமைப்பு வழங்கப்படுகிறது. பிஎல்டிசி மற்றும் பிஎம்எஸ்எம் மோட்டார்கள் இடையே உள்ள வேறுபாடு, மோட்டார் பயன்பாட்டில் உள்ள மோட்டர்களில் இருந்து டெலிமெட்ரி தரவு சேகரிக்கப்பட்டு, மோட்டார் எப்போது வயதாகிறது மற்றும் எப்போது தோல்வியடையும் என்பதை தீர்மானிக்க முன்கணிப்பு அல்காரிதம்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த வகையான பயன்பாடுகளில் சாத்தியமான தோல்வியைக் கண்டறிவது மற்ற உபகரணத் தோல்விகளின் அபாயத்தைத் தணிக்கவும், செலவுச் சேமிப்பை உணரவும் உதவும். ஒரு எடுத்துக்காட்டில், ஒரு மோட்டார் வயதான கண்டறிதல் அமைப்பு ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட DC மோட்டார்கள் மற்றும் ஒவ்வொரு மோட்டருக்கும் இணைக்கப்பட்ட மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. மோட்டார் கண்ட்ரோலர் ஒவ்வொரு மோட்டரிலிருந்தும் மூன்று கட்ட மின்னோட்டங்களைப் படித்து, கட்ட மின்னோட்டங்களை டிஜிட்டல் மதிப்புகளாக மாற்றுகிறது, பயன்படுத்தப்பட்ட மின்னழுத்தங்கள், பின் மின்-உந்துதல் விசை, தூண்டல் மற்றும் ஒவ்வொரு மோட்டரின் எதிர்ப்பும் உள்ளிட்ட டெலிமெட்ரி தரவைக் கணக்கிடுகிறது, ஒவ்வொரு மோட்டருக்கும் இந்த டெலிமெட்ரி தரவைச் சேமிக்கிறது. ஒரு நினைவகத்தில். ஒரு வயது கண்டறிதல் சுற்று இந்த தகவலை நினைவகத்திலிருந்து மீட்டெடுக்கிறது மற்றும் மோட்டரின் வயது காரணிகளை தீர்மானிக்கிறது.

ஏசி மோட்டார்கள் எப்பொழுதும் ஆர்வமுள்ள உந்த சக்கரங்களின் ஒரு பகுதியாகும், எலக்ட்ரிக்கல் டிரைவ்கள் துறையில் அதிக அளவில் இயக்க மின்சார மோட்டார் பயன்படுத்தப்படுகிறது. செயலற்ற சக்கரத்தில் மேம்பாடுகளுடன். நிரந்தர காந்தம் மாற்று மின்னோட்டம் தொழில்நுட்பம் எப்போதும் இந்த நோக்கத்திற்காக பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் (PMAC) மோட்டார்கள் பயனுள்ள பயன்பாடு தேவை. மின்சார சக்தி மற்றும் கிடைக்கக்கூடிய வளங்கள். நிரந்தர காந்த மாற்று மின்னோட்டம் (PMAC) இப்போதெல்லாம் மோட்டார்களின் செயல்திறனில் கவனம் செலுத்தப்படுகிறது, முக்கியமாக இரண்டு வகைகளாக வகைப்படுத்தப்படுகின்றன, அதாவது நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார் (PMSM) செயல்திறன் மேம்பாட்டுடன் இந்த இயக்கிகள். மற்றும் இயக்கிகளில் பயன்படுத்தப்படும் மோட்டார்கள். நிரந்தர காந்த மோட்டார்கள் தூரிகை இல்லாத நேரடி மின்னோட்டம் (BLDCM) ஆகும். நிரந்தரமானது BLDC மற்றும் PMSM என வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இதில் பிரஷ்லெஸ் DC மேக்னட் சின்க்ரோனஸ் மோட்டார் (PMSM) சைனூசாய்டல் மோட்டார் உற்பத்தி செய்கிறது, பின் EMF இல் பயன்படுத்தப்படும் மிகவும் விருப்பமான ஏசி மோட்டார்களில் ஒன்றாகும்.

