புழு கியர் ஈபேயின் உயவு
- கிடைமட்ட வார்ம் கியர் ஈபாயிஸ் சாதாரண நிலைமைகளின் கீழ் எண்ணெய் குளம் மூலம் உயவூட்டுகிறது. எண்ணெய் மேற்பரப்பின் உயரத்தை எண்ணெய் சாளரத்தின் நடுவில் வைக்கலாம். வேலை நிலைமைகள் மோசமாக இருக்கும்போது மற்றும் சுற்றுப்புற வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும்போது மசகு சுழற்சியைப் பயன்படுத்தலாம்.
- வார்ம் கியர் ஈபாயிஸ் பொதுவாக சாதாரண வெப்பநிலையில் 40 # அல்லது 50 # இயந்திர எண்ணெயுடன் உயவூட்டுகிறது. குறைப்பவரின் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கும், சைக்ளோயிட் குறைப்பான் சேவை நேரத்தை நீட்டிப்பதற்கும், 70 # அல்லது 90 # தீவிர அழுத்த கியர்களைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அதிக மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலை நிலையில் வேலை செய்யும் போது எண்ணெயையும் மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டும்.
- கிரக சைக்ளோயிட் ரிடூசரின் தெவோர்ம் கியர் டிரைவ்கள், குறைப்பவரின் கூறுகளுக்கு சேதம் ஏற்படாமல் இருக்க எண்ணெய் பம்பை எண்ணெய் உடைப்பதை கண்டிப்பாக தடுக்க வேண்டும்.
- எரிபொருள் நிரப்பும் போது, எரிபொருள் நிரப்புவதற்கு அடித்தளத்தின் மேல் பகுதியில் வென்ட் தொப்பியை சுழற்றலாம். எண்ணெயை வடிகட்டும்போது, எண்ணெயை விடுவிக்க அடித்தளத்தின் கீழ் பகுதியில் எண்ணெய் வடிகால் செருகியை திருகுங்கள்.
5, 100 மணிநேரத்திற்கு முதல் எரிபொருள் நிரப்பும் நடவடிக்கை புதிய எண்ணெயுடன் மாற்றப்பட வேண்டும், (மற்றும் உள் கழிவுநீர் சுத்தமாக கழுவப்படுகிறது) பின்னர் தொடர்ந்து வேலை செய்யுங்கள், ஒவ்வொரு ஆறு மாதங்களுக்கும் (8 மணி நேர வேலை முறை) மாற்றவும், வேலை நிலைமைகள் மோசமாக இருந்தால், எண்ணெய் மாற்ற நேரத்தை சரியான முறையில் சுருக்கலாம், குறைப்பவரின் அடிக்கடி சுத்தம் மற்றும் எண்ணெய் மாற்றம் (3-6 மாதங்கள் போன்றவை) குறைப்பவரின் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிப்பதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது என்பதை பயிற்சி நிரூபித்துள்ளது. மசகு எண்ணெய் எப்போதும் பயன்பாட்டின் போது நிரப்பப்பட வேண்டும்.
- புதிதாக வெளியிடப்பட்ட குறைப்பான் 4# இயந்திரம் (4# இயந்திரம் உட்பட) ஒவ்வொரு ஆறு மாதங்களுக்கும் கிரீஸ் செய்யப்பட்டு மாற்றப்படுகிறது. WBE65 மினியேச்சர் வார்ம் கியர் ஈபேகிரீஸ் அலுமினியம் டைசல்பைட்-2# அல்லது 2எல்-2# லித்தியம் பேஸ் கிரீஸைப் பயன்படுத்துகிறது. 5# அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட குறைப்பான் தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறும் போது உள் உயவு இல்லை.
- முதல் முறையாக அகற்றுவது கடினம் என்றால், விசித்திரமான சக்கரத்தை நொறுக்குவதற்கான வழியை நீங்கள் காணலாம். இது நல்லதல்ல என்றால், நீங்கள் விசித்திரமான புஷ்சை சிறிது சூடாக்கலாம். பொதுவாக அதை அகற்றலாம். நிறுவும் போது, தண்டு மற்றும் புஷிங் துருப்பிடித்து எண்ணெயிடப்பட வேண்டும், கியர்கள் குறிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் சில மதிப்பெண்கள் தற்செயலாகவும், சில 180 டிகிரி அல்லது 90 டிகிரியாகவும் இருக்கும். நீங்கள் முதலில் இரண்டு கியர்களை உங்கள் கையில் வைக்கலாம், மேல் கியரின் மேல் கியரின் இரண்டு பல் குறிப்புகளின் மையத்திற்கு மட்டுமே. இந்த நேரத்தில், குறியைப் பாருங்கள், ஏற்றும்போது சீரமைப்பைக் குறிக்கவும். முதலில் கியரை கீழே வைக்கவும், பின்னர் விசித்திரமான தாங்கியை நிறுவவும், பின்னர் கியரை வைக்கவும். இந்த நேரத்தில், நிறுவ எளிதானது அல்ல. தாங்கி பந்து உயராமல் தடுக்க மேல் விசித்திரமான தாங்கி வைத்திருக்க நீங்கள் ஒரு ரப்பர் பேண்ட் பயன்படுத்தலாம். சீரமைப்பு குறி மெதுவாக மேல் கியரில் வைக்கப்படுகிறது. ஏற்றப்பட்ட பிறகு, மோட்டரின் தண்டு லேசாகத் திருப்பி, அது நெகிழ்வானதாகவும், லேசானதாகவும் உணர்கிறது.
