ஹெலிகல் கியர்பாக்ஸ்கள்
வேகக் குறைப்பு கியர்பாக்ஸ்
இரண்டு நிலை வேகக் குறைப்பு கியர்பாக்ஸ், இன்லைன் வேகக் குறைப்பு கியர்பாக்ஸ், வேகக் குறைப்பு கியர்பாக்ஸ் அட்டவணை, பெவல் ஹெலிகல் வேகக் குறைப்பு கியர்பாக்ஸ், கிரக வேகம் குறைப்பு கியர்பாக்ஸ், ஹெலிகல் கியர், குறைப்பு கியர்பாக்ஸ்
1.பெல்வல் ஹெலிகல் இரண்டு நிலை வேகம் குறைப்பு கியர்பாக்ஸ் விவரக்குறிப்புகள்
பெவெல் ஹெலிகல் இரண்டு நிலை வேகம் குறைப்பு கியர்பாக்ஸ் உள்ளீட்டு முறை: மோட்டார் இணைப்பு விளிம்பு, தண்டு உள்ளீடு கியர் வேகம் குறைப்பு கியர்பாக்ஸ்
எச்.பி. வேகம் குறைப்பு கியர்பாக்ஸ் பொது வடிவமைப்பு திட்டத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது வாடிக்கையாளர்களின் வெவ்வேறு தேவைகளுக்கு ஏற்ப அவற்றை தொழில்களுக்கான சிறப்பு கியர்பாக்ஸாக மாற்றும். பெவெல் ஹெலிகல் இரண்டு நிலை வேகம் குறைப்பு கியர்பாக்ஸ் ஒலி-உறிஞ்சுதல் பெட்டி கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. பெரிய மேற்பரப்பு மற்றும் பெரிய விசிறி, நெடுவரிசை கியர் மற்றும் ஹெலிகல் கியர்வீல்கள் அனைத்தும் மேம்பட்ட கியர்-அரைக்கும் கைவினைகளை அறிமுகப்படுத்துகின்றன, அவை சத்தத்தை குறைக்கலாம், வேக குறைப்பு கியர்பாக்ஸின் இயங்கும் நம்பகத்தன்மை மற்றும் செயல்திறனை மேம்படுத்தலாம். இதற்கிடையில், நாங்கள் தயாரிக்கும் எச்.பி. வேக குறைப்பு கியர்பாக்ஸ் சீனாவிலும் வெளிநாட்டிலும் தரமான தரத்திற்கு ஏற்ப உள்ளது.
வேகக் குறைப்பு கியர்பாக்ஸ் முக்கிய இயந்திரத்தின் துணை தயாரிப்பு மற்றும் இது தைவான் ஹெவி இன்டஸ்ட்ரியின் சிறந்த தயாரிப்புகளில் ஒன்றாகும். இது முக்கியமாக தூக்குதல், உருட்டல், அகழ்வாராய்ச்சி, நிலக்கரி கோக் அடுப்பு, மோசடி, விண்வெளி ஏவுதல், சுரங்கம், எண்ணெய் சுரண்டல் போன்றவற்றுக்கான கியர் அலகுகளை வடிவமைத்து உற்பத்தி செய்கிறது, மேலும் வேகக் குறைப்பு கியர்பாக்ஸ், இணைத்தல், விசையாழி திருகு லிப்ட் மற்றும் கனரக-கடமைக்கான கியர் பற்கள் ஆகியவற்றை உருவாக்குகிறது வாகனங்கள். தொகுதி மற்றும் பிற தயாரிப்புகள். வேகக் குறைப்பு கியர்பாக்ஸ் மெயின்பிரேமின் முழுமையான துணை தயாரிப்பு மற்றும் இது தைவான் ஹெவி இன்டஸ்ட்ரியின் நன்மைகளில் ஒன்றாகும். இது முக்கியமாக தூக்குதல், உருட்டல், அகழ்வாராய்ச்சி, நிலக்கரி கோக் அடுப்பு, மோசடி, விண்வெளி ஏவுதல், சுரங்கம், எண்ணெய் சுரண்டல் போன்றவற்றுக்கான கியர் அலகுகளை வடிவமைத்து உற்பத்தி செய்கிறது, மேலும் வேகக் குறைப்பு கியர்பாக்ஸ், இணைத்தல், விசையாழி திருகு லிப்ட் மற்றும் கனரக-கடமைக்கான கியர் பற்கள் ஆகியவற்றை உருவாக்குகிறது வாகனங்கள். தொகுதி மற்றும் பிற தயாரிப்புகள்.
பெரிய ஹெவி-டூட்டி கியர்கள், பெரிய ஹெர்ரிங்கோன் கியர்கள், வட்ட வில் கியர்கள், ஒற்றை மற்றும் பல கிரக கியர்கள், ராட்செட் பாவ்ல்கள், மாறி வேக இயக்கிகள், பெவல் கியர்கள் போன்றவற்றை வடிவமைத்து தயாரிப்பதில் அவருக்கு விரிவான அனுபவம் உள்ளது, மேலும் பல உலக ஒத்துழைப்புடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. புகழ்பெற்ற நிறுவனங்கள். பல உயர் மற்றும் குறைந்த வேக ஹெவி-டூட்டி, ஹை-டார்க், ஹை-பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் சாதனங்களின் உற்பத்தி மற்றும் உற்பத்தி.