ஒரு தூரிகை இல்லாத நேரடி மின்னோட்டம் (BLDC) மற்றும் நிரந்தர காந்தத்துடன் கூடிய நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார்கள் (PMSMs) அனைத்து மின்சார மோட்டார்களிலும் மிக உயர்ந்த இயக்க அளவுருக்களால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. உயர் இயக்கவியல் மற்றும் அவற்றின் வேலையைக் கட்டுப்படுத்தும் சாத்தியக்கூறு இயக்கி அமைப்பின் இயக்க அளவுருக்களை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் அத்தகைய சாதனத்தின் இயக்க செலவுகளை குறைக்கிறது. இந்த இயந்திரங்களின் அதிக விலை அவற்றின் கட்டுமானத்தின் சிக்கலுடன் தொடர்புடையது, சிறிய உந்துவிசை அமைப்புகளில் அவற்றின் வரம்பை அதிகரிப்பதற்கு கடுமையான தடையாக உள்ளது, பிஎல்டிசி மற்றும் பிஎம்எஸ்எம் மோட்டார்கள் இடையே உள்ள வேறுபாடு, குறைந்த ஆற்றல் நுகர்வு அத்தகைய அற்புதமான நிதி லாபத்தைத் தராது. செலவுகளைக் குறைக்க, உற்பத்தியாளர்கள் அடிக்கடி தயாரிக்கப்பட்ட இயந்திரங்களின் பல்வேறு அளவைக் கட்டுப்படுத்துகிறார்கள், இதனால் அளவை அதிகரிப்பதன் மூலம், சாதனத்தின் யூனிட் செலவைக் குறைக்க முடியும். வெவ்வேறு சக்தியின் இயக்கி அமைப்புகளைப் பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியமான தரநிலைகளிலிருந்து விலகும் திட்டங்களை செயல்படுத்துவதன் மூலம் இது அடிக்கடி தடைபடுகிறது.

பிஎல்டிசி மற்றும் பிஎம்எஸ்எம் மோட்டார்களுக்கு என்ன வித்தியாசம்

பிஎல்டிசி மற்றும் பிஎம்எஸ்எம் மோட்டார்களுக்கு என்ன வித்தியாசம்.ஸ்பேஸ் வெக்டார் PWM ஆனது பரந்த லீனியர் வீச்சு, சிறிய உயர் ஹார்மோனிக் மற்றும் எளிதான டிஜிட்டல் உணர்தல் ஆகியவற்றின் தன்மையைக் கொண்டுள்ளது, எனவே இது PMSM இயக்கி அமைப்பில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த தாளில், விண்வெளி திசையன் PWM கட்டுப்படுத்தப்பட்ட PMSM பகுப்பாய்வு செய்யப்படுகிறது, டிஜிட்டல் சிக்னல் செயலி டிஎஸ்பி. ப்ராசசிங் யூனிட் காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார், மற்றும் பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டாரை உணர முடியும், ஆனால் சென்சார்லெஸ் கட்டுப்பாட்டுடன் இணக்கமானது.

எலக்ட்ரானிக் மோட்டார்கள் துறையில், எலக்ட்ரானிக் முறையில் மாற்றப்பட்ட பிஎம்எஸ்எம் அல்லது பிஎல்டிசி வகை இயந்திரங்கள் அவற்றின் சிறந்த வலிமை மற்றும் செயல்திறன் காரணமாக, வழக்கமான டிசி மோட்டார்களை மாற்றியமைக்கின்றன. இந்த மோட்டார்களுக்கான வெகுஜன உற்பத்திக் கோடுகள், ஒவ்வொரு வெளியீட்டுத் தயாரிப்பின் தனிப்பட்ட குணாதிசயங்கள் மற்றும் முழு உற்பத்தி செயல்முறைக்கான போக்கு கண்காணிப்பு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் இறுக்கமான மற்றும் முழுமையான தரக் கட்டுப்பாட்டைக் கேட்கின்றன. சுமை இயந்திரத்தின் இயந்திர இணைப்பை உள்ளடக்கிய கிளாசிக்கல் சோதனை நடைமுறைகள் கையாளும் முயற்சிகள் மற்றும் நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும் சோதனை சுழற்சிகளின் அடிப்படையில் விலை உயர்ந்தவை. தாள் ஒரு மாற்று மாதிரி அடிப்படையிலான அணுகுமுறையை விவரிக்கிறது. இது எந்த வெளிப்புற சுமை இணைப்பையும் தவிர்க்கிறது, மாறாக இறக்கப்பட்ட சோதனைப் பொருளின் உள்ளார்ந்த செயலற்ற தன்மையைப் பயன்படுத்துகிறது. போதுமான டைனமிக் டிரைவ் ஸ்கீம்கள் மூலம், இயந்திரம் அனைத்து தொடர்புடைய சுமை சூழ்நிலைகளுக்கும் வெளிப்படும், இது மாதிரியை முழுமையாக வகைப்படுத்தும் சிறிய அளவிலான இயந்திர அளவுருக்களின் மாதிரி அடிப்படையிலான மதிப்பீட்டை அனுமதிக்கிறது.

பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் (பிஎல்டிசி) மற்றும் நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவு மோட்டார்கள் (பிஎம்எஸ்எம்) டிரைவ்களின் செயல்திறன் மற்றும் ஒப்பீடுகள் பற்றிய சுருக்கமான விளக்கத்தை இந்த ஆய்வுக் கட்டுரை வழங்குகிறது. BLDC மற்றும் PMSM ஆகிய இரண்டு மின் இயந்திரங்களும் பல ஒற்றுமைகளைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் அடிப்படை வேறுபாடு BLDC க்கு ட்ரேப்சாய்டல் பேக் EMF உள்ளது மற்றும் PMSM இல் சைனூசாய்டல் EMF உள்ளது. இந்த இரண்டு இயந்திரங்களும் வெவ்வேறு குணாதிசயங்களைக் கொண்டுள்ளன. இந்த இரண்டு மின் இயந்திரங்களும் குறைந்த விலை மற்றும் பல தொழில்துறை பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படலாம்.