வோர்ம் கியர் ஈபே என்பது ஒரு இயந்திர பரிமாற்றமாகும், இது இரண்டு கியர்களின் பற்களை ஒருவருக்கொருவர் கண்ணி மற்றும் சக்தி மற்றும் இயக்கத்தை கடத்த பயன்படுத்துகிறது. கியர் அச்சின் ஒப்பீட்டு நிலைக்கு ஏற்ப, இது இணையான தண்டு ஸ்பர் கியர் டிரான்ஸ்மிஷன், குறுக்குவெட்டு தண்டு பெவல் கியர் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் தடுமாறிய தண்டு ஹெலிகல் கியர் டிரான்ஸ்மிஷன் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. இது சிறிய கட்டமைப்பு, அதிக செயல்திறன் மற்றும் நீண்ட ஆயுளின் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. அதிக செயல்திறன் பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் இயந்திர பரிமாற்றத்தில், கியர் பரிமாற்ற திறன் மிக உயர்ந்தது, மற்றும் மூடிய பரிமாற்ற திறன் 96% ~ 99% ஆகும், இது உயர் சக்தி பரிமாற்றத்திற்கு பெரும் பொருளாதார முக்கியத்துவத்தைக் கொண்டுள்ளது. நம்பகமான வேலை, நீண்ட சேவை வாழ்க்கை சரியான மற்றும் நியாயமான பயன்பாடு மற்றும் நல்ல பராமரிப்புடன் கியர்களை வடிவமைத்தல் மற்றும் தயாரித்தல், வேலை மிகவும் நம்பகமானது, மற்றும் சேவை வாழ்க்கை ஒன்று அல்லது இரண்டு தசாப்தங்கள் வரை இருக்கக்கூடும், இது மற்ற இயந்திர பரிமாற்றங்களால் ஒப்பிடமுடியாது. சுரங்கங்களில் வேலை செய்யும் வாகனங்கள் மற்றும் இயந்திரங்களுக்கு இது மிகவும் முக்கியமானது.
வார்ம் கியர் ஈபேயின் பரிமாற்றத்தை மூன்று பகுதிகளாகப் பிரிக்கலாம்: உள்ளீட்டு பகுதி, வீழ்ச்சி பகுதி மற்றும் வெளியீட்டு பகுதி. 180 ° தவறாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு இரட்டை விசித்திரமான ஸ்லீவ் உள்ளீட்டு தண்டு மீது பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஜிப் எனப்படும் இரண்டு ரோலர் தாங்கு உருளைகள் விசித்திரமான ஸ்லீவ் மீது பொருத்தப்பட்டுள்ளன. எச் பொறிமுறையையும் இரண்டு சைக்ளோயிடல் சக்கரங்களையும் உருவாக்கும் மைய துளை ஒரு விசித்திரமான ஸ்லீவ் ஸ்லீவிங் தாங்கி ஆகும். ஒரு ஓட்டப்பந்தயம், மற்றும் சைக்ளோயிடல் சக்கரம் மற்றும் ஊசி கியர் ஆகியவை ஒரு பல்லின் பல் வேறுபாட்டைக் கொண்ட ஒரு உள் மெஷிங் வேகக் குறைப்பு பொறிமுறையை உருவாக்க வருடாந்திரமாக அமைக்கப்பட்ட முள் பற்களின் தொகுப்பில் ஈடுபட்டுள்ளன (உராய்வைக் குறைப்பதற்காக, வேகத்தைக் குறைப்பதில் சிறியதாக வேக விகிதம்), ஊசி பற்களில் ஊசி ஸ்லீவ் உள்ளது). உள்ளீட்டு தண்டு விசித்திரமான ஸ்லீவ் மூலம் ஒரு வருடம் சுழலும் போது, சைக்ளோயிடல் சக்கரத்தின் பல் சுயவிவர வளைவின் பண்புகள் மற்றும் ஊசியில் முள் கியர் மீதான கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றின் காரணமாக சைக்ளோயிடல் சக்கரத்தின் இயக்கம் புரட்சி மற்றும் சுழற்சி ஆகிய இரண்டையும் கொண்ட ஒரு விமான இயக்கமாக மாறுகிறது. கியர். உள்ளீட்டு தண்டு நேர்மறையாக சுழலும் போது, விசித்திரமான ஸ்லீவ் ஒரு முறை சுழலும், மற்றும் சுழற்சியைப் பெறுவதற்கு சுழற்சியின் சக்கரம் ஒரு பல்லை எதிர் திசையில் சுழல்கிறது, பின்னர் W வெளியீட்டு பெல்ட் பெல்ட்டைப் பொதி செய்யப் பயன்படுகிறது, மேலும் குறைந்த வேக சுழற்சி இயக்கம் சைக்ளோயிடல் சக்கரம் முள் தண்டு வழியாக முள் தண்டுக்கு பரவுகிறது. குறைந்த வெளியீட்டு வேகத்திற்கான வெளியீட்டு தண்டு
இந்த வணிகத்தில் நாங்கள் உங்களுடன் ஒத்துழைக்க முடியும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம், நீங்கள் ஆர்வமாக இருந்தால் எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்.
மேலும் தகவலுக்கு எங்கள் அட்டவணை வலைத்தளத்தைப் பார்வையிட உங்களை வரவேற்கிறோம்:
WWW.sogearsகாம்மொபைல் + 86-18563806647
www.guomaodrive.com
https://twitter.com/gearboxmotorViber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618563806647
மின்னஞ்சல்:
எண் 5 வான்ஷ ou ஷன் சாலை, யந்தாய், ஷாண்டோங், சீனா