விஸ்கோவிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டு தயாரிக்கப்பட்ட 760 இரட்டை வில் கியர் தளம் உலகின் மிகப்பெரிய இரட்டை வில் கியர் தளமாகும், இது உள்நாட்டு மட்டமான லிங் நிலையை அடைகிறது; தையுவான் செயற்கைக்கோள் வெளியீட்டு மையம் மற்றும் டோங்ஃபாங் கொதிகலன் தொழிற்சாலைக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் தயாரிக்கப்பட்ட வேகமான குறைப்பு கியர்பாக்ஸ். வேக விகிதம் 10-30 மடங்கு, இது நாட்டில் முதல் இடமாகும்.
கிரக வேகம் குறைப்பு கியர்பாக்ஸ் சிறிய கட்டமைப்பு, சிறிய வருவாய் அனுமதி, உயர் துல்லியம், நீண்ட சேவை வாழ்க்கை மற்றும் பெரிய மதிப்பிடப்பட்ட வெளியீட்டு முறுக்கு ஆகியவற்றின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. ஆனால் விலை சற்று அதிக விலை. வேகக் குறைப்பு கியர்பாக்ஸ் ஒரு உலகளாவிய துணை, மற்றும் பயன்பாட்டுத் தொழில் மிகவும் விரிவானது, இது உங்கள் வாடிக்கையாளர் தளம் மிகவும் விரிவானது என்பதை தீர்மானிக்கிறது. சுரங்கங்கள், துறைமுகங்கள், மின் உற்பத்தி நிலையங்கள், எஃகு ஆலைகள் போன்றவை பெரிய வேகக் குறைப்பு கியர்பாக்ஸின் வாடிக்கையாளர்கள்; ஆட்டோமொபைல் தொழிற்சாலைகள், புகையிலை தொழிற்சாலைகள், மதுபானம், தளவாட உபகரண உற்பத்தியாளர்கள் போன்றவை சிறிய கியர் மோட்டார்கள் வாடிக்கையாளர்கள். ஒரு பகுதி மின் உற்பத்தி நிலையங்கள், மதுபான உற்பத்தி நிலையங்கள் போன்ற இறுதி வாடிக்கையாளர்களுக்கானது. ஒரு பகுதி பீர் உற்பத்தி வரி உற்பத்தி ஆலைகள், பெல்ட் இயந்திர உற்பத்தியாளர்கள், வாளி லிப்ட் இயந்திர உற்பத்தியாளர்கள் போன்ற OEM ஆதரவு தொழிற்சாலைகளுக்கு.
2. எச்.பி. பெவலின் சிறப்பியல்புகள் ஹெலிகல் இரண்டு நிலை வேகம் குறைப்பு கியர்பாக்ஸ்:
புத்தம் புதிய ஹார்ட் கியர் மேற்பரப்பு பெரிய சக்தி மாற்ற கியர் தொகுப்பு பெரிய முறுக்கு நோக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அலகு கட்டமைப்பு மாடுலரைசேஷன் வடிவமைப்பை மாற்றியமைக்கிறது மற்றும் கிடைமட்டமாகவும் செங்குத்தாகவும் நிறுவப்படலாம் மற்றும் திட தண்டு வெளியீடு, வெற்று தண்டு வெளியீடு மற்றும் ஒப்பந்த வட்டு வெற்று தண்டு வெளியீடு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. வேகக் குறைப்பு கியர்பாக்ஸ் பயன்படுத்தப்பட்ட நோக்கம் அகலமானது. பெவல் ஹெலிகல் இரண்டு நிலை வேகக் குறைப்பு கியர்பாக்ஸ் தணிப்பதன் மூலம் உயர் வலிமை தரமான அலாய் ஸ்டீலால் ஆனது மற்றும் அதிக செயல்திறன் மற்றும் நீண்ட ஆயுள் கியர் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் பெரிய அச்சு மற்றும் ரேடியல் சுமைகளைத் தாங்கக்கூடியது. வேகத்தைக் குறைக்கும் கியர்பாக்ஸ் ரன் இரைச்சல் குறைவாகவும், நம்பகத்தன்மை அதிகமாகவும், சுருக்கமாகவும் உள்ளது.
3. HB வேகம் குறைப்பு கியர்பாக்ஸின் விவரங்கள்:
3.1 பெவெல் ஹெலிகல் இரண்டு நிலை வேகம் குறைப்பு கியர்பாக்ஸ்: செங்குத்து கடக்கும் அச்சு, செங்குத்து செயல்பாடுகளை, அதன் கூறுகள் இனங்கள் குறைந்து, கண்ணாடியை அதிகரிக்கும்.
3.2 வேகக் குறைப்பு கியர்பாக்ஸ் உள்ளீட்டு முறை: மோட்டார் இணைப்பு flange, தண்டு உள்ளீடு.
3.3 பெவெல் ஹெலிகல் இரண்டு நிலை வேகம் குறைப்பு கியர்பாக்ஸ் வெளியீட்டு முறை: தட்டையான விசைகளுடன் திட தண்டு, தட்டையான விசைகளுடன் வெற்று தண்டு, வீக்கம்-இறுக்கமான டிஸ்கல் இணைப்பு வெற்று தண்டு, ஸ்பைலைன் இணைப்பு வெற்று தண்டு, ஸ்பைலைன் இணைப்பு திட தண்டு மற்றும் ஃபிளேன்ஜ் இணைப்பு திட தண்டு.