பிஎல்டிசி மற்றும் பிஎம்எஸ்எம் மோட்டார்களுக்கு என்ன வித்தியாசம்

தொழில்நுட்பத்தின் மேம்பாடுகளுடன், மின்சாரம் மற்றும் கிடைக்கக்கூடிய வளங்களை திறம்பட பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியம் எப்போதும் உள்ளது. இப்போதெல்லாம் டிரைவ்களில் பயன்படுத்தப்படும் மோட்டார்களின் செயல்திறனில் முன்னேற்றத்துடன் இந்த டிரைவ்களின் செயல்திறனில் முக்கியமாக கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. நிரந்தர காந்த மோட்டார்கள் BLDC மற்றும் PMSM என வகைப்படுத்தப்படுகின்றன, இவற்றில் பிரஷ்லெஸ் DC மோட்டார் என்பது அதிக செயல்திறன், சிறந்த வேகம் மற்றும் முறுக்குவிசை பண்புகள் போன்ற பல்வேறு நன்மைகள் காரணமாக பல்வேறு பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படும் மிகவும் விருப்பமான ஏசி மோட்டார்களில் ஒன்றாகும். BLDC இயக்கிகள் பல நன்மைகளைக் கொண்டிருந்தாலும், இது முறுக்கு சிற்றலைகளை உருவாக்குகிறது, இது அதிக துல்லியமான பயன்பாடுகளில் குறிப்பாக விண்கலங்களில் முக்கிய கவலையாக உள்ளது. BLDC மோட்டார்களுடன் ஒப்பிடும் போது உருவாக்கப்படும் முறுக்கு குறைவாக இருந்தாலும், PMSM குறைவான முறுக்கு சிற்றலைகளை உருவாக்குகிறது. PMSM டிரைவ்களின் புலம் சார்ந்த கட்டுப்பாடு குறிப்பாக உயர் துல்லியமான பயன்பாடுகளில் மிகவும் பிரபலமாகி வருகிறது.

நவம்பர் 2011-22 தேதிகளில் நியூரம்பெர்க்கில் நடைபெறவிருக்கும் SPS/IPC/DRIVES 24 இல், அவர்களின் சமீபத்திய நிரல்படுத்தக்கூடிய சாதனங்கள், இயங்குதளங்கள் மற்றும் ஒத்துழைப்புகளின் அடிப்படையில் மேம்பட்ட மோட்டார்-கட்டுப்பாடு, நெட்வொர்க்கிங் மற்றும் இயந்திர-பார்வை தொழில்நுட்பத்தை அவர்கள் வெளிப்படுத்துவார்கள் என்று நான் எல்லோரிடமிருந்தும் கேள்விப்பட்டேன். அதிவேக தொழில்துறைக் கட்டுப்பாடு மற்றும் நிகழ்நேர நெட்வொர்க்கிங் பயன்பாடுகளை செயல்படுத்துதல் (ப்யூ! பத்து மடங்கு விரைவாகச் சொல்ல முயற்சிக்கவும்). Xilinxs பூத், H6-160, அவர்களின் சமீபத்திய தலைமுறை நிரல்படுத்தக்கூடிய சாதனங்கள் மற்றும் தொழில்துறை சார்ந்த IP கோர்கள் உட்பட விரிவான உள்கட்டமைப்பைக் காட்டும் ஆர்ப்பாட்டங்களைக் கொண்டிருக்கும். இலக்கு வளர்ச்சித் தளங்கள் (TDPs) உள்ளிட்ட மேம்பாட்டுக் கருவிகள். Xilinx அலையன்ஸ் திட்டத்தின் தொழில்துறை ஆட்டோமேஷன் நிபுணர்களும் கலந்துகொள்வார்கள். வாடிக்கையாளர் பொறியியலாளர்கள் இந்த பரந்த அளவிலான வளங்களைப் பயன்படுத்தி, தங்கள் போட்டியாளர்களை விட அதிக சிறப்பம்சமான மற்றும் அதிக செயல்திறன் கொண்ட பயன்பாடுகளை சந்தைக்கு வழங்க முடியும். FPGA-அடிப்படையிலான உயர்-துல்லியமான, குறைந்த இரைச்சல் மோட்டார் கட்டுப்பாட்டின் வேகமான முன்மாதிரி என்பது உட்பொதிக்கப்பட்ட அமைப்புகள் மென்பொருள் நிபுணருடன் Xilinxs ஆர்ப்பாட்டத்தின் தீம்