3.4 வேகக் குறைப்பு கியர்பாக்ஸ் நிறுவல் வகை: கிடைமட்ட, செங்குத்து, அடிப்படை-ஊஞ்சல் வகை, படை கை முறுக்கு வகைகள்
3.5 பி தொடர் பெவெல் ஹெலிகல் இரண்டு நிலை வேகக் குறைப்பு கியர்பாக்ஸில் 3 ~ 26 வரையிலான விவரக்குறிப்புகள் உள்ளன, குறைப்பு பரிமாற்ற தரங்கள் 1 ~ 4 வரம்பு, வேக விகிதம்: 1.25 ~ 450, எங்கள் ஆர்.கே.எஸ் தொடருடன் இணைந்தால் அது அதிக வேக விகிதத்தை உருவாக்கும்
ஹெவி-டூட்டி கிரக வேகம் குறைப்பு கியர்பாக்ஸ் சட்டசபை வழிகாட்டி:
கனரக-கடமை கிரகங்களின் வேகக் குறைப்பு கியர்பாக்ஸின் சரியான நிறுவல், பயன்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு இயந்திர சாதனங்களின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதில் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். ஆகையால், ஒரு கனரக கிரக வேகம் குறைப்பு கியர்பாக்ஸை நிறுவும் போது, கவனமாக ஒன்றுகூடி பின்வரும் நிறுவல் மற்றும் பயன்பாட்டிற்கு இணங்க அதைப் பயன்படுத்துவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
முதல் படி
நிறுவலுக்கு முன், மோட்டார் மற்றும் கனரக கிரக வேகம் குறைப்பு கியர்பாக்ஸ் அப்படியே உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும், மேலும் வேகக் குறைப்பு கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கப்பட்ட பகுதிகளின் பரிமாணங்கள் பொருந்துமா என்பதை கண்டிப்பாக சரிபார்க்கவும். மோட்டரின் பொருத்துதல் முதலாளியின் பரிமாணங்கள், உள்ளீட்டு தண்டு மற்றும் வேகக் குறைப்பு கியர்பாக்ஸின் பள்ளம் மற்றும் சகிப்புத்தன்மை ஆகியவை இங்கே. .
இரண்டாவது படி
கனரக-கிரக வேகக் குறைப்பு கியர்பாக்ஸ் ஃபிளேன்ஜின் வெளிப்புற தூசி-தடுப்பு துளை மீது திருகு அவிழ்த்து, பிசிஎஸ் அமைப்பின் கிளம்பிங் வளையத்தை சரிசெய்யவும், இதனால் பக்க துளைகள் தூசி-ஆதார துளைகளுடன் சீரமைக்கப்படுகின்றன, மேலும் அறுகோண சாக்கெட்டை செருகவும் அறுகோண. அதன் பிறகு, மோட்டார் தண்டு விசையை அகற்றவும்.
மூன்றாவது படி
இயற்கையாகவே கனரக-கிரக வேகக் குறைப்பு கியர்பாக்ஸுடன் மோட்டாரை இணைக்கவும். இணைக்கும்போது, ஹெவி-டூட்டி கிரகங்களின் வேகம் குறைப்பு கியர்பாக்ஸின் வெளியீட்டு தண்டு மோட்டரின் உள்ளீட்டு தண்டுடன் குவிந்துள்ளது என்பதையும், இரண்டின் வெளிப்புற விளிம்புகள் இணையாக இருப்பதையும் உறுதி செய்ய வேண்டும். இதயம் சீரற்றதாக இருப்பதால், அது மோட்டார் தண்டு உடைந்து போகும் அல்லது வேக குறைப்பு கியர்பாக்ஸ் கியர் அணிய வைக்கும்.
கூடுதலாக, ஒரு கனரக கிரக வேகம் குறைப்பு கியர்பாக்ஸை நிறுவும் போது, அதிகப்படியான அச்சு சக்தி அல்லது ரேடியல் சக்தியால் தாங்கி அல்லது கியர் சேதமடைவதைத் தடுக்க ஒரு சுத்தியலால் அல்லது அதைப் போன்றவற்றைத் தாக்குவது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. இறுக்கும் போல்ட்களை இறுக்குவதற்கு முன் பெருகிவரும் போல்ட்களை இறுக்குவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். நிறுவலுக்கு முன், மோட்டார் உள்ளீட்டு தண்டு, பொருத்துதல் முதலாளி மற்றும் பெட்ரோல் அல்லது துத்தநாகம்-சோடியம் தண்ணீருடன் வேக குறைப்பு கியர்பாக்ஸ் இணைப்பின் துரு-எதிர்ப்பு எண்ணெயைத் துடைக்கவும். இணைப்பின் இறுக்கம் மற்றும் செயல்பாட்டின் நெகிழ்வுத்தன்மையை உறுதி செய்வதும், தேவையற்ற உடைகளைத் தடுப்பதும் இதன் நோக்கம்.