பிஎல்டிசி மற்றும் பிஎம்எஸ்எம் மோட்டார்களுக்கு என்ன வித்தியாசம்

நன்மைகள் குறைக்கப்பட்ட அளவு, செலவு மற்றும் பராமரிப்பு, சத்தம், CO2 உமிழ்வுகள் மற்றும் அதிகரித்த கட்டுப்பாட்டு நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் துல்லியம் ஆகியவற்றின் காரணமாக, இந்த எதிர்பார்ப்புகளை பூர்த்தி செய்ய, வழக்கமான இயந்திர, ஹைட்ராலிக் மற்றும் நியூமேடிக் சக்தி அமைப்புகளை விட நவீன விமான அமைப்புகள் மற்றும் விண்வெளித் துறையில் மின் சாதனங்கள் அதிக அளவில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. எலெக்ட்ரிக் மோட்டார் டிரைவ்கள், ஆக்சுவேட்டர்கள், பம்ப்கள், கம்ப்ரசர்கள் மற்றும் பிற துணை அமைப்புகளை மாறி வேகத்தில் இயக்குவதற்கு மின்சார சக்தியை மாற்றும் திறன் கொண்டவை. கடந்த தசாப்தங்களில், நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார் (PMSM) மற்றும் பிரஷ்லெஸ் dc (BLDC) மோட்டார் ஆகியவை விமான இயக்கிகள் போன்ற விண்வெளி பயன்பாடுகளுக்காக ஆராயப்பட்டன. இந்த தாளில், பிஎம்எஸ்எம் வேகக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் வேக வளைய வடிவமைப்பில், பகுதியளவு-வரிசை PID கட்டுப்படுத்தி பயன்படுத்தப்படுகிறது. பகுதியளவு வரிசை PID கட்டுப்படுத்தியை ட்யூனிங் செய்வதற்கு அதிக அளவுருக்கள் இருப்பது முழு எண் வரிசைக்கு நல்ல செயல்திறன் விகிதத்திற்கு வழிவகுக்கும். இந்த நல்ல செயல்திறன் வழக்கமான PI உடன் ஒப்பிடும் பகுதியளவு வரிசை PID கட்டுப்படுத்தி மற்றும் MATLAB மென்மையான உடையில் உள்ள மரபணு அல்காரிதம் மூலம் டியூன் செய்யப்பட்ட PID கட்டுப்படுத்தி மூலம் காட்டப்படுகிறது.

பொசிஷனிங் செயல்பாட்டின் போது வரையறுக்கப்பட்ட ஜெர்க் முடுக்கம் மீது கவனம் செலுத்துவதன் மூலம் BLDC- மற்றும் PMSM மோட்டார்களின் கட்டுப்பாட்டை இந்த ஆய்வறிக்கை கையாள்கிறது. முதலில் பயன்படுத்தப்படும் மோட்டார்கள், சென்சார்கள், கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு செயல்முறைகள் மற்றும் இடைக்கணிப்புகளின் வடிவங்கள் வழங்கப்படுகின்றன. அடுத்ததாக, ட்ரெப்சாய்டல்-வேக-சுயவிவரம் மற்றும் சைனாய்டல்-முடுக்கம் சுயவிவரத்தின் கணித ஒப்பீடு, கேஸ்கேட் கட்டுப்பாட்டுடன் உருவகப்படுத்துதல் மற்றும் உண்மையான வன்பொருளில் செயல்படுத்துதல். அதன் பிறகு ஒரு விரிவான மதிப்பீடு வெவ்வேறு காட்சிகளின் அடிப்படையில் இரண்டு இடைக்கணிப்பு வடிவங்களிலும் ஜெர்க்கின் விளைவைக் குறிக்கிறது. இறுதியாக ஆய்வறிக்கை அடையப்பட்ட முடிவுகளின் சுருக்கம் மற்றும் மேலும் ஆய்வறிக்கைகள் பற்றிய கண்ணோட்டத்துடன் முடிவடைகிறது.

பிஎல்டிசி மற்றும் பிஎம்எஸ்எம் மோட்டார்களுக்கு என்ன வித்தியாசம்

நகரமயமாக்கல் மற்றும் இணையத்தின் வளர்ச்சியின் காரணமாக வாழ்க்கை முறை நாளுக்கு நாள் மாறி வருகிறது. தீங்கு விளைவிக்கும் உமிழ்வு கண்காணிக்கப்படுவதையும் கட்டுப்படுத்துவதையும் உறுதி செய்வதற்காக மின்சார வாகனங்களின் ஏற்றுக்கொள்ளல் அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த தாளில் EV களில் முக்கியமாக DC, IM, BLDC மற்றும் PMSM மோட்டார்களில் பயன்படுத்தப்படும் பல்வேறு வகையான மோட்டார்களின் கட்டுப்பாட்டு பொறிமுறையை நாங்கள் கையாள்கிறோம். வேகக் கட்டுப்பாட்டின் அம்சங்கள் மற்றும் அது தொடர்பான சிக்கல்கள் குறித்து சரியான புரிதலை அடைய, தாள் சரியான MATLAB மாடலிங் மற்றும் வேகம் vs நேர வரைபடம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