கனரக-வேக வேகக் கியர்பாக்ஸின் வேகக் குறைப்பு கியர்பாக்ஸின் சேவை ஆயுளை எவ்வாறு நீடிப்பது? சுருக்கம்: ஹண்டன் இரும்பு மற்றும் ஸ்டீல் கோ நிறுவனத்தின் 7 # குண்டு வெடிப்பு உலைகளின் பிரதான வின்ச் வேகக் குறைப்பு கியர்பாக்ஸின் கடுமையான பல் மேற்பரப்பு சேதத்திற்கு, காரண பகுப்பாய்வு மேற்கொள்ளப்பட்டது, மேலும் மோஷெங் உராய்வைப் பயன்படுத்தி மேற்பரப்பு மீளுருவாக்கம் தொழில்நுட்பம் மேம்படுத்தப்பட்டது. பணிச்சூழல் வேகம் குறைப்பு கியர்பாக்ஸின் சேவை வாழ்க்கையை நீடிக்கிறது.
வேகக் குறைப்பு கியர்பாக்ஸ் என்பது ஒரு சக்தி பரிமாற்ற பொறிமுறையாகும், இது ஒரு கியரின் வேக மாற்றி பயன்படுத்தி மோட்டரின் புரட்சிகளின் எண்ணிக்கையை விரும்பிய எண்ணிக்கையிலான புரட்சிகளுக்கு குறைத்து ஒரு பெரிய முறுக்கு பொறிமுறையைப் பெறுகிறது. சக்தி மற்றும் இயக்கத்தை கடத்துவதற்கான தற்போதைய வழிமுறைகளில், வேக குறைப்பு கியர்பாக்ஸின் பயன்பாடுகளின் வரம்பு மிகவும் விரிவானது. கப்பல்கள், கார்கள், என்ஜின்கள், கட்டுமானத்திற்கான கனரக இயந்திரங்கள், செயலாக்க உபகரணங்கள் மற்றும் இயந்திரத் தொழிலில் பயன்படுத்தப்படும் தானியங்கி உற்பத்தி சாதனங்கள் முதல் அன்றாட வாழ்க்கை வரை கிட்டத்தட்ட எல்லா வகையான இயந்திர பரிமாற்ற அமைப்புகளிலும் இதைக் காணலாம். வீட்டு உபகரணங்கள், கடிகாரங்கள் போன்றவை அதன் பயன்பாட்டை பெரிய சக்தியின் பரிமாற்றத்திலிருந்து சிறிய சுமைகளுக்கு காணலாம், துல்லியமான கோண பரிமாற்றம் வேக குறைப்பு கியர்பாக்ஸின் பயன்பாட்டைக் காணலாம், மற்றும் தொழில்துறை பயன்பாடுகளில், வேகக் குறைப்பு கியர்பாக்ஸ் வீழ்ச்சியின் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் முறுக்கு அதிகரிக்கும். எனவே, இது வேகம் மற்றும் முறுக்கு மாற்றும் கருவிகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்காக, பெவல் ஹெலிகல் வேகக் குறைப்பு கியர்பாக்ஸ் பொதுவாக இரும்பு அல்லாத உலோகத்தை பெவல் ஹெலிகல் கியராகப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் கடினமான எஃகு பெவெல் ஹெலிகலாகப் பயன்படுத்துகிறது. இது ஒரு நெகிழ் உராய்வு பரிமாற்றம் என்பதால், இது செயல்பாட்டின் போது அதிக வெப்பத்தை உருவாக்கும், இது வேகக் குறைப்பு கியர்பாக்ஸின் பாகங்கள் மற்றும் முத்திரைகள் ஆகியவற்றை உருவாக்குகிறது, அவற்றுக்கிடையே வெப்ப விரிவாக்கத்தில் வேறுபாடு உள்ளது, இதனால் ஒவ்வொரு இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்பிலும் ஒரு இடைவெளி உருவாகிறது, மற்றும் எண்ணெய் வெப்பநிலை அதிகரிப்பு காரணமாக மெலிந்து போகிறது, இது எளிதில் கசிவை ஏற்படுத்துகிறது. நான்கு முக்கிய காரணங்கள் உள்ளன. முதலில், பொருள் நியாயமானதா. இரண்டாவது, உராய்வு மேற்பரப்பின் மேற்பரப்பு தரம். மூன்றாவதாக, மசகு எண்ணெயைத் தேர்ந்தெடுப்பது, சேர்த்தல் அளவு சரியானதா, நான்காவது சட்டசபை தரம் மற்றும் பயன்பாட்டுச் சூழல்.
பெவெல் ஹெலிகல் கியர் பொதுவாக தகரம் வெண்கலத்தால் ஆனது. இணைக்கப்பட்ட பெவல் ஹெலிகல் பொருள் பொதுவாக 45 எஃகு மூலம் HRC45-55 வரை கடினப்படுத்தப்படுகிறது. இது பொதுவாக 40C க்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது: கடினப்படுத்தப்பட்ட HRC50-55. கடினத்தன்மைக்கு அரைத்தல் RaO. பெவல் ஹெலிகல் கிரைண்டர் மூலம் 8 எஃப்.சி.எம், வேகம் குறைப்பு கியர்பாக்ஸ் இயல்பான செயல்பாட்டில் இருக்கும்போது, பெவல் ஹெலிகல் என்பது கடினப்படுத்தப்பட்ட "அரிவாள்" போன்றது, இது பெவல் ஹெலிகல் கியரை அவிழ்த்து, பெவல் ஹெலிகல் சக்கரம் அணிய காரணமாகிறது. பொதுவாக, இந்த உடைகள் மிகவும் மெதுவாக இருக்கும், ஒரு தொழிற்சாலையில் சில வேகக் குறைப்பு கியர்பாக்ஸ்கள் 10 ஆண்டுகளுக்கு மேல் பயன்படுத்தப்படலாம். உடைகள் வேகம் வேகமாக இருந்தால், வேகக் குறைப்பு கியர்பாக்ஸின் தேர்வு சரியானதா, அதிக சுமை செயல்பாடு உள்ளதா, பெவல் ஹெலிகல் கியரின் பொருள், சட்டசபை தரம் அல்லது பயன்பாட்டு சூழல் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்வது அவசியம்.
ஹெலிகல் கியர் உடைகள்
இது வழக்கமாக செங்குத்து ஏற்றப்பட்ட வேகம் குறைப்பு கியர்பாக்ஸில் நிகழ்கிறது, இது முக்கியமாக சேர்க்கப்பட்ட மசகு எண்ணெய் மற்றும் மசகு எண்ணெய் தேர்வு தொடர்பானது. செங்குத்து நிறுவல் நிறுவப்பட்டதும், போதுமான எண்ணெய் அளவை ஏற்படுத்துவது எளிது. வேகக் குறைப்பு கியர்பாக்ஸ் இயங்குவதை நிறுத்தும்போது, மோட்டார் மற்றும் வேகக் குறைப்பு கியர்பாக்ஸுக்கு இடையிலான டிரான்ஸ்மிஷன் கியர் எண்ணெய் இழக்கப்படுகிறது, கியர் சரியான உயவு பாதுகாப்பைப் பெற முடியாது, மேலும் தொடக்க அல்லது செயல்பாட்டின் போது இது பயனுள்ளதாக இருக்காது. உயவு இயந்திர உடைகள் மற்றும் சேதத்தை கூட ஏற்படுத்துகிறது.
தாங்குதல் சேதம்
வேகம் குறைப்பு கியர்பாக்ஸ் தோல்வியுற்றால், கியர்பாக்ஸ் நன்கு சீல் செய்யப்பட்டிருந்தாலும் கூட, தொழிற்சாலை பெரும்பாலும் வேகக் குறைப்பு கியர்பாக்ஸில் உள்ள கியர் எண்ணெய் குழம்பாக்கப்பட்டிருப்பதைக் கண்டறிந்து, தாங்கி துருப்பிடித்து, அரிக்கப்பட்டு சேதமடைந்துள்ளது. ஏனென்றால், வேகம் குறைப்பு கியர்பாக்ஸின் நிறுத்தம் மற்றும் நிறுத்தத்தின் போது கியர் எண்ணெய் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வெப்பம் குளிர்ந்த பிறகு உருவாகும் வெப்பத்தால் ஏற்படும் ஒடுக்கம்; நிச்சயமாக, இது தாங்கும் தரம் மற்றும் சட்டசபை செயல்முறை ஆகியவற்றுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது [1].
தீர்வு எடிட்டிங்
1. சட்டசபையின் தரத்திற்கு உத்தரவாதம். நீங்கள் சில சிறப்பு கருவிகளை வாங்கலாம் அல்லது செய்யலாம். வேகம் குறைப்பு கியர்பாக்ஸின் பகுதிகளை பிரித்தெடுத்து நிறுவும் போது, சுத்தியல் போன்ற பிற கருவிகளுடன் அடிப்பதைத் தவிர்க்க முயற்சிக்கவும். கியர்கள் மற்றும் பெவல் ஹெலிகல் கியர்களை மாற்றும்போது, அசல் பகுதிகளைப் பயன்படுத்த முயற்சிக்கவும், அவற்றை ஜோடிகளாக மாற்றவும். வெளியீட்டு தண்டு கூடியிருக்கும்போது, அதில் கவனம் செலுத்துங்கள். சகிப்புத்தன்மை பொருத்தம்; உடைகள் மற்றும் துருவைத் தடுக்க அல்லது பகுதி அளவைப் பொருத்துவதற்கு வெற்று தண்டு பாதுகாக்க வெளியீட்டு முகவர் அல்லது சிவப்பு டான் எண்ணெயைப் பயன்படுத்தவும், இது பராமரிப்பின் போது பிரிப்பது கடினம்.
2. மசகு எண்ணெய் மற்றும் சேர்க்கைகளின் தேர்வு. பெவெல் ஹெலிகல் வேக குறைப்பு கியர்பாக்ஸ் பொதுவாக 220 # கியர் எண்ணெயைப் பயன்படுத்துகிறது. அதிக சுமை, அடிக்கடி தொடங்குதல் மற்றும் மோசமான பயன்பாட்டு சூழல் கொண்ட கனரக-லாரிகளுக்கு, வேகத்தை குறைக்கும் கியர்பாக்ஸ் இயங்குவதை நிறுத்தி, பாதுகாப்பை உருவாக்கும் போது கியர் எண்ணெயை இன்னும் கியர் மேற்பரப்பில் ஒட்டிக்கொள்ள சில மசகு எண்ணெய் சேர்க்கைகள் பயன்படுத்தப்படலாம். தொடக்கத்தில் அதிக சுமை, குறைந்த வேகம், அதிக முறுக்கு மற்றும் உலோகங்களுக்கு இடையே நேரடி தொடர்பு ஆகியவற்றைத் தடுக்க சவ்வு. சேர்க்கையில் ஒரு முத்திரை சீராக்கி மற்றும் ஒரு கசிவு தடுப்பான் ஆகியவை முத்திரையை மென்மையாகவும், மீள்தன்மையுடனும் வைத்திருக்கின்றன, எண்ணெய் கசிவை திறம்பட குறைக்கின்றன.