இந்த இயங்குதளம் மோட்டார் மூலம் இயக்கப்படும் வாகனங்களின் டிரைவ் கேரக்டர்களை அளவிடுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. தனித்தனியாக உற்சாகப்படுத்தப்பட்ட DC மோட்டார்கள் சுமை மோட்டாராகச் செயல்படப் பயன்படுகின்றன, உயர் திறன்-மோட்டார் கட்டுப்படுத்தியுடன், எந்த நால்வரையிலும் இது சீராக இயங்கும். மின்சார டைனமோமீட்டரில் உயர் செயல்திறன் முறுக்கு சென்சார் மற்றும் அனைத்து டிஜிட்டல் தரவு மாதிரி அமைப்பும் அடங்கும். கணினி AC மோட்டார், DC மோட்டார், BLDC மோட்டார் மற்றும் PMSM மோட்டரின் நிலையான மற்றும் மாறும் தன்மையின் அளவீட்டை செயலாக்க முடியும். இது EV இன் மோட்டார் டிரைவிங் சிஸ்டத்தை சோதிக்க சரியான கருவியை வழங்க முடியும்.

PM மின் இயந்திரங்களின் வடிவமைப்பில் உள்ள முக்கியமான சவால்களில் ஒன்று கோகிங் முறுக்குவிசையைக் குறைப்பதாகும். இந்த தாளில், கோகிங் டார்க்கைக் குறைப்பதற்காக, சோதனையின் வடிவமைப்பு (DOE) முறையைப் பயன்படுத்தி ஆறு துருவ BLDC மோட்டாரை மேம்படுத்த மோட்டார் காந்தங்களை வடிவமைப்பதற்கான ஒரு புதிய முறை அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இந்த முறையில் இயந்திர காந்தங்கள் பல ஒரே மாதிரியான பிரிவுகளைக் கொண்டிருக்கின்றன, அவை மாற்றப்படுகின்றன...

நிரந்தர காந்த மோட்டார்கள் அனைத்து வகையான மின்சார மோட்டார்களிலும் அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி மற்றும் அதிக செயல்திறனை வழங்குகின்றன. இயந்திர கருவி கூறுகள் மற்றும் வேகமான டைனமிக் பொசிஷனிங் அமைப்புகளுக்கு PMSM மோட்டார்கள் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மறுபுறம், DC மோட்டார்களுடன் ஒப்பிடும்போது BLDC மோட்டார் அதிக முறுக்கு விகிதத்தை வழங்குகிறது, இது எடை மற்றும் இடம் முக்கிய காரணிகளாக இருக்கும் பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது. PMSM மற்றும் BLDC மோட்டார்களின் கட்டுமானம் ஒத்ததாகும். இருப்பினும், அவற்றிற்கு முற்றிலும் மாறுபட்ட கட்டுப்பாட்டு அணுகுமுறை தேவைப்படுகிறது, (PMSMக்கான புலம் சார்ந்த கட்டுப்பாடு மற்றும் BLDCக்கான ட்ரேப்சாய்டல் கட்டுப்பாடு). இந்தத் தாளில் PMSM மற்றும் BLDC மோட்டர்களுக்கான புதிய அடாப்டிவ் கன்ட்ரோலர் முன்மொழியப்பட்டுள்ளது. இந்த கட்டுப்படுத்திக்கு ஒரு ட்ரெப்சாய்டல் கட்டுப்பாடு செயல்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் முறுக்கு சிற்றலை (டிராப்சாய்டல் அல்லாத பின்-EMF காரணமாக), ஃபோரியர் தொடர் அணுகுமுறையைப் பயன்படுத்தி குறைக்கப்படுகிறது. முன்மொழியப்பட்ட கட்டுப்படுத்தி சோதனை முறையில் செயல்படுத்தப்பட்டது மற்றும் PMSM க்கு பயன்படுத்தப்படும் வெளிப்புற கால முறுக்கு இடையூறுகளால் உற்பத்தி செய்யப்படும் உள் முறுக்கு சிற்றலை மற்றும் வேக சிற்றலைகளின் விளைவைக் குறைப்பது பயனுள்ளது என்பதை முடிவுகள் உறுதிப்படுத்துகின்றன.

இந்த இயங்குதளம் மோட்டார் இயக்கப்படும் வாகனங்களின் டிரைவ் கேரக்டர்களை அளக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. தனித்தனியாக உற்சாகமான DC மோட்டார்கள், அதிக திறன்-மோட்டார் கன்ட்ரோலருடன், சுமை மோட்டாராகச் செயல்படப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இது எந்த நாற்கரத்திலும் சீராக இயங்கும். மின்சார டைனமோமீட்டரில் அதிக செயல்திறன் முறுக்கு உள்ளது. சென்சார் மற்றும் அனைத்து டிஜிட்டல் தரவு மாதிரி அமைப்பு. இந்த அமைப்பு AC மோட்டார், DC மோட்டார், BLDC மோட்டார் மற்றும் PMSM மோட்டரின் நிலையான மற்றும் டைனமிக் கேரக்டரின் அளவீட்டை செயலாக்க முடியும். இது EV இன் மோட்டார் டிரைவிங் சிஸ்டத்தை சோதிக்க சரியான கருவியை வழங்க முடியும்.

இந்த தாள் PMBLDC மோட்டரின் எளிமைப்படுத்தப்பட்ட மாடலிங் மற்றும் பகுப்பாய்வை வழங்குகிறது மற்றும் சென்சார் இல்லாத செயல்பாட்டிற்கானது. பயன்படுத்தப்படும் சென்சார் இல்லாத திட்டம் backemf ஜீரோ கிராசிங் கண்டறிதல் முறையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. PMBLDC மோட்டார் Matlab/Simulink ஐப் பயன்படுத்தி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. PMBLDC மோட்டார் மாதிரியுடன், PMBLDC மோட்டரின் மாறும் பண்புகள் கண்காணிக்கப்பட்டு கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. சென்சார் இல்லாத செயல்பாட்டின் செல்லுபடியாகும் தன்மை உருவகப்படுத்துதல் முடிவுகளால் உறுதிப்படுத்தப்படுகிறது. முன்மொழியப்பட்ட மாதிரியில் சிறிய மாற்றங்களுடன், நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார் (PMSM) பகுப்பாய்வு செய்யப்படலாம்.

பிஎல்டிசி மற்றும் பிஎம்எஸ்எம் மோட்டார்களுக்கு என்ன வித்தியாசம்

பயன்படுத்தப்படும் சென்சார் இல்லாத திட்டம் backemf ஜீரோ கிராசிங் கண்டறிதல் முறையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. PMBLDC மோட்டார் Matlab/Simulink ஐப் பயன்படுத்தி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. PMBLDC மோட்டார் மாதிரியுடன், PMBLDC மோட்டரின் மாறும் பண்புகள் கண்காணிக்கப்பட்டு கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. சென்சார் இல்லாத செயல்பாட்டின் செல்லுபடியாகும் தன்மை உருவகப்படுத்துதல் முடிவுகளால் உறுதிப்படுத்தப்படுகிறது. முன்மொழியப்பட்ட மாதிரியில் சிறிய மாற்றங்களுடன், நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார் (PMSM) பகுப்பாய்வு செய்யப்படலாம்.

இந்த ஆய்வறிக்கை மின்சார ஸ்கூட்டருக்கான இன்-வீல் PMSM இன் கட்டுப்பாட்டு செயல்முறையைக் காட்டுகிறது. இந்த மோட்டார் ஒரு இயந்திர சிக்கலான அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, எனவே தீர்வு அல்லது குறியாக்கி நிலை உணரியை நிறுவுவது கடினம். ஹால் சென்சார் கொண்ட PMSM மோட்டருக்கான வெக்டார் கட்டுப்பாட்டின் வழியை இது பரிந்துரைத்தது. BLDC கட்டுப்பாட்டு வழியில் குறைந்த வேகத்தில் ஓட்டிய பிறகு, துல்லியமான நிலைத் தகவலைப் பெறுவதற்கு MRAS வேகப் பார்வையாளருடன் மோட்டாரின் கட்டுப்பாட்டு முறை திசையன் கட்டுப்பாட்டின் வழியாக மாற்றப்படுகிறது. இந்த நிலை தகவலின் மூலம், புலத்தை பலவீனப்படுத்தும் கட்டுப்பாட்டுடன் MTPA செயல்பாடு மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இந்த பரிந்துரை நடைமுறை பரிசோதனை மற்றும் உருவகப்படுத்துதல் மூலம் சரிபார்க்கப்பட்டது.