3. வேகம் குறைப்பு கியர்பாக்ஸின் பெருகிவரும் நிலையின் தேர்வு. முடிந்தால், செங்குத்து நிறுவலைப் பயன்படுத்த வேண்டாம். செங்குத்தாக நிறுவும் போது, சேர்க்கப்பட்ட மசகு எண்ணெயின் அளவு கிடைமட்ட நிறுவலை விட அதிகமாக உள்ளது, இது வெப்ப உற்பத்தி மற்றும் வேகம் குறைப்பு கியர்பாக்ஸின் எண்ணெய் கசிவை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
4. உயவு பராமரிப்பு முறையை நிறுவுதல். மசகு வேலையின் “ஐந்து-தொகுப்பு” கொள்கையின்படி வேகக் குறைப்பு கியர்பாக்ஸை பராமரிக்க முடியும். ஒவ்வொரு வேகக் குறைப்பு கியர்பாக்ஸிலும் தவறாமல் சரிபார்த்து வெப்பநிலை உயர்வு வெளிப்படையானது என்பதைக் கண்டறிய ஒரு பொறுப்பான நபர் இருக்கிறார். வெப்பநிலை 40 ° C ஐ விட அதிகமாக இருந்தால் அல்லது எண்ணெய் வெப்பநிலை 80 ° C ஐ விட அதிகமாக இருந்தால், எண்ணெயின் தரம் குறையும் அல்லது எண்ணெயும் குறையும். அதிக செப்புப் பொடி கண்டுபிடிக்கப்பட்டு அசாதாரண சத்தம் உருவாகும்போது, உடனடியாக அதைப் பயன்படுத்துவதை நிறுத்தி, சரியான நேரத்தில் சரிசெய்து, சரிசெய்து, எண்ணெயை மாற்றவும். எரிபொருள் நிரப்பும் போது, கியர் அலகு சரியாக உயவூட்டுவதை உறுதிசெய்ய எண்ணெயின் அளவு குறித்து கவனம் செலுத்துங்கள்.
பராமரிப்பு முறை திருத்துதல்
உடைகள் சிக்கலுக்கு, பழுதுபார்ப்பு வெல்டிங் அல்லது தூரிகை முலாம் பூசப்பட்ட பிறகு நிறுவனத்தின் பாரம்பரிய தீர்வு பழுதுபார்க்கப்படுகிறது, ஆனால் இரண்டிற்கும் சில குறைபாடுகள் உள்ளன: பழுது வெல்டிங் உயர் வெப்பநிலையால் உருவாகும் வெப்ப அழுத்தத்தை முற்றிலுமாக அகற்ற முடியாது, இது பொருள் மற்றும் சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும் வளைக்க அல்லது உடைக்க வேண்டிய பாகங்கள்; பூச்சு தடிமன் மூலம் தூரிகை முலாம் வரையறுக்கப்படுகிறது, மேலும் அதை உரிக்க எளிதானது. மேலே உள்ள இரண்டு முறைகள் உலோகத்தை சரிசெய்ய உலோகத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன, இது "கடினமான முதல் கடினமான" ஒருங்கிணைப்பு உறவை மாற்ற முடியாது. ஒவ்வொரு சக்தியின் ஒருங்கிணைந்த செயலின் கீழ், அது இன்னும் மறு உடைகளை ஏற்படுத்தும். சில பெரிய தாங்கி நிறுவனங்களுக்கு, தளத்தில் தீர்வு காண்பது மற்றும் வெளிப்புற பழுதுபார்ப்பை நம்புவது பெரும்பாலும் சாத்தியமில்லை. சமகாலத்திய மேற்கத்திய நாடுகளில், பாலிமர் கலப்பு பொருட்களின் பழுதுபார்ப்பு முறைகள் பெரும்பாலும் மேற்கண்ட சிக்கல்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் அதிக பயன்பாடுகளுடன் மிகாவாரா தொழில்நுட்ப தயாரிப்புகளின் பயன்பாடு சிறந்த ஒட்டுதல் மற்றும் சிறந்த சுருக்க வலிமையைக் கொண்டுள்ளது. பழுதுபார்க்கும் வெல்டிங் வெப்ப அழுத்தத்தின் செல்வாக்கு இல்லாமல் பாலிமர் பொருள் பழுதுபார்க்கும் பயன்பாடு பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் எந்திரம் இல்லாமல் இருக்க முடியும், மேலும் பழுதுபார்க்கும் தடிமன் மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை. அதே நேரத்தில், உற்பத்தியின் உலோகப் பொருளுக்கு சலுகை இல்லை, இது சாதனங்களின் அதிர்ச்சி அதிர்வுகளை உறிஞ்சி மீண்டும் உடைகளைத் தவிர்க்கலாம். இது சாத்தியமானது, மேலும் உபகரணக் கூறுகளின் சேவை வாழ்க்கையை பெரிதும் நீட்டிக்கிறது, நிறுவனத்திற்கு நிறைய வேலையில்லா நேரத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது மற்றும் மிகப்பெரிய பொருளாதார மதிப்பை உருவாக்குகிறது. கசிவு சிக்கலுக்கு, பாரம்பரிய முறை வேகம் குறைப்பு கியர்பாக்ஸை பிரித்து திறக்க வேண்டும், சீல் கேஸ்கெட்டை மாற்ற வேண்டும் அல்லது முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் பயன்படுத்த வேண்டும், இது நேரத்தை எடுத்துக்கொள்வது மற்றும் உழைப்பு மட்டுமல்ல, சீல் விளைவை உறுதி செய்வதும் கடினம், மேலும் கசிவு ஏற்படும் மீண்டும் செயல்பாட்டின் போது. பாலிமர் பொருள் இடத்திலேயே கசிவுக்கு சிகிச்சையளிக்க பயன்படுத்தப்படலாம். பொருள் சிறந்த ஒட்டுதல், எண்ணெய் எதிர்ப்பு மற்றும் 350% நீட்டிப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இது வேகக் குறைப்பு கியர்பாக்ஸின் அதிர்வு காரணமாக ஏற்படும் பாதிப்பைக் கடக்கிறது, மேலும் நிறுவனத்திற்கான வேகக் குறைப்பு கியர்பாக்ஸின் கசிவு சிக்கலைத் தீர்க்கிறது.