குளிரூட்டும் சாதனம், ஏர் கண்டிஷனிங் சாதனம் அல்லது ஹீட் பம்ப் ஆகியவற்றின் கம்ப்ரசரை பிரேக்கிங் செய்வதற்கான ஒரு முறை வழங்கப்படுகிறது, இதில் அமுக்கியில் முறுக்குகள் கொண்ட தூரிகை இல்லாத மோட்டார் மற்றும் மோட்டாரை பிரேக்கிங் செய்வதற்கான கட்டுப்படுத்தி உள்ளது. கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பிரேக்கிங்கின் போது கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பிரேக்கிங்கின் போது பிரேக்கிங் மின்னோட்டமானது கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பிரேக்கிங்கிற்கு முன் தீர்மானிக்கப்படும் தூண்டப்பட்ட மின்னழுத்தங்களைச் சார்ந்து இயங்கும் சுழற்சி வேகத்தில் இருந்து கட்டுப்படுத்தப்பட்ட முறையில் பிரேக்கிங் மின்னோட்டத்தைப் பயன்படுத்தி பிரஷ்லெஸ் மோட்டாரை பிரேக் செய்ய கன்ட்ரோலர் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது. இயக்க சுழற்சி வேகத்தில் மோட்டாரைச் சுழற்றுதல், வேகத்தைக் குறைத்தல், பிரேக்கிங் அல்லது வேகத்தைக் குறைப்பதற்கான சமிக்ஞையைப் பெறுதல், முறுக்குகளில் தூண்டப்பட்ட மின்னழுத்தங்களைத் தீர்மானித்தல் மற்றும் முறுக்குகளுக்கு குறைந்த அதிர்வெண் கொண்ட பிரேக்கிங் மின்னோட்டத்தை வழங்குதல் ஆகியவை பிரேக்கிங் முறையில் அடங்கும். பிரேக்கிங் முன்பு தீர்மானிக்கப்பட்ட தூண்டப்பட்ட மின்னழுத்தங்களைப் பொறுத்தது. ஒரு கம்ப்ரஸர் மற்றும் கம்ப்ரஸரைக் கொண்ட குளிர்பதன சாதனமும் வழங்கப்பட்டுள்ளது.
நிரந்தர காந்த மோட்டார்கள் மற்றும் ஸ்விட்ச்டு ரிலக்டன்ஸ் மோட்டார்கள் (SRM) மின்சார வாகனங்கள் (EVகள்) மற்றும் ஹைப்ரிட் மின்சார வாகனங்கள் (HEVs) அமைப்பின் திறன். தற்போது வழக்கமான வாகனங்களால் சுற்றுச்சூழல் மாசு அதிகரித்து வருகிறது. எனவே, மாசுபாட்டை குறைக்க மின் மோட்டார்கள் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். தற்சமயம் அதிக சக்தி அடர்த்தி கொண்ட காந்த மோட்டார்கள், பிரஷ் இல்லாத DC (BLDC) மோட்டார்கள் மற்றும் நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவு மோட்டார்கள் (PMSM) ஆகியவை EVகள் மற்றும் HEVகளில் முதன்மையான தேர்வாக உள்ளன. ஆனால் இந்த மோட்டார்கள் demagnetization, அதிக விலை மற்றும் தவறு சகிப்புத்தன்மை ஆகியவற்றில் சிக்கல்களைக் கொண்டுள்ளன. எனவே, எதிர்காலத்தில் நிரந்தர காந்த மோட்டார்கள் EVகள் மற்றும் HEV களுக்கான SRM உடன் மாற்றப்படும். SRM க்கு ரோட்டரில் நிரந்தர காந்தங்கள் இல்லை என்பதால், BLDC மோட்டார்கள் மற்றும் PMSM உடன் ஒப்பிடும்போது அதிக முறுக்கு விகிதத்திற்கு சக்தி விகிதம், குறைந்த இழப்புகள் மற்றும் குறைந்த ஒலி சத்தம். செயல்திறன் பகுப்பாய்வு, சக்தி அடர்த்தி கட்டுப்பாடு, முறுக்கு சிற்றலை கட்டுப்பாடு, அதிர்வு கட்டுப்பாடு, சத்தம் மற்றும் செயல்திறன் போன்ற சிறப்பு மின் மோட்டார்களின் பண்புகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது இந்த தாள்.

திறந்த-லூப் கட்டுப்பாட்டில் 3-கட்ட நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான ஏசி இயந்திரங்களுக்கான (பிஎம்எஸ்எம்) குறைந்த விலை சைன்-வேவ் டிரைவ் இரண்டு நேரியல் ஹால் சென்சார்களின் அளவீடுகளின் அடிப்படையில் அமைந்துள்ளது. PMSM ரோட்டார் காந்தம் மற்றும் சைனூசாய்டல் ஃப்ளக்ஸ் விநியோகம் போன்ற அதே துருவ எண்ணைக் கொண்ட காந்த வளையத்தால் இரண்டு ஹால் சென்சார்கள் உற்சாகப்படுத்தப்படுகின்றன. ஹால் சென்சார்களின் வெளியீட்டு சமிக்ஞைகள் இரண்டு-கட்ட-வகை கட்ட-பூட்டு-லூப் மூலம் ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன, இதனால் வெகுஜன உற்பத்தியின் போது சென்சார் பெருகிவரும் சீரற்ற தன்மையின் தாக்கத்தைக் குறைக்கிறது. பீக் டார்க் மற்றும் மோட்டரின் வேகம் துடிப்பு-அகல-பண்பேற்றம் கேரியரின் வீச்சுகளை சரிசெய்வதன் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. சைனூசாய்டல் 3-கட்ட மின்னோட்டங்கள் காரணமாக மென்மையான முறுக்கு கட்டுப்பாடு அடையப்படுகிறது. மைக்ரோ-கண்ட்ரோலர் யூனிட் (MCU) உதவியுடன் அல்லது இல்லாமலேயே இத்தகைய எளிமையான சைன்-வேவ் டிரைவை அடைய முடியும். மோட்டார் கட்ட மின்னோட்டத்தைக் கண்டறிவதற்கு தற்போதைய சென்சார் தேவையில்லை. முறுக்குவிசை மற்றும் PMSM இயந்திரங்களின் நிலையான வேகக் கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றில் கடுமையான தேவை இல்லாத தொழில்துறை பயன்பாடுகளில் இந்த மோட்டார் பயன்படுத்தப்படலாம்.