பின்னணி நுட்பம்:
ஏ.ஜி.வி என்பது (தானியங்கி வழிகாட்டப்பட்ட வாகனம்) என்பதன் சுருக்கமாகும், இதன் பொருள் "தானியங்கி வழிகாட்டப்பட்ட போக்குவரத்து வாகனம்", இது மின்காந்த அல்லது ஆப்டிகல் போன்ற தானியங்கி வழிகாட்டும் சாதனங்களைக் கொண்டுள்ளது, இது ஒரு பாதுகாப்பு வழிகாட்டுதலுடன், பாதுகாப்பு பாதுகாப்பு மற்றும் பல்வேறு மாற்றங்களுடன் பயணிக்க முடியும். செயல்பாடுகளைக் கொண்ட போக்குவரத்து வாகனங்களுக்கு, ஏஜிவி ஒரு சக்கர மொபைல் ரோபோ ஆகும்.
பொருள் போக்குவரத்தில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் பிற உபகரணங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, தளம், சாலை மற்றும் இடம் ஆகியவற்றால் AGV மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை. தானியங்கு தளவாடங்கள் அமைப்பில், அதன் தன்னியக்கவாக்கம் மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மையை முழுமையாக நிரூபிக்க முடியும், மேலும் திறமையான, பொருளாதார மற்றும் நெகிழ்வான ஆளில்லா உற்பத்தியை அடைய முடியும். .
தற்போது, ஹெவி-டூட்டி ஏஜிவி கார்களுக்கு குறிப்பாக வீல் டிரைவ் வேகம் குறைப்பு கியர்பாக்ஸ் இல்லாதது. தற்போதுள்ள சிறிய அளவிலான வேக குறைப்பு கியர்பாக்ஸ் குறைந்த பரிமாற்ற திறன் மற்றும் முறுக்குவிசை கொண்டது மற்றும் பயன்பாட்டு தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியாது.
தொழில்நுட்ப உணர்தல் கூறுகள்:
முந்தைய கலையின் மேற்கூறிய குறைபாடுகளின்படி, தற்போதைய கண்டுபிடிப்பால் தீர்க்கப்பட வேண்டிய தொழில்நுட்ப சிக்கல், கனரக-கடமை ஏஜிவி டிராலி வீல் டிரைவ் வேகக் குறைப்பு கியர்பாக்ஸை வழங்குவதாகும், இது மேற்கூறிய குறைபாடுகளை தீர்க்கக்கூடியது மற்றும் பெரிய முறுக்குவிசை கடத்தக்கூடியது மற்றும் ஒரு சிறிய ஒட்டுமொத்த இடம்.
தொழில்நுட்ப சிக்கலைத் தீர்க்க பயன்பாட்டு மாதிரியால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட தொழில்நுட்ப தீர்வு: ஒரு கனமான-கடமை ஏஜிவி டிராலி வீல் டிரைவ் வேகக் குறைப்பு கியர்பாக்ஸ், இதில் ஒரு உறை, உள்ளீட்டு கியர், ஒரு செயலற்ற தண்டு மற்றும் வெளியீட்டு கியர் ஆகியவை உறைக்கு ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன, மற்றும் ஒரு ஐட்லர் சக்கரம் மற்றும் ஒரு ஐட்லர் புஷிங் ஆகியவை இட்லர் அச்சில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன உள்ளீட்டு கியர் ஐட்லர் கியருடன் இணைகிறது, ஐட்லர் கியர் வெளியீட்டு கியருடன் இணைகிறது, மற்றும் வெளியீட்டு கியர் நீண்ட தண்டுடன் வழங்கப்படுகிறது.
இட்லர் தண்டின் இரண்டு முனைகளும் ஆழமான பள்ளம் பந்து தாங்கு உருளைகள் கொண்டவை.
வீட்டுவசதி ஒரு மேல் வீட்டுவசதி மற்றும் குறைந்த வீடுகளைக் கொண்டது. ஒன்றுகூடி பராமரிக்க எளிதானது.