குளிர்விப்பான் அமைப்பின் கம்ப்ரசரை இயக்குவதற்கான ஹைப்ரிட் மோட்டார், முதல் ரோட்டார் பகுதி மற்றும் நிரந்தர காந்த மோட்டாராக உள்ளமைக்கப்பட்ட முதல் ஸ்டேட்டர் பகுதி மற்றும் இரண்டாவது ரோட்டார் பகுதி மற்றும் இரண்டாவது ஸ்டேட்டர் பகுதி தயக்கம் மோட்டாராக கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது. இரண்டாவது ரோட்டார் பகுதியில் ஒரு தயக்கம்-வகை சுழலி அடங்கும், மற்றும் இரண்டாவது ஸ்டேட்டர் பகுதியில் சுழலும் காந்தப்புலத்தை தூண்டும் திறன் கொண்ட மின்காந்த முறுக்குகள் உள்ளன. முதல் ரோட்டார் பகுதியும் இரண்டாவது ரோட்டார் பகுதியும் பொதுவான டிரைவ் ஷாஃப்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. டிரைவ் ஷாஃப்ட் முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட சுழற்சி வேகத்தை அடையும் வரை, ஸ்டார்ட்-அப் டார்க்கை உருவாக்கவும், டிரைவ் ஷாஃப்ட்டின் சுழற்சியைத் தொடங்கவும் தயக்கம் மோட்டார் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது. நிரந்தர காந்த மோட்டார் முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட சுழற்சி வேகத்திற்கும் அதிகபட்ச சுழற்சி வேகத்திற்கும் இடையில் டிரைவ் ஷாஃப்ட்டை இயக்குவதற்கு ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது.

முந்தைய தாளில் ஆசிரியரால் பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டாரில் முறுக்கு டிப்ஸை நீக்குவதற்குப் பயன்படுத்தப்பட்ட அணுகுமுறை இங்கே பிரஷ்லெஸ் ஏசி மோட்டாருக்கு நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த அணுகுமுறையின் மையப் பகுதியானது டிப்ஸை அகற்றுவதற்கு இயல்பாக்கப்பட்ட தற்போதைய குறிப்பை நிறுவுதல். தூரிகை இல்லாத மோட்டார் தொடர்ச்சி என்று அழைக்கப்படுபவற்றின் மீது சில வெளிச்சம் வீசப்படுகிறது. இந்த தொடர்ச்சியின் கீழ் முனையில், சிறந்த பிரஷ் இல்லாத டிசி மோட்டார் உள்ளது மற்றும் உயர் இறுதியில் சிறந்த பிரஷ் இல்லாத ஏசி மோட்டார் உள்ளது. அனுமானமாக இருந்தாலும், தூரிகை இல்லாத மோட்டார் தொடர்ச்சியானது, இந்த இயந்திரங்கள் சிறந்ததாக இருக்கும்போது அவை எவ்வாறு வேறுபடுகின்றன மற்றும் அவை இலட்சியத்தை இழக்கும்போது அவை எவ்வாறு ஒன்றிணைகின்றன என்பதற்கான சில சுவாரஸ்யமான நுண்ணறிவுகளைக் கொண்டுவருகிறது. இலட்சியமின்மையின் விளைவுகளைச் சரிசெய்வதற்கான ஒரு ஒருங்கிணைந்த அணுகுமுறை சரியான தூரிகை இல்லாததை உருவாக்குவதற்கான கடுமையான சிரமத்தின் வெளிச்சத்தில் தகுதியானது. மோட்டார்.

 கியர்டு மோட்டார்ஸ் மற்றும் எலக்ட்ரிக் மோட்டார் உற்பத்தியாளர்

எங்கள் டிரான்ஸ்மிஷன் டிரைவ் நிபுணரிடமிருந்து நேரடியாக உங்கள் இன்பாக்ஸுக்கு சிறந்த சேவை.

தொடர்பில் இருங்கள்

யாண்டாய் போன்வே உற்பத்தியாளர் நிறுவனம்

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. அனைத்து உரிமைகளும் பாதுகாக்கப்பட்டவை.

தேடல்