உள்ளீடு கியர் மற்றும் வெளியீட்டு கியருடன் தொடர்புடைய நிலைகளில் முறையே வீட்டுவசதி ஒரு உள்ளீட்டு கவர் உடல் மற்றும் வெளியீட்டு அட்டை உடலுடன் வழங்கப்படுகிறது. இது ஒட்டுமொத்த நீர்ப்புகா மற்றும் தூசு எதிர்ப்பு மதிப்பீட்டை மேம்படுத்த முடியும்.
வீட்டுவசதிக்கு பின்புறம் இணைக்கும் தட்டு வழங்கப்படுகிறது. பயன்பாட்டு மாதிரி மற்றும் பிற சாதனங்களுக்கிடையேயான இணைப்பு எளிதாக்கப்பட்டுள்ளது.
முறை
1
வேகம் குறைப்பு கியர்பாக்ஸின் முக்கிய செயல்பாடுகள்:
1) வேகத்தைக் குறைத்து, ஒரே நேரத்தில் வெளியீட்டு முறுக்கு அதிகரிக்கவும். முறுக்கு வெளியீட்டு விகிதம் மோட்டார் வெளியீடு மற்றும் குறைப்பு விகிதத்தால் பெருக்கப்படுகிறது, ஆனால் வேக குறைப்பு கியர்பாக்ஸின் மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்குவிசை மீற முடியாது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
2) குறைப்பு என்பது சுமைகளின் செயலற்ற தன்மையையும் குறைக்கிறது, மேலும் செயலற்ற தன்மையைக் குறைப்பது குறைப்பு விகிதத்தின் சதுரம் ஆகும். பொது மோட்டார் ஒரு மந்தநிலை மதிப்பைக் கொண்டிருப்பதை நீங்கள் காணலாம்.
2. வேகம் குறைப்பு கியர்பாக்ஸ் எவ்வாறு இயங்குகிறது
வேக குறைப்பு கியர்பாக்ஸ் பொதுவாக குறைந்த வேகம் மற்றும் உயர் முறுக்கு பரிமாற்ற கருவிகளுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. மோட்டார், உள் எரிப்பு இயந்திரம் அல்லது பிற அதிவேக சக்தி வேகம் குறைப்பு கியர்பாக்ஸின் உள்ளீட்டு தண்டு மீது உள்ள கியர்கள் வழியாக அனுப்பப்படுகிறது. வேகம் குறைப்பு கியர்பாக்ஸில் விரும்பிய குறைப்பு விளைவை அடைய பல ஜோடி ஒத்த கொள்கை கியர்களும் இருக்கும். பெரிய மற்றும் சிறிய கியர்களின் பற்களின் எண்ணிக்கையின் விகிதம் பரிமாற்ற விகிதம்.
3. வேகம் குறைப்பு கியர்பாக்ஸ் வகை
வேகத்தைக் குறைக்கும் கியர்பாக்ஸ் ஒப்பீட்டளவில் துல்லியமான இயந்திரமாகும், இது வேகத்தைக் குறைக்கவும் முறுக்குவிசை அதிகரிக்கவும் பயன்படுகிறது. இது பல்வேறு வகையான மாதிரிகள், வெவ்வேறு மாதிரிகள் மற்றும் பல்வேறு வகையான பயன்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது. வேக குறைப்பு கியர்பாக்ஸில் பல வகைகள் உள்ளன. டிரான்ஸ்மிஷன் வகையைப் பொறுத்தவரை, அவற்றை வேகக் குறைப்பு கியர்பாக்ஸ், பெவெல் ஹெலிகல் ஸ்பீட் ரிடக்ஷன் கியர்பாக்ஸ் மற்றும் கிரக வேகம் குறைப்பு கியர்பாக்ஸ் என பிரிக்கலாம். வெவ்வேறு இயக்கி நிலைகளின்படி, அவற்றை ஒற்றை-நிலை மற்றும் பல-நிலை வேக குறைப்பு கியர்பாக்ஸாக பிரிக்கலாம். கியர் வடிவத்தின் படி, அவற்றை உருளை கியர்களாக பிரிக்கலாம். , பெவல் வேகம் குறைப்பு கியர்பாக்ஸ் மற்றும் கூம்பு-உருளை வேக குறைப்பு கியர்பாக்ஸ்; பரிமாற்ற ஏற்பாட்டின் படி விரிவாக்கம், பிளவு மற்றும் கோஆக்சியல் வேக குறைப்பு கியர்பாக்ஸ் என பிரிக்கலாம்.
அன்புடன்,
செர்ரி ஜாங் (விற்பனைத் துறை; மிஸ்.)
NER GROUP CO., LIMITED
யந்தாய் போன்வே உற்பத்தியாளர் நிறுவனம், லிமிடெட்
டெல் + 86-535-6330966
மொபைல் + 86-18865558975
www.plantery-gearbox.com
https://twitter.com/gearboxmotor
https://www.facebook.com/sogears1993
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618865558975
மின்னஞ்சல்:
சேர்: எண் 5 வான்ஷ ou ஷன் சாலை யந்தாய் நகரம் சாண்டோங் மாகாணம், சீனா
எங்கள் டிரான்ஸ்மிஷன் டிரைவ் நிபுணரிடமிருந்து நேரடியாக உங்கள் இன்பாக்ஸுக்கு சிறந்த சேவை.
எங்கள் சேவை
தொடர்பில் இருங்கள்
Yantai Bonway Manufacturer கோ.லி
ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China(264006)
T + 86 535 6330966
W + 86 185 63806647